市况直击

1月中国乘用车出口量同比增逾五成 2026-02-12 17:54:47 中国新闻网 　　1月中国乘用车出口量同比增逾五成图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社北京2月12日电 (记者 刘文文)中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称“乘联分会”)12日发布的数据显示，1月乘用车出口57.6万辆，同比增长52.0%。 　　乘联分会当日发布1月份全国乘用车市场分析。据统计，1月，全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下降13.9%。其中，新能源乘用车市场零售59.6万辆，同比下降20.0%。1月数据有所下降，乘联分会分析，一方面，受市场因素影响，近几年1月零售同比偏低现象较普遍。另一方面，1月新能源车购置税政策有所调整，部分消费者已在去年12月享受了政策红利，导致出现一定的透支效应，这是预期之内的短期波动，不代表市场长期走势。 　　展望2月份，乘联分会分析，今年春节假期有9天，2月有16个工作日，有效产销时间很短，预计2月车市销量将处于全年低位，或有利于缓解零售端库存压力。 　　出口方面，1月新能源乘用车出口28.6万辆，同比增长103.6%，占乘用车出口49.6%。乘联分会称，1月新能源乘用车出口量在欧洲、东南亚等地区高增长，表明中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大，为未来出口增长奠定了坚实基础。伴随着中欧、中加电动汽车关税谈判的良好进程，新能源车出口已经从“单纯卖车”向“产业链出海”延伸。综合来看，预计未来汽车出口将从“量”的高速增长向“质”的飞跃升级转变。(完) 来源：中国新闻网 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

2025主流车企销量洗牌：比亚迪、上汽领跑，零跑超理想 2026-01-09 17:42:18 中新经纬 　　中新经纬1月9日电 (龚宸芫)1月以来，有14家主流车企披露了2025年销量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　截至发稿，4家车企年销量突破300万辆，第一梯队的比亚迪和上汽集团销量超过了现代汽车。在新势力阵营，打头阵的零跑汽车销量接近60万辆，小米汽车紧追小鹏汽车和赛力斯汽车。 　　从整体表现来看，八成以上主流车企同比实现正增长，这些车企的销量都涨在了什么地方？2026年又定下了怎样的销量目标？ 　　纯电车型销量上涨成共性 　　纯电动车型的优异表现，是多数车企实现销量同比增长的关键共性。 　　比亚迪2025年总销量依旧排在中国车企首位，其2025年销量为460.24万辆，同比增长7.73%。其中，比亚迪纯电动车销量为225.67万辆，同比增长27.86%。插混(插电式混合动力)车销量为228.97万辆，同比下降7.91%。 　　比亚迪的纯电动车销量即将超过插混车型。在2024年，比亚迪纯电动车比插混车销量低72.04万辆，2025年这一差距缩小到3.2万辆。 　　部分车企2025年销量及2026年销量目标 中新经纬制图 　　位居总排行榜第二位的上汽集团，其增长的主要动力也是纯电动车。从销量增长数量较多的品牌来看，上汽乘用车、上汽通用五菱等都是依靠纯电动车为品牌带来了增量。 　　以上汽通用五菱为例，旗下的五菱宏光MINIEV家族全年销量突破43.5万辆，四门版车型贡献约三分之二销量，五菱缤果系列总销量超21万辆。宝骏品牌销量同比增长12.3%，悦也PLUS销量超2.6万辆，云海车型交付量同比跃升60%，达1.1万辆以上。 　　蔚来联合创始人、总裁秦力洪近期对中新经纬表示，从驱动路线来看，纯电动车完成了从“政策驱动、技术验证”向“市场驱动、规模化选择”的跃迁。对用户而言，纯电技术带来的体验收益，已经大于加电不便的体验损失。汽车市场正在加速向纯电路线转化。 　　中国汽车工业协会数据显示，纯电动车前11个月销量达到951.5万辆，同比增长41.2%。而插混车前11个月销量为526.1万辆，同比增长16.4%。 　　聚焦纯电动车领域，从车型类别来看，无论是排名靠前的比亚迪、奇瑞、上汽集团、吉利汽车，还是位于中部的长安汽车、长城汽车，在小型电动车领域都有较好的市场表现。 　　