经济数据

（原标题：合资车企2025筑底：三条路径暗藏变数）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年初，现代汽车CEO何塞・穆诺兹率先打开了合资车企的新想象空间。8个月两次访华、与北汽达成一系列新合作共识……这些积极操作让北京现代这家曾经的百万辆级合资车企，时隔多年后再次回到行业视野中，也成为颓势合资汽车品牌绝地求变的信号。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 事实上，整个合资车企阵营都处在新格局落地前夜的状态，都在等待拐点到来。截至目前，国内车企2025年销量基本发布完毕。合资品牌的生存空间在“自主品牌份额突破65%、新能源市场份额突破50%”的市场格局下再度缩小，不过，在合资品牌大批新车整装待发、本土战略不断调整的背景下，谁能留在牌桌上还充满变数。 变数来自多方面的不确定：一方面，虽然大部分合资品牌仍在下滑通道中，但头部品牌各有侧重的目标基本达成；其次，2026年即将迎来合资新产品浪潮，一大批中外合作研发的新能源智能化车型将集中投放，“合资品牌能否扛得住更激烈的竞争”充满悬念。另一方面，合资品牌基本已走完转型过渡期，转型的不同路线对应的不同成果也将在2026年开始呈现。 变化已经在发生。2025年的合资品牌不再是清一色的颓势，反而是“亮点”颇多：大众“油”升“电”降，全力保利益，且一汽-大众开始启动出口业务；上汽通用、北京现代分别借“一口价”和出口触底反弹，实现两位数增幅；南北丰田在凭混动技术化解转型挑战的同时，还以一款纯电车型――铂智3X登上合资新能源销量榜首；而福特、日产、本田和马自达等合资公司则因转型节奏滞后，还没摆脱销量下挫的局面。 销量成绩背后，合资品牌的“中国答案”并不完全统一。虽然在“中国速度”、“中国技术”、“中国管理人才”等方面达成共识，但从大众汽车集团的重资产投资，到上汽通用拿到本土产品权限，再到二线合资品牌看似“权宜之计”的新技术路线，合资车企的本土化战略已呈现分化状态。这些差异在刷新各品牌竞争力的同时，也让接下来的合资品牌格局有了多重可能性。 2025年：合资车企筑底 综合各车企已公布的数据，2025年实现合资品牌乘用车增长的企业只有两个：丰田和现代起亚。丰田汽车2025年在华销售了178万辆汽车，比2024年的177.6万辆微增了0.23%。但南北丰田和雷克萨斯都实现了增长。其中一汽丰田累计销售805518辆，同比增长0.66%；广汽丰田销量为772668辆，同比增长0.3%；进口品牌雷克萨斯销量超过18万辆，实现连续正增长。技术积累和有效的本土化成为丰田致胜的关键。 韩系中的北京现代则呈现出触底反弹的态势，2025年全年销量为21万辆，同比增长14.8%，其中出口达6万辆。这是北京现代销量持续八年下滑后的首次增长，其2016年销量达114万辆，此后一路跌至2024年的不足16万辆。 另一家韩系品牌悦达起亚表现不俗：2025年在中国累计销售25.4万辆，同比微增2.3%。悦达起亚借助全球排名第三的品牌实力、多元化的产品组合和出口业务，已实现连续两年的正增长。 总体来看，销量下滑仍是合资车企2025年的总体趋势。但值得注意的是，大众和通用的总销量下滑伴随着单个指标的上升和结构性调整。大众2025年在华销量为269万辆，虽然同比去年下滑了8%，但燃油车市场的份额进一步提升至超过22%；新能源销量却从2024年的20万辆下滑至12万辆，同比下跌40%。这与大众全球电动车占比创新高的趋势相反。对此，大众表示“集团以盈利能力为核心，战略性聚焦盈利能力更强的燃油车型销售，并为本土开发的全新一批新能源车型上市做好准备”。 除了大众，德系高端BBA（奔驰、宝马、奥迪）皆处于下滑通道，尤其在新能源销量占比提升方面，奥迪、奔驰、宝马都处于“全球乐观而中国低迷”的状态中，但这几家企业2025年在各自擅长的细分市场仍保持优势。结合2026年的计划，整个德系车企都在为全新智能化新能源产品批量上市做准备。 上汽通用2025年累计终端销量56.2万辆，虽然同比2024年的67.3万辆出现两位数下降，但在别克MPV家族等高价值产品的助力下，连续5个季度保持了盈利。上汽通用借“一口价”守住价格底线，别克则推出高端新能源品牌“至境”，在推动别克转型的同时，向高端市场要利润。 与上汽通用汽车的触底回升相比，另一家美系合资车企长安福特仍未脱离低谷。官方数据显示，长安福特2025年在华批发销量12.15万辆，零售销量9.94万辆。单一车型蒙迪欧成为长安福特的主要依赖，全年4.7万辆的销量支撑起了半边天。 日系合资车企的境况更不乐观。除了丰田，其他日系品牌2025年销量皆处于继续下滑状态。其中，日产七连降，本田五连降。日产2025年合资总销量同比下滑6.3%至65.3万辆，主力板块东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品...

