主权财富基金投资模式谋变

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2025年10月26日

(原标题:主权财富基金投资模式谋变)

主权财富基金投资模式谋变
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今年以来,国内股权投资基金合伙人高泽天已经向一家中东主权财富基金旗下的投资机构提交了两份投资业绩报告。

主权财富基金投资模式谋变
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去年底,高泽天与这家投资机构磋商募资事宜。“若要赢得他们的出资,可能需要2至3年的观察期。”他告诉记者。

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尽管等待时间长,但他决定等下去。因为拥有主权财富基金投资的背书,他可以进一步扩大资产管理规模。同时,该投资机构也有着极高的投资兴趣。“从双方接触起,这家中东主权财富基金的股权投资业务主管一直在向我们了解中国最新的绿色产业投资机会与绿色科技研发成果,甚至他表示可以考虑使用人民币储备资金注资我们的股权投资基金。”高泽天表示。

这背后,是全球主权财富基金的投资模式发生了变化。

据研究机构统计,全球主权财富管理基金的资产管理规模从2008年金融危机时期的3万亿美元,跃升至当前的约13万亿美元;主权财富基金数量也从不到30家,增长至100余家。

与此同时,就资产配置角度而言,全球主权财富基金一改以往相对保守的以公开市场股票、债券投资为主的投资策略,转而在近年加大另类资产投资力度。包括私募股权、基础设施、大宗商品等另类资产在全球主权财富基金投资组合的占比持续攀升,反映了其对超额收益的追求与风险承受能力的提升。

此外,中投公司副总经理郭向军表示,全球主权财富基金普遍将ESG(环境、社会和治理)因素纳入投资决策框架,积极布局清洁能源、节能减排、环境保护等领域。数据显示,主权财富基金对可再生能源的投资连续三年超过传统油气投资。

郭向军称,在全球变革的复杂环境中,主权财富基金正在探索坚持长期财务投资与平衡多元发展目标的新路径。

投资模式变迁

一直以来,全球主权财富基金“财大气粗”,成为众多资管机构争相募资的对象。

尤其是产油国主权财富基金,被金融市场视为“一掷千金”。

高泽天发现,近年他接触的多家产油国主权财富基金的资金来源已发生明显变化――起初这些主权财富基金的资金主要来自国家的石油、天然气等大宗商品出口收入。随着近年全球经济格局变化,外汇储备盈余、财政盈余、国有资产收益等成为重要的资金来源。与此对应的是,这些主权财富基金的职能也发生明显变化。

以往,这些主权财富基金的主要使命是实现资产长期保值增值,承担国家财富代际传承、平滑经济周期波动等职能。如今在外部环境深刻变化影响下,他们逐步承担服务国家发展和对外开放需要、推动产业转型升级、促进技术创新等新职能。“这也让我们有更高概率赢得主权财富基金的出资。”高泽天表示。目前,他正在寻求募资的这家中东主权财富基金旗下的投资机构特别看重中国产业转型升级与技术创新的投资机会,希望通过注资中国股权投资基金,成为众多中国科技企业的“股东”,再吸引中资科技企业前往中东当地开展产业投资。

因此,这家投资机构在与高泽天接触初期,就提出了一个要求――允许他们拥有中国科技企业自主跟投或追加直接投资的权利。

增强自主投资能力,正成为全球主权财富基金实现职能新变化的一大重要举措。

此前,全球主权财富基金以委托外部管理人开展被动投资为主,投资决策依赖性较高。近年来,主权财富基金大幅提升自营投资比例,公开市场股票自营比例从34%提升至54%,私募股权直投比例从28%提升至50%。

更严的出资准入门槛

高泽天主要负责绿色技术股权投资,他与上述中东主权财富基金的股权投资业务主管沟通最多的话题,就是中国清洁能源和节能减排技术发展成果与产业发展趋势所带来的广泛投资机会。“这也是最能打动主权财富基金出资的卖点。”他表示。随着全球主权财富基金积极布局清洁能源、环境保护等领域,他们对绿色产业股权投资基金的投资力度持续增加。若股权投资基金在绿色投资方面成绩表现亮眼,相对容易获得与他们“面对面”沟通募资的机会。