其中，吉利汽车2025年新能源车型销量为168.78万辆，同比增长90%。其中，纯电小型车吉利星愿销量达到53万辆，在吉利汽车新能源体系里占比超过三成。 　　从价格段位来看，大部分车企在10万～20万元的SUV市场有较好表现，多家车企在该区间的主力车型年销量都超过了20万辆，比如比亚迪的主力车型元系列、宋系列，吉利汽车主销车型星越L、博越L，长安汽车的CS75 PLUS，奇瑞汽车旗下的瑞虎8等。 　　在新势力队伍中，零跑旗下C10销量接近16万辆，在零跑整个销量体系里的贡献度接近三成，该车售价区间为12.28万～16.88万元。C11销量达到9.5万辆，售价区间为14.88万～20.58万元。 　　乘联分会数据显示，2025年前11个月，10万～20万元的SUV销量达到557.7万辆，同比增长11%，增幅仅次于10万元以下的轿车，市场份额则达到26%，为价格细分领域最高。 　　部分新势力车企立下高增长目标 　　在排名方面，相比2024年，传统车企队伍没有明显变化，而新势力车企进行了大洗牌。 　　其中，新势力销冠易主，由理想汽车变为零跑汽车，小米汽车一举超越理想和蔚来。 　　理想是主流新势力中唯一出现销量同比下滑的车企。从市场表现来看，2025年理想对纯电产品线寄予厚望，相关管理层曾多次在公开场合为理想i8、理想i6等定下销量目标。 　　比如理想汽车CEO李想在2025年9月发文称，2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，年内目标是在高端纯电赛道“保五争三”，理想i8稳定后月销量目标为6000辆，理想i6稳定后月销量目标为9000至10000辆。 　　其中，理想i8发布日期为2025年7月，根据懂车帝给出的数据，截至2025年11月，其月销量在7000辆以内，理想i6亦未超过这一数据。此外，截至2025年11月底，两款车型还未达成高端纯电赛道“保五争三”目标。 　　李想曾在2025年第三季度财报电话会上表示：“2025 年第三季度是理想面向第二个 10 年的第一个季度，我们经历了产品周期、供应链、舆情等多重挑战。”他也提到，这些挑战会成为转型的垫脚石。 　　此外，留在牌桌上的车企数量也有较大变化，销量向头部车企集中。相比2024年，哪吒、合创汽车等逐渐淡出大众视野。 　　展望20...

海外华文媒体走进安徽休宁：“小开关”何以连接全球汽车链？ 2025-11-17 15:19:14 中国新闻网 　　海外华文媒体走进安徽休宁：“小开关”何以连接全球汽车链？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网安徽休宁11月17日电(记者储玮玮 张俊 韩苏原)“没想到黄山脚下一座的皖南小城，都藏着中国汽车零部件行业的龙头企业，安徽的汽车产业果然名不虚传。”17日，新西兰《中新时报》总编崔志�|在接受中新网记者采访时说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 11月17日，2025海外华文媒体走读安徽活动走进黄山市休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司。中新社记者储玮玮 摄 　　当天，2025海外华文媒体走读安徽活动走进黄山市休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司(下称“昌辉”)，透过“小开关”看见安徽汽车产业发展的澎湃动能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在组合开关车间，28条柔性装配生产线上，170多名一线工人正在生产汽车组合开关、功能开关、时钟弹簧等产品。昌辉总经理助理唐洁莉说，公司目前设有9大车间，其中3个为零件生产车间，6个为产品组装车间，可生产的开关型号2000余种。 11月17日，休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司的生产车间内，工人们正在组装汽车配件。中新社记者韩苏原 摄 　　据唐洁莉介绍，该公司产品主要为国内外40多家知名汽车主机厂原装配套，并成为他们的核心供应商和战略合作伙伴，自营出口至马来西亚、美国、德国、日本等20多个国家和地区。