（原标题：【数字资本论之二】资本“关系本质”的数字嬗变――从物化依附到数据异化）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 引言：生产资料的革命与资本关系的重构图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 马克思曾一针见血地指出，资本不是物，而是一种以物为媒介的社会生产关系。在工业时代，这种“物”是机器、厂房；而在数字时代，核心生产资料已然演变为数据、算法和算力。这场生产资料的革命，不仅改变了价值创造的方式，更深刻地重构了资本与劳动、平台与用户之间的社会关系，导致资本的关系本质发生了从“物化依附”到“数据异化”的深刻嬗变。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一、理论基石：马克思论资本的关系本质 在《资本论》及其手稿中，马克思对资本本质的剖析，其革命性在于彻底跳脱了古典经济学将资本等同于“积累的劳动”或生产要素的物化视角，而是深刻揭示了其作为一种历史性的、动态的社会权力关系的本质。他精辟地指出资本不是一种物，而是一种以物为媒介的人和人之间的社会关系。更具体地说，“资本是一种社会生产关系。它是一种资产阶级的生产关系，是资产阶级社会的生产关系。” 这一论断构成了我们理解一切资本形态，包括数字资本的元理论基石。 为了阐明这一抽象而深刻的思想，马克思常用生动的比喻和案例。他举例说：“纺纱机是纺棉花的机器。只有在一定的关系下，它才成为资本。脱离了这种关系，它也就不是资本了。” 这意味着，一台静止的、未被纳入特定生产流程的机器，其本身只是物理存在物，而非资本。只有当它被置于资本主义私有制这一特定社会关系下，作为生产资料而与出卖劳动力的工人结合时，它才转化为资本。此时，纺纱机就不再是单纯的劳动工具，而是演变为一种支配活劳动的权力载体。 因此，资本的本质绝非其物理形态（如机器、厂房、原材料或货币），而在于其背后所承载的支配性社会关系，即生产资料所有者对劳动力的支配权。在工业资本主义的典型模式下，这表现为一个清晰且对立的二元结构：一端是掌握物质生产资料的资本家，另一端是除了自身劳动力外一无所有的工人阶级。资本通过购买工人的劳动力，在工厂的时空界限内，通过严格的纪律和管理，最大限度地延长剩余劳动时间，从而完成对剩余价值的剥削和资本的积累。这种关系是权力性的、剥削性的，并且是历史特定的。理解这一点，是我们剖析数字时代资本形态嬗变的理论前提。它让我们能够穿透数据、算法等新兴技术物的迷障，直指其背后重构的社会权力关系。 二、数字时代资本关系的三重升级 数字技术的发展，使得资本关系在控制范围、控制方式和剥削形式上实现了三重升级。 从“劳资二元对立”到“平台-算法-用户三元控制” 传统工业时代的劳资关系相对清晰、直接。而在平台经济中，关系变得复杂而隐蔽。平台公司凭借其对数据、算法和算力的垄断，构建了一个新型的控制体系： 平台作为组织者和规则制定者，搭建数字市场。 算法作为看不见的管理者，执行着劳动调度、绩效评估和资源分配。 用户/劳动者（如网约车司机、内容创作者）在提供服务和内容的同时，其行为数据也被持续捕获。 