金融创新

长沙规范汽车自媒体,为营销“划定红线”

长沙规范汽车自媒体,为营销“划定红线”

(原标题:长沙规范汽车自媒体,为营销“划定红线”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月13日讯,据“网信长沙”微信公众号消息,为规范汽车行业网络营销行为,营造良好舆论环境,护航汽车产业高质量发展,10月10日,长沙市委网信办联合市公安、市市场监管等部门,组织市网络主播协会及11家汽车行业自媒体账号负责人召开集中座谈会。会上,市委网信办传达了国家有关部门《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》精神,强调了“歪曲解读和攻击抹黑产业政策、非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击”四类重点整治的问题。下一步,市委网信办将持续联合有关部门深入开展专项整治行动,强化对汽车行业自媒体账号的管理,依法打击违法违规行为,全力维护健康清朗、规范有序的网络生态。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
10月13日全国农产品批发市场猪肉平均价格为18.47元/公斤 比上周六下降1.6%

10月13日全国农产品批发市场猪肉平均价格为18.47元/公斤 比上周六下降1.6%

(原标题:10月13日全国农产品批发市场猪肉平均价格为18.47元/公斤 比上周六下降1.6%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 据农业农村部监测,10月13日“农产品批发价格200指数”为118.70,比上周六上升0.28个点,“菜篮子”产品批发价格指数为119.61,比上周六上升0.33个点。截至今日14:00时,全国农产品批发市场猪肉平均价格为18.47元/公斤,比上周六下降1.6%;牛肉66.34元/公斤,比上周六上升0.5%;羊肉62.06元/公斤,比上周六上升0.2%;鸡蛋7.76元/公斤,比上周六下降1.4%;白条鸡17.55元/公斤,比上周六下降0.6%。重点监测的28种蔬菜平均价格为4.96元/公斤,比上周六上升0.2%;重点监测的6种水果平均价格为7.10元/公斤,与上周六持平。鲫鱼19.38元/公斤,比上周六下降3.0%;鲤鱼13.95元/公斤,比上周六下降0.1%;白鲢鱼9.98元/公斤,比上周六下降0.6%;大带鱼40.23元/公斤,比上周六下降2.4%。...
央视起底直播带货弹幕乱象 全国首张“职业弹幕人”罚单开出!

央视起底直播带货弹幕乱象 全国首张“职业弹幕人”罚单开出!

