市况直击

2025主流车企销量洗牌：比亚迪、上汽领跑，零跑超理想 2026-01-09 17:42:18 中新经纬 　　中新经纬1月9日电 (龚宸芫)1月以来，有14家主流车企披露了2025年销量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　截至发稿，4家车企年销量突破300万辆，第一梯队的比亚迪和上汽集团销量超过了现代汽车。在新势力阵营，打头阵的零跑汽车销量接近60万辆，小米汽车紧追小鹏汽车和赛力斯汽车。 　　从整体表现来看，八成以上主流车企同比实现正增长，这些车企的销量都涨在了什么地方？2026年又定下了怎样的销量目标？ 　　纯电车型销量上涨成共性 　　纯电动车型的优异表现，是多数车企实现销量同比增长的关键共性。 　　比亚迪2025年总销量依旧排在中国车企首位，其2025年销量为460.24万辆，同比增长7.73%。其中，比亚迪纯电动车销量为225.67万辆，同比增长27.86%。插混(插电式混合动力)车销量为228.97万辆，同比下降7.91%。 　　比亚迪的纯电动车销量即将超过插混车型。在2024年，比亚迪纯电动车比插混车销量低72.04万辆，2025年这一差距缩小到3.2万辆。 　　部分车企2025年销量及2026年销量目标 中新经纬制图 　　位居总排行榜第二位的上汽集团，其增长的主要动力也是纯电动车。从销量增长数量较多的品牌来看，上汽乘用车、上汽通用五菱等都是依靠纯电动车为品牌带来了增量。 　　以上汽通用五菱为例，旗下的五菱宏光MINIEV家族全年销量突破43.5万辆，四门版车型贡献约三分之二销量，五菱缤果系列总销量超21万辆。宝骏品牌销量同比增长12.3%，悦也PLUS销量超2.6万辆，云海车型交付量同比跃升60%，达1.1万辆以上。 　　蔚来联合创始人、总裁秦力洪近期对中新经纬表示，从驱动路线来看，纯电动车完成了从“政策驱动、技术验证”向“市场驱动、规模化选择”的跃迁。对用户而言，纯电技术带来的体验收益，已经大于加电不便的体验损失。汽车市场正在加速向纯电路线转化。 　　中国汽车工业协会数据显示，纯电动车前11个月销量达到951.5万辆，同比增长41.2%。而插混车前11个月销量为526.1万辆，同比增长16.4%。 　　聚焦纯电动车领域，从车型类别来看，无论是排名靠前的比亚迪、奇瑞、上汽集团、吉利汽车，还是位于中部的长安汽车、长城汽车，在小型电动车领域都有较好的市场表现。 　　其中，吉利汽车2025年新能源车型销量为168.78万辆，同比增长90%。其中，纯电小型车吉利星愿销量达到53万辆，在吉利汽车新能源体系里占比超过三成。 　　从价格段位来看，大部分车企在10万～20万元的SUV市场有较好表现，多家车企在该区间的主力车型年销量都超过了20万辆，比如比亚迪的主力车型元系列、宋系列，吉利汽车主销车型星越L、博越L，长安汽车的CS75 PLUS，奇瑞汽车旗下的瑞虎8等。 　　在新势力队伍中，零跑旗下C10销量接近16万辆，在零跑整个销量体系里的贡献度接近三成，该车售价区间为12.28万～16.88万元。C11销量达到9.5万辆，售价区间为14.88万～20.58万元。 　　乘联分会数据显示，2025年前11个月，10万～20万元的SUV销量达到557.7万辆，同比增长11%，增幅仅次于10万元以下的轿车，市场份额则达到26%，为价格细分领域最高。 　　部分新势力车企立下高增长目标 　　在排名方面，相比2024年，传统车企队伍没有明显变化，而新势力车企进行了大洗牌。 　　其中，新势力销冠易主，由理想汽车变为零跑汽车，小米汽车一举超越理想和蔚来。 　　理想是主流新势力中唯一出现销量同比下滑的车企。从市场表现来看，2025年理想对纯电产品线寄予厚望，相关管理层曾多次在公开场合为理想i8、理想i6等定下销量目标。 　　比如理想汽车CEO李想在2025年9月发文称，2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，年内目标是在高端纯电赛道“保五争三”，理想i8稳定后月销量目标为6000辆，理想i6稳定后月销量目标为9000至10000辆。 　　其中，理想i8发布日期为2025年7月，根据懂车帝给出的数据，截至2025年11月，其月销量在7000辆以内，理想i6亦未超过这一数据。此外，截至2025年11月底，两款车型还未达成高端纯电赛道“保五争三”目标。 　　李想曾在2025年第三季度财报电话会上表示：“2025 年第三季度是理想面向第二个 10 年的第一个季度，我们经历了产品周期、供应链、舆情等多重挑战。”他也提到，这些挑战会成为转型的垫脚石。 　　此外，留在牌桌上的车企数量也有较大变化，销量向头部车企集中。相比2024年，哪吒、合创汽车等逐渐淡出大众视野。 　　展望20...