这使得控制关系从直接的“资本家-工人”二元结构，升级为更具渗透性的“平台-算法-用户”三元结构。用户往往身兼“消费者”和“生产者”双重角色，但其“数字分身”产生的价值却被平台无偿或低价占有。 从“工厂纪律”到“算法霸权” 福柯所描述的“规训社会”在数字时代被算法推向极致。资本对劳动的控制不再局限于工厂的围墙和时间卡，而是通过算法实现了全时空、精细化的“算法霸权”。 实时监控与量化：如特斯拉工厂，AI系统每秒分析2000帧工人动作图像，进行“动作合规性评分”。亚马逊的仓储系统则通过传感器网络监控工人的行走路径、拣货速度，甚至停顿时间。 行为引导与优化：外卖平台的算法通过动态定价和派单逻辑，无形中压缩骑手的配送时间，引导其选择“最优”路线，实则进行最大程度的劳动压榨。这种控制不再是外在强制，而是内化为劳动者自我优化的压力。 阻隔社会联结：算法设计的竞争机制（如骑手抢单排名）有意无意地阻隔了劳动者之间的协作与联合，使其原子化，削弱了集体谈判的能力。 从“劳动时间剥削”到“行为数据剥削” 剥削的形式也变得更加隐蔽和广泛。马克思的剩余价值理论建立在对工人劳动时间的剥削之上。而在数字时代，剥削延伸至用户的一切行为数据。 用户协议下的“圈地运动”：平台通过冗长且复杂的用户协议，利用“默认勾选”等设计，在法律外衣的掩护下完成数据的原始积累和私有化。用户在社交平台创造的内容、在电商平台的浏览记录、在出行软件的地理轨迹，都成为资本增殖的原料。 “生物传感器困境”：劳动者，如美团骑手，其肉身在物理世界穿梭送餐，其行为数据（位置、速度、轨迹）则被实时采集，用于优化算法模型。他们不仅在付出体力劳动，其身体更沦为生产数据的“生物传感器”。平台经...

（原标题：救援队长王骁宙：在上千次救援中如何与死神讨价还价｜我们的四分之一世纪）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2013年11月，超强台风“海燕”重创菲律宾，造成6300人死亡，1062人失踪。这场灾难发生后，中国红十字国际救援队迅速组建。作为第一梯队队员，山东省红十字蓝天救援队队长王骁宙踏上了跨国救援的征程。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在重灾区，遇难者遗体搜寻、打捞、辨认是主要工作之一。王骁宙回忆道：“遗体经海水长时间浸泡已发生严重变形，呈现高度肿胀、肤色暗沉的状态，处理时必须格外谨慎。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这只是王骁宙救援生涯的一个片段。救援对于王骁宙而言，是由无数个浸满痛感、恐惧与专业的瞬间构成：有直面生死却仍往前冲的本能之勇；有上千次实战淬炼出的过硬专业能力；有对“队伍零伤亡”近乎偏执的责任担当；还有自掏腰包200多万元、被身边人笑称“公益傻子”的执着。 这些细节戳破了救援者“超人”的滤镜，露出了血肉之躯的凡人底色，原来他们也是会恐惧，也会留下难消的心理伤痕。所谓“逆行者”，不过是认清这一切之后，仍然选择穿上那身蓝色队服的人。 王骁宙，山东省红十字蓝天救援队队长、临朐阳光义工志愿服务中心主任。身处救援领域二十余载，他从汶川地震时的一名志愿者，到成长为参与国际救援的专业指挥者，再到组建起一支应急救援队，以上千次逆行实践，见证并推动了民间救援力量融入国家应急体系的完整历程。 