(原标题:央视起底直播带货弹幕乱象 全国首张“职业弹幕人”罚单开出!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据央视新闻报道,在网络直播间购物,你会留意弹幕吗?在一款产品名为“燃咔果冻”的直播间里,直播带货过程中不断有弹幕弹出,比如“轻松瘦35斤”“喝酒夜宵也能瘦”,因为反馈效果好,吸引众多消费者购买,大半年时间售出了上万单。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 然而,这背后是以“职业水军”虚构减肥奇迹,用批量刷评制造的消费陷阱。北京市市场监管局对相关公司开出10万元罚单,成功查办全国市场监管领域直播电商“职业弹幕人”首案。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 直播间相同账号频繁发弹幕,反馈内容却矛盾 直播间里,带货主播正在销售一款198元两盒的“燃咔果冻”,虽然没有直接宣称其具有“减肥功效”,下方却弹出不少弹幕,反馈吃了果冻后瘦身效果显著。 账号为“健XXX”的“消费者”称:“还好有你家果冻,已瘦10斤”,该账号还发弹幕称:“吃了中药还能瘦,无敌了。” 央视新闻记者注意到,直播间反馈果冻瘦身效果好的弹幕层出不穷。正是由于反馈效果好,消费者纷纷下单。 然而记者进一步观察后发现,直播过程中,有相同账号的“消费者”频繁发送弹幕,反复强调减肥效果,但其前后反馈的内容却自相矛盾。 一个账号为“二XXX”的“消费者”先是发弹幕表示:“轻轻松松掉了35斤”,过一会儿又发弹幕说:“不饿不动,瘦了16.6。”  不仅如此,显示为不同账号的“消费者”,发送的弹幕内容竟然一模一样。 账号为“二XXX”的用户称:“不饿不动搞了16.6”,过了一会儿,显示为“鸿XXX”的账号,发来了同样的反馈,内容一字不差。 直播间里这些异常弹幕,引起了市场监管人员的警觉。  北京市市场监管综合执法总队四级主办陆楠表示,异常行为主要有以下几点:一是同一条弹幕,有不同用户在反复发送。二是同一条用户可能会反复发一些前后矛盾的弹幕内容,比如一会称自己是新疆的,买了很管用,一会称自己是上海的。执法人员发现它高度疑似是雇佣了“职业弹幕人”在直播间发送了相关的弹幕话术。 直播间涉嫌雇佣“职业弹幕人”批量发虚假弹幕 从刷单炒信,到后来的“好评返现卡”,如今又出现了调动气氛的“职业弹幕人”。 据了解,“职业弹幕人”是指操控虚假账号或者雇佣网络水军的人,通过在直播、短视频等互动场景中批量发布预设话术评论,虚构产品功效、用户评价或交易数据,以达到欺骗或者误导消费者、制造虚假流量的目的。 执法人员通过技术手段调查发现,该直播间涉嫌购买第三方服务,批量发送虚假弹幕,其雇佣的这些没有使用过产品却利用操控虚假账号刷屏的团伙,就是“职业弹幕人”。他们在直播、短视频等互动场景中批量发布事先写好的弹幕评论,虚构产品功效、用户评价,制造虚假流量。 进一步调查中,市场监管人员发现,这款“燃咔果冻”只是一款普通食品,没有保健食品的蓝帽子标志,也没有药品生产许可证,根本不具备减肥功效。 一场直播假弹幕占七成几十个手机账号同时发弹幕 通过市场监管人员导出的一场直播的所有虚假弹幕,记者注意到,其中有大量重复发送的虚假弹幕内容:在同一场直播中“8单瘦28斤”被反复发送了26次,“不饿不动瘦16.6”被发送24次。 据市场监管人员介绍,除了宣称虚假效果的弹幕,“其他平台398(元)一盒,直播间买200元送200元”,大量类似促单类弹幕也都是职业弹幕人所发。  职业弹幕人的话术分为两类,一类是催单类,让用户赶紧下单,营造大家都在下单的氛围。另一类是好评类,比如刷一些“吃了很管用,我哺乳期也吃了也减肥了”“我喝酒宵夜照样能瘦”类似话术,给大家造成误解,让大家来购买。 市场监管人员透露,在一场时长约十二小时的带货直播中,水军利用其控制的几十个手机账号发送虚假弹幕,单个账号发送虚假弹幕频次达50至300条之多,一场直播中虚假弹幕的总量可达1000余条,占弹幕总数的近七成。 在商家与职业弹幕人的微信聊天记录中,记者看到,水军提供虚假弹幕互动按时间收费,既可包场,也可包天或包周。报价为:包场40元,包天80元。 直播间带货雇“职业弹幕人”涉虚假宣传被严惩 “虚假弹幕”刷屏直播间,营造出好评如潮的氛围,再加上带货主播的营销话术,极易诱导不明真相的消费者冲动下单,结果就是买来的商品与宣称不符,既浪费了时间,又损失了金钱。 记者调查发现,这样的虚假弹幕在直播带货行业广泛存在。北京市市场监管局查处的这起“职业弹幕人”虚假宣传作为全国首案,为监管部门整治相关乱象提供了参考。 我国《反不正当竞争法》第八条规定:经营者不得对其商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传,欺骗、误导消费者。最终,涉事企业被行政处罚10万元。...
极星汽车关闭国内最后一家直营门店

极星汽车关闭国内最后一家直营门店

(原标题:极星汽车关闭国内最后一家直营门店)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月13日,极星汽车(Polestar)已关闭其位于上海前滩L+Plaza的国内最后一家直营门店。针对此事件,极星中国官方回应称,公司正在战略性地调整在华业务模式,以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 极星汽车官方服务热线工作人员表示,目前主要采取线上销售模式。官方强调,虽然上海直营门店暂时关闭,但极星在中国的其他业务均不受影响,车主的权益也不会受到任何影响。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
�y埔簪花:泉州湾畔的海上花园,簪在发间的千年风情?

