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陈春花:AI时代,我们真正需要改变的是认知模式

陈春花:AI时代,我们真正需要改变的是认知模式

(原标题:陈春花:AI时代,我们真正需要改变的是认知模式)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 面对AI时代,真正的挑战或许不在技术本身,而在我们是否还在用旧的认知模式理解世界。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 01 真正的变化,不在技术,而在我们进入了一个新世界图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这两年,人工智能成为几乎所有讨论的中心。很多人一谈起AI,首先想到的是效率提升、岗位替代,或者企业还能不能“跟得上”。但其实,这些可能都只是表层问题。 真正的变化在于,我们已经进入了一个与工业时代完全不同的新世界。在这个世界里,变化不再是阶段性的冲击,而成为一种持续存在的背景。你无法等待它结束,只能在其中工作、生活和做决策。 如果我们仍然沿用旧世界的认知方式去理解这个新世界,那么无论多努力,都会越来越吃力。这也是为什么,在与企业家、管理者交流时说:与其急于寻找工具,不如先确认,我们是不是还在用过去的逻辑,理解今天的现实。 在过去十多年的数字化研究与实践中,我持续关注那些能够在逆势中成长、不断获得新机会的企业。它们并不是因为更早掌握了某项技术,而是因为更早完成了一次认知的跃迁――从单一竞争走向与环境、他者的共生。 02 支撑认知转变的四个关键观点 要理解认知为什么必须改变,首先需要重新理解我们所处的时代。以下是对我影响最深、也最能帮助我们理解当下世界的几个重要观点。 第一个,是“后工业社会”。 这是未来学家丹尼尔・贝尔关于“后工业社会”的判断。他并不是简单地用某项技术来区分时代,而是从生产力和生产关系的根本变化来理解社会演进。 在农业社会,最核心的资源是土地;在工业社会,关键资源转向资本,企业管理者占据主导地位;而进入后工业社会,真正稀缺的资源变成了知识,生产过程由信息推动,知识工作者占据主导地位。 如果从这一视角出发,我们可能就会理解,今天的数字世界,无论是组织形态,还是价值创造方式,都已经无法再用工业社会的逻辑来解释。 第二个,是“量子管理”。 工业时代的管理深受牛顿式思维影响,我们强调稳定、控制和可预测性。稳定,才能产生绩效;规模,才能放大效率。这种思维在相对确定的环境中,曾经非常有效。 但当环境高度不确定,人本身的复杂性被不断放大,这种思维开始显现出局限性。在现实中,我们越来越多地看到,经验、直觉、联想、情绪,在关键时刻发挥着重要作用。许多企业能够一次次穿越周期,往往并不是因为“算得更准”,而是因为“感知得更早”。 我们把这种面对不确定性、不急于消除变化,而是从变化中寻找机会的思维方式,称为量子思维。 德鲁克给企业家下过一个定义:企业家,是一群把变化视为健康标准,并能把变化转化为机会的人。当很多人面对变化感到焦虑、抗拒甚至恐惧时,企业家往往会认为“机会来了”。某种程度上来讲,也就意味着他们可能天然地具备了量子思维的特点。 第三个,是凯文・凯利所描述的“镜像世界”。 随着互联网、大数据、云计算、人工智能和物联网的发展,我们已经不再只是生活在一个单一的物理世界中,而是同时进入了数字世界,以及物理与数字深度融合的世界。 在这个被凯文・凯利称为“镜像世界”的环境里,人机共存成为常态,虚拟与现实相互映射。如果我们的认知仍然停留在只有一个世界的前提下,就很容易产生错位,也会感到无所适从。 正如马斯克在近期一次访谈中提醒我们的:留给旧世界的时间不过只有2000天。这不仅是对技术变化的警示,更是对我们认知模式提出的挑战――如果仍用旧的思维理解新世界,错位感和焦虑感只会越来越明显。 第四个,是进化论中的“共生”观点。 长期以来,我们习惯用达尔文的“物竞天择,适者生存”来解释进化,强调竞争和淘汰。但古生物学家马古利斯提出,共生才是生命进化的重要方式。不同生命体通过共生,实现整体进化。 当我用这一视角来理解数字技术对企业和组织的影响时,发现它更能解释今天那些真正具有生命力的成长路径。 这些观点,帮助我们跳出工业时代的思维定式,也恰恰解释了为什么 “共生” 会成为新世界的生存逻辑――它不是一种选择,而是认知升级后的必然结果。 03 旧认知为何失效:笛卡尔二元论的局限 理解新世界,也需要回到一个更根本的问题:我们过去是如何理解世界的? 工业社会的认知基础,在很大程度上来自笛卡尔的二元论。它把世界划分为主体与客体、部分与整体,并相信“部分之和就是整体”。 正是这种认知,支撑了分工、流水线、职能管理和规模扩张,也催生了现代意义上的管理。管理的核心任务,被理解为协调各个部分,以实现整体效率。 但当环境从相对稳定走向高度不确定,这种认知的局限在组织管理中愈发明显。在企业实践中,我常常被问到这样的问题:我的部门完成了绩效目标,但公司整体亏损,我应不应该拿到奖金? 在二元论的认...
陈春花:组织能力是自我造就的过程

