金融创新

  当无人车驶上雪域高原，当“黑灯工厂”里机械臂精准运转，当昔日“沙戈荒”变身“能源绿洲”，当AI助力新药研发提速——新质生产力正悄然走出宏大叙事，融入日常生活的点滴中。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  党的二十届四中全会提出，加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力。  迈向“十五五”，新一轮科技革命重塑生产力形态，不仅将催生新产业、新需求，更将全面提升人民的获得感与幸福感，引领“新”生活。  AI浪潮  在平均海拔超4000米的西藏日喀则，一辆快递无人车平稳行驶在定日县的乡村道路上。“以前货车两天来一趟，现在换成无人车一天就能跑一趟，而且每天清晨准时抵达。”当地的中通快递网点负责人介绍说，无人配送线路的常态化运行，不仅大幅降低了高原配送的人力与燃油成本，也让高原居民收件更快捷、更方便。  当无人车在稀薄的空气中翻越山梁，它承载的不仅是包裹，更是科技进步为边远地区群众带来的实实在在的生活品质跃升。新质生产力通过推动产业升级，带来更新颖更优质的产品服务，以润物无声的方式走进千家万户。  百度集团副总裁平晓黎表示，人工智能正变得触手可及，数字人直播技术已实现质的飞跃，从几年前的机械生硬发展到如今的“懂创作、有个性、会玩梗”。“在未来，智能网联汽车、数字人、具身智能等将深度融入社会生活，为消费者带来更便捷的服务体验、更丰富的精神享受。”  “人工智能正在千行百业解放生产力，为人类腾出精力去做更有灵感、创意的事。一个全新的时代正在到来。”科大讯飞董事长刘庆峰表示，通用人工智能的大时代正在开始，将改变产业形态和竞争格局。展望“十五五”，科大讯飞将通过“AI+行业赛道、软硬一体化C端硬件、AI出海”三大红利的协同发展，提供全栈自主可控大模型底座。  科技部部长阴和俊指出，下一步将深入实施“人工智能+”行动，推动人工智能与科技创新、产业发展、消费提质、民生保障等深度融合。  极速连接  在陕西的法士特高智新工厂，一幅“无人化生产”图景正生动上演：AGV搬运车自如穿梭，机械臂精准加工齿轮，质检设备自动识别缺陷，整个车间仅有约150名工人，亩均产值却较老厂区提升近5倍。  “我们采用5G与工业PON（无源光网络）双千兆方案，5G保障了AGV、移动工作站所需的低时延与高稳定性，工业PON延伸了传输距离、节约了建设成本。”法士特副总经理陆成长表示，公司近年对百余条产线进行智能升级，5G定制网嵌入生产全流程，生产效率与质量实现双跃升。  随着信息通信技术的发展，一张无形的“通信保障网”正从工厂延伸至城乡每个角落。在西安大唐不夜城，即使单小时客流峰值逼近10万人，游客的直播、上网体验依然流畅。这背后，是陕西移动搭建的立体超密组网——242个5G小区、818个4G小区如毛细血管般覆盖全域，AI基站动态调优，峰值下载速率最高可以突破4.2Gbps。  我国已拥有全球规模最大的宽带基础设施网络。根据工业和信息化部数据，目前我国已累计建成超过230家卓越级智能工厂和1260家5G工厂，5G-A、6G等关键技术处于全球第一阵营。  “十五五”时期，将是信息通信技术与经济社会各领域深度融合发展的五年。  国家发展改革委主任郑栅洁介绍说，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。  工业和信息化部总工程师钟志红建议，强化信息通信领域科技自立自强，前瞻布局6G技术研发，同步培育潜在应用生态。加强重点城市、热点地区5G-A网络覆盖，引导万兆光网从技术试点走向部署应用。  绿色蝶变  全会提出，加快建设新型能源体系，积极稳妥推进和实现碳达峰，加快形成绿色生产生活方式。  以秸秆为原料生产塑料等大宗化学品，通过生物制造减少对化石资源的依赖；全国超过700万户家庭通过安装光伏，成为名副其实的“能源产消者”；物联网、大数据等技术赋能河流监测，水治理迈入“数字时代”……新质生产力与绿色发展正协同共进，塑造着我们未来生活的绿色底色。  我国已构建起全球最大的可再生能源体系和新能源产业链。今年上半年，我国风光发电量1.15万亿千瓦时，比同期全国第三产业用电量、城乡居民生活用电量还要多。  “绿色转型是不可逆转的时代潮流。”亨通集团总裁崔巍预计，“十五五”时期，海上风电、分布式光伏、智慧充电、新型储能等方向，都有望成为让普通消费者有明显体验感的产业增长点。“我们将持续激发新质生产力潜能，为人民生活注入更多‘绿色能量’。”  驱动这场绿色蝶变的，是持续不断的技术研发和迭代。晶泰汇型（上海）科技有限公司总经理王明泰对记者表示，绿色转型需要借助科技创新，而新质生产力本身就是绿色生产力。目前，该公司正利用人工智能技术和自建的AI自主实验室，创新研发范式，在新能源电池研究、电池电解液研究等新能源材料研发方向发力。“生产和生活方式绿色...