�y埔簪花:泉州湾畔的海上花园,簪在发间的千年风情?

(原标题:�y埔簪花:泉州湾畔的海上花园,簪在发间的千年风情?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从泉州古城驱车向东,不过二十分钟车程,便抵达了晋江入海口的�y埔村。车子刚拐进村口那条铺满青石板的小巷,视线就被连片的 “燕尾脊” 屋顶勾住 ―― 红瓦曲线翘角,像极了停驻在闽南民居上的飞燕,而檐下垂落的彩色灯笼与墙角丛丛三角梅相映,风里都裹着几分鲜活的烟火气。更惹眼的是巷子里往来的妇人:她们身着蓝布斜襟衫,裤脚扎着素色绑带,最惊艳的是头顶那片 “花园”―― 朱红、鹅黄、粉白的绢花,混着星星点点的珍珠与银饰,从发间向两侧铺开,像把春日里的花田,都簪在了鬓边。这便是�y埔,一座以 “簪花” 为魂的渔村,一处藏在泉州湾畔的 “海上吉普赛” 秘境。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 簪花:不是装饰,是渔村的 “身份勋章” 走进村口最热闹的 “簪花李姨” 小店时,屋内正围着几位来自广东的游客。年过六旬的李姨坐在竹椅上,左手托着装满绢花的木盘,右手捏着细铁簪,正给一位姑娘梳理头发。“咱们�y埔女人簪花,可不是随便插几朵就完事儿的,有讲究哩!” 李姨的声音带着闽南话特有的软糯,手上动作却丝毫不慢 ―― 先把客人的长发在脑后挽成圆髻,再用红绳固定,接着从木盘里挑出大朵的红色绒花,沿着发髻边缘插成一圈,又点缀上几枝白色茉莉与粉色蔷薇,最后别上两枚银质蝴蝶簪,“你看,这样既饱满又不压头,干活、走路都不掉。” 说话间,一位戴着斗笠、提着渔篮的阿婆掀帘进来,篮里还沾着海水的牡蛎闪着微光。李姨笑着跟她打招呼:“阿英婶,今天收成不错呀?” 阿婆点点头,顺手摘下斗笠,露出头顶那片熟悉的 “花园”―― 不同于游客的鲜艳配色,她的簪花以素白茉莉和淡蓝绢花为主,只在发髻正中插了一朵暗红色绒花。“我们渔家女人,年轻时爱插红的、粉的,年纪大了就偏爱素净些的。” 阿婆摸了摸发间的花,眼里满是温柔,“从十几岁梳‘大髻’开始,除了坐月子,天天都要簪花。这不是好看,是我们�y埔女人的本分,也是身份 ―― 看到头顶簪花的,就知道是咱�y埔人。” 李姨告诉我,�y埔簪花的历史,能追溯到宋元时期。当时泉州作为 “东方第一大港”,�y埔是重要的渔港,往来的阿拉伯商人带来了海外的香料与绢花,而本地渔家女子为了方便劳作,又要区别于其他渔村,便逐渐形成了 “簪花梳髻” 的习俗。