陈春花:组织能力是自我造就的过程

(原标题:陈春花:组织能力是自我造就的过程)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 企业之间的差异,正从“拥有什么”,转向“能够持续形成什么样的能力”;管理的重心,也从外部竞争,回归到组织自身的成长方式。2026年,将是组织从“消耗战”迈向“能力构建战”的真正转折点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在我接触的企业中,在组织能力建设上,常常面临不同的困境。 传统企业往往结构僵化、角色依赖,人们习惯于按照已有的角色岗位去思考,去理解承担的责任,并为了守护住自己的角色,害怕调整,导致组织无法面对外部环境的变化。 新创企业借助于数智技术和创新顾客价值需求,实现倍数增长,甚至成为独角兽。但这些企业在快速成长过程中,人员增长过快、组织问题层出不穷,组织能力成为瓶颈。 无论是传统企业还是新创企业,如何快速整合不同资源,高效协调配置资源以应对复杂环境,都是无法回避的核心挑战。因此,打造企业的组织能力,一直是一个挑战性的话题。 一、组织能力的三个维度 对组织能力的理解,大家有很多不同看法:有人认为组织能力就是企业有一支过硬的队伍;有人认为组织能力是一套机制;还有人认为组织能力是企业所具有的核心能力。 这些看法都有其合理之处。为了帮助大家更好地理解什么是“组织能力”,我引用克里斯坦森的企业能力模型来加以说明。 克里斯坦森提出了企业能力分析框架,即影响组织能力的RPV模型。 资源(Resource) 资源包括人员、设备、技术、产品设计、品牌、信息、现金以及与供应商、分销商和客户的关系等,是最直观的因素。 流程(Process) 流程是企业在把资源转化为产品或服务过程中所采取的互动、协调、沟通和决策的模式,包括制造过程、产品开发、采购、市场研究、预算、规划、员工发展和补偿,以及资源分配的过程。 价值观(Value) 企业的价值观就是在确定决策优先级别时所遵循的标准,它以此来判断一份订单是否有吸引力,某个客户是否比另外一个客户更重要,某个新产品理念是否具有吸引力等。事实上,良好管理的一个关键衡量标准就在于,管理者是否在机构内部普及了这种清晰、统一的价值观。 对组织能力的研究很多,概念的解释也很多,但是在我看来,克里斯坦森的企业能力模型,最能帮助我们理解什么是组织能力。 可以说,组织能力就是由资源、流程、价值观构成的。在资源方面,尤其要关注人力资源;在流程与价值观方面,尤其要关注其惯性的影响。 二、警惕流程与价值观的惯性 对于一家企业而言,流程和价值观往往是相对固定的。 比如一家管理良好的制造业企业,形成了有效的制造业务流程以及与制造产品相关的价值观,这一套流程和价值观能够有效地管理流水线和产品品质,从而高效地、大规模地生产标准化产品。但是,当环境变化,企业需要快速推出创新产品以及满足个性化需求的产品时,却发现遇到了原有组织体系的阻碍。 流程帮助企业持续、稳定地完成重复性任务,降低成本、提升效率,但从本质上看,流程和价值观都意味着“不容易改变”。 从这个视角去看,形成流程习惯和价值观固化的企业是抗拒变化的,而且越是成功的企业,就可能越加抗拒变化,这也是一些行业领先企业失败的根源。 为什么很多企业投入巨大资源推进数智化转型,却收效甚微?关键并不在技术本身,而在于沿用原有的流程与价值观,阻碍企业快速推陈出新,高效配置资源并取得绩效。 数智时代,企业打造组织能力时,在流程和价值观上,尤其要关注其惯性的影响,先在流程习惯和价值观体系做出相应改变。 三、避开组织能力建设4个常见误区 根据实践观察,企业在组织能力建设上,常常陷入以下误区: 第一,组织能力建设与战略脱节。组织能力建设要服务于企业战略,为创造顾客价值服务。我们以组织结构为切入点来看,战略所起的作用反映在组织结构上应该可以用“责任”来描述,负担起实现战略的责任是组织能力建设的根本依据。 第二,将组织能力建设等同于人力资源管理。正确的理解是,组织能力建设包含人力资源管理,但是更需要让人与组织内外资源高效组合。 第三,过于制度化、形式化。组织能力建设涉及到机制与制度建设,也容易导致制度化与形式化的现象出现,过度关注制度文件,满足于体系建设,忽略真实的成效。 第四,把组织能力建设视为组织内部事务。很多企业在建设组织能力时,常常把这项工作当做管理职能,并交给职能部门去主导。 此外,还需要重视企业领导者的重要作用。打造组织能力的核心,还是要领导者自己做出努力。组织能力建设是一个长期投入的工作,既需要领导者投入资源,也需要领导者投入时间,还需要领导者不断超越自我。 结语:组织能力是自我造就的过程 对于企业来说,打造组织能力最根本的原则,应该是以顾客为导向,以顾客需求和用户价值为中心。为此,企业为组织员工提供服务支持、资...
人保车险|如何选择车险投保公司?