（原标题：前沿技术竞相亮相竞逐低空新蓝海）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据中国证券报，10月10―12日，第二届中国（西安）国际低空经济发展大会在西安国际会展中心举办。本届大会以“低空新机遇・经济新引擎―聚焦低空经济・共创数智未来”为主题，旨在全球范围内汇聚顶尖智慧与前沿力量，共同擘画低空经济的发展蓝图。 大会现场集中展示低空智能制造领域的无人机、eVTOL、飞行汽车、通用航空、轻型飞机、飞艇、低空通信导航、低空监管等新产品与前沿技术。低空经济作为战略性新兴产业，正从小众试验走向大众视野。中国民航局预测，2025年内我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元。 目前，陕西低空经济稳步发展，产业链建设加快推进，全省无人机产业集群已渐成规模，产业区域分布特点鲜明。西安以研发制造为主，无人机产业链上企业达400多家。 在政策方面，2024年，《陕西省培育壮大千亿级航空制造与低空产业创新集群行动计划》印发，提出着力建设千亿级航空制造与低空产业创新集群。今年7月，陕西省发展改革委成立低空处，牵头推进全省低空经济发展。 从空间分布来看，近年来西安已经形成了以西安高新区、西安航天基地、西安阎良航空基地等为核心的多个低空经济产业集聚区。其中，西安阎良航空基地是集飞机研究设计、生产制造、强度检测、试飞鉴定、航空教学“五位一体”的航空城，在园区范围内形成了一条完善的特色航空产业链。 此次大会现场举行了四项重大合作签约，涵盖国际联合研发、综合服务基地建设、区域监管中心共建及国际战略合作等多个维度。包括意大利皮埃蒙特大区航空航天集群Digisky公司与陕西飞航科技有限公司就中意航空航天关键技术开展联合研发；北京智网易联科技有限公司与铜川低空经济发展有限公司共同建设铜川低空飞行综合服务基地等。 ...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　记者10月27日从工业和信息化部获悉，今年前三季度，我国通信业整体运行平稳。其中，5G网络服务能力持续升级，截至9月末，5G基站总数达470.5万个，比上年末净增45.5万个。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...