王骁宙，山东省红十字蓝天救援队队长、临朐阳光义工志愿服务中心主任。受访者供图 救援不能“单打独斗” 2008年汶川地震后，超过130万名志愿者涌向灾区。也正是在那一年，王骁宙的公益理念被彻底重塑。 得知灾情后，他第一时间组织义工筹集了18.7万元现金与物资赶往现场，然而所见景象却令他深受震动：大量民间志愿者因缺乏统一指挥与科学的救援技能，连自身补给都难以保障，更别说有效施救；有人甚至因经验不足而身陷险境，反而成了救援负担。 “从救援设备来说，当时的民间救援通信依赖卫星电话和人力抢修基站，生命探测靠进口简易设备，破拆、救援多依赖人力与传统机械，效率受限。”王骁宙说。 这种深刻的挫败感，让王骁宙对公益救援有了全新的认知：救援不是靠热情和个人号召力，而是需要科学支撑、系统规划的专业工程。要应对重大灾害，必须摆脱“单打独斗”的模式，组建一支有组织、有装备、有技能的专业队伍。 2013年菲律宾“海燕”台风救援。受访者供图 1980年，王骁宙出生于山东临朐县。“我是山里出来的孩子，知道绝望是什么滋味。”带着这份共情，2008年，王骁宙自筹资金创立了临朐县首个民间义工组织――阳光义工联，并规定只要有贫困生求助，7个工作日内帮其解决学费。至今，义工联已走访贫困生近2000名，帮助上百名学生获得捐助。 与此同时，王骁宙的个人兴趣也在为他的救援生涯做着准备。他是极限运动的爱好者，野外探险中，他常遇到其他户外探险者陷入困境，一次次出手相助的经历让他提前实操了救援，锻炼了风险预判和野外生存能力。 家人的支持，是王骁宙义无反顾投身救援的坚实后盾。父母在他资金紧张时主动兜底，妻子每次出发前都会默默检查装备、收拾行囊。而在孩子心中，他始终是“超人”般的存在。 2008年，从汶川地震回来后，王骁宙加入北京市红十字蓝天救援队；次年，他正式组建山东省红十字蓝天救援队。如今，山东省红十字蓝天救援队已发展至约3600人。该队伍在全国救援技术大比武中多次夺冠，并于2025年11月份成为山东省首批通过国家应急管理部社会救援力量三级测评的队伍。 期间，王骁宙还协助组建上海、河南等地相关救援队伍，后基于队伍需本地化管理、自身精力需聚焦山东核心业务的客观考量，将外地队伍移交当地团队接管，确保每支队伍都能扎根本土并持续服务。 山东省红十字蓝天救援队成立的16年间，救援足迹遍布国内外：先后参与玉树地震、雅安地震、鲁甸地震、北京721洪水、郑州洪灾等国内重大灾害救援；协助警方侦破湖北汉江沉尸案，参与河北沧州扫黑除恶专项行动等；远赴菲律宾参与海燕台风救援、尼泊尔地震救援、土耳其地震救援等国际人道主义行动；累计完成山东省内城市救援、水域救援、山野救援及各类灾害事故救援上千起。 与死神擦肩而过 2013年菲律宾“海燕”台风救援是时隔90年后，中国红十字总会首次外派救援队伍参与跨国人道主义行动。15天的救援时间里，救援队共搜寻200多具遗体，王骁宙的体重也骤降19斤，皮肤晒得黝黑。 在王骁宙心中，为受灾民众带去生的希望，为遇难者赋予应有的尊严，这是所有艰辛付出的根本价值所在，也是这场救援最核心的意义。此外，“中国救援队抵达菲律宾”的报道登上联合国官方版面，也让这份善举引起了跨国界共鸣：这标志着中国民间救援力量在国...