人保车险|如何选择车险投保公司?

车险是人保财险的一项重要业务,涵盖了多种的专属服务。随着汽车保有量的不断增加,车险已成为每位车主不可或缺的一项保障。然而,在众多的保险公司中,如何选择一家适合自己的车险投保公司,是每位车主都需要面对的问题。在选择车险投保公司时,公司的信誉和服务质量是首要考虑的因素。车主可以通过网络搜索、朋友推荐或者消费者评价来了解不同保险公司的服务质量和理赔效率。一个有着良好信誉和服务口碑的公司,往往能在车主遇到问题时提供更加及时和专业的服务。不同的保险公司会提供不同的保险条款和覆盖范围。车主在选择时,应详细阅读保险合同,了解保险责任、免赔额度、赔偿限额等关键信息。同时,车主也应根据自己的需求选择合适的保险种类,如交强险、车损险、第三者责任险等,确保在出现意外时能得到充分的保障。保费是车主在选择车险公司时非常关心的一个方面。车主可以通过对比不同公司的保费报价,选择性价比较高的车险产品。但需要注意的是,保费低并不一定意味着服务质量好,车主应在保费和服务之间找到一个平衡点。理赔是车险服务中最为关键的一环。一个高效、透明的理赔流程可以在车主遇到问题时大大减轻烦恼。因此,车主在选择车险公司时,应详细了解其理赔流程,包括报案、定损、核赔等步骤,以及是否提供在线理赔等便捷服务。随着科技的发展,越来越多的保险公司开始利用数字化手段提升服务质量。车主可以选择那些提供手机APP、在线客服等便捷服务的保险公司,以便在遇到问题时能够迅速得到解答和帮助。在选择车险公司时,公司的实力也是一个重要的考虑因素。有实力的公司往往能够提供更加稳定和可靠的保障,包括更广泛的覆盖范围、更高的赔偿限额等。绝大多数的司机都可以选择排名靠前的公司,例如:人保等等。如有您有更多疑问,请您关注汇新保险销售有限公司四川分公司,欢迎您的咨询。...
人保车险|异地购买车险需要注意哪些问题?

人保车险|异地购买车险需要注意哪些问题?

车险是人保财险的一项重要业务,涵盖了多种的专属服务。随着人们生活的流动性和汽车使用的普及,越来越多的车主选择异地购买车险。异地购买车险虽然为车主提供了更多的选择和灵活性,但同时也带来了一系列需要注意的问题。不同地区的保险法规和政策可能有所不同,因此在异地购买车险前,车主应首先了解目标地区的保险相关规定。这包括了解强制保险的种类、保额要求、费率标准等。只有充分了解并遵守当地的法规和政策,才能确保车险的有效性和合法性。异地购买车险时,选择有资质的保险公司至关重要。车主应通过正规渠道查询保险公司的资质和经营许可证情况,确保其具备合法的保险业务经营资格。同时,车主还可以通过网络搜索、咨询当地保险行业协会等方式,了解保险公司的信誉和服务质量,以避免陷入“黑心”保险公司的陷阱。不同地区的车险条款可能存在差异,车主在异地购买车险时,应仔细比较不同保险公司的保险条款。特别需要关注的是保险责任、免赔条款、赔偿限额等关键内容。车主应根据自己的需求,选择最适合自己的保险条款,以确保在出险时能够得到充分的保障。异地购买车险后,一旦出现事故,理赔流程可能会比同地购买车险更为复杂。车主应提前了解保险公司的理赔流程和服务网络,确保在出险时能够及时得到救援和理赔。此外,车主还应保存好相关证据和单据,以便在理赔时提供必要的支持。异地购买车险时,保费可能会因地区差异而有所不同。车主在比较不同保险公司的保费时,应注意剔除地域因素的影响,以真实反映保费的成本。同时,车主还应根据自己的经济状况和风险承受能力,选择合适的保费水平。异地购买车险后,车主应保持与保险公司的良好沟通。在出现疑问或需要帮助时,车主应及时联系保险公司,寻求专业的解答和支持。此外,车主还应定期更新自己的联系方式和车辆信息,以确保保险公司能够在需要时及时联系到车主。如有您有更多疑问,请您关注汇新保险销售有限公司四川分公司,欢迎您的咨询。...
他们,将影响你的生意和生活|农业农村部部长韩俊

