市况直击

福特汽车召回部分进口林肯汽车 2025-11-14 16:19:29 中新经纬 　　中新经纬11月14日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　一、召回编号S2025M0178V：自即日起，召回2018年9月1日至2020年7月31日生产的2018-2020年款林肯领航员车辆，共计3357辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内的部分车辆，因前排安全带卷收器总成的预紧器内部焊接不充分，可能造成预紧器意外点爆，导致安全带无法回缩或拉出，存在安全隐患。 　　福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查安全带卷收器总成的生产批次，如在受影响批次内则更换安全带卷收器，以消除安全隐患。 　　二、召回编号S2025M0179V：自即日起，召回2020年11月17日至2020年11月25日生产的2020款林肯领航员车辆，共计58辆。 　　本次召回范围内的部分车辆，因蓄电池接线盒中印刷电路板过孔未被充分覆盖，在污染物和水的作用下可能造成电路板腐蚀，导致其短路过热，存在起火风险。 　　福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查蓄电池接线盒是否存在熔化迹象，如有则免费更换蓄电池接线盒，同时安装带有跳线的继电器盒，以消除安全隐患。 　　本次召回属于2022年8月12日发布的《福特汽车(中国)有限公司召回部分林肯领航员汽车》召回活动的扩大召回。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经11月13日讯 近期，有研金属复合材料(北京)股份公司(简称“有研复材”)更新IPO招股书。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，有研复材是一家主要从事金属复合材料及制品、特种有色金属合金制品研发、生产和销售的高新技术企业，业务分为金属复合材料及制品和特种有色金属合金制品板块。 　　2022-2024年及2025年1-6月，有研复材的营业收入分别是4.14亿元、4.98亿元、6.1亿元和2.4亿元，归母净利润分别是5830.55万元、5387.87万元、6554.78万元和1440.66万元，经营活动产生现金流量净额分别是2181.45万元、6629.9万元、-706.07万元和-2120.85万元。 　　招股书提到，有研复材军品业务收入中存在以合同暂定价结算确认收入的情形，公司与客户最终按军方审定价格结算，暂定价与审定价的差额在最终定价的当期进行确认，调整为审价当期的营业收入。虽然公司的客户在审价过程中会充分考虑公司的投入成本并在此基础上保证公司执行项目获得合理的利润，但是由于客户审价节奏和审定的金额均存在一定程度的不确定性，可能会导致公司的收入及业绩出现波动。 　　此次IPO，有研复材计划募集资金9亿元，其中12,594.28万元补充流动资金，其余分别投向先进金属基复合材料产业化项目二期和研发中心项目。 　　值得注意的是，2024年6月，中信证券投资、比亚迪等14家投资人对有研复材进行增资。其中，中信证券投资是有研复材此次IPO保荐机构中信证券的全资子公司，比亚迪是有研复材2024年的第三大客户。 　　中信证券投资突击入股，有研复材选择中信证券作为保荐机构，该如何保证独立性？有研复材为何让大客户或大客户的关联方突击入股？这或许都需要有研复材给出回答。 (责任编辑：朱赫)...

