市况直击

小米召回部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆 2025-09-19 09:38:04 中新经纬 　　中新经纬9月19日电 国家市场监督管理总局网站19日消息，小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版电动汽车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。 　　召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆。 　　召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。 　　本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。 　　小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：徐世明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经9月18日讯 在产能过剩、价格厮杀、行业整体承压的光伏寒冬中，永臻股份凭借海外差异化产能与前瞻性业务布局，在“逆风”中跑出了一条独特的增长轨迹。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年半年度报告显示，公司上半年实现营业收入57.0亿元，同比增长61.24%；归母净利润5163.43万元，同比下滑70.76%。尽管盈利端承压，但其营收规模逆势攀升，尤其在Q2实现营收31.12亿元，同比增长51.48%，展现出在面对行业深度调整时的强大韧性与应变能力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“反内卷”进行时：行业困局中寻出路 　　2025年，中国光伏行业站在喜忧参半的十字路口。根据国家能源局数据，上半年光伏发电累计装机容量突破11亿千瓦、同比增长54.2%。然而亮眼装机数据的背后，是全产业链价格暴跌、企业普遍亏损的残酷现实。 　　产能严重过剩，是行业陷入“内卷”的核心矛盾。中国光伏行业协会统计显示，截至2024年末，国内硅料、硅片、电池、组件四大主产业链产能均突破1100GW，而2025年全球光伏市场乐观需求量仅为600GW。严重失衡的供需结构，导致企业为争夺订单不断压价，铝边框等环节加工费持续下滑，行业陷入“越生产越亏损”的恶性循环。 　　面对严峻挑战，工信部等国家六部委联合召开光伏行业座谈会，明确传递出引导产能有序出清、遏制恶性竞争、推动行业健康可持续发展的政策信号。一场政策引导与行业自救相结合的“反内卷”行动正在扎实推进。 　　在行业整体承压的背景下，永臻股份2025年上半年仍展现出经营韧性，实现了业务增长。这主要得益于其前瞻性的海外产能布局与精益运营管理，永臻股份通过提前布局越南生产基地，有效规避了国内市场的同质化竞争，为其在逆周期中保持稳定提供了关键支撑。 　　化压力为动力：越南基地成业绩增长关键引擎 　　永臻股份很早就意识到单一国内市场的风险，2024年永臻股份越南基地顺利完成建设并正式投产，2025年上半年该基地产能快速释放，不仅为公司实现海外业绩增长，更在全球供应链重构的背景下，构建了难以复制的先发优势。 　　永臻股份越南生产基地聚焦欧美、印度等高潜力市场，避开国内红海竞争，凭借较高的加工费水平与利润率优势，已成为公司增长的核心引擎，为其在行业低谷期中提供了稳定的现金流和市场支撑。数据显示，孙公司永臻越南在报告期内表现亮眼，实现营业收入8.23亿元，营业利润1.06亿元，净利润1.05亿元。 　　半年报中，永臻股份还表示，针对欧美市场供应链本土化趋势，公司越南生产基地规划年产 18 万吨光伏铝边框，产品直接供应美国、印度以及其他潜力地区市场，原材料均采用国际采购模式，规避潜在贸易壁垒风险。 　　与此同时，永臻股份在国内的产能扩张及业务延伸亦未停滞。今年4月，包头基地年产100GW光伏铝边框及60万吨铝合金新材料熔铸项目正式奠基，为公司未来市占率提升和行业地位巩固打下坚实基础。6月，永臻股份通过全资孙公司投资建设储能电站项目，推动主营业务与电站系统集成融合发展，深化包头一体化大基地战略。 　　于变局中开新局：切入热管理系统市场打造第二增长曲线 　　面对主业竞争加剧，永臻股份积极通过外延并购开辟新增长极。 　　今年7月，永臻股份完成对浙江捷诺威汽车轻量化科技有限公司(以下简称“捷诺威”)的收购，以期拓展公司在新能源汽车、储能、数据中心等应用场景，快速切入具有高潜力的热管理系统市场。 　　据悉，捷诺威凭借先进的“扁挤压”技术，在新能源汽车电池托盘及液冷系统、储能电池托盘及数据中心冷却系统、5G天线、轨道交通及高端装饰材料等领域具备深厚的技术积累和客户基础。 　　随着新能源车、储能、AI数据中心等行业的爆发式增长，液冷市场正迎来黄金发展期。据国际数据公司(IDC)预测，2025年中国液冷市场规模预计达33.9亿美元，同比增长42.6%，市场空间广阔。 　　“此次收购不仅是技术整合，更是战略协同。”一位长期跟踪永臻股份的券商分析师指出，“永臻可借助现有的铝合金材料研发与制造能力与捷诺威的挤压技术，快速实现相关产品量产，形成强产业链协同效应，有效平滑行业波动。” 　　当光伏行业的竞争在从“产能规模”转向“价值深度”，永臻股份此时交出的半年报不仅是一次阶段性业绩的展示，更传递了其变革决心与战略逻辑：以海外产能的先发优势、第二曲线的战略布局、不断深化的产业链整合能力，走一条差异化的发展路径。 　　展望2025年下半年，随着行业自救与政策引导相结合的“反内卷”行动扎实推进，行业供需结构逐步改善，以往靠“低价厮杀”的时代将逐渐落幕。届时，永臻越南产能全面释放，以及液冷新业务的逐步贡献，一个更加多元、更具韧性的永臻，或将在光伏新一轮周期中占据更有利的位置。 (责任编辑...