他们,将影响你的生意和生活|农业农村部部长韩俊

(原标题:他们,将影响你的生意和生活|农业农村部部长韩俊)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 关键词:稳定粮油生产、农产品价格、农民稳定增收 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 要坚持把解决好“三农”问题作为重中之重,坚持五级书记抓乡村振兴,奋发进取、真抓实干,努力把农业建成现代化大产业、使农村基本具备现代生活条件、让农民生活更加富裕美好。 ――2025年12月29日召开的中央农村工作会议指出 核心关注: 2026年是“十五五”开局之年,做好“三农”工作至关重要。要锚定农业农村现代化,扎实推进乡村全面振兴,推动城乡融合发展。要毫不放松抓好粮食生产,促进良田良种良机良法集成增效,提升农业综合生产能力和质量效益。要提高强农惠农富农政策效能,促进粮食等重要农产品价格保持在合理水平,促进农民稳定增收。要持续巩固拓展脱贫攻坚成果,把常态化帮扶纳入乡村振兴战略统筹实施,守牢不发生规模性返贫致贫底线。 政策扫描: 1.要稳定粮油生产,加力实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动,推动粮食品种培优和品质提升。加强水利基础设施建设,强化气象监测预报预警,增强农业防灾减灾能力。 2.促进“菜篮子”产业提质增效,提升多元化食物供给能力。加强耕地保护和质量提升,严守耕地红线,分区分类高质量推进高标准农田建设。加强农业关键核心技术攻关和科技成果高效转化应用,因地制宜发展农业新质生产力。 3.要统筹建立常态化防止返贫致贫机制,健全常态化帮扶政策体系,接续支持欠发达地区发展,持续巩固拓展脱贫攻坚成果。要千方百计促进农民稳定增收,健全种粮农民收益保障机制。 4.统筹做好外出务工服务保障和返乡就业创业扶持,促进农民工稳岗就业。培育壮大县域富民产业,拓展农民参与产业发展渠道和方式,健全联农带农机制。 5.持续整治提升农村人居环境,以钉钉子精神解决好农村改厕、垃圾围村等问题。 6.要进一步深化农村改革,全面开展第二轮土地承包到期后再延长三十年整省试点,规范有序做好农村各类资源盘活利用,创新乡村振兴投融资机制,不断增添乡村发展动力活力。 政策点评: “三农”是国家经济持续健康发展和社会大局稳定的压舱石,保障粮食和重要农产品稳定安全供给,始终是建设农业强国的头等大事。 “十四五”时期,中国农业农村现代化加快推进。粮食产量连续多年稳定在1.3万亿斤以上,2025年再创历史新高达到14298亿斤,14亿中国人的饭碗牢牢端在自己手中。农业科技装备支撑也在不断强化,农业科技创新整体迈入世界第一方阵。 但也要看到,当前中国农业基础还比较薄弱,农村发展相对滞后,农民持续增收压力较大。 因此,2026年一方面需要夯实粮食安全根基,统筹推进科技农业、绿色农业、质量农业协同发展;另一方面,“不发生规模性返贫致贫”在近年政策文件中被频繁提及,这方面仍需要一系列政策出台并落地见效。其中,健全统一规范、精准识别、动态调整的常态化防止返贫致贫监测帮扶体系,将发挥关键作用。...
燃油车市场会局部“回春”吗?

燃油车市场会局部“回春”吗?