先付款后验车，小米汽车一审败诉！被判双倍返还定金 2025-11-25 16:58:22 国际金融报 　　先付款后验车，小米汽车一审败诉！被判双倍返还定金图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　吴迪 满新图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　随着小米汽车交付量提升，对其销售服务的投诉也在快速增加。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，一起针对小米汽车的纠纷案有了最新进展。 　　吴迪/摄 　　要求小米双倍赔偿定金 　　海口市美兰区人民法院近日对消费者李平(化名)起诉海口小米景明科技有限公司(下称“小米海口公司”)、小米景明科技有限公司(下称“小米景明科技”)购车合同纠纷案作出一审判决，认定《小米汽车购买协议》相关格式条款无效，小米海口公司构成违约，须于判决生效之日起10日内双倍返还李平购车定金共计1万元，小米景明科技对上述债务承担连带责任。 　　据网传判决书及法院审理查明信息，2024年7月19日，李平试驾后通过小米汽车APP订购一辆售价318900元的霞光紫SU7 Max，支付5000元定金，该款项由小米景明科技收取，双方就车辆型号、颜色、轮毂尺寸等达成明确约定，买卖合同关系依法成立。 　　同年10月16日，小米海口公司工作人员告知李平车辆预计当月24日到店，李平因资金不足申请顺延提车。6日后，双方协商一致：订单有效期为支付定金之日起360日，李平可随时申请排产，车辆自申请排产之日起重新计算交付周期，工作人员同步发送暂缓排产信息。 　　12月4日，小米海口公司工作人员突然通知李平，需在7个自然日内支付313900元购车尾款，否则取消订单且定金不予退还。李平提出异议，认为未验车不应支付尾款，但工作人员援引《小米汽车购买协议》格式条款回应，称尾款支付不受暂缓排产影响。 　　12天后，小米海口公司以李平未按期支付尾款为由，单方面取消订单并没收定金。今年2月，该公司告知李平，涉案车辆已于2024年10月完成生产下线，因未支付尾款订单已取消。 　　此后，李平通过市民服务热线投诉，因市场监督管理局现场沟通未果，遂向法院提起诉讼。 　　孙婉秋/摄 　　此次宣判，海口市美兰区人民法院在判决中明确三大核心依据。 　　其一，格式条款构成无效情形。法院认为，小米海口公司依据协议中“收到尾款支付通知后7日内付款，逾期取消订单且不退还定金”的格式条款，要求消费者在未验车、未交付的情况下支付全款，实质加重了消费者付款义务，变相限制其质量核验权，符合《中华人民共和国消费者权益保护法》中“排除或者限制消费者权利、加重消费者责任”的格式条款无效情形。 　　其二，违反诚实信用原则。法院查明，2024年5月1日小米汽车在第34集答网友问中明确答复“支持验车后付尾款”，该官方宣传构成消费者订立合同的重要信赖基础。而小米海口公司要求消费者先付款后排产的行为，与前述宣传不一致，实质性剥夺了消费者验车权利。 　　其三，违反双方补充约定。法院指出，双方已协商一致订单有效期360日，李平可随时申请排产，在其未通知排产的情况下，小米海口公司擅自安排车辆生产并催收尾款，违反补充约定构成违约。 　　