市况直击

业内解读智翔金泰变更募资:产能已备足“粮草”,调仓研发是更明智的“进攻”

业内解读智翔金泰变更募资:产能已备足“粮草”,调仓研发是更明智的“进攻”

  中国网财经2月13日讯 上市以来稳扎稳打、以四款新药领跑国产抗体浪潮的智翔金泰,刚投下一则募资变更公告,迅速在投资者社群引发讨论。不同于市场对“变更募资”的惯性警惕,多名业内人士第一时间向中国网财经记者给出的研判惊人一致:“这次调整,恰恰调出了这家公司的底气。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   根据公告,智翔金泰拟将原计划投入“抗体产业化基地二期”的5亿元募集资金,转投至“抗体药物研发项目”及补充流动资金。表面看是收缩扩产战线,实则是在“产能已够用”的前提下,将子弹重新上膛,瞄准更具长期价值的新靶点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “现有产能已覆盖至2030年,这时候还闷头盖楼,才是对股东资金的不负责。” 一位长期跟踪创新药板块的券商分析师直言。在他看来,智翔金泰当前手握24,400L已投产产能,叠加二期首期产能释放,足以应对未来五年商业化高峰;此时调减部分扩产预算,转而加码GR2301、GR2303两大国产进度领跑的潜力管线,“是典型的把钱从仓库挪到战场,从防御转进攻。”   对于不少股民敏感的“补流”3亿元,前述业内人士则给出更直白的定性:“赛立奇单抗刚进医保,四款新药排队上市,海外首付款已确认收入,这恰恰是公司从研发期跨入商业化兑现期的典型信号——此刻不补充弹药,难道等弹尽粮绝再借高息债?”   有接近公司的投资机构人士向中国网财经记者表示,此次变更并非资金短缺下的被动调整,而是产能已备足、管线需补强的主动腾挪。“真正让机构放心的,不是它不改,而是它改得足够清醒。”   现有产能准备充分 足以覆盖2030年前商业化及临床需求   中国网财经记者注意到,智翔金泰“抗体产业化基地项目二期”主要系扩大产能。公告内容显示,该项目原拟总投资15亿元,其中募集资金投入12.40亿元,计划新增40,000L抗体原液产能,已于2025年5月开工建设。截至2025年12月末,该项目累计投入募集资金3489.29万元。   而在该项目之前,智翔金泰也曾前瞻性完成部分产能布局,截至目前,已拥有24,400L抗体原液产能。   智翔金泰在上述公告中称,若进展顺利,斯乐韦米单抗、唯康度塔单抗、GR1803有望于2026年获批上市;泰利奇拜单抗中、重度特应性皮炎、成人以及青少年季节性过敏性鼻炎、慢性自发性荨麻疹、慢性鼻窦炎伴鼻息肉适应症则有望于2027-2028年陆续获批上市。   据测算,通过优化排产计划、提升生产工艺水平等方式,智翔金泰当前产能可满足2030年前已上市及待上市产品的商业化生产需求,以及其他在研品种的临床生产需求。   正是基于上述原因,智翔金泰拟变更募集资金用途,调减5亿元“抗体产业化基地项目二期”投入。调整后,该项目总投资约7.48亿元,拟投入募集资金金额为7.40亿元,抗体原液产能建设规模为27,000L,或将于2030年正式投产,届时公司合计产能或达51,400L。   同时,智翔金泰表示,二期项目建成后,抗体原液产能将大幅提升,可以满足公司未来5-8年的产能需求。后续产能扩建可根据实际研发管线进展情况与市场需求变化,更灵活地使用自有资金分阶段实施,使资本规划与业务发展衔接更紧密。   募投项目研发管线新增两子项目 商业化全面提速   “抗体产业化基地项目二期”调减的5亿元募集资金将用于“抗体药物研发项目”和“补充流动资金”。公告内容显示,智翔金泰拟将GR2301、GR2303项目纳入“抗体药物研发项目”,并将该项目的募集资金投资金额调增2亿元,由10.19亿元增至12.19亿元。   据了解,GR2301、GR2303为智翔金泰近年来启动的、存在重大或未被满足治疗需求的潜力管线,截至公告披露日均处于I期临床试验阶段。   其中,GR2301为靶向IL-15的单抗,拟用于治疗白癜风,目前全球尚无靶向IL-15的抗体药物获批上市,GR2301为国产进度最快的;GR2303为靶向TL1A的单抗,拟用于治疗炎症性肠病,目前亦暂无同靶点药物在国内获批上市。   另外的3亿元将用于永久补充流动资金。中国网财经记者了解到,一段时间以来,投资者对上市公司将募集资金用于补充流动资金一事讨论颇多,其与“使用募集资金购买理财产品”同为舆论层面饱受争议的两大事项,背后实则是投资者对上市公司躺平、低效的不满。   业内人士对中国网财经记者称,此事不应一概而论,智翔金泰目前来看不属于这种情况,公司正处于关键成长期,始终保持着比较高的投入水平,在研产品管线也在持续丰富,商业化爆点即将来临,日常经营资金需求较大符合正常的经营逻辑。   智翔金泰称,自上市以来,公司对早期研发、临床试验研究、产业化及商业化等多个环节保持高强度资源投入。随着赛立奇单抗纳入国家医保目录销售放量,以及其他产品的商业化临近...
中汽协:绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内