中汽协：10月汽车产销创同期新高 2025-11-11 15:24:02 中新经纬 　　中新经纬11月11日电 “中汽协会数据”公众号11日发布的《2025年10月汽车工业产销情况》显示，10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据中国汽车工业协会分析，10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。 　　具体看，10月，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。 　　1-10月，汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，产销量增速较1-9月分别收窄0.1和0.5个百分点。 　　10月，汽车国内销量265.7万辆，环比增长3.2%，同比增长5.8%。其中，传统燃料汽车国内销量119.7万辆，环比增长0.4%，同比下降0.9%。 　　1-10月，汽车国内销量2207.2万辆，同比增长11.7%。其中，传统燃料汽车国内销量1114.3万辆，同比增长0.6%。 　　10月，汽车出口66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9%。其中，传统燃料汽车出口40.9万辆，环比下降4.8%，同比下降0.9%；新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。 　　1-10月，汽车出口561.6万辆，同比增长15.7%。其中，传统燃料汽车出口360.1万辆，同比下降5.1%；新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。 　　新能源汽车方面，10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。 　　1-10月，新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。 　　10月，新能源汽车国内销量145.9万辆，环比增长5.6%，同比增长12.1%。其中，新能源乘用车国内销量137.7万辆，环比增长6%，同比增长10.3%；新能源商用车国内销量8.2万辆，环比下降0.5%，同比增长52.4%。 　　1-10月，新能源汽车国内销量1092.9万辆，同比增长25.7%。其中，新能源乘用车国内销量1028万辆，同比增长24%；新能源商用车国内销量64.9万辆，同比增长60.2%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

长安汽车：举报不实信息最高奖100万 2025-11-11 09:48:50 中新经纬 　　中新经纬11月11日电 “长安汽车不实信息举报中心”微信号11日发布声明，今日，深蓝汽车、阿维塔科技收到消费者投诉，称其通过“中间商”购买了车辆，但无法按约提车。对此，深蓝汽车、阿维塔科技就相关情况已发布声明。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　长安汽车表示，在此，郑重提醒广大消费者：为保障购车流程规范及自身权益不受损害，请务必通过官方授权销售服务机构或官方认证渠道选购车辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　同时，请广大公众切勿编造、传播相关不实信息，对于任何损害长安汽车品牌声誉的行为，我司将坚决维护自身合法权益。若发现相关不实信息线索，可通过以下方式举报，经核实有效后最高奖励100万元。 　　来源：“长安汽车不实信息举报中心”微信号 　　中新经纬注意到，针对上述事件，深蓝汽车、阿维塔均表示，涉事“中间商”与其不存在任何合作关系。目前公安机关已介入调查，该“中间商”或因涉嫌犯罪，被公安机关依法控制。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：董文博 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经11月7日讯 德力佳传动科技(江苏)股份有限公司(以下简称“德力佳”)今日在上交所主板上市，股票代码为603092。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在发售阶段，德力佳便受到市场追捧，此次发行价格为46.68元/股，发行股份数量为40,000,100股。网上网下回拨机制启动后，网下最终发行数量为11,142,654股，网上最终发行数量为23,429,000股，占扣除最终战略配售部分后发行数量的67.77%。