口碑遭遇考验 　　随着小米汽车交付量的提升，对其销售服务的投诉也在快速增加。 　　李平的遭遇并非个例。记者梳理公开投诉平台信息发现，类似诉求自2025年11月以来呈现集中增长态势，涉及车型涵盖SU7系列及新款YU7 SUV，投诉核心均指向“付款义务与交付义务的履行顺序”。部分消费者提供的购车合同显示，关于尾款支付的条款存在模糊表述，仅注明“按门店通知支付尾款”，未明确与交付的先后关系，这成为争议产生的关键诱因。 　　针对上述争议，小米汽车客服部门回应称，当前部分热门配置车型订单量较大，为保障生产排期的稳定性，会提前与消费者沟通尾款支付事宜，“支付尾款后将优先安排车辆运输，确保7―15个工作日内完成交付”。但对于消费者提出的“先验车后付款”诉求，客服未给出明确答复，仅建议“与属地门店协商解决”。 　　除此之外，小米汽车同时还面临另一起消费维权诉讼。今年5月，小米SU7 Ultra因可选配的4.2万元碳纤维挖孔机盖陷入虚假宣传争议，维权车主称该配置实际功能与小米创始人雷军此前所说的“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”宣传不符，相关案件于11月20日完成开庭质证。 　　左宇/摄 　　多起纠纷引发的舆论争议，与小米汽车近期亮眼的业绩表现形成反差。 　　三季报显示，前三季度小米汽车累计交付超26万辆，第三季度单季交付10.88万辆；智能电动车业务实现营收283亿元，占集团总营收的25%，毛利率提升至25.5%，单季经营收益7亿元，首次实现转正。 　　尽管业绩增长势头强劲，但消费维权事件已对品牌声誉产生影响。同时...

2025广州车展观察：谁在定义明天的汽车？ 2025-11-24 21:13:55 21世纪经济报道 　　2025广州车展观察：谁在定义明天的汽车？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　21世纪经济报道记者 焦文娟 易思琳 广州报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为汽车行业的年度风向标，2025广州车展交出了一份清晰的答卷：新能源已坐稳市场主流，但通往未来的技术路径，正呈现出前所未有的多元分野。这种“主流已定，路径未定”的矛盾，构成了本届广州车展最核心的叙事线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　数据是最直观的证明。官方数据显示，本届广州车展展车总数达1085台，其中新能源车型629台，占比58%，比2024年提升了14.3个百分点。而放眼整个市场，今年前10个月新能源乘用车市场渗透率已突破52.9%，大幅超越《新能源汽车产业发展规划(2021―2035 年)》中 “2025年新能源汽车新车销售占比20%” 的既定目标，新能源的主流地位已无可撼动。 　　但喧嚣背后，技术路线的分化已悄然显现。乘联分会数据显示，今年10月份，纯电动市场零售同比增长20%，增程式车型却同比下滑7.7%。一升一降之间，透露出市场的微妙变化。 　　分野之下，车企们正做着看似矛盾的准备：一方面，小鹏、吉利、奇瑞等品牌密集发布增程车型；另一方面，纯电车型的投入也未见放缓。