（原标题：财政部债务司成立 改变政府债务多头管理现状）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 11月3日，财政部官网“机构设置”栏目更新信息显示，财政部债务管理司（下称“债务司”）已正式列入机构名单。财政部债务管理司共设六个处，分别为综合处、中央债务处、地方债务一处、地方债务二处、发行兑付处、监测管理处。 新成立的债务司，主要职责包括以下几个方面：拟订并执行政府国内债务管理制度和政策；拟订中央和地方政府债务管理制度和办法；编制国债和地方政府债余额限额计划；承担政府内债发行、兑付等有关管理工作；承担政府外债管理工作，拟订基本管理制度；加强政府债务监测监管，防范化解隐性债务风险。 财政部债务管理司领导包括：司长李大伟，副司长曲富国、赵则永。2025年10月17日，财政部召开2025年前三季度财政收支情况新闻发布会时，李大伟的身份是预算司一级巡视员、政府债务研究和评估中心主任。 政府债务研究和评估中心是财政部部属事业单位，主要职能包括承担政府债务统计分析、风险评估，监控政府债券发行使用合规性，开展政府债务相关政策研究及信息系统建设等工作。财政部政府债务研究和评估中心网站显示，目前李大伟仍担任政府债务研究和评估中心主任一职。 辽宁大学地方财政研究院院长王振宇对经济观察报表示，财政部债务司的成立，能够较好克服一个时期以来政府债务多头管理的问题，是我国政府债务管理体系的顶层设计优化，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。从地方财政视角看，这一调整较好达成了地方现有债务管理机构向上对口的目标，便于上下协同，可显著提高管理效能。 在债务司成立前，财政部内部曾由多个司局分头负责债务管理工作。比如，预算司有政府债务管理处；国库司有国债管理处、国债发行兑付管理处；金融司的金融市场处负责拟定政府外债发行管理政策，负责主权信用评级、境外发债等工作；国际财金合作司则按规定管理多边开发机构和外国政府贷（赠）款等。 王振宇认为，政府债务已成为现代财政体系的重要组成部分，历经多年的实践演进，我国已成为名副其实的“债务大国”，从机构管理入手进行分散资源整合，不仅有利于提升管理效率，发挥债务杠杆对经济社会发展的作用，更能有利于防范地方债务风险。 财政部部长蓝佛安在9月12日国新办“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，“十五五”期间，财政部将继续统筹好发展和安全，加快建立健全与高质量发展相适应的政府债务管理机制，在发展中化债、在化债中发展，为经济行稳致远提供有力支撑。 10月23日，《中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议公报》提出，积极稳妥化解地方政府债务风险。10月28日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》指出，加快构建同高质量发展相适应的政府债务管理长效机制。 根据财政部数据，截至2024年末，我国政府全口径债务总额为92.6万亿元，包括国债34.6万亿元、地方政府法定债务47.5万亿元、地方政府隐性债务10.5万亿元，政府负债率为68.7%。我国政府负债率处于合理区间，风险安全可控。  在债务管理司成立的同时，财政部官网“机构设置”栏目更新信息显示，财政部政策研究室已撤销。 财政部政策研究室成立于2014年，彼时中国正启动新一轮财税改革，其主要职责包括研究经济社会与财政工作重大问题、提出财税改革及重要财税政策建议、承担财政部全面深化改革领导小组办公室工作，以及协调落实财政部牵头或参与的重要改革任务。...