“以前用的是真花,茉莉、素馨、含笑,清晨从海边采来,插在发间又香又好看。后来真花易谢,就改成了绢花,颜色更多样,也更耐用。” 如今,�y埔簪花已被列入国家级非物质文化遗产,村里像李姨这样的簪花师傅有二十多位,她们不仅给游客簪花,更在代代相传中,守住了这份独属于�y埔的文化符号。 走巷:在 “蚵壳厝” 里,读一段渔村往事 簪好满头繁花,跟着李姨的指引,我沿着小巷往海边走去。脚下的青石板被岁月磨得发亮,两侧的房屋格外特别 ―― 墙面上不是砖石,而是密密麻麻的蚵壳,灰白色的壳面层层叠叠,像鱼鳞般排列,阳光洒在上面,泛着温润的光泽。“这是蚵壳厝,咱们�y埔的‘活化石’。” 李姨说,以前�y埔人靠海吃海,捕上来的牡蛎吃完,壳舍不得扔,就用来砌墙。“蚵壳防水又坚固,海风刮不烂,雨水渗不透,住几十年都好好的。你看这壳的排列,都是有讲究的,横排竖排交错着,既好看又结实。” 在一条窄巷深处,我遇见了正在打扫蚵壳厝的林阿公。他家的老屋已有上百年历史,门楣上还刻着 “渔耕传家” 四个字。“这房子是我太爷爷建的,当时用了三万多片蚵壳。” 阿公指着墙面给我看,“你仔细看,有些壳上还有小坑,那是海浪打出来的痕迹。以前家里靠捕鱼和养牡蛎过日子,我小时候,这条巷子里全是渔船,清晨出海的号子能传到几里外。” 如今,�y埔的渔船大多停靠在新渔港,但蚵壳厝依然是村里的 “标配”,不少老屋经过修缮,保留了原貌,有的还改成了民宿,让游客能住进 “贝壳房子” 里,体验渔家生活。 走在�y埔的巷子里,很容易被各种细节打动:墙根下,阿婆们坐在小马扎上,手里织着渔网,丝线在指尖翻飞;院门口,晒着刚腌制好的鱼干,咸香扑鼻;就连路边的垃圾桶,都被做成了蚵壳的形状,可爱又应景。最热闹的是村中心的小广场,几位穿着传统服饰的阿姨正跟着音乐跳广场舞,她们头顶的簪花随着动作轻轻晃动,像一片流动的花海。“以前我们跳的是渔歌,现在也学广场舞,但簪花是少不了的。” 一位阿姨笑着说,“不管做什么,只要簪上花,就觉得心里亮堂。” 望海:从渔港到 “网红村”,不变的是渔家本色 沿着小巷走到尽头,便是�y埔渔港。午后的阳光洒在海面上,波光粼粼,几十艘渔船整齐地停靠在岸边,桅杆上的国旗随风飘扬。几位渔民正忙着整理渔网,偶尔有海鸥掠过,发出清脆的叫声。“现在不是捕鱼旺季,渔民们大多在修整渔船,或者去养牡蛎的海区看看。” 李姨指着远处的滩涂说,“那片就...
AI浪潮下的管理破局 人单合一模式如何构建智能生态新范式

