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（原标题：宁德时代推出“超混电池”，三元与铁锂从对立走向融合？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月22日，宁德时代发布了“天行II轻商全场景定制化系列解决方案”及其配套的智能管理应用“电池管家”天行版。其中最引人注目的是装载首款轻商超混化学体系电芯的天行II轻商长续航版电池，该产品将三元锂与磷酸铁锂材料融合于同一化学体系内。 在媒体沟通会上，宁德时代首席技术官高焕详细解释了这一技术的突破点：“我们内部将这种三元混铁锂材料体系称为超混体系，它是把电池的材料做了混合，最直接的效果就是在控制成本的前提下，提升了电芯能量密度。” 实际上，在三个月前，宁德时代已与零跑汽车联合发布了超混体系电池，并宣布将搭载于零跑旗舰车型D19上。 高焕表示：“现在量产的铁锂材料的体积能量密度最高可以做到450多瓦时每升，而三元起步就是500多瓦时每升。”当某些车型需要480―500瓦时每升能量密度的电池时，传统的磷酸铁锂无法满足，而三元材料又会使成本大幅上涨。 超混电池的出现正是为了填补这一空白。它既突破了磷酸铁锂的能量密度天花板，又避免了纯三元锂的高成本问题。 如今，新能源汽车市场对续航里程的要求不断提高。2025年，部分增程车型搭载的电池已超过60度电，而2026年，包含零跑D系列在内的多款车型电池电量将达到80度左右。 磷酸铁锂电池若要实现超过500公里的纯电续航，往往需要堆叠更多电芯，可能导致整车质量超过三吨，影响操控和安全性。而三元锂电池虽然能提供更高能量密度，但成本成为其在主流市场推广的主要障碍。 固态电池被视为下一代电池技术方向，据中国科学院院士欧阳明高预测，全固态电池产业化可能在2027年至2028年开始，到2030年实现完全量产。然而，固态电池距离大规模商业化还有数年时间，且其正极材料仍主要依赖高镍三元体系。这为过渡性技术如超混电池提供了发展空间。 超混电池的技术实现并非两种材料的简单混合。高焕在沟通会上坦言：“这里面有非常多的技术课题需要去攻关，包括三元和铁锂的界面问题、电压平台的问题、电解液氧化还原的问题等等。” 这种材料层面的融合，与宁德时代此前在系统架构层面的“双核电池”思路形成互补。在2025年4月的超级科技日上，宁德时代推出了骁遥双核电池，通过将不同化学体系的电池分区布置，实现性能互补。例如，钠离子与磷酸铁锂的组合可针对北方极寒地区，而三元锂与磷酸铁锂的组合则能兼顾高性能与长续航。 从系统架构的“双核”到材料层面的“超混”，宁德时代正从多个维度打破传统动力电池的性能边界。武汉大学教授艾新平表示：“三元锂和磷酸铁锂并非‘非此即彼’的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择。”这一观点与宁德时代的技术布局不谋而合。 高焕在沟通会上透露了一个关键时间点：宁德时代超混电池的大规模商用化量产应该就在2026年4月份。这意味着距离这项技术正式投入市场仅剩不到三个月时间。 宁德时代选择在商用车领域首先推出超混电池产品，背后有其商业逻辑。高焕解释：“在城际配送场景中，大家需要跑的里程越来越长，如果只用三元，经济账会很难算。另外，现在充电还是不那么方便，所以我们就突破性地把超混体系的电池运用到了商用车领域。” 据了解，天行II轻商长续航版电池单包电量达253kWh，为轻商行业单包最大。搭载该电池后，整车可实现800公里长实况续航，轻松覆盖广州至福州等主流城际线路，无需中途补能。同时，该电池质保提升至10年100万公里，并应用自补锂正极材料与自修复电解液技术，进一步延长电池寿命。这些特性特别适合对经济性和可靠性要求较高的商用车运营场景。 在市场竞争与产品量产节奏方面，高焕表示：“有其他企业也在研究超混电池，但宁德时代在这个赛道上第一个取得了量产突破。” 随着超混电池的量产，三元锂与磷酸铁锂两种材料不再是非此即彼的选择，而是可能在同一电芯内协同工作，发挥各自优势。从更宏观的视角看，超混电池技术为动力电池行业提供了一种新的发展思路。 随着2026年4月量产节点的临近，超混电池将在真实商业环境中接受检验，其市场表现如何，将取决于其实际性能表现、成本控制能力等多种因素。 ...

