经济数据

（原标题：非息收入高增与资产质量稳固 国有大行半年报折射“穿越周期”信号）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年上半年，国有六大银行（工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、交通银行和邮储银行）都交出了一份稳健的业绩答卷。在营业收入、净利润、资产质量等关键指标上，六大行展现出经营韧性与抗周期能力。尽管净息差持续承压，但非利息收入的增长成为营业收入重要支撑，资产质量保持稳定，风险抵御能力进一步夯实，展现出“压舱石”般的经营稳定性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国有六大银行上半年合计实现营业收入约1.81万亿元，同比增长2.06%。其中，中国银行以3.76%的营收增速领先。净利润方面，六大行合计实现归母净利润约6825.24亿元，同比微降0.13%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 数据来源：上市银行财报 尤为值得关注的是，国有六大银行资产质量整体保持稳定。不良贷款率普遍维持在较低水平，拨备覆盖率稳中有升，风险抵御能力持续增强。分红方面，六大行均保持了30%的分红比例，向股东传递了稳定的回报预期。这些数据共同勾勒出国有大行在不确定性中稳健前行的清晰图景。 非息收入成增长新引擎 2025年上半年，国有大行的非利息收入表现亮眼，成为支撑营收稳定增长的关键力量。在净息差持续收窄的背景下，各银行积极拓展财富管理、投资银行、交易银行等中间业务，推动非息收入实现显著增长。 以中国银行为例，其营业收入同比增长3.76%，在六大行中增速领先。上半年，中国银行实现非利息收入1,141.87亿元，同比增加238.71亿元，增长26.43%。非利息收入在营业收入中的占比为34.71%，同比提升6.23个百分点。 工商银行在非息收入领域表现同样出色。上半年，实现非利息收入1,135.16 亿元，同比增加69.67亿元，增长6.5%，占营业收入的比重为26.6%。其中，手续费及佣金净收入670.20亿元，减少3.85亿元，下降0.6%;其他非利息收益464.96 亿元，增加73.52亿元，增长18.8%。 工商银行行长刘�B在业绩发布会上表示：“我们聚焦收入的同时，不仅看收入的总量，还看收入的质量。”他指出，上半年工行实现集团营收4091亿元，同比增长1.8%，同比增速扭负转正，为近三年同期最好表现。过去四个季度中，有三个季度单季营收同比录得正增长，释放出营收增长企稳并转向的信号。刘�B强调，“在不确定性中找到了工商银行的确定性答案”，这一确定性源于其强大的价值创造能力。 建设银行上半年非利息收入为1,075.64亿元，较上年同期增加176.58亿元，增幅 19.64%。非利息收入在营业收入中的占比为27.28%。 建设银行行长张毅在业绩发布会上表示，一方面，手续费及佣金净收入同比增长4.02%，财富管理、投行资管、交易银行等领域的收入实现稳健增长。另一方面，加强市场研判，优化投资交易策略，其他非息收入增长较快。 农业银行营业收入3,699.37亿元，同比增长0.8%。该行持续优化收入结构，加大银行卡、托管等业务发展力度。邮储银行营业收入1,794.46亿元，同比增长1.5%，依托网点优势持续拓展中间业务。交通银行营业收入1,333.68亿元，同比增长0.77%，通过投行业务和财富管理业务推动非息收入增长。 资产质量持续优化筑牢安全边际 在保持营收增长的同时，国有大行的资产质量整体保持稳定，风险抵御能力进一步增强。六大行的不良贷款率普遍维持在较低水平，拨备覆盖率稳中有升，显示出较强的抗风险能力。 数据来源：上市公司财报 截至2025年上半年末，工商银行和建设银行的不良贷款率均为1.33%，农业银行为1.28%，交通银行为1.28%，中国银行为1.24%，邮储银行为0.92%。从拨备覆盖率来看，各行的风险抵补能力依然充足。农业银行拨备覆盖率最高，达295.00%；邮储银行为260.35%；建设银行为239.40%；工商银行为217.71%；交通银行为209.56%；中国银行为197.39%。尽管部分银行拨备覆盖率较上年同期略有下降，但仍远高于监管要求。 中泰证券研究所戴志锋团队认为，国有大行资产质量较优，不良率、关注率在绝对值较低背景下仍环比持平或下降，资产质量进一步提升。叠加二季度资本实力夯实，资本充足率环比上行，国有大行风险抵御能力得到强化。 国有大行资产质量的稳固，不仅是银行自身风险管理能力的体现，也为金融体系的稳定奠定了坚实基础。在经济面临一定下行压力的情况下，良好的资产质量有助于银行保持稳健经营，更好地支持实体经济发展。 分红稳定，市场信心增强 国有大行在保持稳健经营的同时，始终注重股东回报，通过合理的分红政策向投资者传递信心。2025年上半年，...