AI浪潮下的管理破局 人单合一模式如何构建智能生态新范式

这是今年9月份在德国柏林国际消费电子展上拍摄的海尔展区。新华社记者 张豪夫 摄图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  当AI浪潮重塑产业逻辑、生态协同成为组织进化的核心命题,海尔人单合一模式正迎来全新的内涵升级。不久前,由商业生态联盟、海尔集团、加里·哈默管理实验室联合主办的第九届人单合一模式引领论坛(以下简称“论坛”),为这一升级提供了清晰的注解:当企业蜕变为生态,每个人都是自主创客,就不再是被动的“工具人”与“燃料”,而是主动创造的“火种”。这种以生态为发展载体,让个体创新与生态价值共生共荣的新范式,以及“产品会被场景替代,行业会被生态覆盖”的前瞻视野,为智能时代企业的可持续发展指明了方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  20年持续进化:从三次“破界”到生态新生图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  从顺应网友需求开发的懒人洗衣机,到破解传统电热水器核心痛点的小蓝瓶热水器,再到重构生活场景的智慧家居生态,海尔每一次产品创新的背后,都离不开其持续进化的管理内核。20年来,从三次“破界”变革到生态新生,海尔“人单合一”模式的成长轨迹,早已成为企业跨越商业周期的经典管理范式。  回溯这一模式的起点,早在创业之初,“企业即人”“赛马不相马”“员工是源头活水”等理念就在海尔落地生根。2005年,海尔创始人、海尔集团董事局名誉主席张瑞敏首次提出“人单合一”模式。历经孕育、萌芽、生长、结果四个阶段,“人单合一”逐步沉淀为海尔的核心竞争力。正如海尔集团CEO周云杰所言,这一模式的灵魂在于“人的价值最大化”基因,而解锁其进化密码的关键,就藏在张瑞敏总结的三次“砸”与三次“创零”之中。  1985年的“砸冰箱、创零缺陷品牌”,不仅砸出了海尔对品质的极致追求,更奠定了海尔精神的基石。如今张瑞敏回溯此举时仍强调:“高质量的产品,是高素质的人创造出来的,不是靠设备赢得未来。”这句箴言,为海尔的每一次变革都埋下了伏笔。2005年,面对“大企业病”的桎梏,海尔毅然“砸科层制、创零距离组织”,大刀阔斧精简1.2万多名中间管理层,彻底打破传统企业的金字塔结构。“企业不是金字塔,而是无数探索世界的小船,每条船都在寻找属于自己的新大陆。”张瑞敏用生动的比喻诠释着组织形态的根本变革——好的组织“不是靠合同制束缚创新,而是让每个人都成为价值的主人”。  时光推进至当下,海尔正迈入第三次变革的深水区:“砸标签、创零边界生态”。这一举措,是对张瑞敏所推崇的“耗散结构”理论的深刻实践:越远离“平衡态”,企业就越有生机。从1.0阶段聚焦组织效率的“创零距离组织”,到2.0阶段着眼生态共赢的“创零边界生态”,“人单合一”的进化始终遵循着核心逻辑:“只有自我启蒙,才是商业模式自我进化的源动力。”  管理史学家斯图尔特·克雷纳曾言:管理没有最终答案,只有永恒追问。张瑞敏对此深表认同,他始终警醒:“企业若不敢进化,只会加速走向消亡;唯有不断自我追问,才能与时代同频共振。”如今的海尔,正以持续的产品创新与生态变革,续写着这份对“永恒追问”的最佳答卷。  全球范式突破:从企业实践到国际标准  本届论坛上,彼得·德鲁克欧洲学会会长理查德·斯特劳布授予张瑞敏“终身荣誉会士”称号,以此表彰其在全球管理创新领域的开创性贡献。而这种价值认可,早已在海尔海外并购实践中得到生动印证:收购日本三洋后推行人单合一模式,当年即扭亏为盈;新西兰斐雪派克、意大利Candy在采用该模式后,市场份额及经营绩效显著提升;美国开利商用冷柜并入海尔一年后便实现盈利;美国通用家电复制该模式后,5年营收翻番,2023年登顶全美家电市场。  “股东只会分享价值,唯有人才能创造价值。”张瑞敏的这一论断揭示了并购成功的关键。与传统跨国并购派驻管理层的做法不同,海尔输出的是激发个体活力的机制,员工从“被动执行”转向“主动创造用户需求”,这正是人单合一“新启蒙”的核心:“让每个人自我设计、自我进化,才是以人为本的终极意义。”  如今,这种实践已上升为全球标准。今年3月,人单合一硅谷研究中心主任安妮卡·斯泰贝以海尔人单合一模式及智能交互生态实践为基础撰写的ISO56012《创新管理-创新生态系统管理-指南》提案,以98%高票通过,成为首个以中国原创管理模式为基础的ISO国际标准。全球TOP10商学院中,已有9家引入海尔案例,其中哈佛商学院收录的相关案例多达35个。这印证了管理大师加里·哈默的评价:“海尔是世界上最具变性的组织之一”。诺贝尔经济学奖获得者埃德蒙·费尔普斯也曾指出,人单合一模式破解了物联网时代管理难题,开拓了属于物联网时代的管理模式。  跨域生长:从行业样本到生态共同体  本届论坛同期举行的第二届零距离卓越奖评选结果,充分彰显了人单合一模式的跨行业穿透力:来自28个国家、15个行业的95家组织参与角逐,较去年增长...
七部门印发“人工智能+交通运输”实施意见