这种看似矛盾的布局，正反映出行业对技术路径的集体探索。 　　“纯电是终局，但增程、超级增程和插混依旧是当下关键的过渡方案。”多位车企人士向21世纪经济报道记者坦言。 　　在补贴退坡的“后补贴时代”，竞争正回归到产品本身。如何讲好情绪价值、如何真正服务用户，成为车企必须回答的问题。 　　而实现情绪价值的路径，越来越指向深度智能化。 如今的智能座舱开始能理解潜台词、记忆个人偏好；智能驾驶则将通勤路程变为可休息或工作的空间。例如，华为在广州车展前夕发布的鸿蒙座舱混合大模型MoLA架构，号称进入“智能座舱L3”时代，旨在解决传统语音助手“听不懂、做不到”的痛点。 　　中国在智能化上的加速，也让外资巨头决心换装“中国引擎”。 BBA的“中国智驾”拼图已全部由Momenta与华为补位。宝马与Momenta合作开发下一代智驾系统，奔驰采用Momenta的端到端技术路线打造全新CLA，奥迪则全系搭载华为乾��智驾。 　　合作模式的创新不止于技术层面，更深入品牌腹地。华为继“界”字辈之后，与广汽推出“启境”、与东风推出“奕境”，探索着超越传统供应商范畴的新型联盟关系。 　　时间窗口已然紧迫。“我唯一敢确定的是，2026年汽车市场的竞争会更加残酷和血腥。”小鹏汽车董事长何小鹏的这句话，道出了行业的共识。几乎所有重要的战略布局与技术押注，都将火力集中在了2026年这个时间点。届时，不仅会有宝马新世代iX3、奔驰CLA等重磅车型上市，各家的动力技术路线也将迎来新一轮迭代。 　　合资拥抱中国供应商，华为“市场号召力”持续增强 　　“最好的供应商的选择应该在中国。”广州车展开幕前一天，禾赛科技亚太车载业务高级副总裁张伟在南方财经全媒体集团指导、21世纪经济报道主办的2025新汽车年度盛典上表示，海外主机厂对于中国汽车供应链的重视程度在逐年增加。这一观点在本届广州车展上显得尤为突出。 　　面对中国品牌在电动化和智能化上的压倒性优势，以及国内新能源汽车渗透率已突破50%的市场现实，合资与外资车企正将引入中国核心供应链视为补齐短板、维持竞争力的关键战略。 　　以德系品牌为例，宝马和奔驰不约而同地选择了与中国智驾公司Momenta合作。“我们希望有智驾、智舱等智能化的加持，再加上品牌力能够快速跟上中国市场变革。”有宝马人士告诉21世纪经济报道记者，这套由双方联合研发的智驾系统将首搭于2026年投产的国产新世代BMW iX3，并逐步应用于BMW未来车型。 　　奔驰则在2024年与Momenta签署了合作协议，并在本届广州车展上展示了被其视为智能化新起点的奔驰CLA车型。 　　“我们采用Momenta的端到端技术路线，但是从车辆电气架构到驾驶体验，都按照奔驰的标准开发。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱曾告诉21世纪经济报道记者，奔驰与自动驾驶公司Momenta的合作并非简单的“拿来主义”，而是坚持“奔驰标准”。 　　另一位德系车企成员奥迪则坚定拥抱华为，推出全球首款搭载华为乾��智驾的燃油车A5L。奥迪销售副总经理郭永锋明确表示，未来无论是PPE豪华纯电平台还是 PPC 豪华燃油智能平台，奥迪全系都将搭载华为乾��智驾。 　　日系品牌同样不甘落后。东风日产发布的天籁・鸿蒙座舱，成为首款搭载华为最新鸿蒙...