2025年1至10月，公司产值超15亿元(人民币，下同)，同比增长25%以上。 　　历经50年的发展，目前，昌辉拥有近300项专利技术，主导或参与起草汽车组合开关、EGR阀门等7项行业及地方标准，跻身国家重点高新技术企业、中国汽车零部件行业龙头企业、国家级专精特新重点“小巨人”企业行列。 　　崔志�|认为，昌辉从乡镇小微企业发展成为行业龙头，其产品不仅服务于国内主流车企，还走向全球市场，生动体现了中国制造业接轨世界的坚定步伐。公司在发展生产力的同时，积极研发新技术并改造数字车间，认为其经验极具借鉴意义，并期待成为桥梁，将黄山的成功企业推向更广阔的世界。 11月17日，休宁县昌辉汽车电器(黄山)股份公司的生产车间内，工人正在组装汽车配件。中新社记者韩苏原 摄 　　昌辉的快速发展，离不开安徽省对汽车产业前瞻性布局。安徽省已将汽车产业确立为“首位产业”，当下已集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品，有着配套完善的全产业链。 　　根据国家统计局数据库，今年前三季度，安徽省以240.44万辆跃居全国汽车产量第一省，超过第二位的省份逾30万辆；新能源汽车产量121.63万辆，同样居全国第一。 　　巴西华人网总编辑邵园园说，不久前，比亚迪团队在巴西成功交付第1400万辆新能源汽车，这一里程碑不仅让海外华人倍感自豪，更向世界展示了中国智造的力量。 　　近年来，休宁县积极融入全省汽车产业发展大局，着力打造特色鲜明的汽车零部件产业集群。出台《休宁县促进工业转型发展若干政策》，推出“供应链融资”“专精特新贷”等金融产品，累计为汽配企业放贷6.53亿元，其中2025年新增贷款1.25亿元，覆盖企业21家。同时，深化“产学研用”协同创新机制，与省内高校建立稳定合作关系，搭建企业与人才“双向奔赴”的平台，不断提升产业科技创新能力。(完) 来源：中国新闻网 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

前三季度北京新能源汽车产量同比增长1.5倍 2025-10-22 14:18:34 中国新闻网 　　前三季度北京新能源汽车产量同比增长1.5倍图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社北京10月22日电 (记者 吕少威)北京市统计局22日公布的数据显示，今年前三季度，北京规模以上工业战略性新兴产业、高技术制造业增加值同比(下同)分别增长17.9%和9.9%(二者有交叉)，锂离子电池、新能源汽车、风力发电机组、服务机器人和数控金属切削机床产量分别增长1.6倍、1.5倍、47.1%、39.6%和19.1%。 　　北京工业生产增势较好，高端制造引领增长。前三季度，北京规模以上工业增加值按可比价格计算，增长6.5%。重点行业中，计算机、通信和其他电子设备制造业增长24.6%，汽车制造业增长13.4%，电力、热力生产和供应业增长4.4%。在信息传输、软件和信息技术服务业带动下，北京高技术产业投资保持活跃，增长51.7%。 　　前三季度，北京规模以上工业实现销售产值20223.5亿元(人民币，下同)，增长6.7%。其中，内销产值18634.6亿元，增长6.7%；出口交货值1588.9亿元，增长6.0%，比上半年提高1.9个百分点。 　　北京居民消费价格平稳运行，工业生产者出厂价格延续降势。前三季度，北京居民消费价格下降0.4%。其中，消费品价格下降0.7%，服务价格持平。同期，北京工业生产者出厂价格下降1.8%，购进价格下降1.7%。(完) 来源：中国新闻网 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