（原标题：郭永锋接替李凤刚 一汽奥迪销售公司中方一把手两年内再换人）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自2025年9月1日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 据介绍，郭永锋于2004年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。  李凤刚于2023年10月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。 近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至2022年，其销量分别为72.63万、70.13万和63.56万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚2023年上任时被寄予“救火队长”的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024年，一汽奥迪累计销售新车61.1万辆，同比下滑12.5%。2025年上半年销量持续下滑。 目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超94%。 一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025年上半年，奥迪在中国市场销量为28.76万辆，同比下滑10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅13.46亿欧元，同比下滑37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从675亿~725亿欧元降至650亿 ~700亿欧元，营业利润率预期从7%~9%大幅下调至5%~7%。 从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025年上半年，奔驰在华累计销量29.32万辆，宝马中国市场销量31.8万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。 当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90%以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025年上半年，奔驰全球新能源车销量18.08万辆，占总销量的20.1%；宝马新能源车销量占比超过26%；而奥迪电动汽车占比仅12.8%。 相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024年上汽奥迪全年累计销量为4.3万辆，同比增长70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。 在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。 2024年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪Q6L e - tron车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8月7日，搭载华为乾��智驾的一汽奥迪A5L上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。...

（原标题：AI生成内容需“亮明身份”，腾讯抖音快手等平台上线标识功能）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年9月1日，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、国家广播电视总局四部门联合发布的《人工智能生成合成内容标识办法》（以下简称《办法》）正式施行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《办法》明确要求所有利用人工智能技术生成、合成的文本、图片、音频、视频、虚拟场景等信息都要“亮明身份”。 包括腾讯、抖音、快手、B站、DeepSeek等平台迅速响应，纷纷出台细化规则，上线AI内容标识功能，进一步规范AI内容创作与传播。 腾讯在8月31日发布公告称，据《办法》要求，平台应对AI生成合成内容添加显式标识和隐式标识。为保障用户信息获取的透明度与可信度，平台进一步优化内容识别能力。 抖音于9月1日发布《关于升级AI内容标识功能的公告》，上线了两项核心功能：一是AI内容标识功能，协助创作者为AI内容添加提示标识；二是AI内容元数据标识读写功能，可识别并写入AI内容的元数据信息，为内容溯源提供技术支撑。 9月1日，DeepSeek公告称，为贯彻落实《人工智能生成合成内容标识办法》及《网络安全技术人工智能生成合成内容标识方法》等国家标准的相关要求，防止AI生成内容可能引发的公众混淆、误认以及信息失实的风险，DeepSeek已在平台内对AI生成合成内容添加标识，并明确提醒用户相关内容由AI生成。 据悉，各平台所采用的AI内容标识技术，主要包括显式标识和隐式标识两种形式。 显式标识通常以文字或视觉提示的方式，直接告知用户内容由AI生成。如快手会在平台AI生成的内容中添加“AI生成”显式标识；抖音会对疑似使用AIGC技术生成的内容添加“疑似使用了AI生成技术，请谨慎甄别”的标识。 隐式标识则是通过在内容元数据中嵌入信息，为内容溯源提供技术支撑。这种标识不易被普通用户察觉，但可以通过技术手段读取和验证，为内容管理和溯源提供支持。 《办法》规定用户在发布或传播AI生成合成内容时，不得以任何方式删除、篡改、伪造或隐匿平台添加的AI标识。