第八届“一带一路・七彩云南”汽车拉力赛在昆明发车 2025-11-24 15:41:09 中国新闻网 　　第八届“一带一路・七彩云南”汽车拉力赛在昆明发车图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11月24日，拉力赛奖杯揭幕。当日，第八届“一带一路・七彩云南”汽车拉力赛在云南省昆明市发车。本届拉力赛以“庆祝中泰建交50周年――七彩轮印连丝路・友谊共长赴繁荣”为主题，44辆越野车将在19天内行进4000余公里，在中国、老挝、泰国举行体育赛事、开展商贸及文化交流活动。中新社记者 李嘉娴 摄 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　车辆通过发车门。中新社记者 李嘉娴 摄  　　发车仪式上，“云南26个民族同唱一首歌”节目吸引车手。中新社记者 李嘉娴 摄  　　车手代表挥舞赛事旗帜。中新社记者 李嘉娴 摄  　　车手在出发前为自己点赞加油。中新社记者 李嘉娴 摄  来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

报告：1-10月中国新能源汽车产量同比增28.1% 2025-11-20 17:07:00 中新经纬 　　中新经纬11月20日电 据微信号“乘联分会”20日消息，乘联分会、科瑞咨询联合发布《2025年10月新能源汽车三电系统洞察报告》(下称《报告》)称，2025年1-10月，中国新能源汽车产量1267.2万辆，同比增长28.1%，累计渗透率达到46.4%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　《报告》指出，中国新能源汽车市场延续高速增长态势，成为汽车产业发展核心动力，政策支持、产品创新和出口增长共同推动市场向高质量方向发展。 　　关于中国新能源汽车市场结构，《报告》显示，2025年9月，CAR占比45.1%，相比同期下滑1.7个百分点；SUV、MPV份额分别达到43.9%和3.6%，卡车份额为3.9%，客车为3.2%。随着政策扶持力度增加以及续航里程的提升，卡车市场份额持续扩大。 　　本期各车型同比继续增长，乘用车部分目前轿车增幅达到15.1%，SUV增幅达到15.7%。MPV市场本期增幅较大，达到39.3%。商用车部分目前卡车增幅较高，达到94.6%。 　　动力电池-装机量整体走势方面，《报告》显示，2025年9月，新能源汽车动力电池装机量73.7GWh，同比增长39.9%。 　　动力电池市场1-9月同比增幅达到39.9%，随着新能源汽车销量的持续提升，新能源汽车渗透率不断增长，推动动力电池装机量持续增长。 　　2025年9月新能源汽车单车平均电量为53.0kWh，同比增长17.3%。1-9月，比亚迪、特斯拉和小米成为动力电池装机量主要贡献企业。 　　关于动力电池-市场配套结构，《报告》显示，电芯外形方面，1-9月方形电芯配套占比为98.6%，圆柱形电芯配套占比1.0%，软包电芯配套占比0.4%。 　　电芯材料方面，磷酸铁锂占比仍在增长。磷酸铁锂凭借安全性、成本、寿命等核心优势，叠加技术进步和政策支持，持续扩大在电芯材料领域的应用，未来有望在中低端车型领域继续保持主导地位。 　　关于动力电池-电芯企业配套情况，《报告》显示，2025年9月，前三企业市场份额达到72.2%。前十企业占比达到95.4%。宁德时代保持领先，当前占比为42.1%。中创新航凭借小鹏、零跑汽车销量的增长，当前装机量位列第三，占比达到8.2%。中创新航和瑞浦兰钧同比增速较高，增幅分别为102.0%和143.2%。 　　至于钠离子电池技术发展应用，《报告》指出，目前，钠离子电池技术得到快速发展，其主要产品特征和发展方向集中在正极材料和负极材料两方面。 　　钠离子电池的核心优势体现在低温性能突出、快充能力卓越、本征安全性高和资源与成本优势上。应用场景上，钠离子电池可应用在户用储能、大储电站、两轮车、电动汽车和备用电源等领域。 　　《报告》提到，现阶段，钠离子电池的发展还存在着产业链成熟度障碍、能量密度与循环寿命瓶颈和应用场景适配性挑战。已经有多家企业布局钠离子电池产品，宁德时代、中科海钠和比亚迪都在加速研发钠离子电池产品。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

广西柳州全力打造国际新能源汽车产业高地 2025-11-19 19:59:10 中国新闻网 　　广西柳州全力打造国际新能源汽车产业高地图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社南宁11月19日电 (蒙鸣明 林馨)广西柳州市市长刘胜友19日在南宁市介绍，柳州市加快汽车产业向高端化和新能源化转型，全力打造国际新能源汽车产业高地。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　当天，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会(第十七场)。