(原标题:燃油车市场会局部“回春”吗?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近期,全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯集团因高估电动化转型速度,一次性计提222亿欧元的资产减损,导致其下半年预计经营亏损超200亿欧元。几乎同一时间,福特汽车承认因终止多个电动车项目造成195亿美元账面损失,通用汽车也撤回部分电动化投资并计提60亿美元费用。 三大跨国车企巨头合计约550亿美元的减值冲击波,叠加美国电动化需求动能放缓、欧洲补贴退坡与政策弹性化、中国市场价格战挤压盈利空间三重因素,让“电动化节奏是否需要校准”从边缘讨论话题成了产业核心议题。 与此同时,中国八部门在2025年三季度联合发布的《汽车行业稳增长工作方案(2025―2026年)》明确将“稳定燃油汽车消费”纳入重点任务,欧盟也对2035年禁燃政策作出调整,允许合成燃料路线合法存续。中欧在汽车产业政策方面出现了罕见的趋同信号。 全球燃油车市场是否已经具备“回春”的必要前提?从产品端看,不少车企早已针对燃油车开始了大规模升级,以补齐与新能源车的智能化差距。例如,全新奥迪Q5L搭载了华为乾��智驾,吉利中国星系列全面普及高速NOA,博世中阶智驾系统已在燃油性能车上实现城区领航辅助的量产交付。燃油车曾经面对的“供电不足、散热无解、响应迟滞”等智能化问题,正在被快速解决。 燃油车从“弃儿”重回资产清单 2023年之前,主流跨国车企的转型态度高度一致:设定燃油车停售时间表、押注纯电专属平台、将内燃机研发定义为沉没成本。但近两年以来,这一被集体认同的转型节奏,在客观环境的变化中随之而变。 在市场需求侧,美国市场在2025年经历了7500美元税收抵免到期前的集中抢购后,后续需求明显断层,叠加高利率环境下信贷收紧,消费者购车重心向燃油车及混合动力车型回归。欧洲市场则因充电设施建设滞后、电价波动,以及各国补贴政策参差不齐,消费者对纯电的接受速度远未匹配车企的产品规划节奏,插电混动与油电混动车型重新成为经销商库存中的“硬通货”。中国市场虽然新能源渗透率已逼近50%,但在这一数字背后,多数新能源品牌陷入“增收不增利”甚至亏损的泥潭。 在供给侧,斯特兰蒂斯管理层在业绩说明会上表示:“我们高估了能源转型的推进速度。”这种高估带来的不仅是产品节奏错配,更涉及产能投资、供应链长期合约,以及研发资源分配的沉没成本。福特、通用、保时捷均在2025年下半年至2026年初确认大规模资产减值,其共同特征是:电动化投资建立在“渗透率每年跃升10个百分点”的假设之上,而实际曲线要平缓得多。 事实上,一批跨国车企自2024年起已重启对燃油车技术的实质性投入。2024年3月,梅赛德斯-奔驰宣布将其此前承诺的“2025年电动化车型销量占比50%”目标推迟五年,并明确将50%的投资预算用于升级燃油车平台而非电动化专用平台。同期,大众集团在公布其五年规划时强调,将继续对MQB、MLB等模块化燃油车架构进行电子电气架构层面的迭代,以支持后续燃油车型的智能化功能。福特则在2024年中期调整了北美产品规划,将原计划砍掉的多款燃油SUV生命周期延长,并追加投入进行中期改款与混动化改造。 这一轮燃油车技术投入的回暖,并非对电动化路线的否定,而是对需求多样性的重新认识。 诸多车企在经历了2021年至2023年对新能源汽车的激进押注后,逐渐意识到两个基本事实:其一,全球超过10亿辆的燃油车保有量不可能在十年周期内完成替换,这意味着传统动力总成仍有漫长的服务周期与升级需求;其二,在汽车产业新能源化的过程中,燃油车业务始终扮演着现金流和利润的贡献者角色,这是新能源业务短期内无法替代的。 另外,全球汽车产业面临的政策环境也在发生变化。欧盟2025年启用的新车碳排放新规设置了2025年至2027年三年平均达标的过渡机制,实质上为企业争取了调整窗口期。中国则在“双碳”目标之外,将产业链安全、就业稳定、存量资产盘活纳入产业政策考量坐标。 截至2025年底,中国燃油车保有量超3.2亿辆,占汽车总保有量的88%,直接关联数千万产业工人就业与数万亿产值的零部件后市场。这一存量体系不可能在十年周期内简单归零。需要指出的是,中国政策表述从“加速电动化”到“稳定燃油车消费”的转变,并非方向逆转,而是对产业复杂性的正视。 “油电同智”打破技术藩篱 如果说车企的战略调整解决了“燃油车是否还有必要存在”的意愿问题,那么“油电同智”则回答了“燃油车是否还能跟上时代”的能力问题。 燃油车智能化曾经面临三重技术质疑:分布式电子电气架构难以支撑集中计算、12伏供电系统无法满足大算力芯片功耗、内燃机响应速度与智驾控制指令存在时间差。 现在这些问题正在被解决。博世智能驾控中国区总裁吴永桥在2026年初披露的数据显示,以地平线J6M为代表的中阶智驾芯片方案,系统...
他们,将影响你的生意和生活|税务总局局长胡静林