追问小鹏汽车：售后何时追得上推新 2025-08-27 14:43:24 北京商报 　　追问小鹏汽车：售后何时追得上推新 　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　北京商报近日刊发的《有的可换整机、有的只配打胶，小鹏P7+转向机售后被指“看人下菜”》报道，引起广泛关注。北京商报记者在跟踪采访中了解到，虽然目前小鹏汽车售后同意为主动提出要求的首批车主更换转向机，但因配件短缺，部分车主迟迟未能更换，在拼多多上甚至已出现销售小鹏P7+转向机的网店。上述车主的问题尚未得到妥善解决，还不断有车主遭遇转向机故障的危险情况。面对众多车主希望召回更换的诉求，小鹏方面仍未作出官方回应，被质疑存在逃避召回责任之嫌。 　　随着保有量的快速增长，新能源汽车的售后问题也逐渐浮出水面，其中部分车企对召回的消极态度，正成为行业发展的痛点。业内人士表示，建立召回制度的核心目的是推动车企提高产品质量，车企应将召回视为提升自身的契机，而非“烫手山芋”。 　　安全隐患仍未消除 　　北京商报记者了解到，目前主动提出要求的首批车主(2024年11月提车)基本得到了可以更换转向机的解决方案，但更换速度较为缓慢。湖北车主王凡表示，自己的车辆生产于2024年10月，最初小鹏售后拒绝更换转向机，如今虽同意更换，“但从6月申请至今仍被告知配件缺货”。 　　由于配件短缺，在拼多多上甚至出现销售小鹏P7+转向机的网店。该店店主向北京商报记者介绍，店内所售的小鹏P7+新版转向机为6月新到的版本，不仅在接口处改良并增加胶套保护，还改良了电机，“前几天有二十多个人向我咨询，这款车转向机的问题不少”。而对于仅对转向机进行打胶处理的防水效果如何，店主则表示不便多说。 　　值得关注的是，在不断有车主提出更换转向机的诉求后，小鹏却仍然不肯为2025年提车的车主进行更换。武汉的车主李杨向北京商报记者表示，他是今年2月提的车，转向机出厂时间的标记为2024年10月，但小鹏售后却以2025年提的车转向机已进行打胶等处理而拒绝更换。 　　同时，有多名车主向北京商报记者反映，小鹏汽车在未告知车主的情况下，擅自对车辆转向机进行打胶处理。北京一家小鹏汽车门店售后人员向北京商报记者承认，“确实在没告知车主的情况下对转向机进行了维修”。 　　北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳认为，不告知消费者私自打胶的行为涉嫌隐瞒车辆缺陷，严重剥夺了消费者的知情权，有逃避召回之嫌。 　　上述车主的问题尚未得到妥善解决，还不断有车主遭遇转向机故障的危险情况。2024年12月提车的莫莫向北京商报记者介绍，“8月21日，我在高速上正常行驶，车里还坐着小孩，突然方向盘打不动了，屏幕立刻弹出方向机故障报警”。此前，莫莫并未接到转向机存在隐患的官方通知，在危险情况发生后，售后才为其更换了转向机。 　　亟待企业明确回应 　　自今年初起，小鹏P7+转向机助力失效的问题便陆续出现。国家市场监督管理总局发布的信息显示，汽车召回中常见的缺陷情形，包括行驶中发动机突然失去动力、刹车失灵、转向助力失效、关键部件断裂、脱落或与车辆分离导致车辆失控等。显然，小鹏P7+存在的隐患包含其中。但从车主群反馈来看，目前小鹏汽车仍未对P7+车型的转向机隐患进行统一说明或发布召回通知。 　　目前，部分小鹏P7+的车主仍希望品牌方能对车辆进行统一召回。据《经济参考报》报道，8月16日，四位来自深圳和广州的车主来到广州小鹏汽车总部，要求给出转向机助力失灵的原因并对车辆进行召回。当车主提出为何迟迟不召回问题车辆时，一位客户经理称，“召回中心(国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心)的召回流程中，未明确3个月还是2个月，不能一有问题出现，召回中心就立刻责令企业召回”。 　　一位汽车行业人士介绍，从汽车召回流程来看，涉及多个部门和环节。企业需要对缺陷问题进行评估、制定召回计划、向监管部门备案，之后再通知车主，整个过程耗时较长，“若问题由用户先发现并反馈，处理的周期就会更长”，但车企也应在过程中及时向车主说明情况。 　　刘东阳介绍，根据《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》第十四条规定，生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并将调查分析结果报告质检总局。相关法律法规虽然未明确规定“2个月或3个月”的固定期限，但强调了“立即响应”原则。小鹏客户经理以流程无明确时限为由回复消费者，涉嫌违背“发现缺陷后立即召回”的核心要求。 　　刘东阳表示，“虽然并非投诉多就代表一定有问题，但从投诉内容来看，车企应早日给出明确回应”。 　　不能重推新轻售后 　　在新能源汽车市场，车企不断推新并在智能化、续航等方面持续更新迭代。以小鹏汽车为例，最新财报显示，仅今年二季度，小鹏汽车就发布包括小鹏P7+超长续航Max版本在内的三款改款和升级...