1月12日，数字货币概念盘中集体走强，东信和平（002017）2连板。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 消息面上，自2026年1月1日起，数字人民币钱包余额将按照银行活期存款挂牌利率计付利息。此举标志着数字人民币将正式从“数字现金”时代迈入“数字存款货币”时代。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国金证券发布研报称，“十五五”规划中提及稳步发展数字人民币，作为国家金融基础设施，数字人民币有望优化货币政策传导效率、助力人民币国际化进程。数字人民币的发展以及应用场景的拓宽也有望带来支付端的机会，相关行业及标的有望收益。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中信证券认为，数字人民币正由替代现金的“央行负债型”1.0，升级为纳入商业银行负债体系的“存款货币型”2.0，其账户可计息、缴准，实质成为一般性存款。这一制度性调整有助于夯实银行负债稳定性，并强化准备金与利率框架下的货币政策传导效率，同时显著提升商业银行推广数字人民币的内生激励。从行业影响看，数字人民币有望成为对公与零售联动的重要工具，并在支付环节对第三方平台形成一定替代。预计后续银行数字人民币业务发展重心将由资格转向能力，银行需加快从账户运营走向场景化专业化服务，把握数字人民币渗透率提升机会。...

（原标题：2025汽车行业年鉴|安全篇：从“参数追逐”到“价值回归”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年，中国汽车市场在电动化与智能化的高速竞逐中，暴露出一系列重大的安全问题，牵动着无数消费者的神经。这些问题包括但不限于动力电池安全、辅助驾驶安全、汽车门把手安全。 安全是造车的底线，这是汽车行业的共识。但是部分车企为了追求创新，过于追求技术参数的突破、追求单一性能表现，从而在体系上带来了安全漏洞。在一系列安全事故的拷问下，车企不得不开始反思，而监管框架和技术标准也日渐走向成熟。 多维安全问题集中暴露 2025年，汽车的安全问题已从传统的物理碰撞安全，扩展至三电系统、智能驾驶、车身设计等多维复杂领域。 今年3月，一辆搭载高阶辅助驾驶功能的车型在开启智能导航辅助的状态下，未能有效识别前方道路的静止施工车辆，导致严重追尾事故。该事件迅速将“智能驾驶系统在复杂场景下的感知与决策局限性”推至公众视线。 事故背后，直指行业对自动驾驶技术“过度宣传”与“实际能力”之间的鸿沟。辅助驾驶系统对异形车辆、静止障碍物及复杂光线条件的识别能力不足，已成为制约技术落地的关键瓶颈。 电池安全的老问题在2025年以新形式再现。一起备受关注的事件是，某主流品牌插电混动车型在正常停放状态下发生自燃，从冒烟到全面燃烧仅用时数分钟。 调查初步指向电池包内部热失控。这类事件加剧了公众对新能源汽车，尤其是长期使用后电池系统稳定性的深度担忧，也暴露了部分厂商在电池管理软件策略与电芯品控方面可能存在隐患。 一个曾被认为是“美学设计”的细节在今年酿成了多起悲剧――隐藏式门把手。在数起侧面碰撞事故中，部分车型因车身变形导致电路中断，电子隐藏式门把手无法弹出，救援人员不得不破窗施救，严重延误了救援时间。 中保研等机构的测试显示，部分电子门把手的失效概率在碰撞后显著高于传统机械式设计。这类“为了设计而设计”的功能，在极端情况下正变成致命的安全短板。 新能源汽车的“专属风险”也在显现。部分事故显示，在严重碰撞后，一些车型的高压系统断电保护机制不够迅速或可靠，给救援工作带来了额外的电击风险。同时，部分车企对车辆发生事故后的云端报警与客服响应流程尚不完善，未能形成有效的“事故后安全闭环”。 构建系统性安全框架 面对多维度的安全挑战，监管机构、行业协会与车企在2025年共同推动了一场 “安全回归”运动。政策不再是事后补救，而是前瞻性地构建系统性安全框架。 智能驾驶监管迈出关键一步。工业和信息化部组织制定的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（L2级辅助驾驶强制性国家标准）已形成征求意见稿。 该标准的一大特点是引入了大量贴近中国复杂路况的测试场景，如施工区域、低速两轮车“鬼探头”等。