（原标题：配送费为何由商家承担｜数智之道）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 刘诚／文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在数字经济迅猛发展的当下，各类即时配送平台竞相繁荣，电商、外卖、社区团购等业态在极大地丰富着消费者选择空间的同时，也在不断重塑商家的经营逻辑。而伴随着平台算法的精细化与竞争态势加剧，许多商家为了争夺客流量和订单数，不得不采取越来越激进的“促销战术”――打折、满减、赠品，乃至主动承担配送费用。 平台配送费的国际差异 从全球视角来看，配送费通常被视为由消费者直接支付的交易成本。例如，美国、英国、印度等多数国家的外卖平台普遍采用“订单结算时由消费者单笔支付”的模式，并通过会员体系（如UberEatsPass、DashPass等）吸引消费者购买配送服务的免除权利。这种机制强化了消费者对配送成本的感知，也保障了商家的收入独立性。与此同时，这一制度安排与海外消费者对价格透明度的高度敏感及对服务“按需计价”的广泛接受密切相关。 而在中国，尽管平台也允许消费者单笔支付配送费用，甚至推广会员制配送服务（如京东PLUS、美团外卖会员等），但实际运行中，配送费承担主体更多地偏向商家，尤其是中小商家。其直接体现为：平台在结算时向消费者显示配送费金额的同时，也会在商家端设置“承担配送费”或“参与减配优惠”等选项，并鼓励商家为提升销量而主动承担全部或部分配送费用。 这种差异的形成并非源于平台机制设计本身的强制性安排，而更深层地与中国市场结构和企业运营特征相关。一方面，这反映了中国同质化产品和相似业务的经营主体过多、竞争过度激烈、卖家市场影响力极小的窘境；另一方面，也折射出中国企业沉迷低价促销手段的现实。例如，中国平台企业出海后往往在他国采取低价策略，延续了在国内的“成功经验”，实则对国内外市场是不利的。 此外，配送费在各国的收费水平也存在较大差异，微观因素考虑配送工具、距离、时段、订单金额，宏观因素则要考虑当地劳动力工资、供给规模、交通状况、能源价格等，较为复杂。总体来看，劳动力成本高的地区配送费比例也高，劳动力成本低则低。中国外卖平台的收费水平大概与东南亚市场持平，与欧美有明显差距。 平台配送费的理论渊源 配送服务作为链接商家与消费者的关键环节，在平台经济高速发展的背景下愈发重要。广义上的配送费是指商家或平台在将商品从供给端（店铺或仓库）送达消费者手中过程中所发生的物流服务费用。在平台经济的语境下，配送费已不仅仅是“送货上门”所需的基础成本，更演变为商家和平台进行流量分配、市场竞争乃至利润博弈的重要工具和变量。 从起源来看，配送费的概念最早可以追溯到传统零售与物流体系中，尤其是邮政、快递、电商快递的兴起。以淘宝、京东为代表的电商平台在2000年代初兴起时，消费者普遍需要承担由第三方物流公司（如顺丰、中通等）收取的配送费用，配送费往往根据商品重量、体积、距离和时效决定，体现了物流服务的“按需付费”原则。但随着电商竞争白热化，越来越多平台开始以“免运费”作为吸引用户的营销手段。2010年以后，许多平台引入“满减运费”“包邮专区”等机制，以补贴配送成本来换取流量增长。这一阶段，配送费由消费者承担，逐渐向平台或商家部分转移。 进入2015年前后，随着美团、饿了么、顺丰同城等即时配送平台的兴起，“30分钟送达”的本地生活服务迅速普及。在即时消费生态的语境下，配送费被进一步细化、算法化，其结构不仅涵盖基础物流成本，还包括骑手服务成本（人工时薪、接单效率）、高峰时段溢价（如中午、晚上）、天气/距离附加费用以及平台抽成与商务补贴机制等。这也意味着配送费早已不再由简单的“油钱＋人工”所决定，而是一个多变量动态计算的结果。在这套机制下，配送费开始承担更多功能：它既是对消费者体验的一种定价机制，也是对平台调度效率、商家曝光量、甚至区域市场竞争格局的隐性调节器。例如，平台可能在某些时段通过提高配送费来“引导”骑手优先接单；也可能通过鼓励商家“自付配送费”来换取更高排名或流量扶持。 近年来配送费的承担主体逐渐发生着从买方到卖方的转变，配送费本应由享受服务的消费者承担，但在现实竞争中，配送费逐渐被商家部分乃至全部接管，在中小商家竞争激烈的行业尤为普遍。 商家承担配送费是主动还是被迫 在数字平台主导的零售与服务生态中，配送费本应是消费者对“便捷上门”服务支付的合理对价，但如今却在市场竞争机制异化下，被逐步转移至商家身上。平台通过流量分配机制和算法规则，实质上将配送费转化为商家“争夺曝光”的隐性成本。为了获取更高的排序、更好的展示位和更多的用户转化机会，商家不得不主动让利，将原本属于用户的配送成本部分或全部纳入自负范畴。 由于即时配送的服务属性天然具有“非物理店铺可见性”，消费者对商家认知更多依赖平台排序、价格展示与评价反馈，导致...