刘胜友在会上介绍，柳州深入实施传统产业转型升级三年行动，推动汽车、钢铁、机械“老三样”传统产业向高端化、智能化、绿色化转型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近年来，柳州汽车产业向“新”迈进。上汽通用五菱汽车股份有限公司建成全球首个“岛式”精益智造智能工厂，携手华为技术有限公司持续深化“三智”(辅助驾驶、智能座舱、智能制造)合作开发新车型；广西首台工业版人形机器人在柳州下线，并入驻东风柳州汽车有限公司，实现“柳产人形机器人”造“柳产车”。 　　刘胜友介绍，柳州市汽车产量累计达3200万辆，新能源汽车产量累计突破300万辆，以整车制造为龙头牵引，带动电池、电机等关键核心零部件集群发展，新能源全产业链竞争力不断提升。 　　柳州引进国轩高科股份有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司等一批海内外知名零部件企业，建成新能源电池电芯产能55.5吉瓦时，新能源汽车零部件本地配套率超60%；引进阳光新能源开发股份有限公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司等行业龙头企业，新能源装机容量达284.3万千瓦。 　　目前，柳州累计建成公共充电桩24115个、个人充电桩46986个，新能源汽车渗透率61.1%，新能源汽车保有量超过28.8万辆，成为中国新能源汽车渗透率最高的城市。(完) 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

截至10月底我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个 2025-11-19 14:23:00 中国新闻网 　　截至10月底我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1864.5万个图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网11月19日电 据国家能源局微信公众号消息，11月19日，国家能源局发布10月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1864.5万个，同比增长54.0%。其中，公共充电设施(枪)453.3万个，同比增长39.5%，公共充电桩额定总功率达到2.03亿千瓦，平均功率约为44.69千瓦；私人充电设施(枪)1411.2万个，同比增长59.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.24亿千伏安。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

海外华文媒体走进安徽休宁：“小开关”何以连接全球汽车链？ 2025-11-17 15:19:14 中国新闻网 　　海外华文媒体走进安徽休宁：“小开关”何以连接全球汽车链？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网安徽休宁11月17日电(记者储玮玮 张俊 韩苏原)“没想到黄山脚下一座的皖南小城，都藏着中国汽车零部件行业的龙头企业，安徽的汽车产业果然名不虚传。”17日，新西兰《中新时报》总编崔志�|在接受中新网记者采访时说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 11月17日，2025海外华文媒体走读安徽活动走进黄山市休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司。中新社记者储玮玮 摄 　　当天，2025海外华文媒体走读安徽活动走进黄山市休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司(下称“昌辉”)，透过“小开关”看见安徽汽车产业发展的澎湃动能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在组合开关车间，28条柔性装配生产线上，170多名一线工人正在生产汽车组合开关、功能开关、时钟弹簧等产品。昌辉总经理助理唐洁莉说，公司目前设有9大车间，其中3个为零件生产车间，6个为产品组装车间，可生产的开关型号2000余种。 11月17日，休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司的生产车间内，工人们正在组装汽车配件。中新社记者韩苏原 摄 　　据唐洁莉介绍，该公司产品主要为国内外40多家知名汽车主机厂原装配套，并成为他们的核心供应商和战略合作伙伴，自营出口至马来西亚、美国、德国、日本等20多个国家和地区。2025年1至10月，公司产值超15亿元(人民币，下同)，同比增长25%以上。 　　历经50年的发展，目前，昌辉拥有近300项专利技术，主导或参与起草汽车组合开关、EGR阀门等7项行业及地方标准，跻身国家重点高新技术企业、中国汽车零部件行业龙头企业、国家级专精特新重点“小巨人”企业行列。 　　崔志�|认为，昌辉从乡镇小微企业发展成为行业龙头，其产品不仅服务于国内主流车企，还走向全球市场，生动体现了中国制造业接轨世界的坚定步伐。