这意味着，未来车企的辅助驾驶系统必须在中国特色场景中证明自己的能力，而非仅依赖海外标准。 针对动力电池安全，强制性国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》迎来重要修订，新规预计于2026年正式实施。核心要求从过去的“发生热失控后必须提供预警时间”升级为力求“不发生热失控”。 新规对电池系统热扩散、过充过放保护、机械完整性等提出了更严苛的验证要求，倒逼车企与电池供应商从电芯化学体系、结构设计到BMS管理策略进行全方位升级。 车门把手的设计争议直接催生了专项技术规范的出台。相关标准制定工作组已明确，将要求车门把手必须保证在碰撞断电等应急情况下的机械可开启性。这意味着，完全依赖电驱动的隐藏式门把手设计或将退出市场。这也给行业带来警示：设计美学必须让位于明确的安全冗余。 监管触角还在延伸至产业链深处。随着智能汽车数据量的激增，供应链上的软件供应商、数据处理器成为新的风险点。主管部门开始强化对整车企业的数据安全监管责任，要求其对供应链的网络安全能力进行审核与管理，防止因单个零部件或软件漏洞导致整车安全风险。 安全竞赛与价值回归 展望2026年，在政策与市场的双重驱动下，汽车安全领域的竞争逻辑将发生根本性转变。合规是起点，安全体验将成为核心产品力。 L3级自动驾驶的“有条件准入”有望在2026年取得实质性突破。随着相关产品准入管理办法、上路通行试点政策的完善，部分技术储备深厚的企业可能率先推出量产车型。这不仅是技术里程碑，更意味着事故责任界定将从驾驶员向车企转移，对系统的预期功能安全要求将呈指数级增长。 技术路线的竞争天平可能因安全标准而倾斜。新的L2国标中对低可见度障碍物的检测要求，让融合了激光雷达的多传感器方案在安全性上更具理论优势。纯视觉方案则必须在算法 robustness上实现飞跃。这场围绕“感知安全”的技术博弈，将直接影响未来几年的市场格局。 对于消费者而言，安全将从模糊的概念变为可感知、可比较的显性指标。第三方测评机构的测试项目将更丰富，除了碰撞，...

（原标题：今日看点｜第二十三届中国食品安全大会将举行）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 12月24日重点关注的财经要闻与资本市场大事： 1、第二十三届中国食品安全大会将举行 12月24日至28日，第二十三届中国食品安全大会暨2025全国食品工业科技进步大会将在北京举行。 2、39.42亿元市值限售股今日解禁 12月24日，共有5家公司限售股解禁，合计解禁量为1.09亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为39.42亿元。 从解禁量来看，1家公司解禁股数超千万股。中力股份、瑞玛精密、思特威-W解禁量居前，解禁股数分别为1.07亿股、156.56万股、38.36万股。从解禁市值来看，1家公司解禁市值超亿元。中力股份、瑞玛精密、思特威-W解禁市值居前，解禁市值分别为38.58亿元、4256.87万元、3487.72万元。 3、13家公司披露回购进展 12月24日，13家公司共发布13个股票回购相关进展。其中，1家公司首次披露股票回购预案，1家公司回购方案获股东大会通过，1家公司披露股票回购实施进展，10家公司回购方案已实施完毕。 从首次披露回购预案来看，当日共1家公司股票回购预案金额超千万。威迈斯回购预案金额最高，拟回购不超1.0亿元。从股东大会通过回购预案来看，当日共1家公司回购预案超千万。泛微网络回购金额最高，拟回购不超1.58亿元。 4、9家公司披露定增进展 12月24日，A股共9家公司发布定增相关公告。其中2家公司披露股票定增预案，6家定增预案获股东大会通过，1家定增方案停止实施。从当日最新披露定增预案来看，新强联定增募资预案金额最高，分别拟定增不超15.0亿元。 5、4股今日股权登记 根据上市公司权益分配方案梳理统计，4只A股今日股权登记。其中，4股拟派息。 分红派息方面，4只个股分红派息的股权登记日为12月24日。博隆技术、奥海科技、交通银行分红力度最大，每10股分别派息6.00元、6.00元、1.56元。 6、美国当周初请失业金人数等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议）  经济观察网 编辑 王俊勇 整理...