（原标题：中国工程院院士曹雪涛：新一轮“创新药国家重大专项”有四大转变）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 张英图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “两大三特”疾病用药需求迫切、疾病谱系匹配失衡、原始创新能力弱、研发扎堆、国际临床研究布局欠缺、国家战略科技力量协同效能亟待提升――10月26日，中国工程院院士曹雪涛在第十届医药创新与投资大会上列出了当前中国创新药面临的六大挑战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 曹雪涛同时是第十四届全国政协教科卫体委员会副主任、创新药物研发国家科技重大专项（下称“创新药国家重大专项”）技术总师。 他提到的“两大三特”是指：重大慢性疾病、重大传染病、儿童用药、罕见病药物、特殊场景用药。他介绍，新一轮“创新药国家重大专项”已经启动，将紧密围绕这些国家重大需求和尚未被满足的临床需求。 其中，重大慢性疾病包括：心血管、肿瘤、代谢性疾病，以及随着人口老龄化而日益凸显的神经退行性疾病。在这些领域当前仍缺乏真正有效的创新药物，尤其是在肝癌、鼻咽癌、胰腺癌、阿尔茨海默病等病种上。 儿童用药也面临专用药种类和适宜剂型严重不足的问题，很多医院仍依赖内部制剂。在罕见病药物上，全球有85个罕见病适应证尚无药可治，在国内，有62个国外已有但国内缺乏的药物，需要进行针对性研发。 曹雪涛表示，经过多年的探索和积累，中国医药研发取得了系列突破，特别是在“出海”合作上达到了历史新高。但也应清醒认识到，目前中国药物研发面临的核心挑战是源头创新能力不足，即“无用乃大用也”的基础研究驱动力缺乏。 “抗体技术、CAR-T、基因治疗等当前生物医药领域的核心技术并非源自中国。虽然我们用得很好，但缺乏持续的、源头性的技术输出，制约了持续创新能力。”他说。 他援引的数据显示，截至2025年8月，全球Top20跨国药企的潜在first-in-class在研管线占比是38%，而中国Top20药企的这一数据是13%。 曹雪涛介绍，为了应对上述挑战，新一轮“创新药国家重大专项”将进行顶层设计，实现四个关键转变： 一是，从产品导向向能力导向转变。从单纯追求产品获批，转变为追求品种、人才、平台的“三位一体”建设，提升可持续的研发能力； 二是，从强调中下游产业链向上游创新链转变，重点关注新靶点、新机制、新理论，全力做原研药； 三是，从支持仿制药在内的药物研发向重点支持原创新药研发转变，仿制药不再被纳入专项； 四是，从针对10类重大疾病向临床需求转变，聚焦“两大三特”这些以病人为中心、临床未被满足的需求。 曹雪涛介绍，中国的创新药物研发历程并非一蹴而就，而是在国家战略的持续推动下逐步实现的。 在2008年“新药创制国家重大专项”启动之初，国内对研发有国际影响力的原创一类新药普遍抱着“可望不可及”的心态。然而，在以中国工程院院士桑国卫为代表的领军人物的指导下，经过“十一五”“十二五”“十三五”的持续投入，中国药物研发体系已发生了根本性变化――完成了从仿制为主到创制引领的历史性跨越。 曹雪涛认为，未来，通过攻克重大的关键核心技术，产出高水平的创新药物，最终可以培育出一批具有国际影响力的头部医药企业，使中国成为世界新药的创制中心和全球生物医药产业高地。...

（原标题：陈春花：今天，管理者的绩效从哪里来？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在一个组织里，无论环境怎么变化，只要管理者在进步，这个企业就一定能够把变化变为机会。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 管理者的首要任务：提高组织绩效图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 无论我们怎么讲变，从农耕时代到工业时代，再到数智时代，管理者的首要任务都是提高组织绩效。