他们,将影响你的生意和生活|税务总局局长胡静林

(原标题:他们,将影响你的生意和生活|税务总局局长胡静林)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 关键词:规范税收优惠  重点领域税收监管图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “十五五”时期,全国税务系统以高质量推进中国式现代化税务实践为工作主线,以高水平建设效能税务、提升治理能力为发展定位,以一体推进依法治税、以数治税、从严治税为基本路径,以维护法治公平、强化合规管理为主攻方向,以深入实施数字化转型条件下的税费征管“强基工程”为重要抓手,着力促进宏观税负保持在合理水平,着力促进纳税人缴费人合规遵从明显提升,着力促进税收在国家治理中的基础性、支柱性、保障性作用更好发挥,为我国基本实现社会主义现代化取得决定性进展贡献税务力量。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 ――2026年1月28日召开的全国税务工作会议指出 核心关注: 税务部门提出,2026年将持续打造全链条高效能税费收入治理体系,切实提高税费收入质量,坚决守住不收“过头税费”的底线,扎实做好税费征收工作。坚定不移从全局的高度,深入纠治违规招商引资涉税问题和“开票经济”,突出讲政治、强法治的鲜明导向,着力维护良好的经济税收秩序,更好服务全国统一大市场建设。 2026年,纳税人要更加关注税务部门对重点领域的监管动向,比如不规范的税收优惠政策、境外收入、研发费用加计扣除、虚开发票等方面的问题。 政策扫描: 1.推动增值税法及其实施条例平稳落地,会同相关部门深化税收制度改革,优化税制结构。 2.在完善对重点领域和关键环节支持政策的基础上,加力推进规范税收优惠政策。 3.会同有关部门推动基本养老保险全国统筹、基本医疗保险省级统筹,鼓励支持新就业形态人员参加职工保险。 4.持续深化税收征管改革,加快税收征管法修订进度,深入推进智慧税务建设,集成提升税费征管效能。 5.持续加强重点领域税收监管,深化重大涉税案件提级稽查,运用八部门联合打击工作机制,严肃查处虚开发票、骗取出口退税、骗享税费优惠和成品油等领域偷逃税违法行为。 6.坚决守住不收“过头税费”的底线,扎实做好税费征收工作。 7.深入纠治违规招商引资涉税问题和“开票经济”。 政策点评: 对于纳税人来说,2025年是税务部门突出强调合规监管的一年。在2025年税务合规管理工作中,税务部门不断提质增效,成品油、出口退税、网红明星等重点领域监管持续深化,涉税违法犯罪查处更见成效,经营主体税法遵从度明显提升。同时,税务部门不间断地公布各类涉税违法案件,涉及各种纳税主体,形成了有力震慑。 2026年预计将延续2025年强监管、重合规的趋势,各类纳税主体需要在纳税遵从方面投入更多的精力。此外,建立与新业态相适应的税制,有望在今年的实践中磨合前进;为促进全国统一大市场建设,规范税收优惠政策也将成为税务部门的持续发力方向。 ...
平安信托首席合规官任职获批

平安信托首席合规官任职获批

(原标题:平安信托首席合规官任职获批)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,深圳金融监管局正式核准刘芳斌担任平安信托首席合规官。 这一批复不仅是对个人资质的认可,更传递出明确的监管信号:首席合规官的履职,已被纳入行政许可的严格监管范畴。 根据批复,刘芳斌需在3个月内到任,逾期则批复失效;同时要求其严格遵守监管规定,持续学习法律法规,牢固树立风险合规意识。 公开资料显示,平安信托有限责任公司成立于1996年4月9日,注册资本人民币130亿元,是中国平安保险集团的控股子公司。 ...
陈春花:以流程重构牵引组织成长