同时不得利用AI技术制作传播虚假信息、侵权信息以及从事任何违法违规活动。 B站公告称，已在投稿侧提供标识选项，UP主可以通过发布界面点击【创作声明】选择【该视频使用人工智能合成技术】添加标识。站内会对未主动声明的AI生成合成内容，依据法律法规要求，按照社区规则添加标识。 快手鼓励创作者按照国家法律规定和平台规则，准确、规范标注AI内容。同时不得恶意删除、篡改、伪造、隐匿平台已标注的生成合成内容标识，不得为他人实施上述恶意行为提供工具或者服务。 DeepSeek称，用户不得恶意删除、篡改、伪造、隐匿此类生成内容标识，不得利用AI制作、传播虚假信息、侵权信息以及从事任何违法违规活动。 对于违反法律法规及平台规范的行为，各平台均表示将视违规情况进行处罚。 快手方面表示，对于违反国家法律规定及平台相关规则的作品，以及恶意标注等违规行为，平台将按照社区规则进行处置。 抖音也强调，对于违反法律法规及平台规范的行为，平台将视违规情况进行处罚。这一系列措施旨在维护健康的网络生态，促进AI技术的健康发展。 同时，各互联网平台根据自身技术能力和业务特点，开发了不同的技术透明方案。 抖音创作者在发布AI内容时，如抖音核验出内容元数据中的隐式标识信息，将在作品页面添加“作品含AI生成内容”的标识。 B站为创作者提供便捷的标识选项，在发布界面明显位置设置AI内容声明功能，降低合规门槛的同时提高标识率。 快手已上线人工智能生成合成内容标识和用户主动声明功能，首先会在平台AI生成的内容中添加“AI生成”显式标识、以及嵌入文件元数据中的隐式标识；其次，在发布或传播明确由AI生成的内容或被平台检测为疑似AI的内容时，会在内容周边进行显著提示。 DeepSeek发布《模型原理与训练方法说明》，对模型的基本原理、训练数据及内容生成机制予以说明，以帮助用户更全面地理解AI技术、合理使用DeepSeek相关服务，切实保障用户的知情权和控制权，防范因误用或不当使用可能带来的各类风险。...

（原标题：浪涌钱唐，湖起东南：一部西湖写就的杭州史）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文博时空 作者 尹博 泰西（泛指西方国家）异人侠客姓徐，颇嗜游览天朝胜景，每以唐徐霞客比附，自谓当代之徐霞客。其有一通灵宝物，可穿越历史现场，观文物古迹、山川大泽前世今生。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，到访中国的徐侠客来到了浙江杭州。杭州为历史文化名城，是五代十国的吴越和南宋的都城，也是六大古都之一，以“东南名郡”著称于世。徐侠客最感兴趣的就是杭州的西湖，杭州的代表性文化也无疑是西湖文化，西湖历史的脉络折射着古城杭州的发展脉络。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 清 浙江杭州府地舆图 坐在杭州西湖旁的湖景餐厅，欣赏着夏日的西湖美景，品味着西湖醋鱼的滋味……此时，徐侠客极欲使用宝物穿越，一探历史上的西湖究竟是什么景象。通灵宝物光芒一闪，徐侠客首先来到了先秦时期的杭州。 西湖美景，画面右侧古建筑为雷峰塔。 西湖美景 先秦杭州 8000年前的新石器时代，杭州就有了人类活动的痕迹。杭州跨湖桥遗址发现了7500年前的独木舟――堪称“中华第一舟”，以及世界上最早的漆弓、中国最早的“草药罐”，为确定浙江的悠久历史提供了重要证据。 5000多年前的良渚新石器时代晚期文化，同样在杭州被发现。良渚文化的最大特色是其出土的玉器，玉文化是中华民族的文化基因，玉可以通神、辟邪，也是权力的象征，被良渚人运用到社会生活的方方面面。 良渚文化玉珠串 良渚文化玉管串 良渚玉琮上的神人兽面纹 良渚所在余杭，和夏禹有联系。相传，公元前21世纪时，大禹南巡会群臣于会（kuài）稽，会稽为浙江绍兴的古称。在大禹乘船前往会稽的路上，他在杭州舍弃了他的船，古语中“杭”即船，故而先秦时期杭州被称为“余杭”，意即“余留一船”。 宋《禹迹图》石刻（反色效果） 徐侠客来到了春秋时期的杭州，他走到一处山坡上，极目远望，并没有看到西湖的半点影子，他没有感到诧异，因为在先秦时期西湖并不存在，还只是钱塘江入海口旁的一个小海湾。他又仔细查看一番，想要看看附近有没有居住于此的人家，由于丛林比较茂密，视野并不很好，一番查看下来，徐侠客只发现有零星的几个男人在江边游泳。他们的头发是剪掉的，并不像其他中原男子一样佩冠，他们身上还饰有一些黑色的图案，这是断发文身的越人。 在夏朝后，活跃在杭州这片土地上的是越国人，百越民族政治落后，并无礼乐文明，故而断发文身。越国是大禹直系后裔的一支，始祖为夏君主少康的庶子无余。春秋时期，吴越两国争霸，杭州先属越国后属吴国，后来吴被越灭，又属越国，越王勾践夺回杭州打败吴王夫差的故事即反映了禹后裔夺回自己土地的历史。 越王勾践剑 湖北省博物馆藏 吴王夫差矛 湖北省博物馆藏 寓居于这片土地的居民，也依旧使用着玉器。越人“文身断发，以避蛟龙之害”，也是龙蛇崇拜的表现。古时越人相信，通过断发文身与蛟龙相似可以获得龙的力量而不受水的伤害。但越国本土土著部族的先祖是河姆渡人，而河姆渡人是鸟图腾和鸟崇拜最早的部族，因此在越国蛇崇拜和鸟崇拜皆有出现。春秋晚期以后，表现龙、蛇等蛇崇拜的图案和凤、鸟等鸟崇拜的图案在越国地区出土的玉器中十分多见。 河姆渡日鸟护身符图示 战国 双凤纹玉饰 浙江省博物馆藏 战国 龙形云纹玉佩 湖北省博物馆藏 徐侠客看了一会儿越人们游泳抓鱼的矫健身姿，遥想其河姆渡先祖们抓鱼时应该也是如此矫健。 见西湖确实还未形成，徐侠客也无心在此多留，便使用宝物，打算直接来到东汉，查看时人促成西湖的壮举。 杭州西湖的形成 秦汉时期，西湖逐渐成为由海湾隔绝海水而形成的��（xì）湖。原本是小海湾的西湖成为��湖是由钱塘江裹挟的泥沙和海浪的堆积作用共同促成的，钱塘江位于西湖东南侧，和西湖隔一山相望，钱塘江水源源不断地将携带的大量泥沙淤积在入海口，加之海浪向岸边冲击，使得泥沙难以入海从而堆积成坝，西湖也就因此逐渐与海水分隔开来。 南宋 马兴祖《浪》 《史记》记载：“三十七年十月癸丑，始皇出游……过丹阳至钱唐。临浙江，水波恶，乃西百二十里，从狭中渡。上会稽，祭大禹……”秦代始皇帝的船尚可进入西湖，说明西湖还能够与江海相通，并未被完全隔绝。在西湖不远的宝石山，仍存有秦始皇当初因在杭州遭遇恶浪时系缆绳的大石头，这块石头被后人称为秦始皇缆船石。 杭州西湖博物馆所展示秦始皇缆船石 钱塘江确实风高浪急，大禹曾在此弃船，为杭州留下“余杭”之名，始皇帝也在此遇到风浪，不得不在杭州休整，今天的钱塘江大潮依旧是蜚声中外的奇景。 南宋 李嵩《钱塘观潮图卷》 ...