回拨机制启动后，网上发行最终中签率为0.02602442%。上市首日，德力佳高开107.7%，开盘价为每股96.94元。截至发稿时，公司估计为每股77.18元，上涨65.34%。 　　官网资料显示，德力佳成立于2017年，拥有各类高速、重载、精密齿轮传动设备设计研发能力，主营风力发电设备核心部件齿轮箱，已为国内外主流的风电主机厂商成功开发、生产1.5~20.0MW的风电主齿轮箱。 　　产品覆盖全系收获客户认可 　　主齿轮箱的产品性能直接影响风机的运行稳定性与能量转换效率。据招股书，目前公司风电主齿轮箱产品覆盖了双馈和半直驱两种技术路线，双馈技术应用于高速传动产品，半直驱技术应用于中速传动产品。从使用场景上分，德力佳可以提供陆上风电齿轮箱和海上风电齿轮箱，以陆上风电齿轮箱为主。 　　大型风机常需要面对风场复杂工况，同时受到摊薄运维成本的需求影响，风电机组的大型化、大兆瓦化进程明显，风机从1.5MW发展到5MW大约时长约五年，而后用3年时间跃升到10MW，又过了三年已经升级至16MW。此前，金风科技所生产的16.2MW大风机完成吊装，成为我国单机容量最大、叶轮直径最长的陆上风电机组。 　　风机的变化对主齿轮箱产品的疲劳强度、可靠性、耐用度等均提出了更严苛的要求。目前德力佳拥有从1.5MW到22MW全系列产品的研发和生产能力，产品具备等强度、等刚度、轻量化、平台模块化、高功率密度、高传动效率和高可靠性等优点，可适用于不同地理气候条件，适配中低风速、高海拔、高低温、海上潮湿腐蚀等严苛复杂工况。 　　德力佳的产品亦被市场客户认可，目前公司已与金风科技、远景能源、明阳智能、三一重能等风电整机行业头部企业建立起良好的合作关系，多次获得“最佳供应商”“优秀供应商”“最佳交付伙伴”“战略合作伙伴”等荣誉。根据QY Research统计，2024 年德力佳全球市场占有率10.36%，位列全球第三，中国市场占有率16.22%，位列中国第二。 　　专注风电传动技术募资扩产 　　这一切成果的背后是德力佳对技术的深耕，2022年-2024年及今年上半年公司研发费用为0.44亿元、1.20亿元、1.01亿元和0.77亿元，占营收比重逐年提高。依托较强的研发实力，公司获得授权专利63项，其中发明专利24项，牵头或参与起草了《半直驱永磁风力发电机组齿轮箱设计要求》等7项国家、行业或团体标准，自主研发生产的“10-12MW级海上大兆瓦级齿轮箱”产品入选国家能源局2021年度能源领域首台(套)重大技术装备项目名录。 　　在“双碳”目标大背景下，风电凭借资源禀赋优越、产业链成熟、环境友好性突出等核心优势，已成为最具发展潜力的可再生能源之一，风机装机量也一扫颓势。仅2025年上半年，全国风电新增并网装机容量就达到了5139万千瓦，同比增长98.9%。截至2025年8月，我国风电累计装机量5.8亿千瓦，同比增长22.1%。期间，德力佳的业绩表现也稳健发展，2022年-2024年及今年上半年，公司营业收入分别为31.08亿元、44.42亿元、37.15亿元和24.85亿元；同期净利润分别为5.40亿元、6.34亿元、5.34亿元和3.93亿元。 　　与此同时，随着136号文的推出，新能源产业面临更激烈的市场竞争，推动风电技术深远海、大型化发展和风机各环节技术迭代，带来新的市场空间。此次IPO德力佳募资亦指向核心产品扩产，用于“年产1000台8MW以上大型陆上风电齿轮箱项目”和“汕头市德力佳传动有限公司年产800台大型海上风电齿轮箱汕头项目”。 　　在招股书中，德力佳预计今年1-9月营业收入39.38亿元-40.73亿元。同比增长61.39%-66.92%；对应净利润5.82亿元-6.35亿元，同比增长52.37%-66.27%。在资本市场的助力下，公司有望进一步巩固国内第二的市场地位，并进一步突破当前全球风电齿轮箱市场占有率，成长为新能源产业“市场驱动”时代的优质玩家。 (责任编辑：谭梦桐)...

炸裂！小鹏汽车、小米汽车、零跑......10月交付量最新出炉！ 2025-11-01 14:22:23 证券时报 　　炸裂！小鹏汽车、小米汽车、零跑......10月交付量最新出炉！ 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　踏入11月，新能源车企纷纷披露10月销售数据。 　　小鹏汽车公布，2025年10月，交付新车42013台，单月交付量创下历史新高，并连续2个月超过4万台。1至10月，小鹏汽车累计交付355209台，同比增长190%。 　　智己汽车宣布，10月销售13159台。上汽旗舰智己LS9将于11月4日全球首发。理想汽车宣布，2025年10月交付了31767辆汽车。小米汽车宣布，2025年10月，小米汽车交付量持续超过40000台。零跑汽车宣布10月全系交付达70289台，同比增长超84%。 　　