中汽协:绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内

中汽协:绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内 2026-02-12 09:43:53 中新经纬   中新经纬2月12日电 “中国汽车工业协会”微信号12日发布关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中汽车表示,去年6月,全国17家重点车企积极响应落实国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》,陆续作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺。近期,中汽协对17家车企践行承诺情况进行了调研分析。   调研结果显示,绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内,平均账期约54天(比去年同期缩短约10天),其中平均账期低于50天的企业有4家。   支付方式上,15家企业全部采用现金或银行承兑汇票,个别企业使用商业承兑汇票,2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消,现金支付比例超过50%的有5家,超过70%的有2家。   中小企业优惠上,17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算,从验收到付款“全流程”不超过60天,有14家企业对中小企业实施额外优惠政策,2家企业对中小企业货款100%现金支付,5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。   所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作,不少企业成立专项工作组负责推进,出台专门的制度性文件,建立承诺落实长效机制,并已完成包括存量合同在内的账期调整。部分企业进一步优化财务流程、完善信息化系统,做到定期自动付款,减少由于人为操作造成的延误。部分企业将起算日由挂账日改为交货验收日,结算频率由月结改为旬结,优化流程提升结算效率。多家企业准备超百亿规模专项资金改进货款账期。   中汽协表示,需要说明的是,调研所指的账期时间是从账期起算点(验收、对账等)到企业付款(现金、银行承兑汇票等)的时间,具体可参考我会去年9月发布的“汽车整车企业供应商账款支付规范倡议”。有些分析报告基于企业财报中营业成本和应付账款数据计算得到货款账期(365天×应付账款/营业成本),由于“营业成本”不包括未售出的产品成本、“应付账款”将承兑票据计算在内,所以计算结果可能高于实际情况。当前,企业在结算支付环节使用银行承兑汇票是一种行业惯例,一般承兑期不超过6个月,由于银行承兑汇票信用等级高、流动性好,供应商普遍也可接受。   部分车企在供应商货款支付上还存在一些问题,需要持续推动解决。如,账期起算点存在货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等不同方式,虽然名义上都为60天账期,但供应商从交货到收到货款的时间差异较大,过程管理不够规范,存在变相延长账期情况;少数企业以缩短账期为由要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款,等等。   中汽协表示,将持续跟踪重点车企账期承诺进展情况,督促车企严格、及时履行账期承诺,加强行业自律工作,共同维护公平、诚信的市场环境,推动构建高效协同、互利共赢产业链供应链生态。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:董文博 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
小米召回部分SU7标准版电动汽车,共计116887辆