（原标题：二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，全国工商联汽车经销商商会（下称“商会”）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年6月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。 商会此次对40个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有25个品牌的主要固定返利兑现账期不超过30天，15个品牌的主要固定返利兑现账期不超过60天。非固定返利方面，有18个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过30天，16个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过60天，2个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过90天（捷豹路虎、腾势），另有4个品牌不涉及非固定返利。 “最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过90天、180天的，这一次少了，特别是180天的基本没有了，90天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。”9月2日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，“自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。” 从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有12个品牌；以提车账户或现金+提车账户等方式给到经销商的有28个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有9个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有5个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有4个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有10个品牌。 相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。 “我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。”邢海涛称。 总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在30天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过60天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等4个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过180天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等5个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。 库存方面，从调研情况看，53.19%的经销商库存超过1.5，其中29.36%的经销商库存超过2.0。分品牌看，有13个品牌的经销商库存大多低于1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在1.0以内。有10个品牌的经销商库存大多在2.0以上，其中有5个品牌的经销商库存超过3.0的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。 邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。“新车库存最好控制在1.0左右（1个月左右库存可以卖完），不要超过1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到4.0和5.0，甚至到6.0的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。” 价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有8个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他32个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度16.18%左右。而在两个月前，42个品牌的80%左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%。 在国家大力纠治汽车行业“内卷式”竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。 ...