但要赢得主权财富基金的出资,并非易事。

一位此前与中东主权财富基金有过募资磋商的国内股权投资基金负责人朱皓告诉记者,起初,他被中东主权财富资金动辄数亿美元的种子期投资额度所吸引,但进入投前尽调阶段,他意识到自己面临诸多波折。主权财富基金不仅考察投资团队稳定性、以往投资业绩与投资策略执行效率,还高度关注投资决策流程的科学性、信息披露是否符合国际惯例、风险管理机制是否具有足够的独立性。“为此,这家主权财富基金专门委托中国一家律所,对我们投资的多家绿色技术研发企业进行访谈,了解我们在投资过程的各种行为是否合规,投资决策是否存在‘一言堂’,投后管理是否符合最初的投资承诺等。”朱皓表示。

朱皓说,在签订投资意向书阶段,主权财富基金突然询问投资策略的资金容量能否承载他们的一次性种子期出资款,一旦他们发现投资策略资金容量不够大,就会做出撤资决定。

为了解决这一挑战,朱皓迅速围绕投资策略增加了拟投资项目储备,从而令中东主权财富基金的出资进入最后的审核阶段。“在拿到主权财富基金出资后,真正的考验才来临。”朱皓称。目前,他感受到,如何在信息披露环节与投资策略实施环节弥合彼此的ESG理念分歧,将是双方投资合作能否延续的一大考验。

具体而言,不少中东主权财富基金延续西方的ESG理念,特别关注种族平等、环保减碳等话题,甚至部分中东主权财富基金会要求投资企业每年强制性减少较高标准的碳排放。但中国国情与西方截然不同,一是不存在种族平衡等问题,二是众多企业正在努力构建环保生产线,短期内未必能达到主权财富基金所要求的强制减排指标。“近日我们一直与这家中东主权财富基金沟通,说服他们认可中国企业在环保减排方面的努力。”朱皓说。

为了让股权投资基金与二级市场投资机构更好适应主权财富基金在绿色投资等ESG方面的执行要求,中投公司等主权财富基金一方面发布可持续投资政策、可持续投资行动意见等制度,建立完整的政策体系,另一方面建立可持续数据体系,完成外部碳数据供应商采购,启动公开市场组合碳计量分析,探索投资总组合的碳减排路线图。

新型合作投资模式兴起

全球主权财富基金除了加码股权投资等另类投资之外,还在纷纷拓展全新的合作投资模式。

郭向军表示,面对投资项目规模日益巨大、技术复杂性不断提升等挑战,主权财富基金之间的合作,正从传统的联合投资向深度战略协同演进,包括“主权财富基金+合作伙伴”“主权财富基金+主权财富基金”等合作新范式兴起,不仅体现在资金层面的风险共担,还表现在技术层面优势互补、信息层面深度共享与管理层面协同增效。

此外,新兴市场国家在数字经济、清洁能源、先进制造等领域展现出强劲创新活力与增长潜力,吸引着全球主权财富基金的投资。

随着人工智能、量子计算、生物技术、新材料等前沿科技持续重构全球产业格局,主权财富基金在科技领域的布局不再是纯粹的财务投资,而是参与构建未来科技生态――通过系统性布局科技产业链,从基础研发到应用转化,从硬件设施到软件算法,令主权财富基金成为全球科技创新的新推动力量。

高泽天也感受到主权财富基金全新合作投资模式所带来的投资行为变化。

“不久前,我们一直寻求募资的主权财富基金旗下的投资机构主动找过来,希望我们搭建一个科技产业整合平台,他们愿意整合自己的投资企业资源,帮助拟投资企业产生更强的业务协同效应,打造新的科技合作生态。”高泽天说。

值得注意的是,部分主权财富基金已不满足LP(出资人)的角色,开始转变为GP(基金管理人)的股东。

今年8月底,基础设施投资及管理机构――普洛斯集团(下称“普洛斯”)获得阿布扎比投资局全资子公司的15亿美元战略投资。

此前,阿布扎比投资局投资了普洛斯多只旗舰级中国物流基金,2021年还参与普洛斯旗下巴西开发基金II的出资。

这背后显示出,主权财富基金在追求财务回报的同时,更希望以股东身份“引导”投资企业积极参与本国新型物流基建等产业投资建设,助力本国经济持续发展。


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人保伴您前行,人保车险_全球物流行业市场规模已超过10万亿美元 跨境物流行业格局及未来市场机遇