　　中国网财经3月18日讯 近期，浙江欣兴工具股份有限公司(以下简称“欣兴工具”)回复三轮审核问询函，主要涉及行业及业绩稳定性、采购量价波动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　欣兴工具产品主要为孔加工刀具中的钻削刀具。2022-2024年及2025年1-6月，欣兴工具的营业收入分别为3.91亿元、4.25亿元、4.67亿元和2.44亿元。公司预计2025年营业收入同比增长约8.07%-10.21%，净利润同比增长约7.83%-10.53%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　问询函中，深交所要求欣兴工具说明2025年业绩变化情况及主要影响因素，与同行业可比公司业绩变动趋势差异较大的原因，同时说明是否存在业绩大幅下滑风险。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为创业板IPO公司，欣兴工具的创新性等受关注。在此前的两轮问询中，研发人员学历问题均被提及。 　　根据招股书，欣兴工具共有研发人员96人，大专及以下占比为78.12%。深交所指出，欣兴工具需说明研发人员专业、学历与其研发工作的匹配关系，研发人员学历构成与同行业可比公司是否存在显著差异，是否符合行业特征及研发需要。 　　在回复中欣兴工具表示，公司自设立以来一直专注于孔加工刀具中的钻削刀具，因此公司更加注重研发人员的行业经验及实操能力。公司研发人员在公司的工作年限结构以3年以上为主，占比接近80%，相关人员行业经验丰富，实操能力较强；公司为县域乡镇非上市公司，地理位置、薪资水平等因素对高学历人才的吸引力较低，同时公司注重对基层员工的培养，强调工作经验的重要性。 　　据了解，欣兴工具曾于2023年向上交所递交主板上市申请，但次年“基于自身业务发展方向及战略规划考虑”主动撤回相关申请。此次转战创业板，欣兴工具的募资额度、用途无变化，拟发行不超过2500万股新股以募资5.6亿元，投入精密数控刀具夹具数字化工厂建设项目，项目达产后预计新增500万件/年螺纹刀具、100万件/年可换刀头式刀具、45万件/年整体硬质合金钻头以及15万件/年夹具的产能，预计每年实现营业收入约5.1亿元，新增净利润约1.09亿元。 　　资料显示，欣兴工具的历史可以追溯至1992年成立的“合作经营集体企业”浙江嘉兴海盐县北桥工具厂，该厂于1994年被注销后，欣兴金属(海盐县欣兴金属制业有限公司)成立，沿用北桥工具厂的人员设备物资。目前，欣兴工具具备大批量专业化生产数控刀具的生产线，是集研发、生产、销售为一体的高性能数控刀具制造商。 　　如此历史沿革造就了欣兴工具相对集中的股权结构。首次递表时，公司股权全部由实控人朱冬伟及其关联方掌握，即便此次递表前一个月引入了外部投资机构，实控人家族仍掌握着高达92.65%的股份。欣兴工具在招股书中也提示了控制不当的风险，称尽管公司已建立相应的内部控制和法人治理结构，但如果实际控制人利用其控制地位，通过行使表决权等方式对发行人的人事任免、经营决策等进行不当控制，发生包括但不限于滥用实际控制权、违规担保、资金占用等行为，将可能损害公司及中小股东的利益。 　　值得一提的是，2020-2022年及2024年，欣兴工具分别分红1.73亿元、1.5亿元、4000万元、7000万元，共计4.33亿元，几乎全部进入实控人家族腰包。此外，2025年4月，实控人家族通过向浙创投、平湖浙创、普华凤起、国控基石等9家投资机构转让股权套现2.5亿元。 　　业绩方面，欣兴工具近年的业绩保持增长，但毛利率走低，2022年-2024年及2025年上半年的营业收入分别为3.91亿元、4.25亿元、4.67亿元和2.44亿元，对应净利润分别为1.72亿元、1.77亿元、1.85亿元、0.98亿元，综合毛利率分别为58.06%、57.10%、56.49%和55.97%。具体到产品上，贡献70%以上的环形钻削系列产品的单价从每件57.89元下降至56.59元并进一步下滑至55.63元。 (责任编辑：张紫祎)...