（原标题：长城汽车营销新玩法：把车展展台变成用户派对）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 长城汽车董事长魏建军，经过长期的网络IP运作，已成为中国车企掌门中人气极高的“顶流”，这在8月29日的成都车展上又一次得到了展现。 长城汽车展台上，除了旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六个品牌的展车，魏建军本身就是吸引众人的热点。 魏建军当场宣布，将亲自参与2025敦煌越野耐力赛，这是长城汽车“与用户共同成长、守护热爱”的品牌承诺的展示。长城汽车近期在大力推广赛车文化，从环塔拉力赛到越野耐力赛，都能看见长城汽车的身影。 两天前的8月27日，魏建军刚刚作为嘉宾做客央视新闻《首屈一指》栏目，讲述了都江堰“因势利导、旱涝皆安、顺势而为、和谐共生”的治水哲学，与长城Hi4智能四驱电混技术之间“哲学同源”，都体现了中国智慧。 “打死不做增程”，长城汽车方面曾这样高调宣示。在新能源技术上，长城汽车押宝插电式混合动力，Hi4是长城汽车全球首创的智能四驱电混技术体系，已形成一套动力家族，基于用户多样化需求，服务不同使用场景。长城Hi4以“惠民”为导向，以两驱的价格，为用户带来四驱的体验。 在魏建军的带动下，长城汽车将车展展台办成了一场用户派对，不少用户上台分享了自己与长城汽车的真实故事，也有人回顾了赛弗情怀，整个现场充满了情绪价值。这从侧面反映出，长城汽车这家车企在与用户链接方面不断求新的理念。 展台上的30多台展车，重在展示长城汽车“全场景”的产品布局思路，针对城市通勤、近郊探索、家庭出行、硬派越野和豪华旅行等场景，长城汽车都提供了相应的产品。 其中，哈弗大狗PLUS、二代哈弗H9勇士版、魏牌高山7、全新坦克500、2025款欧拉好猫、欧拉闪电猫、V6火炮、山海炮Hi4-T旅居共创版以及长城灵魂S2000等车型，是长城汽车重点展示的明星款，这些车直观地展示了长城汽车“全场景出行生态”的景象。...

（原标题：理想VLA司机大模型将于9月10日全量推送）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月29日的成都车展上，理想汽车公布了VLA司机大模型的新进展和未来规划。8月20日以来，VLA司机大模型已随理想i8同步开启用户交付，带来全球首个基于VLA大模型的辅助驾驶，并将于9月10日开启全量推送。即日起，VLA司机大模型启动全国门店试驾。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋表示：“VLA分别代表视觉、语言和动作，与人类学习新知识、新能力的模式相同，具备学习藏在数据背后的逻辑推理能力，能够像人一样去思考、推理和解决问题，VLA 架构也将带来更强大的能力和体验提升。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 理想汽车方面表示，首批理想i8用户中的单日最长VLA行驶里程超770公里，单次最长VLA行驶里程超420公里。VLA随理想i8上市交付后，辅助驾驶每日使用率提升3倍，累计里程渗透率提升2.2倍，泊车每日使用率提升2.1倍。预计明年同期，VLA司机大模型MPI将达到1000公里的水平，持续领跑行业。 理想汽车自2021年全栈自研辅助驾驶以来，实现了多次技术飞跃，从依赖规则算法的人工时代，跨越至以模仿学习和强化学习为主的人工智能时代。截至8月29日，理想汽车用户的辅助驾驶总里程已经达到49亿公里，较去年同期辅助驾驶总里程增长27亿公里。从去年端到端+VLM开启内测以来，仅用一年的时间，MPI快速增长至超220公里，实现超20倍的性能提升。 理想汽车称，辅助驾驶成为了理想汽车用户日常用车的重要功能，同时也成为了新用户购车的重要决策因素之一。 理想汽车自研的芯片预计明年搭载于期间车型交付，推动自动驾驶性能进一步提升。未来，理想汽车还将加大研发投入，以创新架构和全栈开发能力构建差异化竞争力 。...