七部门印发“人工智能+交通运输”实施意见

  近日,交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》(以下简称《意见》),加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  《意见》提出,到2027年,人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用,综合交通运输大模型体系落地部署,普及应用一批智能体,建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程,人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。到2030年,人工智能深度融入交通运输行业,智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控,总体水平位于世界前列,培育一批新产业、新业态,形成较为完备的交通领域人工智能治理体系,引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。  《意见》从加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生态四大方面,提出16项具体任务。  在加大关键技术供给方面,《意见》提出,开展应用技术攻关,加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。建设综合交通运输大模型。构建涵盖多种运输方式,贯通基础设施、运输服务、行业治理等业务领域,面向交通运输典型应用场景的综合交通运输大模型,打造“人工智能+交通运输”高质量数据集、算法库、工具链,为建设智能综合立体交通网提供技术底座。  在加强核心要素保障方面,《意见》提出,统筹优化算力供给能力。加强行业算力资源统筹,动态整合企业算力。加快高质量数据集建设。推动产学研用各方深化数据共享,建设高质量人工智能大模型训练数据集。推动泛在网络设施建设。推动人工智能、新一代通信、物联网等技术综合应用,支撑交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。构建行业设施设备实时监测和智能感知体系,实现重大交通基础设施信息自动采集与监测。加快建立5G、卫星通信、卫星互联网等公共网络和行业专用网络融合的交通数据传输通道,推动交通新型基础设施从“连接提速”到“算力增效”。 (作者:苏德悦) 【责任编辑:朱家齐】 ...
一批“十四五”重点工程建设稳步推进

一批“十四五”重点工程建设稳步推进

(原标题:一批“十四五”重点工程建设稳步推进)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据央视网,眼下,各地一批“十四五”重点工程建设稳步推进,助力高质量发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 陕西引汉济渭二期工程北干线隧洞10日贯通,为年底全线贯通供水打下基础。引汉济渭工程是国家“十四五”重大水利项目,每年可从汉江调水15亿立方米至渭河流域。二期工程全长190公里,建成后,将为西安、咸阳、杨凌、渭南等地提供供水保障,受益人口达1400余万人。 交通基础设施建设也在加快推进。 广西一批陆路交通、水运航道等重点项目10日开工建设,包括湖南衡阳至广西南宁、贵州贵阳至广西北海等高速公路,以及北部湾港钦州港区、防城港30万吨级进港航道工程等,将进一步完善广西综合立体交通网络,提升港口通航能力。 10日凌晨,经过30分钟空中旋转,深江高铁广中江特大桥跨广珠货运铁路成功转体,标志着打通深江高铁架梁施工关键节点。深江高铁连接深圳、东莞、广州、中山和江门等地,作为粤港澳大湾区轨道交通网络重要组成部分,建成后,将实现深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区半小时直达。 在厦门翔安国际机场建设现场,目前国内装机容量最大的航站楼屋面光伏发电系统,日前完成安装,年发电量可达1300万度,全年减碳约1万吨以上。飞行区也在全速推进全场区混凝土道面摊铺、灯光安装调试等工作,年底建成通航后,可满足年旅客吞吐量4500万人次、年飞机起降38万架次的使用要求。...
达利欧预警美债 “心脏病发作”:两三年倒计时,病根在何处?

达利欧预警美债 “心脏病发作”:两三年倒计时,病根在何处?