（原标题：多个直播间同时涉黄 快手急招安全岗）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 钱玉娟图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 12月22日夜间，不少网友在社交媒体上发布打码截图，反映快手平台上多个直播间出现露骨涉黄等画面。 一位快手用户描述，当晚10点多，她点进快手直播频道时，“好多直播间都是露骨涉黄内容，还有播放违规影片的，部分直播间单场观看人数超10万人……”。该用户对多个直播间进行举报，但审核“几乎失灵”。 多名快手用户称，除了涉黄内容，多个直播间还播放开膛破肚等暴力血腥画面。部分用户连夜修改快手账号密码、开启二次验证权限。 经济观察报根据社交媒体上的用户反馈，梳理了该事件时间线： 22日约22时后，快手多个直播间集中播放涉黄、涉暴力内容； 23日约零点后，快手直播频道被清空，用户点击直播频道，界面显示“服务器繁忙，请稍后重试”； 23日00:30左右，快手紧急下架直播频道后，搜索直播相关界面显示“无相关内容”，其他短视频频道均正常。 到了12月23日早上8点，记者登录快手App看到，直播频道已恢复，多个直播间正常直播中。 快手官方回应称，12月22日22时左右，平台遭到灰黑产攻击，已紧急处理修复中。“平台坚决抵制违规内容，相应情况已上报给相关部门，并向公安机关报警。” 与此同时，12月23日，多个与网络安全相关的自媒体公众号发布了“快手急招安全岗位”等招聘内容，包括应用安全专家、基础安全攻防技术专家、信息安全BP专家等。 招聘海报介绍，快手信息安全团队是公司核心技术防线，致力于构建业界领先的安全攻防体系与数据保护能力。 中国计算机学会常务理事、网络安全专家谭晓生分析，快手作为国内短视频直播巨头，对直播内容不仅有严格的人工审核，还有AI辅助的审核系统，能做到秒级封禁。但在此次事件中，快手相关系统并未在危机发生时及时起效，这反映出快手平台可能存在系统漏洞。 谭晓生认为，快手平台在安全漏洞暴露约两小时后，“一刀切”下架直播频道，一方面表明平台抵制违规内容的态度，另一方面能快速止损，避免整个平台被勒令下线。 12月23日，快手（01024.HK）开盘股价下挫5.47%。截至11:20，快手股价下跌约3.5%，市值蒸发近百亿。 ...

（原标题：香农芯创股价暴涨背后：存储芯片“批发商”是如何被推上风口的？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 郑晨烨图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月27日，香农芯创（300475.SZ）的股价继续大涨4.77%，报收133.66元/股。至此，从2025年9月5日到10月27日，香农芯创的股价已累计上涨234%，同期创业板综合指数的涨幅则仅为9.89%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为存储芯片的“批发商”，香农芯创近期的股价表现，和当前的这一轮存储芯片涨价潮有关。根据存储领域知名市场研究机构CFM闪存市场的数据，仅在2025年上半年，DRAM（动态随机存取存储器，即所谓“内存”）综合价格指数就大幅上涨了47.7%，NAND Flash（闪存芯片，主要用于固态硬盘和手机存储）综合价格指数亦上涨了9.2%；进入10月份以来，512Gb Flash Wafer（闪存晶圆）的价格累计涨幅亦超过了20%。这股涨价潮，连小米创始人雷军都在10月24日于社交媒体上公开表示：“最近内存涨价实在太多。” 但存储芯片市场的热火朝天，似乎并没有直接投射至香农芯创的财报上。根据财报信息，该公司2025年前三季度实现营收264亿元，同比上涨59.90%；归母净利润3.59亿元，同比反而下降1.36%。 10月24日，香农芯创发布了一则股票交易严重异常波动公告，其中明确表示“公司经营业绩未发生与近期股票涨幅对应的变化”，“（公司股票价格）可能存在非理性炒作，交易风险较大”。 生意模式 香农芯创2025年半年报显示，在其上半年总营收（171.23亿元）的构成中，占绝对大头的是“电子元器件分销”业务，收入为166.14亿元，占比97.03%；而该公司“发家”的“减速器业务”（即洗衣机配件），收入为1.59亿元，占比达0.93%。 关于“分销”，根据半年报信息，香农芯创手握韩国SK海力士和MTK（联发科）的代理权及AMD（超威半导体）的经销商资质，其分销产品主要包括“数据存储器、控制芯片、模组”等电子元器件，客户则主要是阿里巴巴、华勤通讯这样的互联网云服务商和国内大型ODM（原始设计制造商）。也就是说，香农芯创的生意模式，主要是从SK海力士这样的存储原厂拿货，再卖给下游的阿里、华勤。 