赛力斯发布2025年三季报。公司前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%；今年1至9月，赛力斯新能源汽车累计销量达304629辆。 　　从销量来看，截至目前，问界全系累计交付已突破80万辆。其中，问界M9上市21个月累计交付突破25万辆，创50万级车型交付新纪录；问界M8累计交付突破10万辆，上市4个月蝉联40万级销量冠军；全新问界M7上市36天交付突破2万辆，成为现象级热销车型。 　　就汽车行业发展趋势，日前乘联分会秘书长崔东树发文表示，当前，外部环境更趋复杂严峻，单边主义、保护主义加剧，冲击汽车产业链供应链稳定；国内经济回升向好基础还不稳固，有效需求不足、市场无序竞争等问题挑战仍然存在，行业稳增长任务依然艰巨。“随着车市以旧换新补贴政策，引爆2025年车市，1至9月效果特别显著，我们的国内车市零售量增长年度预期也需要调高了。但2026年压力很大，期待未来能有长效的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。” 　　新能源汽车持续热销外，Robotaxi也在国内加速落地。 　　10月31日，元戎启行宣布与无锡市政府签约建设测试研发基地，进一步提速自动驾驶出租车(Robotaxi)业务落地。元戎启行CEO周光表示，公司计划于今年年底以消费级量产车型落地Robotaxi业务，届时将成为全国首家以消费级量产车开展Robotaxi业务的企业。 　　据了解，对比行业内普遍采用的“改装车+高精度地图”传统路径，元戎启行的Robotaxi车辆基于消费级量产车打造，无需额外加装定制化传感器与专属硬件，部署成本更低，系统稳定性与平台兼容性更强。技术层面，元戎启行的Robotaxi与已经进入市场的量产车共用同一套技术框架，能够实现技术反哺。 　　今年开始，越来越多的Robotaxi玩家真正大规模商业化运营，证明技术落地可行性。2025年下半年，小马智行已推出第七代Robotaxi，车队规模将扩大至1000台。灼识咨询数据显示，2025年至2030年，中国Robotaxi市场的年均复合增长率将高达140.7%，发展潜力与商业价值显著。 来源：证券时报 编辑：董湘依 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

部分进口宾利汽车被召回，存起火风险 2025-10-31 17:08:31 中新经纬 　　中新经纬10月31日电 据国家市场监督管理总局网站31日消息，大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口宾利汽车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号E2025M0169V：自2025年11月3日起，召回2025年1月27日至2025年5月16日期间生产的部分进口飞驰及欧陆系列汽车，共计5辆。 　　本次召回范围内的部分车辆，发动机高压燃油泵的固定螺栓可能未按照生产标准进行紧固，导致高压燃油泵松动，造成燃油泄漏。如果遇到明火将增加车辆起火的风险，存在安全隐患和排放危害。 　　大众汽车(中国)销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆检查高压燃油泵固定螺栓的紧固情况，必要时更换高压燃油泵及相关附件，以消除安全隐患和排放危害。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

【阜成门外】盘和林：中国无人驾驶加速出海，如何真正“走进去”？ 2025-10-26 19:14:47 中新经纬 　　中新经纬10月26日电 题：中国无人驾驶加速出海，如何真正“走进去”？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者 盘和林 工信部信息通信经济专家委员会委员图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，萝卜快跑正式宣布与瑞士公共交通运营商达成战略合作，将在瑞士推出自动驾驶出行服务“AmiGo”。而这只是中国无人驾驶企业出海的一个缩影。百度、小马智行、文远知行等多家中国无人驾驶科技企业也在全球多个城市开展了无人驾驶的研发、测试及运营。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近年来，海外市场在政策方面展现出很强的包容性。例如，2021年，德国再次修订《道路交通法》，通过《自动驾驶法》，允许车辆在特定应用场景下使用自动驾驶功能。政策环境优化显著降低了中国企业的进入门槛。瑞士邮政巴士与萝卜快跑的合作，正是欧洲对创新技术持开放态度的缩影。