这也是几乎所有在这个方面得到结论的人的共同判断。 德鲁克曾明确指出：“管理者应该注重提高工作效率和创新能力，通过制定合理的目标和指标来激励员工的积极性和创造力，实现卓越绩效。”  之前我在企业任职的时候，很多管理者常常跟我说，环境不好，对手太强大，然后就认为自己绩效不好是有原因的。我说，对于管理者而言，我们是不讨论这些话题的，我们无论如何都要通过各种努力，最终获取卓越绩效。管理者的首要职责就是实现卓越绩效。 那么今天，管理者的绩效到底从哪里来？ 01 绩效从“共生”来 今天，管理者的绩效还真不是从竞争来，而是要从共生来。 我从四个维度帮大家简单做一个梳理，建议大家也可以带领自己的团队围绕这四个维度进行讨论。  第一，从“满足需求”到“创造需求”。  在供大于求的市场环境中，仅仅满足需求必然陷入“内卷”，我们必须想尽办法创造需求。但是创造需求很可能单靠你自己是做不了的，你其实就可以跟顾客、跟伙伴共同去做创造。 前些天，我去一家做特种材料的企业调研，董事长告诉我，借助人工智能，他们研发出了具有“记忆”功能的材料。本来听到这里，我觉得就差不多了。可是他接着跟我说，因为不断地去了解记忆材料到底能干什么，结果还找到了一个新方向。  他原来就是给纺织品、服装领域提供材料，竞争压力非常大，但是研发出有“记忆”功能的材料之后，就开始给具身机器人提供面部材料，这可以让机器人的面部看起来更自然。因为集合了很多相关的伙伴，他就找到了一个新的机会，现在在这个方面它成为全球很领先的一家企业，而且可以有极高的溢价。 这也是我想告诉大家，如果要获取绩效，第一个要训练自己的就是怎么从满足需求转向创造需求。我们说各个行业都可以重新做一遍，也是因为我们可以去创造需求。 第二，从“挖掘确定性”转向“探索可能性”。 我们如何在已知的需求里面继续挖掘，同时在未知的领域进行可能性的探索？ 我陪伴过很多家电企业成长，但确实没想到，走到今天，彩电出货量排在最前面的会是小米，而不是传统的那些品牌。其实我们会看到，小米是第一批探索网络与电视关系的企业，当它把这个可能性做组合的时候，所有的电视机都朝着网络电视走。这就让我们真切地看到绩效的来源。  第三，从“行业”转向“生态空间”。 在这里，我把张瑞敏首席带领海尔转型的那句话分享给大家，你就能明白了。“产品将被场景替代，行业将被生态覆盖。” 这是他带海尔转型最重要的一句话，也是根本的部分。  第四，从“竞争战略”走向“共生战略”。 竞争战略是寻求竞争，讨论输赢，而共生战略是寻求更大的成长空间，不断共同发展。那么，你怎么找到自己的共生战略？ 在最近的研究以及陪伴企业的过程中，我有一个很深的感受就是：未来的商业竞争，将是企业拥有的共生关系质量的竞争。如果你能够形成更好的共生关系的质量，就一定能在未来竞争中获取主动权。 02 绩效源于全新的价值活动 绩效的第二个来源，就是全新的商业价值活动。 传统的商业价值活动局限于产业链内（供应商、分销商、竞争对手等），所以才有了竞争战略。 今天的商业价值活动是在一个互作的效用空间里。数字技术构建了场景互联性、数据贯通性、价值互动性，形成了一系列联动效应，构建了完全不同的价值活动。 ・ 场景互联性 顾客主权，改变产业上下游，重构产业本身的价值空间。现在我们看到的很多新物种，其实都是由场景互联产生的。 以新能源汽车为例，它不仅仅是交通工具，更成为你的娱乐空间、工作空间和生活空间。与传统燃油车相比，新能源车会让你更渴望在车内享受娱乐、处理工作、满足个性化需求。根本原因在于场景的改变――车从单纯的交通工具变成了个人空间，从而激发了全新的需求期待。 ・ 数据贯通性 顾客、产业伙伴、业务伙伴之间形成新的关系。比如SHEIN其实就用数据这个概念，打造了服装领域最独特的成长性。它通过数据连接几万个生产厂家，然后以全球最快的上新速度上新款，就形成了我们看到的一个新商业模式。 ・ 价值互动性 打造更低成本的价值体系，帮助顾客获得更多的权益、更好的体验。例如，亚马逊通过Prime会员体系，连接起了一系列业务：电商、流媒体服务、电子书、物流、AWS、智能硬件等。 03 绩效机会从“商业”拓...