既然是“中间商”，市场在涨价，顺手加价卖出去，利润不是应该更高吗？为什么前三季度的净利润反而在同比下降呢？ 关于这一问题，10月24日，经济观察报记者以投资者身份致电香农芯创寻求答案。在电话中，该公司相关工作人员解释称，投资者看到的是“同比”情况，而同比来看，考虑到去年前两个季度的市场环境及公司“有一些低价的库存”等因素，公司的毛利率水平会相对高一些。该名工作人员同时强调，如果看“环比”，也就是三季度对比二季度，“（毛利率）已经是在上升了”。 香农芯创相关工作人员的解释，点出了一个关键词――库存。那么作为一家营收97%都来自“分销”的“中间商”，香农芯创到底是怎么处理库存的呢？ 在2025年半年报中，该公司描述了自己的两种采购模式。 第一种，是“以订单采购为主”的模式，即“以销定采”。简单来说，就是下游客户（比如阿里巴巴）下了订单，香农芯创再拿着订单去上游的原厂（比如SK海力士）采购。该公司在半年报里明确表示，这个模式的目的是“降低因产品市场前景不明而产生库存积压的风险”。显然，这是一种比较安全的模式，它不“赌”行情，赚的是一个相对稳定的差价。 第二种，则是“备货采购”，即“结合客户的未来产品需求计划、供应商的价格情况、市场供求状况”来进行的“提前采购备货”。显然，这种模式比较依赖对未来市场的综合判断，如果判断对了，在涨价前“备货”，利润就会相当可观。 这两种模式，对应着两种不同的赚钱逻辑。在香农芯创2025年9月15日的一场投资者交流活动上，其管理层就向投资者解释了这两种逻辑对毛利率的不同影响：一方面，是“当期销售和采购”，这种情况“毛利率相对稳定”；另一方面，则是“库存产品的影响”，“（市场）上行期间的库存跨期销售会提升毛利率”。 如此一来，几份公告和回应拼在一起，香农芯创的生意经就更为清楚了：占其总营收高达97%的“分销”生意，其实分成了两块――“以销定采”的业务是基本盘，毛利稳定，赚的是“量”的钱，行情涨跌对这块业务的“毛利”影响不大；“备货采购”的业务，则试图赚市场波动的钱。 市场“想象” 香农芯创的滚动市盈率，在10月27日达到了239倍，而占其2025年上半年总营收97％的“批发商”生意，似乎很难解释这么高的估值。那么，市场资金所看重的，到底是什么呢？ 根据2025年半年报，香农芯创还有一块业务叫“电子元器件制造”，今年上半年实现收入3.31亿元，占比1.93%。除了这块已有的制造业务收入，该...

（原标题：错位发展让低空经济“飞”得更稳更远）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据证券时报，中国无人机产业正从各地“一拥而上”的同质化发展模式走向“各具特色”的区域发展新格局。第七届中国天津国际直升机博览会（下称“直博会”）近日举行，本届直博会的一大亮点是新增了低空经济展示区域，集中展示我国低空经济产业最新进展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 特别是京津冀在本届直博会中首次组建了低空经济展团，联合展示了无人机和新型航空器在新质生产力领域的研发、生产、应用、服务等创新成果。和珠三角、长三角的无人机版图不同，京津冀在无人机研发和应用上形成了独特竞争优势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 以天津为例，天津拥有中国民航大学、中国民航科技产业化基地、空港国际物流区等科研和应用力量。 在科研端，9月份，天津大学低空经济规划与应用研究院揭牌成立，这是全国首个聚焦低空经济规划与应用的高校研究院。天津工业大学、南开大学、中国民航大学都加速在低空经济领域布局新兴专业。 在应用端，天津港保税区依托“制度创新+场景开放”加速低空经济开拓应用场景。2024年7月，临港控股获批天津港保税区临港区域165.3平方公里的低空空域使用权，涵盖化工巡检、海岸线巡检等多样化的无人机飞行场景。参加本届直博会的一飞智控(天津)科技有限公司已成为全国无人机表演的“主力军”之一，天津企业在无人机应用领域大放异彩。 纵观全国，珠三角依托电子信息产业基础、政策支持和市场优势，在消费级无人机的技术创新、商业化落地方面领跑全国，长三角依托完整的eVTOL及新能源产业链，在工业级高端无人机领域建立竞争优势。这种区域特色发展格局的形成，反映了中国低空经济产业发展的成熟度在不断提升。 全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪曾表示，发展低空经济要因时因地制宜，防止“现在一哄而上，将来一哄而下”的现象发生。 本届直博会上，来自全国各地的参展企业各展所长，意味着中国无人机产业一定程度正朝着功能互补、错位发展的态势前行，全国范围内的产业协同正悄然形成中。这也将助力我国低空经济产业“飞”得更稳更远。 ...