此外，海外竞争对手虽然强大，但由于人工成本高昂，无人、安全、高效出行的需求也较为迫切，市场远未饱和。这片“新蓝海”因而吸引越来越多的中国无人驾驶企业扬帆远航。 　　从全球布局来看，欧洲、北美及中东成为中国无人驾驶企业“出海第一站”的重要选择。原因无非是两个关键指标：统一性与友好度。例如，美国拥有广袤的平原、高度标准化的道路系统，这为自动驾驶提供了天然温床。加之政策支持与技术积淀，美国已成为全球自动驾驶的“孵化中心”。对中国企业而言，这里挑战虽大，但机遇更大。这里的用户对自动驾驶接受度也较高，且市场规模足以支撑企业的长期投入。欧洲市场虽因文化多元而略显复杂，但其对环保与创新的推崇，使之成为无人驾驶技术落地的理想之地。此外，欧盟委员会计划到2030年实现自动驾驶技术大规模应用，为中国企业提供了政策东风。 　　与Waymo等海外巨头相比，中国企业的核心竞争力并非仅在于算法，更在于供应链韧性与成本控制能力。十多年前，激光雷达售价高达数万美元，如今中国企业已将其成本压缩至千元人民币级别。以禾赛科技、速腾聚创等为代表的供应商，通过规模化生产与技术创新，实现了核心元件价格的“断崖式下降”。这使得中国无人驾驶出租车的硬件成本显著低于海外对手，未来终端打车费用有望降低30%以上。 　　中国复杂的城市路况，也成为算法的“淬炼场”，让中国企业实现从“实验室”到“街头”的快速迭代，积累了丰富的商业化经验。文远知行在广州的运营数据显示，其自动驾驶系统在处理人车混行、突发加塞等场景时，决策效率较初期大幅提升。这种“实战经验”成为中国企业海外扩张的底气。 　　“水土不服”是众多企业进军海外市场时会遭遇的常见问题，自动驾驶亦不例外。如何让算法适应瑞士的雪山弯道、德国的无限速高速？答案在于数据积累与文化适配。自动驾驶的本质是“场景学习”。在瑞士，系统需识别雪地反光与山区盲区；在日本，则要理解狭窄巷道中的行人礼仪。萝卜快跑与邮政巴士的合作，正是通过早期试运营收集本地数据，迭代模型。在欧洲，严格的劳工法规可能要求自动驾驶服务配备安全员。此外，用户习惯也需考量。如德国人重视效率，日本人注重隐私。这些“软性因素”同样是本土化的关键。 　　展望未来，中国无人驾驶企业的出海之路，既是技术输出的过程，更是融入全球智慧交通生态的探索。随着更多海外项目的落地，中国企业不仅要在技术上持续突破，更要在合规运营、用户体验、社会沟通等方面实现全方位本土化。只有真正理解并融入每一片海域的“气候与洋流”，中国自动驾驶的航船才能行稳致远，在全球智慧出行的浪潮中，驶向更广阔的未来。(中新经纬APP) 　　中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。 责任编辑：宋亚芬 来源：中新经纬 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

增收不增利 特斯拉的“冰与火” 2025-10-24 09:19:22 北京商报 　　增收不增利 特斯拉的“冰与火”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　经历了二季度营收、净利润双降后，三季度特斯拉营收回升。10月23日，特斯拉发布的财报显示，公司三季度营收281亿美元，同比增长12%；自由现金流达40亿美元。特斯拉方面表示，今年三季度公司创下了收入和自由现金流的双纪录。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　特斯拉营收增长离不开电动车板块与储能业务板块的贡献。数据显示，今年三季度特斯拉产量达44.7万辆，交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，刷新交付纪录。据统计，今年9月上海超级工厂交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，近期特斯拉推出新品在中国市场有一定起色，同时美国相关政策问题也让特斯拉在美国市场的需求提前释放，从而三季度交付量进一步攀升。此前，美国国会参议院和众议院相继通过总统特朗普推动的“大而美”税收与支出法案。其中，该法案决定自今年9月30日起，取消购买新电动汽车可享受的7500美元税收抵免。 　　根据财报，今年三季度特斯拉储能产品装机量达到12.5吉瓦时，创历史新高。毛利环比、同比均实现增长，以11亿美元创下新纪录。据特斯拉相关人士透露，特斯拉第四代Megapack正在规划中，它将整合变电站中的大量常规组件，能直接输出约35千伏的电压，将无需为Megapack建设35千伏等级的变电站。 　　营收拉升，特斯拉的净利润却未能恢复。根据特斯拉发布的财报，公司今年三季度非GAAP净利润为17.7亿美元，同比下滑29%；毛利率为18%，二季度为17.2%。