（原标题：0.1折起拍！大众汽车金融近8.84亿不良贷寻买家）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近8.84亿元的个人不良贷款，拟以起拍总价1926万元进行处置，部分资产包的转让起始价格已低至0.1折。 10月10日，银登中心官网信息显示，大众汽车金融（中国）有限公司集中挂牌五期个人不良贷款转让项目，合计未偿本息总额近8.84亿元，五期项目合计起始价仅约1926万元。其中，第4期项目以1.74亿元的未偿本息总额，起拍价仅为181万元，折价率约1.04%。 这场大规模的“甩卖”行为，意味着部分汽车金融公司处置历史坏账已进入深水区。值得注意的是，大众汽车金融并非孤例，梅赛德斯―奔驰汽车金融等同业机构也在推进类似操作，一场由监管引导、市场承接的金融机构风险出清机制正在加速形成。 根据银行业信贷资产登记流转中心（银登中心）于10月10日披露的公告，大众汽车金融（中国）有限公司对2025年五期个人不良贷款（以个人消费贷款为主）进行集中转让，项目状态为“重新挂牌”。这五期项目合计涉及借款人超6800户，未偿本息总额达8.84亿元，而合计起始转让总价为1926万元，整体折价率约为2.18%。所有项目均采用线上多轮竞价方式，竞价日集中在10月下旬，意向受让方需缴纳30万元保证金，并在竞价成功后5个工作日内签订《资产转让合同》。 从资产质量看，这批贷款风险较高。五期项目的五级分类均为“损失”类，且全部处于“已核销”状态。尽管贷款合同中普遍包含机动车抵押条款，但因未办理抵押登记，出让方明确表示将在转让时放弃抵押权，受让方无法行使抵押权。诉讼状态方面，多数项目“终本执行”（终结本次执行程序）的笔数占比过半，意味着债务人已无可供执行的财产，清收难度极大。根据公告披露，五期项目的交易基准日均设定为2025年5月31日。各期资产规模在1160笔至1909笔之间，其加权平均逾期天数介于1500天至1750天。按此计算，相关资产的违约时间普遍已超过四年。 值得注意的是，这批次五期个人不良贷款转让项目是重复挂牌。 大众汽车金融通过银登中心批量转让不良贷款的做法由来已久。公开信息显示，自2022年12月30日，银登网发布《中国银保监会办公厅关于开展第二批不良贷款转让试点工作的通知》以来，该公司已挂牌多期个人不良贷款资产包。此次集中发布五期项目，且部分折价率逼近0.1折，反映出其加速出清存量风险的决心。 这一趋势在汽车金融行业具有普遍性。梅赛德斯―奔驰汽车金融有限公司同样活跃于该市场。根据其发布的招商公告，该公司计划转让2025年对公不良贷款，债权总额不超过4000万元，且大部分案件已进入执行阶段。此外，梅赛德斯―奔驰汽车金融在2025年9月已完成一笔针对177户企业的不良贷款转让。这表明，主要汽车金融公司均已将公开市场转让作为不良资产处置的重要渠道。 这一系列动作的背景是监管层推动金融机构市场化化解风险的制度安排。2022年末，原银保监会在6家国有控股大型银行和12家全国性股份制银行试点基础上，将开发银行、进出口银行、农业发展银行，以及信托公司、消费金融公司、汽车金融公司、金融租赁公司纳入试点机构范围；注册地位于北京、河北、内蒙古、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、河南、广东、甘肃的城市商业银行、农村中小银行机构纳入不良贷款转让试点机构范围。 然而，0.1折的极端低价也引发了市场对资产回收价值和处置模式的思考。以如此低的价格受让债权，意味着受让方预期回收金额极低，其盈利模式高度依赖于规模化、专业化的催收能力或后续的资产重组。同时，转让公告中普遍要求受让方承诺“接受标的物现状及所有瑕疵和风险”，并严禁暴力催收，这既是保护原始债务人权益，也提醒市场参与者此类交易蕴含巨大不确定性。 更深层次看，汽车金融公司大规模、低折价转让不良贷款，与其过去几年业务快速扩张后的风险暴露有关。在激烈的市场竞争中，部分机构可能放宽了信贷标准，导致资产质量承压。如今通过市场化方式剥离坏账，有助于机构轻装上阵，回归稳健经营。 可以预见，随着试点机制的成熟，金融机构不良贷款挂牌转让将更加成熟和市场化。对于金融机构而言，如何平衡风险处置与收益回收，对于资产管理公司而言，如何构建合法、高效的处置能力，将成为这场风险化解浪潮中的核心命题。大众汽车金融的这五期“0.1折”资产包，或许正是中国金融市场风险定价与处置机制走向成熟的一个鲜明注脚。...