小米召回部分SU7标准版电动汽车,共计116887辆

小米召回部分SU7标准版电动汽车,共计116887辆 2025-09-19 09:38:04 中新经纬   中新经纬9月19日电 国家市场监督管理总局网站19日消息,小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版电动汽车。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车,共计116887辆。   召回编号S2025M0149I:涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型,共计98462辆。   召回编号S2025M0150I:涉及BJ7000MBEVR2车型,共计18425辆。   本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。   小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:徐世明 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
(全国两会)问道十五五:中国新能源汽车如何跑好下一程?

(全国两会)问道十五五:中国新能源汽车如何跑好下一程?

(全国两会)问道十五五:中国新能源汽车如何跑好下一程? 2026-03-10 13:45:33 中国新闻网   中新社北京3月10日电 题:中国新能源汽车如何跑好下一程?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新社记者 常涛图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   经历上一个五年的快速发展,中国新能源汽车在“十五五”时期如何跑好下一程,在全国两会期间受到关注。   今年的讨论呈现鲜明“双向”特性:一边是如何让新能源汽车“向下扎根”,深入县域乡村;另一边则聚焦如何让技术“向上生长”,抢占新赛道先机。   “十五五”规划纲要草案提出,加快包括智能网联新能源汽车在内的战略性新兴产业发展。不少业内人士将目光投向广阔的县域和农村市场。   全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚表示,据测算,若2030年中国农村新能源汽车渗透率达到50%,消费市场规模将达万亿级。但当前农村仍存在充电网络稀疏、售后服务网点少、维修保障能力弱等痛点。   对此,冯兴亚建议,完善农村充换电网络,升级电网支撑,降低安装门槛。构建保障到位的售后体系,支持下沉服务网点建设。加大农村汽车消费支持,优化金融与财税支持,降低购车门槛。   今年中央一号文件提出多措并举扩大乡村消费,并将“新能源汽车”写入其中。全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳建议,深入开展新能源汽车下乡活动,挖掘下沉市场潜力。   人工智能等前沿技术发展日新月异,新能源汽车产业如何实现新一轮升级,是另一个焦点议题。   全国人大代表、中国信科集团光通信技术与网络全国重点实验室正高级工程师刘武建议,在下一代汽车里用光纤代替铜线,实现高速可靠的信息传输。他认为,这将催生诸多新场景与新功能,有望推动汽车突破单一交通出行功能,成为具备多种功能的“具身智能体”。   智能驾驶被视作未来智能网联新能源汽车的核心竞争力之一。在各方加快布局、抢占“身位”的同时,完善相关监管体系也成为业界关切。   全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏建议,在保持L2级(组合辅助驾驶)安全监管体系稳定运行的基础上,推动相关政策从L2级向L4级(高度自动驾驶)跨越,简化L3(有条件自动驾驶)中间环节。逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行管理体系,逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路。   全国人大代表、小米集团董事长雷军建议,将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚,并尽快明确L3、L4级智能驾驶的安全准则。全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海期待,推动依法有序放开高级别自动驾驶车辆上路,促进自动驾驶规模化应用。   全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理姚佐平认为,可开展基于场景的立法与标准创新,选择条件成熟的区域授权开展相关探索。(完) 来源:中国新闻网 编辑:张澍楠 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内