中国信通院总工程师魏然：未来车辆对网络算力资源即取即用 2025-10-22 17:36:47 中国新闻网 　　中国信通院总工程师魏然：未来车辆对网络算力资源即取即用图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网北京10月22日电(记者 吴涛)记者获悉，《智能网联汽车网络技术路线图(2025-2030)》(以下简称《路线图》)近日正式发布。《路线图》提出，到2030年，我国将形成多技术协同的综合网络体系，全面支持车辆多业务连接需求。有专家解读时表示，未来将强化算力资源与网络传输能力的深度融合，车辆对网络算力资源即取即用、精准匹配。 　　据了解，该路线图是在IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、移动通信与车联网国家工程研究中心、中国通信学会、中国汽车工程学会、中国通信标准化协会指导下，信息通信、汽车、安全等跨行业相关单位企业开展深度研究，共同编制的。 　　中国信息通信研究院总工程师魏然进行《路线图》解读时表示，智能网联汽车向信息通信行业提出了“长周期可用、稳定可靠传输、多场景适配、高安全防护”的综合需求，需要系统性结合多种通信网络、算力基础设施以及网络安全技术，构建“泛在接入、能力协同、安全可信”的立体化网络体系，为智能网联汽车提供广覆盖、多层次、按需服务的稳定可靠连接与协同计算能力，支撑智能网联汽车高质量发展。 　　据介绍，在泛在接入、服务协同的连接能力方面，一是提高车辆先进通信能力的搭载率，强化车端接入能力。二是深化车辆行驶环境的网络覆盖，通过地面通信和卫星通信形成“天地”无缝衔接，通过蜂窝通信长距覆盖和短距直连互补，保障车辆获得稳定可靠的网络连接。三是依据网络特征和其服务场景的需求，提升网络性能，实现由不同网络提供差异化服务的目标，保障数据高效可靠传输。 　　在算力资源底座方面，需要形成“端-边-云”分级部署、能力协同的算力基础设施体系，从设备可靠性、智算能力匹配性、长期运维可持续性等方面全面提升基础设施服务能力。此外，需要强化算力资源与网络传输能力的深度融合，为车辆提供即取即用、精准匹配的计算服务能力。 　　在安全防护方面，为应对复杂外部威胁，需要构建覆盖“端-管-云”全链路的纵深防御体系，强化网络安全防护与态势感知能力，建立可信身份，并依托密码技术，为核心数据传输与存储提供机密性、完整性及抗抵赖性保障，从而系统性地提升整体安全水平。 　　魏然表示，面向未来，将以“智能化、网联化”为牵引，以跨界协同、融合发展为原则，推进融合技术研发、应用场景拓展，推动汽车产品深度变革，带动信息通信创新升级，打造中国汽车智能网联品牌形象。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张澍楠 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

(新春走基层)开新能源车“回村过年”，他们还有充电焦虑吗？ 2026-02-16 09:21:29 中新经纬 　　中新经纬2月16日电 (龚宸芫) 从北京开车回四川山区，艾女士过去都选燃油车，而今年她换成了电车，因为村里新修的快充站距家仅十分钟车程，她不用再开几十公里去镇上充电了。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　三年前，刘先生从深圳开电车回甘肃老家，只能靠随车充电枪充一宿第二天才能接着开；今年，镇上光伏超充站投运，15分钟就能补上电。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这个春节，越来越多返乡新能源车主发现：开新能源车“回村过年”，已经无需为充电焦虑了。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“山区也能享受充电自由” 　　在北京工作的艾女士今年2月6日开纯电动车回四川老家过年，她此前回老家都是选择开家里另一辆燃油车。 　　“我的油车比较费油，老家地形复杂，油耗更高，今年决定开纯电动车回去过年。”艾女士说。 　　艾女士的纯电动车已经买了两年，官方续航为560公里，平时主要用于通勤和周边短途游。“这一趟我特意换了续航为七百多公里的电池。回程这一千多公里的高速上，我发现充换电并不像网上说的那么夸张，我的车没有排过队，也有可能我走得比较早。” 　　高速服务区充电站 中新经纬摄 　　据艾女士介绍，其老家在四川达州山区里。她开纯电动车回乡的一个直接原因是，村里安装了公共充电桩。此前若是开新能源车回老家，充电需要到四五十公里外的镇上。此外，常年不居住的老家不具备使用随车充电枪的条件。 　　“时间是最大的问题，我总不能开一个小时去充电，又要等待充电，最后再开一个小时回家。回老家后面临一大堆要处理的事情，根本挤不出这么长的时间去充电。”艾女士解释。 　　艾女士表示，2025年上半年，老家所在的村里建设了一个快充站，有2个桩共4个充电枪，开车10分钟就能到。 　　“我回家充了两次，每次都有位置，充一次不到一个小时，也算是在山区享受到了充电自由。”她说道。 　　不同于艾女士，刘先生买纯电动车的第一个春节就从深圳开回了甘肃天水的村里老家，今年是他坚持开纯电动车回乡的第三年。 　　