车主眼中的“统筹险”，是如何变成“空头支票”的 2025-09-25 20:46:13 第一财经
车主眼中的“统筹险”，是如何变成“空头支票”的图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
作者：马纪朝
6月，一名自称“泰康车险”的业务员主动联系河南郑州的吴先生推销保险产品，吴先生支付2000多元“保费”后，却发现自己收到的是一张交通安全统筹服务单，而并非保险业务单。他注意到，这张交通安全统筹服务单上，既没有提及任何保险内容，“服务人”泰康(海南)汽车服务有限公司也与泰康保险没有任何关系。吴先生随即向对方提出“退保”要求，却被告知“退保”至少要收取15%的手续费。
吴先生的遭遇只是众多交通安全统筹业务乱象中的一个缩影。
根据今年7月交通运输部、公安部、市场监管总局、金融监管总局、中华全国总工会等五部门办公厅联合印发的《关于规范交通安全统筹有关事项的通知》(下称《通知》)的定义，“交通安全统筹是以交通运输企业为发起主体，以提高运输企业抗风险能力为目的，面向企业自有车辆开展的非经营性行业互助行为。”也就是说，交通安全统筹业务并非保险业务，开展业务的单位也非保险机构。但现实中，一些开展交通安全统筹业务的公司故意误导车主，使得不少车主将该业务误认为是“买保险”(有的将其称为“统筹险”)；一些统筹公司甚至假扮保险公司，以低价诱导车主“投保”，等到车辆发生事故需要理赔时，却又辩解自己并非保险公司，不受相关保险法规监管。
中国保险行业协会发布《关于非法“交通安全统筹”的风险提示》提醒：“交通安全统筹”并非保险，不受《保险法》保护，一旦出事，理赔可能沦为“空头支票”。
假外衣
在一些司机乃至运输、物流公司看来，“交通安全统筹”之所以快速野蛮生长，背后的投保难是其滋生原因之一。
福建省龙岩市一家运输有限公司就告诉记者，当地的“交通安全统筹”萌芽，出现于2010年左右。当时，伴随居民伤亡赔偿标准逐年提高，当地包括货车、渣土车在内的营运车辆，事故发生率又居高不下，一些保险公司要么对这些营运车辆的保险限额进行限制，要么直接拒保。一些司机、运输公司为了分担交通事故损失，便有了“保险统筹”的想法。
河南驻马店某建筑垃圾运输处置协会亦证实，一些保险公司出于降低风险等因素考虑，拒绝承保当地的渣土车等车辆的商业险，一些会员企业为了分担经营风险，便开始向一些所谓的保险统筹公司“投保”。
2012年7月，国务院出台《关于加强道路交通安全工作的意见》，其中提到，“鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力”。
记者查询发现，截至2024年底，国内共有售卖所谓“统筹险”的运输公司、汽车服务公司近2000家。
为了卖出更多的“统筹险”，一些统筹公司想到的第一个策略是“高仿”。
与吴先生的经历类似，有不少车主在多个线上平台投诉称，自己从人寿在线汽车服务有限公司、平安创惠安全统筹服务有限公司、众安易行汽车服务有限公司、太保汽车服务有限公司、太平在线汽车服务有限公司等所谓的保险公司“投保”后，发现对方并非真正的保险公司。
记者发现，除了名称上的高仿，一些开展“统筹险”业务的公司还会以低价吸引车主“投保”。
今年7月，在记者参加的一个车某宝营运车辆互助产品说明会上，一名区域负责人以实例对比说，在山东，一辆核载14.29吨的冷藏车，如果想在交强险之外投保额为31.7万元的车损险、100万元的三者险，保费至少也要2.9万元，即便如此，当地一些保险公司仍拒绝承保，而同样的保额，车某宝的“保费”是2.3万元，优惠20%。也有车主表示，自己的车辆，正常通过保险公司购买的保费在6200元左右，但一些“统筹公司”开出的价格只有4000多元。
理赔难
许多车主一直到面对理赔事件时，才发现他们口中的“统筹险”根本起不了保险的作用。
在山西省古交市的一起交通事故中，郝某的重型半挂牵引车在发生导致受害人死亡的交通事故后，便向法院提出，自己的车辆在沐兴汽车服务有限公司(下称“沐兴公司”)参加的“机动车第三者责任统筹”，最高理赔金额100万元，受害人的赔偿应由沐兴公司赔付。但法院则认为，郝某无法证明沐兴公司系专营保险业务的保险公司，其投保的机动车辆安全互助统筹，也不是《保险法》中认定的保险合同，因此，该统筹不能替代郝某的赔偿责任。最终，郝某被判决应向受害人赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等共计金额21万余元。
实际上，记者查询发现，即便法院判决郝某胜诉，沐兴公司可能也不愿承担责任了。
天眼查数据显示，自2023年1月至今，沐兴公司已先后多次因统筹赔偿纠纷被告上法庭，并先后50多次因未履行赔偿责任被多地法院列为失信被执行人。邯郸市肥乡区市场监督管...