调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内

调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内 2026-02-12 13:39:52 中国新闻网   调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新社北京2月12日电 (记者 刘文文)中国汽车工业协会(简称“中汽协”)12日发布的“关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告”显示,绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内,平均账期约54天(比去年同期缩短约10天),其中平均账期低于50天的企业有4家。   调研结果显示,支付方式上,15家企业全部采用现金或银行承兑汇票,个别企业使用商业承兑汇票,2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消,现金支付比例超过50%的有5家,超过70%的有2家。   中小企业优惠上,17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算,从验收到付款“全流程”不超过60天,有14家企业对中小企业实施额外优惠政策,2家企业对中小企业货款100%现金支付,5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。   中汽协称,所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作,不少企业成立专项工作组负责推进,出台专门的制度性文件,建立承诺落实长效机制,并已完成包括存量合同在内的账期调整。部分企业进一步优化财务流程、完善信息化系统,做到定期自动付款,减少由于人为操作造成的延误。部分企业将起算日由挂账日改为交货验收日,结算频率由月结改为旬结,优化流程提升结算效率。多家企业准备超百亿元(人民币)规模专项资金改进货款账期。   2025年6月,全国17家重点车企积极响应落实国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》,陆续作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺。中汽协此份报告是针对17家车企践行承诺情况进行的调研分析。(完) 来源:中国新闻网 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
福特召回部分林肯航海家汽车:左外后视镜或装配平面镜镜片

福特召回部分林肯航海家汽车:左外后视镜或装配平面镜镜片

福特召回部分林肯航海家汽车:左外后视镜或装配平面镜镜片 2026-02-06 18:41:32 中新经纬   中新经纬2月6日电 据国家市场监督管理总局网站消息,日前,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   召回编号S2026M0019V:自即日起,召回2025年8月5日至2025年11月27日期间生产的部分林肯航海家汽车,共计1706辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   本次召回范围内部分车辆,由于生产问题,左外后视镜可能装配了平面镜镜片,导致驾驶员左后方视野范围减小,存在安全隐患。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商,为召回范围内的车辆免费检查左外后视镜镜片,如果为平面镜镜片,则更换为凸面镜镜片,以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
四部门:对纯电动乘用车实施出口许可证管理 明年1月1日起正式实施

四部门:对纯电动乘用车实施出口许可证管理 明年1月1日起正式实施

四部门:对纯电动乘用车实施出口许可证管理 明年1月1日起正式实施 2025-09-26 19:20:06 中国新闻网   四部门:对纯电动乘用车实施出口许可证管理 明年1月1日起正式实施图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新网9月26日电 据商务部网站消息,为促进新能源汽车贸易健康发展,依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定,商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理。现将有关事项公告如下:   一、对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码(VIN码)的其他载人车辆(参考海关商品编号为8703801090)实施出口许可证管理。   二、申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等,依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》(商产发〔2012〕318号)的相关规定执行,海关对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品目录为准。   三、本公告自2026年1月1日起正式实施。 来源:中国新闻网 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
乘联分会:预估8月新能源乘用车厂商批发销量同比增24%

乘联分会:预估8月新能源乘用车厂商批发销量同比增24%

乘联分会:预估8月新能源乘用车厂商批发销量同比增24% 2025-09-02 17:27:37 中新经纬   中新经纬9月2日电 “乘联分会”微信号2日发布2025年8月新能源乘用车厂商批发销量快讯称,预估8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆,同比增长24%,环比增长10%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   乘联分会分析称,2025年8月共有21个工作日,较去年同期少一个工作日,部分厂商按惯例休高温假,8月厂商产销相对平稳。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   乘联分会提到,为引导行业健康发展,工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作,严控恶意降价行为,引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争”转型。各厂商已积极响应号召,相应调整竞争策略。近几个月的促销极其平稳,8月燃油车市场促销稳定在22.9%的水平,较上月下降0.5个点,较同期增加0.9个百分点。8月新能源车的促销上升到10.7%的中高位,较同期增加2.5个点,较上月微增0.5个百分点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   国家“两新”政策补贴的拉动效果突出,春节后车市热度持续走强。上半年以旧换新补贴部分地区超强,下半年资金压力较大,多省份对资金使用计划进行了分领域、分时段的细化安排,优化补贴发放机制,实施更加精细化的执行策略,保障政策推进平稳有序,8月车市增速进一步放缓。   乘联分会分析称,随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出,带动8月车市结构性高增长。8月的吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、东风日产、广汽丰田等厂商新能源批发销量创出历年各月新高,而长城汽车、一汽红旗等车企也创出历年各月月度次新高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀,推高了新能源车的总体销量。   根据乘联分会数据,全国乘用车市场2025年7月新能源批发销量万辆以上厂商的销量之和,占总体新能源乘用车当月销量的91.7%。根据月初汇总数据,这些7月新能源批发销量万辆以上厂商的8月销量为119万辆。虽然由于休高温假的企业较多,但目前绝大部分厂商销量基本都已经锁定,因此按照上月结构占比结合本月数据,测算8月的全国新能源乘用车批发销量为130万辆。   综上,根据月度初步乘联数据综合预估:8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆,同比增长24%,环比增长10%;今年1-8月累计批发893万辆,同比增长34%。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
全球第四大汽车巨头大跌25.24%,去年下半年预亏超1550亿元