(原标题:达利欧预警美债 “心脏病发作”:两三年倒计时,病根在何处?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 桥水基金创始人瑞・达利欧对美债发出严重警告,将美国债务风险推到了聚光灯下。达利欧在2025年10月10日接受采访时表示,美国政府债务增长过快,正在形成一个“与二战前极为相似”的局面。他将当前的美国债务形容为“动脉中堆积的斑块”,最终会挤压出可用于支出的空间。他指出,美国政府年支出达7万亿美元,但收入仅5万亿美元,支出比收入高出40%。这种债务累积已与二战前几年相似,可能威胁美元国际地位及全球经济。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据美国财政部的数据,截至10月,美国国债规模已超过37.86万亿美元。美国国会预算办公室估计,2024年美国公共持有的债务总额相当于国内生产总值(GDP)的99%。预计到2034年,这一比例将攀升至116%,比美国历史上任何时期都高。 作为全球著名投资人,达利欧一直都在警示美国债务失控的风险。 9月19日在新加坡举行的“未来中国全球论坛”小组讨论中,达利欧明确表示,不断膨胀的债务已对“全球货币体系构成威胁”,解决债务炸弹必须通过“增加税收收入与削减开支相结合”的方式实现。 在最新的这次采访中,达利欧对美债堆积的原因进行了分析:债务危机并非孤立存在,而是与日益严峻的社会分裂和地缘政治风险交织在一起。他表示,持续的全球冲突和财富不平等共同创造了一个“有足够理由担忧”的环境,甚至明确指出,由于“不可调和的分歧”,一场“某种形式的内战”正在美国发展,这些冲突最终会演变为各方力量的对抗与测试,如果无动于衷,风险将会更大。 达利欧于1975年创立桥水基金,并以推行“激进透明”的管理理念著称。自2017年起,他逐步退出公司事务。据彭博社报道,总部位于美国康涅狄格州韦斯特波特的桥水基金今年业绩有望创下2010年以来的最佳表现。截至去年12月31日,桥水基金管理着约920亿美元的资产,较2023年初的近1400亿美元大幅下降。 美国联邦政府“停摆”事件也凸显了美国财政问题的紧迫性。因参议院未能在联邦政府资金耗尽前通过新的临时拨款法案,10月1日起,美联邦政府时隔近七年再度“停摆”。这一事件对公众的影响日益显现,大约60万雇员被迫无薪休假,提供“必要服务”的雇员则须无薪上班。特朗普政府10日宣布联邦政府裁员已经开始,财政部、卫生与公共服务部、教育部等7个机构的4000多人将被解雇。 围绕医疗保健这一当前财政僵局的核心争议,美民主党和共和党仍未表现出任何达成妥协的迹象。如果美国国会不能尽快通过临时拨款法案,美国公众面临的问题可能会更加严重,例如一些印第安人保留地的关键医疗服务被缩减或取消,农户在制订明年种植计划时面临困难,为低收入母亲及其子女提供食品的项目即将耗尽资金等。据此前报道,从摩根大通首席执行官杰米・戴蒙到美联储主席杰罗姆・鲍威尔,每个人都认为“美债危机迫在眉睫”,他们只是不知道它什么时候会来袭。 达利欧警告称,这将削弱美元的国际地位,并对全球市场造成连锁冲击。他预测,在特朗普政府的领导下,“债务引起的心脏病发作”最多在两三年内就将爆发。一旦美债危机爆发,国际投资者对美国国债失去信心,从而削弱美国的全球影响力。 达利欧对美国债务问题的担忧是基于多方面的深入分析。从债务规模与收入的关系来看,美国政府支出远超收入,债务负担不断加重,利息成本失控。当美债增长速度快于美国GDP增长时,市场往往会对贷款对象失去信心。他多次拿美国与历史上走向衰落的帝国作比,称过度依赖借贷来维持财政运转,最终会陷入不可持续的债务漩涡。政府为了偿还现有债务的利息,被迫进一步举债,而由于政府实际上是通过印钞来为债务融资,最终的结果只会是进一步推高通货膨胀。市场对美元以及美国债务问题的担忧,促使投资者希望通过配置黄金等避险资产来抵御潜在的风险。DoubleLine Capital首席执行官冈拉克就建议将黄金配置比例提高至25%,他判断通胀压力与美元走弱将令黄金“继续闪耀”。达利欧给出的投资建议是:即便黄金价格一度突破4000美元/盎司创出历史新高,投资者仍应该将最多15%的资产配置于黄金。 2024年美国的财政赤字率达到了6.4%,创下美国历史上非战争、非衰退时期的最高纪录。达利欧建议,在特朗普任内,预防美债风险的最好办法是将财政赤字率削减至GDP的3%左右,但这需要同时调整支出、税率、利率共同实现,并非易事。美国债务问题一旦失控,其引发的连锁反应将对整个世界产生难以估量的负面影响。...
0.1折起拍!大众汽车金融近8.84亿不良贷寻买家