“我之前在老家都是用随车充电枪给车补能，但充电功率不大，只有3千瓦，至少要充一晚上才能使用，如果接下来行程比较远则需要花更多时间充电。今年不用担心充电问题了，镇上安装了光伏超充(站)，开车过去只需要15分钟，特别方便。”刘先生说。 　　在社交平台上，中新经纬看到，不少网友都分享了开新能源车返乡后的充电经历，其中大部分IP为南方地区的网友会提到镇上乃至村口已安装公共快充桩或超充桩。 　　国家能源局1月21日发文称，截至2025年12月底，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖了全国超98%的服务区，19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”。 　　中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗向中新经纬表示，充电设施实现“乡乡全覆盖”的省份集中在东部和南部。随着新能源汽车下乡的逐年推动，以及财政部、工信部和交通运输部连续三年做县域充电补短板相关政策的扶持，现在各省都加快了充电设施建设速度。 　　“2026年充电桩投放速度加快数倍” 　　安徽省合肥市庐充新能源科技有限公司负责人林伯伟此前是一名二手车商，2025年下半年他决定新增业务，入局充电设施领域，主要在乡镇投放公共快充站。 　　“我主要在合肥市下面的一些乡镇投放充电桩，这片区域在2025年下半年还算蓝海。我们投的是低压站，每个站不用投入变压器，投资成本小，回报周期短。”林伯伟说。 　　2025年第三季度上线的合肥市双墩镇海宝村充电站 受访者供图 　　据林伯伟介绍，一个充电站若投放变压器，单个充电枪的成本为6万元左右。若不投放变压器，单枪成本为1.5万元左右，成本主要为充电桩、线缆、辅材、施工费用、土地租金。 　　2025年，林伯伟在合肥市下属乡镇投放了10个公共快充站，其2026年的目标是在该片区域投放100个充电站，相比前一年投放速度加快数倍。 　　“在合肥这边，有大企业响应政府新能源基础设施建设号召，率先在合肥下面的乡镇建了充电站，但他们没有铺全，我们就负责补全空白区域，或者是在只有慢充的地区建设快充站。我起步比较晚，需要上一上规模，才能更快实现盈利。从投入成本来看，一个站的回本时间为两到三年。”林伯伟解释。 　　这也是林伯伟开辟新业务后第一个春节，他也很期待春节期间的收益。据他介绍，其最早建设的两个站已经运营了5个月，近两个月数据开始稳定，最高使用率达到12%，单枪单天充电最高到120度。“这算是不错的水平了，这两个站盈利时间应该会快于预期”。 　　随着春节临近，新能源车车主陆续返乡，林伯伟14日表示，最早运营的两个充电站用电量和使用率于...

一图读懂！汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准发布 2026-01-29 07:24:14 中国新闻网 　　一图读懂！汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准发布图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网1月28日电 据“工信微报”微信公众号消息，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(GB 39901―2025)，将于2028年1月1日正式实施。一图读懂↓ 来源：中国新闻网 编辑：董文博 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

福特汽车召回部分进口林肯汽车 2025-11-14 16:19:29 中新经纬 　　中新经纬11月14日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　一、召回编号S2025M0178V：自即日起，召回2018年9月1日至2020年7月31日生产的2018-2020年款林肯领航员车辆，共计3357辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内的部分车辆，因前排安全带卷收器总成的预紧器内部焊接不充分，可能造成预紧器意外点爆，导致安全带无法回缩或拉出，存在安全隐患。 　　福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查安全带卷收器总成的生产批次，如在受影响批次内则更换安全带卷收器，以消除安全隐患。 　　二、召回编号S2025M0179V：自即日起，召回2020年11月17日至2020年11月25日生产的2020款林肯领航员车辆，共计58辆。 　　本次召回范围内的部分车辆，因蓄电池接线盒中印刷电路板过孔未被充分覆盖，在污染物和水的作用下可能造成电路板腐蚀，导致其短路过热，存在起火风险。 　　福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查蓄电池接线盒是否存在熔化迹象，如有则免费更换蓄电池接线盒，同时安装带有跳线的继电器盒，以消除安全隐患。 　　本次召回属于2022年8月12日发布的《福特汽车(中国)有限公司召回部分林肯领航员汽车》召回活动的扩大召回。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...