全球第四大汽车巨头大跌25.24%,去年下半年预亏超1550亿元

全球第四大汽车巨头大跌25.24%,去年下半年预亏超1550亿元 2026-02-07 19:43:36 每日经济新闻微信号   全球第四大汽车巨头,突然爆雷!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   当地时间2月6日,全球第四大汽车制造商Stellantis集团(STLA.US)美股开盘后股价大幅下挫,盘中一度跌超26%,截至收盘跌23.79%。此前,该公司在法国市场的股价(STLAP.PA)一度暴跌近30%,当日收跌25.24%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   计提超1800亿元巨额转型支出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   CEO:高估了能源转型的推进速度   当地时间2月6日,Stellantis宣布计提260亿美元(约合222亿欧元,1804亿元人民币)巨额转型支出。   Stellantis表示,业务重整导致Stellantis在2025年下半年计提约222亿欧元的费用,其中包括约65亿欧元的现金支付,预计将在未来四年内完成。   222亿欧元的组成主要分为三部分:其中147亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规,主要反映了对纯电动车产品的预期大幅降低。21亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关,涉及电池制造能力的合理化措施。另有54亿欧元,涉及公司运营的其他变动,其中41亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更,13亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。   Stellantis首席执行官安东尼奥・菲洛萨在声明中表示,此次计提的巨额支出,主要缘于公司此前高估了能源转型的推进速度,导致产品布局偏离了消费者的实际需求、消费能力与市场意愿,同时也反映出过往运营执行层面的问题,而新管理团队正逐步解决这些遗留问题。   菲洛萨强调,未来Stellantis仍将坚守电动汽车研发前沿,但电动化转型节奏将“由市场需求而非主观规划主导”,不再追求激进的转型目标。   公开资料显示,Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团(PSA)与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团(FCA)合并成立的跨国汽车制造商,旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。作为全球第四大汽车集团,Stellantis在2024年营收达2049.1亿美元,位列《财富》世界500强第28位。   去年下半年预亏超1550亿元   电动化业务收缩,加大在美国投资   另外,斯特兰蒂斯经营业绩也跟着爆雷了。   据其提前公布的2025年第四季度数据,初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元(约合人民币1550亿元至1720亿元)。   鉴于这一亏损情况,斯特兰蒂斯决定暂停2026年的股息发放,并计划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元,以维持其资产负债表。Stellantis预计,2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数。   Stellantis取消了那些无法实现盈利规模的产品,包括此前计划中的Ram 1500纯电皮卡。公司称,这既是为满足客户需求,也是由于美国监管框架的变化。   此外,Stellantis还宣布了另一项战略收缩的举措,公司将出售与韩国LG新能源合资的加拿大电池公司NextStar Energy 49%的股权,完全退出该项目。   值得注意的是,Stellantis(STLA)在收缩电动化业务的同时,加大了对美国市场的投入。公司宣布启动美国市场历史上最大规模的投资计划,未来四年将累计投入130亿美元(约合人民币900亿元),同时为美国本土新增5000个工作岗位。此次投资将聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级,助力公司巩固市场份额。   数据显示,2025年下半年Stellantis(STLA)在美国市场的份额已提升至7.9%,并在欧洲扩大后的市场中保持整体第二的市场地位,2025年公司整体销量也恢复正增长,成为此次战略调整的底气。 来源:每日经济新闻微信号 编辑:董湘依 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
全联车商:奔驰调整部分车型厂商建议零售价,幅度10%左右