经济观察网讯 据国际无人系统网报道，当地时间10月7日，2025年迪拜国际低空经济博览会暨世界无人机展览会（DroneTech Dubai2025）在阿联酋迪拜 Festival Arena举行。由深圳市无人机行业协会组织的深圳无人机企业代表团，将在为期三天的展会期间，在迪拜全面展示中国低空经济的技术成果和科技成就。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据了解，DroneTech Duba由阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长谢赫・ 穆罕默德・本・拉希德・阿勒马克图姆殿下授权主办。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中东市场对深圳无人机企业有着巨大吸引力。据预测，中东无人机市场未来五年将保持20%年增长率，2027年规模有望突破10亿美元。这一增长由三大动能驱动：基建升级需求、政策强力赋能以及场景持续扩容。 阿联酋正以国家级战略重塑经济未来，依托人工智能、区块链和机器人技术提升生产力，并通过哈利法港等基础设施项目强化区域经济枢纽地位。 去年底，美团无人机获得迪拜民航局颁发的BVLOS无人机配送商业运营资质证书，旗下Keeta Drone在迪拜正式上线服务，而今阿联酋同样与其合力构建“地面+低空”的双履约网络，以此实现即时零售服务业务能力全覆盖。 尽管低空经济前景广阔，但也面临诸多挑战。 政策法规方面，需形成跨部门协同的机制并解决现存法律法规的滞后问题；基础设施方面，低空飞行所需的“设施网、空联网、航路网、服务网”建设不足；技术创新方面，低空航空器在飞控、传感器、动力系统等核心零部件上还存在“卡脖子”现象；而这一切一切现实问题，在中国均能找到方案。 中国无人机企业的这次迪拜之行，只是“全球巡航”的一个缩影。随着“一带一路”倡议的深入推进，中国低空经济的技术、产品与服务正加速走向世界、惠及世界。 ...

（原标题：跨境游受青睐 假期前4天横琴口岸出入境客流超45万人次）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视新闻，国庆中秋长假过半，横琴口岸出入境客流、车流持续保持高位运行态势，“澳门+横琴”跨境旅游线路备受青睐。据珠海边检总站横琴边检站统计，截至10月4日，该站10月1日以来共验放出入境旅客超45.2万人次、车辆超4.2万辆次，同比分别增长22.5%、44.8%，通关秩序整体平稳顺畅。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据统计，长假以来，持赴澳旅游类签注经横琴口岸出入境的旅客达21.2万人次，同比增长约19.1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与此同时，横琴粤澳深度合作区文旅部门推出的系列活动，进一步激活了琴澳跨境游玩热度。首届“捕风生活节”在横琴文化艺术中心盛大启幕，“2025琴澳家宴”嘉年华在横琴赛艇公园热闹“开席”，长隆海洋王国、星乐度露营小镇等热门主题乐园持续人气爆棚。丰富的文旅活动不仅吸引内地游客，更成为港澳居民假期跨境休闲的优选。数据显示，假期以来，经横琴口岸往来琴澳的港澳居民达11.6万人次，同比增长61.1%。...

　　近日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（以下简称《意见》），加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　《意见》提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。　　《意见》从加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生态四大方面，提出16项具体任务。　　在加大关键技术供给方面，《意见》提出，开展应用技术攻关，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。建设综合交通运输大模型。构建涵盖多种运输方式，贯通基础设施、运输服务、行业治理等业务领域，面向交通运输典型应用场景的综合交通运输大模型，打造“人工智能+交通运输”高质量数据集、算法库、工具链，为建设智能综合立体交通网提供技术底座。　　在加强核心要素保障方面，《意见》提出，统筹优化算力供给能力。加强行业算力资源统筹，动态整合企业算力。加快高质量数据集建设。推动产学研用各方深化数据共享，建设高质量人工智能大模型训练数据集。推动泛在网络设施建设。推动人工智能、新一代通信、物联网等技术综合应用，支撑交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。构建行业设施设备实时监测和智能感知体系，实现重大交通基础设施信息自动采集与监测。加快建立5G、卫星通信、卫星互联网等公共网络和行业专用网络融合的交通数据传输通道，推动交通新型基础设施从“连接提速”到“算力增效”。　（作者：苏德悦） 【责任编辑:朱家齐】 ...