（原标题：十月看展：在北京珠宝展看见金玉满堂的另一种打开方式）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北京年度最大的珠宝展来了，展会以 “传承与创新” 为核心，将玉雕、古法金、新中式设计等东方元素融入珠宝创作，为藏家与爱好者呈现兼具文化底蕴与工艺质感的精品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本届展会展览面积30,000�O，国内外优质珠宝企业1,200余家，集中展示黄金贵金属、翡翠玉石、钻石彩宝、水晶、珍珠、包装及设备等全产业链品类，展览期间预计吸引到场参观人次超10万。 看展亮点 新中式设计：传统元素的创新表达 GAC 独立设计师联展推出的新中式珠宝打破 “东方元素 = 复古” 的认知，实现传统与现代的平衡.展区今年增设非遗黄金艺术展、初芒――地大新生代设计联展、以及金工设计体验区等参观亮点，让原创设计珠宝更加生动多元。 GAC 独立设计师联展展台 作品：复刻故宫点翠头花（焕鸾） 作品：点翠《游园・惊梦》昆曲头面（焕鸾） 凤翎国金非遗黄金艺术展 作品：《清明上河图项圈》 凤翎国金非遗黄金艺术展 作品：《国金・万里云肩》项圈 凤翎国金非遗黄金艺术展 作品：《星瀚聚宝・玉鼎盆》 玉雕：以玉为纸，复刻东方意境 每一件都是 “可移动的艺术品”，精选的百件作品把 “天工与人力” 融合得恰到好处 。“天工玉石雕刻作品展”是中国国际珠宝展长期孵化的特色项目和核心亮点展区，也是中国当代玉石雕刻作品展示和艺术品收藏的专业平台。2025年该展区延续了往届沉浸式玉雕体验空间的概念，集中展出全国各主要玉石雕刻产地能工巧匠的精心之作，为大家呈现传统工艺与现代设计的创新融合，让非遗文化焕发时代活力。2025天工玉石雕刻作品大赛颁奖仪式也将于本次展会现场举办。 寿山石雕刻师作品 天工玉石雕刻作品展 天工玉石雕刻作品展 展名：2025 中国国际珠宝展 地址：中国国际展览中心（朝阳馆） 时间：10.16-10.20（9:00-17:00） ...

（原标题：丝绸中国――香港故宫文化博物馆贺祈思收藏）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 香港故宫10月起举办古代丝绸织物与服饰展，本次“丝绸中国”展览将丝绸发展轨迹置于宏大的中国历史脉络中，展览展示“香港故宫文化博物馆贺祈思收藏”当中逾100件藏品，藏品涵盖战国时期（公元前475�C公元前221年）到20世纪初，呈现中国近3,000年工艺技术和艺术美学的辉煌成就，以及中国与世界不同地区的交流互鉴。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 展名图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 丝绸中国――香港故宫文化博物馆贺祈思收藏 展览时间 2025年10月1日――2026年4月6日 展览地点 香港故宫文化博物馆展厅6 开放时间 星期一、三、四、日 上午10时至下午6时 星期五、六及假期 上午10时至下午8时 地址 香港西九文化区博物馆道8号...

（原标题：农业农村部：全国农产品批发市场猪肉平均价格为18.85元/公斤 比昨天上升1.1%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 据农业农村部监测，10月10日“农产品批发价格200指数”为118.29，比昨天下降0.18个点，“菜篮子”产品批发价格指数为119.13，比昨天下降0.21个点。截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为18.85元/公斤，比昨天上升1.1%；牛肉65.93元/公斤，比昨天下降0.2%；羊肉61.35元/公斤，比昨天下降1.2%；鸡蛋7.90元/公斤，比昨天下降0.4%；白条鸡17.90元/公斤，比昨天上升2.0%。重点监测的28种蔬菜平均价格为4.88元/公斤，比昨天上升0.4%；重点监测的6种水果平均价格为7.06元/公斤，比昨天上升1.9%。鲫鱼19.93元/公斤，比昨天上升3.1%；鲤鱼13.90元/公斤，比昨天下降0.1%；白鲢鱼9.99元/公斤，比昨天上升0.9%；大带鱼40.16元/公斤，比昨天下降1.4%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：长三角铁路预计今日发送370万人次同比增4.9%，增开118列客车）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据澎湃新闻，记者10月5日从中国铁路上海局集团有限公司（简称“上铁集团”）获悉，今日是国庆中秋假期第5天，当天预计发送旅客370万人次，较去年同期增加17.2万人次，增幅超4.9%。上铁集团在启用高峰运行图的基础上，计划增开118列长三角至南昌、长沙、武汉、郑州等直通方向，以及管内往返上海、杭州、合肥、温州、芜湖、阜阳、连云港等热门旅游城市间的旅客列车，组织274列动车组列车重联运行，努力满足旅客乘车出行需求。...