陈春花:以流程重构牵引组织成长

(原标题:陈春花:以流程重构牵引组织成长)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 真正成熟的管理体系,必须完成从个人能力向组织能力的转化。流程的意义,正在于此。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 流程并非为了增加约束,而是为了让经验得以沉淀,让成功不必反复依赖同一批人。只有当关键工作能够在不同人员、不同区域、不同业务场景中被稳定复现,组织才具备长期成长的基础。从这个意义上看,流程不是效率工具,而是组织能力的载体。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在《组织能力是自我造就的过程》一文中,我们认识到流程是组织能力的核心要素之一。按照克里斯坦森的组织能力定义,流程是基于价值观把资源转化为产品或服务的过程中,所采取的互动、协调、沟通和决策的模式。 很多企业的数智化转型成效不彰,关键阻力往往在于仍在沿用旧的流程与价值观体系。 正如我在《我们正站在AI时代的路口》中所说:AI不是一个技术项目,而是一场世界观的重构、管理方式的重写以及核心能力的再定义。 因此,要实现组织价值重构,流程的重构至关重要。要真正推动流程重构,首先要从以下两个方面作出改变。 一、打破现有组织分工 改变一,是打破现有组织分工界定,形成新的组织资源合作模式。 我们都清楚,现有的组织分工界定,通常是与当期流程相匹配的;而已经形成的组织流程,又会进一步强化既有的分工界定,保护并维持现有组织资源的分配与合作模式。从另一个角度来说,已有的组织分工界定,往往会阻碍新流程的建立。 管理者只有打破原有的组织分工界定,选调或引入一些新成员,并围绕这些新成员进行新的组织分工,以帮助新成员获得有效资源,使其摆脱原有流程的阻碍而形成新的合作模式,最终促成新流程的产生,企业才能生产出新产品或者提供新服务,以应对外部环境或者顾客新需求带来的挑战。 现有流程是针对现有业务的,转型从本质上理解是产生新的业务可能性,两者完全不同,企业不可能用一套流程来开展两种截然不同的工作。 所以在组织转型中,企业需要建立双业务模式。双业务模式是指组织同时有截然不同的两种业务:一类是组织原有的业务,即“存量业务”;一类是转型方向的全新业务,即“增量业务”。 这两种业务遵循的是完全不一样的发展逻辑:存量业务更在意在原有流程基础上的成本重构和组织解构,通过激活组织一线成员,获得更具成本竞争力的成长。增量业务更在意整合资源,尤其是整合组织外部资源,通过建立新的、开放的组织平台和流程系统,融合更多新要素,以获得新业务的成长机会。 如果不能以两套完全不同的流程和激励体系来开展这两类业务,企业就无法获得新业务的成长,转型也就将成为一句空话。 二、从资源分配到价值分配 改变二,是构建价值分配流程,而不仅仅是资源分配流程。 数智化转型需要资金、人员、设施、技术(包括创新实验)等资源投入,这些资源不能用原有的价值观体系判断其价值和重要性,如果还沿用原有的流程,就无法匹配转型需要。 事实上,缺乏一套真正有效的、能匹配转型需要的资源分配流程,是许多传统企业难以实现转型的重要原因。当管理者沿用既有流程和价值观分配资源时,往往会更加关注当期绩效,而不愿支持具有不确定性的创新尝试。 大量事实证明,如果企业不能从新的价值维度去理解不同业务的价值贡献,并以此来匹配资源,那么,管理者就会按照固有的流程习惯去分配和使用资源。 在这种情况下,短期绩效更具吸引力,而那些面向未来的业务,便难以获得有效支撑。而数智化转型,恰恰属于“面向未来的业务”。 三、数据化是流程重构的前提 然而,无论是打破组织分工,还是构建价值分配流程,其有效运行都依赖于一个共同的前提:流程的数据化。 所谓数据化,是用数据方式,更精准地呈现业务和运营的全过程。其本质,是将一种现象转化为可量化形式的过程。 推进流程数据化,企业需要做三件事: 第一,围绕业务展开流程的数据化呈现。 其关键在于,通过数据化呈现企业的价值创造活动、价值分配活动以及价值交付活动。 需要特别强调的是,企业与顾客、外部合作伙伴之间的生态联结,不是简单的信息系统对接,而是通过端到端的数据共享与流程贯通,实现价值共生共创。这不是流程信息化的过程,而是业务场景化的过程。 第二,流程数据化要以体验为中心。 关注员工、顾客和伙伴的体验,通过流程数据化的方式,把企业资源转化成产品或服务的过程更精准、更真实、更客观地传递到组织成员面前,真正实现数智化赋能。 第三,建立数智技术平台,打造流程数据资产。 通过数智技术对数据进行系统表达,建立组织成员之间的信任以及客观的标准,并持续提升流程运行效率,进而提升企业的整体效率。 流程数据化的意义,在于推动企业完成一系列根本性转变:从传统的“流程驱动”转型为“数据驱动”;从关注分工转为关注协作;从关注组织系统的资源分配转为关注价值...
通胀与关税再次夹击,美联储降息遭遇“倒春寒”