（原标题：外贸订单里，“人民币结算”正升温）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 张锐 10月15日，第138届中国进出口商品交易会（下称“广交会”）在广州开幕。多位外贸从业者向经济观察报记者表示，在其涉及到的出口业务领域，使用人民币作为贸易结算货币的客户、订单量呈上升趋势。 今年10月，中国建设银行、中国国际金融股份有限公司（下称“中金公司”）等机构发布的多份人民币国际化相关研究报告亦指出，2024年至2025年，人民币在跨境贸易结算和贸易融资中的使用显著增长。 中国建设银行《2025年人民币国际化报告》称，受国际地缘政治变化、关税壁垒升高以及美国利率周期波动的影响，新兴市场国家对美元在国际交易中的依赖有所下降。在此背景下，人民币在跨境交易中的使用不断增加。 报告同时称，上述变化在“全球南方”经济体中表现尤为显著。其中，东南亚、中东、非洲和中亚国家正日益接受人民币作为贸易结算货币。 来自客户的“主动” 苏州格润德电气有限公司（下称“格润德电气”）是江苏省级专精特新企业，该公司出口业务主要以家用吸尘器及其配件产品为主。 10月15日，格润德电气负责海外市场工作的冯益聪向经济观察报记者表示，该公司去年开拓的一个欧洲订单目前使用人民币进行贸易结算。 “不是我们推动，是客户那边（提出的）。”冯益聪进一步解释称，上述订单所属的公司早前已被国内一家大型企业收购，其在欧洲地区多个国家设有分公司，且具有较强的品牌影响力。 冯益聪表示，该欧洲客户的业务占该公司业务总量约8%，暂时还不算特别多，但能看到增长趋势。“在我们这里拿的产品数量、类型越来越多，所以整体来看，是比较明显的增量。”他说。 与格润德的情况相似，彩迅工业（深圳）有限公司（下称“彩迅”）以人民币作为贸易结算货币的订单也来自于俄罗斯客户的“主动”。该公司是一家港资背景的电视机、显示器等产品制造商。 “原本是100%美元结算，现在（美元结算）大概（降至）60%左右，人民币结算的占比越来越高。”该公司负责负责俄罗斯市场的销售代表向经济观察报记者表示。 江苏金彭集团有限公司（下称“金彭集团”）以生产、销售电动三轮车为主。“（现在）很多非洲客户会使用人民币结算，因为当地美元储备不是很多。”金彭集团海外市场销售人员告诉经济观察报记者，从整体趋势上看，以人民币作为贸易结算货币的客户增长趋势非常明显，“如果去年是10个客户，今年大概有20多个客户。” 此外，音响类产品制造厂商东莞市爱卡电子科技有限公司的海外市场负责人向经济观察报记者表示，基于对交易稳定性的考虑，该公司目前与非美客户更倾向以当地货币结算的方式合作。 今年6月，中国银行发布2025年《人民币国际化白皮书》显示，2024年，中国银行境内外机构完成跨境人民币结算量逾43万亿元，同比增长31%；完成跨境人民币清算量1314万亿元，同比增长49%；办理个人跨境人民币结算1177亿元，同比增长134%。 9月30日，中金公司发布的报告亦指出，近年来美国滥用美元地位，普遍对外加征关税，美元信誉出现裂痕。其认为，美国作为全球最终消费国的地位将有所下降，非美国家间加深彼此贸易，国际经贸关系和供应链正在重构；在金融方面，随着美元功能的弱化，全球货币体系也开始走向碎片化、多元化。 出海带来新机遇 另一方面，上述中国建设银行的报告指出，2024年，中国企业加快“走出去”步伐，不仅拓展了海外市场，也进一步推动了人民币在跨境场景中的使用。 商务部的数据显示，2024年，中国境内对全球151个国家和地区的境外企业进行了非金融类直接投资，累计约10244亿元（人民币），较2023年增长11.7%。其中，东盟地区成为主要增长地区，投资额同比增长12.6%，主要投向新加坡、印度尼西亚与泰国。 格润德和金彭集团均是“走出去”的企业之一。其中，冯益聪向经济观察报记者表示，在中美贸易战的背景下，该公司于2024年完成越南工厂的建设与投产。他称，目前越南工厂的产能大约占公司总产能的10%，专供美国市场的客户。 金彭集团东南亚市场的负责人则向经济观察报记者表示，该公司在国内市场已经做到头部企业的位置，市场份额占比约25%，因此出海是他们接下来的必然选择，今年重点拓展东南亚市场。 不过，冯益聪也向记者表示，除了前述主动提出以人民币结算的欧洲客户，他们也在尝试推动其他合作伙伴进行人民币贸易结算，但这个过程比较难，大多数时候客户不太愿意接受新的结算方式，除非对方“已经在做（以人民币作为贸易结算货币），并且成功地规避掉了一些汇率方面的问题”。 中国建设银行的报告指出，随着中国企业加速国际布局，许多企业在海外市场使用人民币时仍面临较多挑战。其今年的调研显示，出海企业使用人民币面临的最大挑战是“离岸使用人民币的低流动性和高财...