特斯拉方面认为，利润下滑主要是由销售、一般行政费用、人工智能等研发项目推动的运营费用增加，股票薪酬(SBC)等费用增加等原因导致。 　　事实上，特斯拉正将更多精力转向自动驾驶与机器人业务。在特斯拉的财报电话会中，汽车早已不是主角，取而代之的是Robotaxi(无人驾驶出租车)、人形机器人。特斯拉CEO埃隆・马斯克表示，随着特斯拉将人工智能应用到现实世界，特斯拉及其未来战略正处于关键的转折点。特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素，人工智能能力、卓越的机电工程能力，以及规模化生产的能力。 　　今年6月，特斯拉在美国得州奥斯汀市推出Robotaxi无人驾驶出租车服务(初期配备安全员)。据悉，自Robotaxi无人驾驶网约车业务在奥斯汀首发以来，特斯拉已三次扩大运营范围，并预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营。数据显示，目前Robotaxi在奥斯汀累计里程超过25万英里，在加州湾区累计里程超过100万英里。特斯拉方面表示，未来数月内，Robotaxi有望取消安全驾驶员，预计今年底前将在8―10个市区开展无人驾驶出租车运营。 　　FSD被认为是未来能带动特斯拉汽车销量增长的一大关键因素。今年10月，特斯拉在北美开始推送特斯拉智能辅助驾驶V14，将特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车FSD模型的主要功能推送给消费者，特斯拉计划为搭载HW3.0硬件的特斯拉车辆开发智能辅助驾驶V14 Lite版本。数据显示，目前全球已有12%的特斯拉用户为智能辅助驾驶付费。 　　此外，特斯拉正加速推进机器人业务。据了解，特斯拉正在安装人形机器人生产线，预计将于明年年底启动生产，最高年产能100万台。同时，明年一季度，特斯拉第三代人形机器人将发布。马斯克认为，人形机器人能实现5倍于人类的工作效率，甚至无需充电，能保持有线插电状态持续工作。特斯拉方面表示，目前，特斯拉人形机器人已在特斯拉位于加州的工程总部中自由走动，基本实现全天候不间断运行。 　　北京商报记者 刘晓梦 来源：北京商报 编辑：徐世明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经10月24日讯 芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司(简称“埃泰克”)更新招股书。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，埃泰克主要从事车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域等汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子EMS和技术开发服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2022-2024年及2025年1-6月，埃泰克实现营业收入21.74亿元、30亿元、34.67亿元和15.22亿元，归母净利润分别为9170.34万元、19070.45万元、21204.32万元和9246.09万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　不过，埃泰克的关联交易占比较高。2022-2024年及2025年1-6月，对关联方销售收入的金额分别为6亿元、10.58亿元、18.68亿元，占营业收入的比例分别为27.60%、35.25%、53.89%和50.26%。 　　截至2025年6月30日，埃泰克员工人数为1888人，其中社会保险的缴纳人数为1796人，缴纳比例95.13%，住房公积金的缴纳人数是1767人，缴纳比例为93.59%。 　　对于未完全缴纳社会保险、住房公积金的主要原因，埃泰克在招股书中给出的解释是：退休返聘无需缴纳；新近入职员工存在账户转移时滞。此外，存在少数员工自愿放弃缴纳的情况。 　　在埃泰克的1888名员工中，研发人员数量为874人，占比46.29%。其中专科及专科以下学历人员为134人。埃泰克表示，由于产品在量产阶段需要做适应性调整、整车功能点联合排查等，研发人员需要提供临时性的软硬件技术支持，因此公司存在非全时研发人员。公司非全时研发人员当期研发工时占比均超过50%。 　　根据招股书，埃泰克的实际控制人是CHEN ZEJIAN，中文姓名为陈泽坚，澳大利亚国籍华人。此次发行前，CHEN ZEJIAN可控制埃泰克34.36%股份表决权，比例相对较低。此次发行完成后，CHEN ZEJIAN控制的股份表决权比例将被进一步稀释。 (责任编辑：王擎宇)...