（原标题：千禾味业二季度净利润下滑86% 伍超群定增被套资本运作被“打乱”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月1日，知名调味料企业千禾味业（603027.SH）股价下跌1.46%,收于12.15元/股，将公司实控人、董事长伍超群的通过定增获得的增发新股“套牢”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月27日，千禾味业发布2025年半年报，公司上半年实现营业收入13.18亿元，同比下降17.07%；实现归属于上市公司股东的净利润1.73亿元，同比下降30.81%。二季度，公司实现归母净利润0.13亿元，同比下滑86.66%。骤降的业绩也使千禾味业股价进一步承压，截至9月1日，千禾味业股价也从近期的13.03元的高点（8月26日收盘价）跌至12.15元。 对于2025年上半年业绩下降，千禾味业半年报解释称，主要是受负面舆情影响，收入下降，导致利润下降。今年3月19日，《消费者报道》发布的一份检测报告显示，送检的13款标榜“零添加”的酱油中，有12款检出微量镉元素，7款检出总砷。其中，千禾味业旗下“御藏本酿380天酱油”的镉含量为0.011mg/kg。镉及镉化合物在世卫组织一类致癌物清单中，引发消费者对千禾产品的信任危机。 据证券时报报道，6月27日，伍超群在股东大会上坦言，在受到舆情的影响之后，对品牌肯定有伤害，对销量有影响。“因为我们从来没有经历过，我们什么时间能突破起来，坦诚的讲我们也不清楚，只是我们会竭尽全力。” 在舆情影响下，业绩和股价下跌也将伍超群此前一系列的资本运作“打乱”。 2023年6月，千禾味业向唯一的特定对象伍超群非公开发行A股股票募集资金。本次非公开发行共计发行62,402,496股股票,发行价格为12.82元/股,合计募集资金799,999,998元。值得注意的是，上述定增最早从2022年2月开始筹划，当时千禾味业股价从高点已经跌掉约50%。而更早的2020年8月，股价高点时伍超群曾成功减持套现2亿多元，时隔一年在股价低位抛出定增方案，一度引发投资者对伍超群“高价减持、低价增发”的质疑。 “高价减持、低价增发”的伍超群，还将自己持有的部分千禾味业股权进行质押，为参与定增筹措资金。同时，千禾味业从2023财年开始大幅提高分红比例，作为大股东的伍超群也获得相应的现金流补充。 相关公告披露，伍超群于2023年6月20日、6月26日将其持有的部分公司股份进行了质押，质押融资资金用于认购公司向特定对象发行的股票。此后，从2023年年报起，千禾味业将分红比例从原来的30%左右提升至96%以上。2025年7月底，千禾味业2024年度分红比例进一步提高至99.94%，共计派发现金红利约5.13亿元。该分红最大的受益者自然也是伍超群及其家族成员。 通过这一系列减持、参与增发、股权质押融资以及高比例分红，伍超群的资本运作似乎形成了完美的闭环，但“舆情”引发的业绩和股价下跌，却给千禾味业和伍超群当头一棒。 千禾味业6月26日公告披露，公司于6月25日接到伍超群的通知，经其与招商证券协商一致，将其持有的已质押给招商证券的122,280,000股无限售流通股质押展期。 据上述公告披露，这部分股权最早质押于2023年，用于融资参与公司定增，2024年9月，千禾股价一度最低跌至9.35元，伍超群则在此前后进行过补充质押。此次展期，则是将原本2年的质押期限，推迟至2026年6月。截至该公告日，伍超群累计质押公司股份数量为159,580,000股，占其所持股份比例的38.18%。 对于伍超群而言，今年初的舆情风波，以及此后的业绩下滑、股价下行打乱了他的资本运作节奏，千禾味业和伍超群能否走出当前的困局，仍有待时间检验。...

（原标题：比亚迪8月销量达37.36万辆，新能源累计突破1340万辆）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年9月1日，比亚迪发布最新销量数据显示，8月全球销售373,626辆，其中乘用车销量371,501辆，持续领跑全球新能源汽车市场。2025年1-8月，比亚迪累计销量达2,863,876辆，同比增长显著。自进军新能源领域以来，比亚迪全球累计销量已突破1340万辆，进一步巩固其行业领先地位。 海外市场成为增长重要引擎，8月乘用车及皮卡海外销售80,464辆，同比大幅增长146.4%；1-8月海外累计销售630,728辆，国际化进程加速。 ...

（原标题：魏牌借MPV推进品牌向上，高山7亮相成都车展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月29日，在2025成都车展，长城汽车旗下高端新能源品牌魏牌全新车型高山7正式亮相，官方宣布该车将于9月10日开启预售。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 高山7最鲜明的标签是“30万内唯一标配激光雷达的MPV”，可以实现车位到车位的辅助驾驶功能，使其在智能驾驶层面直接对标更高级别竞品。 高山7所处的30万级新能源MPV市场，正经历从蓝海到红海的转变。高山7将价格门槛锁定在30万元以内，与高山8、高山9形成了梯度布局。这个定价避开了与同级别热销车型腾势D9的直接竞争，试图以“激光雷达+智能四驱”的配置组合巩固魏牌在30万级市场的地位。 官方数据显示，魏牌近期连续2个月销量破万，今年1至7月累计销量突破4万辆，重返高端新能源主流队列。 在车展上，魏牌还宣布，下一代全动力智能超级平台即将面世。该平台源于长城汽车35年技术积累，是兼容5大动力形式的超级平台，搭载双4秒级2.0混联系统、800V混联架构以及超大混动电池组、纯电续航超400公里的混动6C电池、VLA大模型等技术。...