（原标题：招商蛇口与三亚科技城控股联合4.58亿元竞得三亚崖州湾宅地）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月15日，三亚市崖州湾科技城一宗住宅用地完成出让，地块面积3.39万�O，规划建面7.47万�O，起始价4.58亿元，起始楼面价6130元/�O。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 最终，三亚招商深海产业发展有限公司（招商蛇口与三亚科技城控股集团联合体）以4.58亿元摘地，成交楼面价6132元/�O，溢价率0.04%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公开信息显示，该地块位于崖州湾科技城核心片区，周边科研及产业配套集中，是三亚今年重点推出的低密宅地之一。...

（原标题：从车机到资本市场，博泰车联打入保时捷供应链）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在全球电动化浪潮加速的当下，跨国车企正在不断强化对中国市场的本土化投入。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月27日至29日举行的第七届世界新能源汽车大会上，保时捷首次以参展商身份亮相，并发布了由中国团队主导研发的“中国专属车载信息娱乐系统”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与过去不同，这一系统的研发不仅由保时捷中国研发中心牵头，更引入了本土车联网企业博泰车联（PATEO）作为深度合作伙伴。 这意味着在“智能座舱―数字生态―用户体验”这一新战场上，豪华车企已不再仅依赖总部技术，而是尝试借力中国本土创新力量。 “中国不仅是全球最大的新能源市场，更是技术演进的前沿。”保时捷中国总裁兼CEO潘励驰在会上表示。项目自2024年底启动，仅用不到一年时间便进入测试阶段，预计2026年量产落地。 如此“迅速”的节奏，在跨国豪华品牌中并不常见。选用本土伙伴加入，是实现这一“加速”的关键因素。作为长期服务于奔驰、通用等车企的供应商，博泰车联不仅在车载信息娱乐领域积累了丰富经验，更熟悉中国数字生态与用户习惯，使得跨国品牌能够缩短迭代周期，快速贴合中国市场的需求。 值得注意的是，博泰车联也将在9月30日正式在香港挂牌上市，这使得其与保时捷的合作不仅具有产业意义，也为资本市场增加了一层想象空间。 根据介绍，新系统引入了大语言模型AI语音助手、3D车辆展示、地图与导航的智能预测，并已完成对中国主流音乐、视频等应用的整合，同时支持杜比全景声体验。与过去“水土不服”的海外方案不同，此次设计从立项之初便针对中国用户的痛点展开，这种思路与博泰车联长期积累的“场景化理解”高度契合。 同场亮相的还有纯电动Macan 4劲驰版，这一中国市场的专属版本配备底盘保护装置、自适应空气悬挂及专属驾驶模式，凸显保时捷将“定制化”战略延伸至整车层面。 从车型到座舱，保时捷正通过与本土企业的联合开发，传递出“在中国，为中国”的长期承诺。 保时捷在华发布的“中国专属”信息娱乐系统，不只是一次产品迭代，更是一次跨国豪华品牌与中国本土供应商的深度绑定。保时捷需要借此证明自己在智能化下半场仍有竞争力；而对博泰车联来说，被保时捷选中不仅是一次业务合作，更可能是它叩开全球豪华品牌核心供应链的大门，也许会成为这家公司提供最珍贵的稀缺性。...