公司在发展生产力的同时，积极研发新技术并改造数字车间，认为其经验极具借鉴意义，并期待成为桥梁，将黄山的成功企业推向更广阔的世界。 11月17日，休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司的生产车间内，工人正在组装汽车配件。中新社记者韩苏原 摄 　　昌辉的快速发展，离不开安徽省对汽车产业前瞻性布局。安徽省已将汽车产业确立为“首位产业”，当下已集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品，有着配套完善的全产业链。 　　根据国家统计局数据库，今年前三季度，安徽省以240.44万辆跃居全国汽车产量第一省，超过第二位的省份逾30万辆；新能源汽车产量121.63万辆，同样居全国第一。 　　巴西华人网总编辑邵园园说，不久前，比亚迪团队在巴西成功交付第1400万辆新能源汽车，这一里程碑不仅让海外华人倍感自豪，更向世界展示了中国智造的力量。 　　近年来，休宁县积极融入全省汽车产业发展大局，着力打造特色鲜明的汽车零部件产业集群。出台《休宁县促进工业转型发展若干政策》，推出“供应链融资”“专精特新贷”等金融产品，累计为汽配企业放贷6.53亿元，其中2025年新增贷款1.25亿元，覆盖企业21家。同时，深化“产学研用”协同创新机制，与省内高校建立稳定合作关系，搭建企业与人才“双向奔赴”的平台，不断提升产业科技创新能力。(完) 来源：中国新闻网 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

实探哪吒汽车桐乡工厂：无复工迹象、管理人驻厂办公 第二次债权人会议即将召开 2025-11-14 18:44:37 财联社 　　实探哪吒汽车桐乡工厂：无复工迹象、管理人驻厂办公 第二次债权人会议即将召开图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　记者 徐昊图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　随着哪吒汽车母公司合众新能源第二次债权人会议即将召开，其破产重整的进程再次引发行业关注。 　　11月13日，财联社记者赴浙江桐乡，实地探访了处于重整关键期的哪吒汽车工厂。此前8月，市场有消息称，其桐乡工厂员工发放了7月份全薪，标志着哪吒汽车将全面复工复产。 　　记者在工厂看到，厂区内并无复工的迹象，约上千辆库存车摆放于厂区内，周围散落着部分生产器具。靠近库存车辆停放区域的东门处，不见保安值守的身影，取而代之的是一辆停放在门口大货车，将进出通道完全堵住。 　　“最近这段时间，有几位托管公司的工作人员和律师在这里办公。”工厂南门一位正在执勤的保安告诉财联社记者，工厂自去年开始停工，至今并未复工。 　　在距离工厂不远处的哪吒汽车桐乡研发验证中心，往昔灯火通明的热闹景象已然不再，仅有几辆伪装车静放在空旷的场地，似静静地诉说着过往的研发历程。 　　“研发中心加上工厂最多时大约七八千人在工作。现在研发中心还有十人左右在留守，工厂一直没有开工。”研发中心门口的一位工作人员称。 　　据公开信息，作为哪吒汽车主要生产基地的桐乡工厂，自2024年10月起已处于停摆状态，而位于宜春的零部件工厂和用于生产出口车型的南宁工厂也已停工停产。 　　“接下来合众新能源管理人还会对共益债进行招募，以解决员工工资问题。”一位知情人士告诉财联社记者。 　　目前，合众新能源破产重整工作正在推进中。11月11日，据合众新能源汽车管理人消息，合众新能源汽车破产重整案第二次债权人会议将于2025年11月25日召开，表决时间为2025年11月10日至2025年11月28日。 　　9月12日，合众新能源曾召开第一次债权人会议。根据会议资料，目前1631家债权人申报债权的总金额为265.8亿元，已确权总金额51.8亿元，企业账面剩余资金1545.91万元。 　　合众新能源管理人于8月4日发布正式招募意向投资人公告，并设置了意向投资人需缴纳5000万元报名保证金(含前期意向金)的“资金门槛”。9月27日，合众新能源汽车管理人发布，截至意向重整投资人报名截止日，已有一家意向重整投资人按要求提交完整报名材料，并缴纳报名保证金人民币5000万元。 　　“由于仅一家意向重整投资人按要求完成报名工作，后续将不再进入重整投资人遴选程序，但该意向重整投资人需向管理人提交符合法律规定和要求且切实可操作的书面重整投资方案(包括但不限于重整范围、重整投资金额、债权清偿方案、后续经营方案等内容)，方可被确认为最终的重整投资人。”管理人在《公告》中表示，管理人将根据重整投资人提交的重整投资方案与重整投资人签订相应的《重整投资协议》，并结合合众新能源的资产负债情况等制作《重整计划草案》提交债权人会议审议表决。 　　此前行业有消息称，唯一一家已向合众新能源管理人缴纳保证金的公司或为山子高科。对此，山子高科董秘办工作人员在曾表示：“目前公司有参与合众新能源重整的意向，但不确定是否能成为重整的企业。”合众新能源管理人方面并未对意向投资人相关细节进行披露。 　　