全联车商:奔驰调整部分车型厂商建议零售价,幅度10%左右

全联车商:奔驰调整部分车型厂商建议零售价,幅度10%左右 2026-02-02 17:40:04 中新经纬   中新经纬2月2日电 据“全联汽车经销商商会”微信公众号消息,经向多家奔驰品牌经销商核实,奔驰品牌方已于2月1日对部分车型的厂商建议零售价格作出了调整,涉及车型的调整幅度为10%左右。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   全国工商联汽车经销商商会(简称“全联车商”)表示,1月28日,全国工商联汽车经销商商会发布《关于我会就奔驰品牌经销商相关诉求与品牌方开展沟通协调的情况通报》后,经向多家奔驰品牌经销商核实,奔驰品牌方已于2月1日对部分车型的厂商建议零售价格作出了调整,涉及车型的调整幅度为10%左右。此次商务政策调整虽然与经销商的总体诉求还有很大差距,但也可在一定程度上为奔驰经销商释放部分流动资金,标志着奔驰品牌方向全面优化调整经销商商务政策迈出了务实一步。   全联车商称,奔驰品牌方这种从善如流的态度,为行业树立了表率,也彰显了奔驰作为享誉全球的汽车品牌的责任和担当,全联车商对奔驰品牌方以及奔驰的全球管理团队、中国管理团队表示赞赏。同时,奔驰品牌方在与商会沟通中再次表态,对商会反映的问题和经销商提出的诉求高度重视,后续还将陆续对有关商务政策作出优化调整。在此,全联车商也建议奔驰品牌方可根据经销商所提诉求解决的难易程度,以及对经销商经营的影响程度,协调好内部各方关系,尽快继续推出务实举措。特别是对一些经销商反映强烈、与其他品牌相比存在较大差距的商务政策,如返利兑现问题(返利兑现账期过长,部分返利兑现账期超过180天,在所有主流品牌中最长;国产奔驰返利不能提现、只能用来进车)等尽快作出调整,进一步提升广大经销商对商务政策调整的感知度,改善经销商的营商环境。   全联车商表示,后续,将继续与相关部门、奔驰品牌方和广大奔驰经销商保持密切沟通,持续关注问题解决进展,共同推动奔驰品牌在中国市场健康发展。   全联车商指出,近期,又陆续收到一些汽车品牌经销商向商会反映所代理品牌在商务政策方面存在的不合理做法,问题主要集中在库存过高、价格倒挂严重,以及返利兑现、年度红包兑现限制性条件多、捆绑政策多、调整随意性大等方面。对个别问题反映集中、矛盾比较突出、情况比较严重的品牌,商会正在开展核实性调研。   全联车商表明,主机厂是对经销商经营产生影响最大的市场主体,其商务政策是否合规友好直接影响到经销商的经营状况。反之,渠道建设对于品牌健康发展同样具有举足轻重的作用。中国汽车产业正处在由大变强、汽车市场正处在结构重塑的关键时期,2026年对于各汽车品牌和广大经销商尤为重要,更需要厂商合力应对当前的市场。商会在此再次呼吁各主机厂积极倾听经销商的意见建议,主动对现行的商务政策进行认真梳理,对一些不合规、不合理、不合情的商务政策,特别是经销商反映比较集中、比较强烈的商务政策尽快主动作出优化调整。唯此,才能建立和谐共赢、结伴前行的厂商关系,才能用实际行动纠治汽车行业存在的“内卷式”竞争行为。下一步,商会将根据核实调研情况,采取多种形式向主管部门、有关品牌方进行沟通协调。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:张嘉怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...