0.1折起拍!大众汽车金融近8.84亿不良贷寻买家

(原标题:0.1折起拍!大众汽车金融近8.84亿不良贷寻买家)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近8.84亿元的个人不良贷款,拟以起拍总价1926万元进行处置,部分资产包的转让起始价格已低至0.1折。 10月10日,银登中心官网信息显示,大众汽车金融(中国)有限公司集中挂牌五期个人不良贷款转让项目,合计未偿本息总额近8.84亿元,五期项目合计起始价仅约1926万元。其中,第4期项目以1.74亿元的未偿本息总额,起拍价仅为181万元,折价率约1.04%。 这场大规模的“甩卖”行为,意味着部分汽车金融公司处置历史坏账已进入深水区。值得注意的是,大众汽车金融并非孤例,梅赛德斯―奔驰汽车金融等同业机构也在推进类似操作,一场由监管引导、市场承接的金融机构风险出清机制正在加速形成。 根据银行业信贷资产登记流转中心(银登中心)于10月10日披露的公告,大众汽车金融(中国)有限公司对2025年五期个人不良贷款(以个人消费贷款为主)进行集中转让,项目状态为“重新挂牌”。这五期项目合计涉及借款人超6800户,未偿本息总额达8.84亿元,而合计起始转让总价为1926万元,整体折价率约为2.18%。所有项目均采用线上多轮竞价方式,竞价日集中在10月下旬,意向受让方需缴纳30万元保证金,并在竞价成功后5个工作日内签订《资产转让合同》。 从资产质量看,这批贷款风险较高。五期项目的五级分类均为“损失”类,且全部处于“已核销”状态。尽管贷款合同中普遍包含机动车抵押条款,但因未办理抵押登记,出让方明确表示将在转让时放弃抵押权,受让方无法行使抵押权。诉讼状态方面,多数项目“终本执行”(终结本次执行程序)的笔数占比过半,意味着债务人已无可供执行的财产,清收难度极大。根据公告披露,五期项目的交易基准日均设定为2025年5月31日。各期资产规模在1160笔至1909笔之间,其加权平均逾期天数介于1500天至1750天。按此计算,相关资产的违约时间普遍已超过四年。 值得注意的是,这批次五期个人不良贷款转让项目是重复挂牌。 大众汽车金融通过银登中心批量转让不良贷款的做法由来已久。公开信息显示,自2022年12月30日,银登网发布《中国银保监会办公厅关于开展第二批不良贷款转让试点工作的通知》以来,该公司已挂牌多期个人不良贷款资产包。此次集中发布五期项目,且部分折价率逼近0.1折,反映出其加速出清存量风险的决心。 这一趋势在汽车金融行业具有普遍性。梅赛德斯―奔驰汽车金融有限公司同样活跃于该市场。根据其发布的招商公告,该公司计划转让2025年对公不良贷款,债权总额不超过4000万元,且大部分案件已进入执行阶段。此外,梅赛德斯―奔驰汽车金融在2025年9月已完成一笔针对177户企业的不良贷款转让。这表明,主要汽车金融公司均已将公开市场转让作为不良资产处置的重要渠道。 这一系列动作的背景是监管层推动金融机构市场化化解风险的制度安排。2022年末,原银保监会在6家国有控股大型银行和12家全国性股份制银行试点基础上,将开发银行、进出口银行、农业发展银行,以及信托公司、消费金融公司、汽车金融公司、金融租赁公司纳入试点机构范围;注册地位于北京、河北、内蒙古、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、河南、广东、甘肃的城市商业银行、农村中小银行机构纳入不良贷款转让试点机构范围。 然而,0.1折的极端低价也引发了市场对资产回收价值和处置模式的思考。以如此低的价格受让债权,意味着受让方预期回收金额极低,其盈利模式高度依赖于规模化、专业化的催收能力或后续的资产重组。同时,转让公告中普遍要求受让方承诺“接受标的物现状及所有瑕疵和风险”,并严禁暴力催收,这既是保护原始债务人权益,也提醒市场参与者此类交易蕴含巨大不确定性。 更深层次看,汽车金融公司大规模、低折价转让不良贷款,与其过去几年业务快速扩张后的风险暴露有关。在激烈的市场竞争中,部分机构可能放宽了信贷标准,导致资产质量承压。如今通过市场化方式剥离坏账,有助于机构轻装上阵,回归稳健经营。 可以预见,随着试点机制的成熟,金融机构不良贷款挂牌转让将更加成熟和市场化。对于金融机构而言,如何平衡风险处置与收益回收,对于资产管理公司而言,如何构建合法、高效的处置能力,将成为这场风险化解浪潮中的核心命题。大众汽车金融的这五期“0.1折”资产包,或许正是中国金融市场风险定价与处置机制走向成熟的一个鲜明注脚。...
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