5月13日起，合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查，6月12日，法院受理其破产重整一案，直至8月4日合众新能源管理人对意向投资人进行招募。仍处于重整中的哪吒汽车，近期新增两条买卖合同纠纷开庭公告，原告方分别为亿纬锂能旗下湖北亿纬动力，及长城汽车关联企业蜂巢能源。 　　与官司缠身、重整前景尚不明朗的哪吒汽车相比，同样曾深陷破产重整的威马汽车似即将迎来“重生”。11月3日，威马通过官方社交媒体发布“好事将近，敬请期待”的海报，其官方APP“小威随行”也于11月5日重新上架主流应用市场。不过随着新能源车购置税的即将退坡、“两新”补贴政策的“悬而未决”，以及整车国标的日趋严苛，明年及至未来数年国内汽车市场的竞争将更为激烈，业内对威马汽车的“复活”前景并不乐观。 来源：财联社 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

四部门：严控新车以二手车名义出口 2025-11-14 18:09:58 中新经纬 　　中新经纬11月14日电 据商务部网站消息，14日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》(简称《通知》)，其中指出，严控新车以二手车名义出口。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　《通知》称，为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步规范汽车产业竞争秩序，促进我国二手车出口健康有序发展，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署决定进一步加强二手车出口管理。现将有关事项通知如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　一、进一步严格二手车出口管理图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　(一)严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天(含180天)的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业做好合同履约并有序出口。 　　(二)规范出口许可证申领与发放。各地商务主管部门要指导企业规范完整填写出口许可证申报信息，其中车辆品牌、型号、注册登记日期、转让登记待出口日期等内容应与《机动车登记证书》一致。注册登记日期、转让登记待出口日期填写在出口许可证附表中。对于未按要求填写上述内容的，不予发放出口许可证。商务部将密切监测出口许可证信息填报情况，对多次违规填报的企业及相关发证机构进行通报。 　　(三)建立企业动态管理及退出机制。各地商务主管部门要加强本地二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》(附件1)，对企业开展日常监督与动态管理，规范企业经营行为及出口竞争秩序。要及时对有不诚信行为的企业进行约谈，对有多次不诚信行为、未及时提供出口车辆维修技术及备件支持、不履行质量保证义务的企业，或者此类企业法人及关联人另设企业开展二手车出口业务的，应责令其就此前不诚信行为制定并落实整改措施。在受理审查其出口许可证申请时，应综合考虑整改落实情况作出是否准予许可的决定。 　　二、进一步加强合规审查 　　(四)严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件。各地商务主管部门要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装真实性证明材料(附件2)。对无法证明改装真实性，同类改装车产品未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、不具备有效的国家强制性产品认证的产品，不予发放出口许可证。要对本地改装车生产企业出口情况、与出口量相适应的改装生产能力等进行排查，相关情况及时上报商务部。商务部、工业和信息化部、海关总署将密切监测并及时共享改装车出口各环节异常情况，加大检查及惩处力度。 　　三、持续推动二手车出口健康发展 　　(五)提升企业国际经营能力。各地商务主管部门要充分利用各类贸易促进平台，支持企业开拓多元化市场。要鼓励有条件的企业在重点市场建立公共展示交易市场，拓展营销、仓储等综合服务。要建立完善培训制度，通过政策宣讲、经验交流等方式指导企业合规开展业务。 　　(六)完善出口配套体系。各地商务主管部门要立足长远发展，引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商共同做好售后服务，保障维修配件供应及技术支持。要促进出口企业与物流、金融、第三方质保机构等供应链配套企业的交流合作。要探索发展专门面向二手车出口的交易市场，开展二手车出口整备、检测、报关、物流等“一站式”服务，为二手车出口的健康持续发展提供支撑保障。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...