（原标题：广东外贸一千年大展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 广东省博物馆10月新展。本次展览甄选来自广东省博物馆以及全国收藏机构约200件(套)珍品，以时间为脉、以文物为证。展览解密岭南大地延续千年的传承与辉煌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 展品来自广东省博物馆、南越王博物院、故宫博物院、湖北省博物馆、广东美术馆等。这一次是广东外贸的特展。 展名：广东外贸一千年大展 展览时间 2025年10月15日――2026年10月15日 展览地点 广东省博物馆三楼展厅二 ...

（原标题：特朗普100%药品关税又是“狼来了”？多家上市药企高管回应）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 刘晓诺图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北京时间9月26日早晨，美国总统特朗普在社交平台上发布帖子称： “自2025年10月1日起，我们将对所有品牌药和专利药征收100%的关税，除非是那些正在美国建药厂的公司。――‘正在建药厂’的意思是，已经破土动工，且（或）开始建设。因此，如果工厂已经开始建造了，就不用交药物的这项关税。“ 当日，中、日、韩等多地股市的医药股集体下跌。以中国个股为例，恒瑞医药（600276.SH/01276.HK）A股跌3.03%，港股跌2.23%。百济神州（ONC.NASDAQ/06160.HK/688235.SH）A股跌4.38%，港股跌1.55%。 恒生创新药指数（HSIDI）下跌2.37%，在跌幅较大的成分股方面，复星医药（600196.SH /02196.HK）跌5.82%，三生制药（01530.HK）跌5.34%。 这项潜在政策对中国药企有何影响？经济观察报询问了多位业内人士。 信达生物（01801.HK）高级副总裁赵磊说，“对于国内想要出海的医药企业，需要从长计议。首先要看这个政策是否最终会实施。如果（政策得到）实施，是否有解决方式。我相信一定会有一些路径能够走通的。”维立志博（09887.HK）董事长、CEO康小强也认为，“美国药物本来就很贵了，这个政策不一定能实现。” 也有人认为，即便政策落地，目前对自己所在公司影响不大。 恒瑞医药执行董事、执行副总裁张连山表示，目前恒瑞医药出口的药物主要还是仿制药和API（原料药），这项可能出台的政策对恒瑞医药的影响相对有限。 乐普生物（02157.HK）CEO隋滋野说，“我们一般是license合作，不太受影响”。 龙磐投资合伙人刘长年指出：“这是美国政治、政策上的问题。政策是可以改变的，下一届政府是什么政策不好说。短期可能会有负面影响，长期看不是大问题。” 药品历来被排除在关税名单之外，但今年以来，特朗普已经多次威胁将对进口药品征收关税。 4月14日，特朗普政府宣布，正在依据美国1962《贸易扩展法》第232条开展对半导体和药品的“232调查”。该条款规定，如果商务部长经调查认定进口商品威胁到美国国家安全，总统可以通过提高关税等方式限制进口。 7月初，特朗普在一次内阁会议上表示，很快将宣布对美国进口药品征收200%的高关税，但他称会给企业留出一年至一年半的缓冲期。 当地时间8月5日，美国总统特朗普在接受媒体采访时表示，美国将首先对进口药品征收"小额关税"。他表示：“一年，最多一年半，税率将升至150%，之后将升至250%，因为我们希望药品在我们国家生产。” 据新华社报道，美国联邦最高法院9月9日宣布，将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性，并定于11月首周听取口头辩论。 今年以来，在关税、药物降价等多重政策影响下，多家跨国药企已经对美国当局表态，将在美国投资建厂。 4月，瑞士公司诺华和罗氏分别承诺5年内投资230亿美元和500亿美元；5月，法国公司赛诺菲表示将在5年内投资200亿美元；7月，英国公司阿斯利康承诺到2030年投资500亿美元。美国药企礼来2月曾宣布在美投资270亿美元建造4座生产基地，9月23日又宣布投资65亿美元在德州建厂。 ...