通胀与关税再次夹击,美联储降息遭遇“倒春寒”

(原标题:通胀与关税再次夹击,美联储降息遭遇“倒春寒”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2026年2月,美联储的降息预期遭遇了一场意料之外的“倒春寒”。当市场还在回味1月会议纪要中“多数官员支持维持利率”的鹰派信号时,一系列经济数据、官员表态与政治博弈的交织,让原本渐趋明朗的宽松路径再度陷入迷雾。从核心PCE通胀的黏性显现,到美联储理念分歧,美联储的利率决策正站在一个前所未有的复杂十字路口。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 继连续3次会议降息后,美联储在2026年1月28日的议息会议维持基准利率在3.50%―3.75%不变,准备金利率在3.65%不变。会议声明及鲍威尔主席新闻发布会上的发言均强化了市场对美联储在未来几次会议中“按兵不动”的预期。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美联储的降息逻辑,始终绕不开“通胀是否持续回落至2%目标”这一核心命题。2月18日公布的美国12月核心PCE物价指数同比上涨3%,较11月的2.8%进一步攀升,超出经济学家预期0.2个百分点。尤其是核心服务价格的上涨动能未见衰减,而商品价格虽受关税影响可能回落,但短期仍处高位。芝加哥联储主席奥斯丹・古尔斯比曾表示,如果通胀率维持在3%或更高水平,当前扣除通胀后的政策利率对经济的抑制力度并不算高,在确认通胀回落至目标水平前,需要对利率最终水平保持谨慎判断。 此外,对于美联储来说,外部变量的潜在冲击也是重要考量因素。 美国最高法院2月20日以6:3的投票结果裁定,特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)实施的全面关税超出国会授权范围,首席大法官罗伯茨在多数意见书中指出该法未明确赋予总统征税权,推翻了芬太尼关税(含取消小额包裹免税)、“解放日”对等关税,或降低美国实际关税税率5个百分点。 关于已经征收的关税,最高法院并未明确如何退税,但由于认定关税征收非法,进口商通常可在货物“清算”后180天内向美国海关和边境保护局提起诉讼和申请退款。目前,包括Costco在内的多家公司已向下级法院发出退款诉讼,据宾夕法尼亚大学估计退税金额或高达1750亿美元。然而,特朗普还有其他手段加征关税,如贸易法中的122、201、232、301等条款。裁决发布后,特朗普立刻表示将根据第122条对全球商品加征15%的关税。该条款允许总统在存在国际收支问题的情况下临时加征150天的15%的关税,后续继续加征需要国会批准。 中泰证券的分析报告认为,对等关税被推翻,并非去通胀,美国再通胀的风险依然较高:一是,逐案审理的预期下,需要考虑企业打官司的动力,如果企业已经将关税成本成功转嫁给消费者,企业可能没有太大动力要求退税,这也意味着对应的商品价格可能不会调降;二是,出口商主动承担了部分关税,体现为美元贬值,而美国进口价格基本没有变化,从而最小化关税对商品价格的影响,关税调降反而给出口商提供了抬价的空间;三是,考虑到特朗普和贝森特均放言称替代性关税将基本保留原有税率和税收水平,同时退税充满诸多不确定性,企业向下游转嫁关税的计划可能不会受太大影响。 除了通胀和关税这两个重要经济指标,预期的分歧也是影响美联储降息决策的因素。 作为特朗普亲信及此前美联储内部最偏鸽派的官员之一,美联储理事斯蒂芬・米兰近日收回了今年应大幅降息的主张。他表示,最新数据显示劳动力市场表现比预期更为稳健,商品通胀也显现走强迹象,因此将调整降息预期,从去年12月预计的2026年底利率降至2.25%以下,转回去年9月的温和立场,即今年年底利率降至2.75%以下,意味着今年从当前3.5%―3.75%的水平累计降息1个百分点。与多数美联储官员仅预计今年降息25个基点的中位预测形成鲜明对比,斯蒂芬・米兰的立场仍然偏鸽。但斯蒂芬・米兰的立场转变,也使其与白宫的经济政策立场距离进一步拉大。据悉,斯蒂芬・米兰已辞去白宫职务。 在给继任者的建议中,现任美联储主席鲍威尔重申了美联储独立性的重要性,继任者应“避免卷入选举政治”,并与国会保持沟通。 有市场分析指出,考虑到美国居民部门仍然面临广泛的“可负担性”压力,不宜低估特朗普政府推动货币宽松的力度及决心。随着美联储主席换届临近,降息预期或在政治因素驱动下再度发酵,年内政策利率降至3%下方的概率仍然很高。...
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