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人保伴您前行,人保车险_全球物流行业市场规模已超过10万亿美元 跨境物流行业格局及未来市场机遇 2024年4月22日 来源:互联网 743 44 商流决定物流,物流助力商流。世界经济和贸易对跨境物流行业进行着深刻的影响。2023年世界经济复苏乏力,全球贸易额出现萎缩。在物流市场需求不振的背景下,叠加集装箱船交付运力增加、空运航班供给回稳的影响,导致市场运价大幅下降,跨境物流行业竞争进一步加剧。另一图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商流决定物流,物流助力商流。世界经济和贸易对跨境物流行业进行着深刻的影响。2023年世界经济复苏乏力,全球贸易额出现萎缩。在物流市场需求不振的背景下,叠加集装箱船交付运力增加、空运航班供给回稳的影响,导致市场运价大幅下降,跨境物流行业竞争进一步加剧。另一方面,伴随着我国产业技术升级,进出口产品结构调整与贸易方式结构变化,以及地缘冲突常态化对供应链产生扰动,都已成为跨境综合物流企业新的挑战。 跨境物流是指物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同国家或地区的物流活动,在海关关境两侧为端点,实现实物和信息有效流动和存储的计划、实施和控制管理过程。 在跨境物流的流程中,涉及出口报关申请、安排国内物流、到达口岸、海关报关、海运或航运、到达目的地口岸等多个步骤。同时,跨境物流的成本也较为复杂,包括运输成本、仓储成本、保险费用、关税和税费、人工成本以及包装成本等。 据海关总署数据,2023年我国跨境电商进出口总额2.4万亿元,同比增长15.6%。跨境电商物流公司跨境电商物流业务分为国际邮政航空函件(邮政小包)、集中发货专线物流、跨境电商商品空海铁干线运输以及对应的地面收集、安全检测、分拨、包装、清关、海外仓、终端派送相关配套服务。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 全球物流行业市场规模已超过10万亿美元,亚洲地区物流支出占到约45.4%。随着亚洲作为全球制造中心在全球供应链中的战略地位进一步增强,RCEP等贸易协定的出台扶持发展,以及跨境和本土电商快速渗透,加强了亚洲国家之间、亚洲与全球的贸易往来,也推动了该区域物流和供应链需求日渐扩大,这些积极因素均为扎根亚洲的物流企业带来更多机遇。 抖音TikTokShop、拼多多TEMU、希音(SHEIN)和阿里集团速卖通(aiexpress)被称作“电商出海四小龙”,据媒体披露,TEMU预计2023年GMV为140亿美元,2024年GMV目标为300亿美元;SHEIN2025年营收目标为585亿美元;阿里巴巴集团2024财年二季度财报显示,阿里国际数字商业收入245.11亿元,同比增长53%,是增长最为强劲的业务板块。 全球范围内互联网和电商相关基础设施不断完善,特别是欧美和东南亚等国家,线上支付、仓储物流、转运清关等产业基础配套设施日趋成熟,为跨境电商快速发展奠定基础。 根据《E-conomySEA2023》的报告,2023年东南亚电商GMV将增长6%。其中,印度尼西亚将占据大量市场份额,到2030年,印度尼西亚电商市场预计将产生约1,600亿美元的在线零售额,并占据东南亚电商市场40%以上;在拉丁美洲市场,阿里系速卖通、希音深受当地用户喜爱,消费者主要购买的产品为鞋服配饰类、消费电子产品类及个护美容产品。 跨境电商物流的基本环节可分为前端揽收、库内操作、出口报关、干线运输、境外清关、中转分拨、尾程派送、退件处理,是商品国际贸易的基础。近年来,中国跨境物流服务市场规模实现了显著增长,不仅促使了众多企业的迅猛壮大,还吸引了大量新兴企业的纷纷涌入。在这一繁荣的市场环境中,传统物流公司如顺丰速运、华贸物流、中国外运以及百世集团等已成功上市,并持续扩大市场份额。同时,新兴跨境物流服务提供商如易达云等也在积极筹备上市,展现出强劲的发展势头。 除此之外,递四方、纵腾集团、佳成国际、飞特物流、万色速递、万邦速达、心怡科技、九方通逊、三态速递、至美通、乐舱物流等众多主要玩家也在市场中扮演着重要角色,共同推动着跨境物流服务的快速发展。 值得一提的是,菜鸟、京东物流等知名企业也在加快出海步伐,积极拓展国际市场,为跨境物流服务注入新的活力。这些企业凭借其丰富的经验、先进的技术和强大的实力,不断推动跨境物流服务向更高水平迈进。 由于跨境电商物流链条较长,涉及到多经营方协助和多运输形式切换,随着科技在传统物流领域的不断应用,极大地提升了跨境物流商的整体服务能力。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权...
2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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