　　中国网财经9月18日讯 根据深交所安排，元创科技股份有限公司 (简称“元创股份”)主板IPO将于9月19日“上会”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这是元创股份第二次冲刺A股。2021年12月，元创股份曾申报沪市主板IPO，但于2022年11月主动撤回了申请。对于前次IPO撤回的主要原因及存在的主要问题，元创股份在回复交易所问询时提到了两个，一是部分资金流水核查事项待取得相关证据，二是前次申报后业绩有所下降。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2023年6月，元创股份深交所主板IPO获得受理，至今已经过去了两年多。2024年和2025年1-6月，公司的归母净利润同比下滑幅度分别为12.92%和2.65%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　招股书显示，元创股份控股股东及实际控制人是王文杰。截至招股说明书签署日，王文杰合计控制公司股份的90.93%，王文杰与一致行动人王大元合计控制公司股份的95.24%，王大元系王文杰之父。 　　值得一提的是，王文杰作为元创股份的核心技术人员之一，此次IPO招股书披露的学历是“硕士”，而2022年7月申报上交所时披露的招股书中，其学历是“本科”。技术研发中心主任江灵志、技术研发中心副主任徐贤坤此次IPO招股书中的学历均是“大专”，而此前招股书中的学历分别为高中和中专。元创股份对中国网财经表示：“招股书披露董事长王文杰、技术研发中心主任江灵志、技术研发中心副主任徐贤坤学历，均为真实有效。公司注重人才培养，积极鼓励员工在职参加各类提升教育，在工作中继续学习，终身学习。” 　　此外，根据招股书，元创股份的董事会秘书羊静，1996年至2017年5月先后就职于巨化集团有限公司、A股上市公司三变科技；2017年10月至2018年8月，任元创股份上市部经理；2018年8月至今，任公司副总经理、董事会秘书。 　　但三变科技2018年的公告显示，董事会于2018年1月2日收到公司董事羊静提交的书面辞职报告，这个离职时间比其入职元创股份的时间晚了2个月。 (责任编辑：朱赫)...

“长贷短还”背后：车主提前还贷要排队2个月？ 2025-09-17 13:41:13 中新经纬 　　中新经纬9月17日电 (魏薇 龚宸芫)“买车时，告诉我1年后就能提前还款，现在却要再等2个月。”近日，北京的车主思涵(化名)向中新经纬反映，她的车贷还款已满1年，随即向贷款行交通银行提出提前结清贷款，但只能约到11月才能还款。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在社交平台上，也有车主反映，在提前还款时被告知需要排队，有的车主要提前2个月预约还款。这是怎么回事？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　提前还车贷要排队2个月？ 　　思涵告诉中新经纬，她于2024年8月在4S店购买了一辆某品牌新能源车。“4S店的人说他们和银行有合作，就打电话把银行的工作人员叫过来了。”思涵回忆道，当时来人自称是交通银行的工作人员，并向她介绍了汽车分期业务。 　　思涵表示，她于2024年8月买车，并在交通银行办理了“好商贷”汽车分期业务，贷款金额为16.6万元，贷款期限60期，每月还款3457.22元。 　　“当时那位银行的工作人员和4S店工作人员向她口头说明贷款买车可以有额外优惠，还表示一年以后就可以还款。如果贷款买车4S店可以优惠2万元，还款1年的总利息约8300元，也就是说贷款买车相比全款买车能便宜约1.17万元。”思涵说。 　　在即将还款满1年时，她向交通银行提出要提前结清贷款。今年8月下旬，她按照上述银行工作人员给出的步骤操作，在交行旗下的买单吧App上进行预约还款，发现只能约到10月之后。在和银行方面交涉几日后，她再次查看，只能预约到11月初还款。 　　思涵向中新经纬提供的一份补充协议中提到，甲乙双方约定，乙方(编者注：思涵)在甲方(4S店)处办理交通银行信用卡分期贷款购买上述车辆。这份补充协议显示，乙方与贷款银行约定的还款期限共60期，12期内不得提前结清，13-60期内可提前结清，甲方对乙方所购买的车辆另外给予价格优惠人民币2万元。不过，思涵表示，出于对4S店人员的信任，她未留存盖章版，仅有签字版。 　　“买车时，那位银行工作人员表示一年后可以立即还款，如今又是另一套说辞，让人难以接受。”思涵对中新经纬表示，在向金融监管总局投诉后，她又和银行进行了沟通，银行方面于近日同意她可以提前还款并且不收违约金及等待期的利息。 　　在社交平台和投诉平台上，也有江苏、广东等地的网友发帖称，在银行的车贷想提前还款但约不到日期。有IP为江苏的网友称自己名下车贷于7月22日满1年，早在5月16日，他便发现线上已开放线上预约，可当时预约日期最早只能选到9月，几天后，可预约的日期更是延后至10月，期间他与客服沟通未果。在其投诉后，客服将他的还款日期从10月1日改至7月23日。 　　中新经纬注意到，交通银行2024年年报显示，2024年该行汽车分期余额较上年末增加674.16亿元，增幅240.10%。 　　2025年7月17日，交通银行太平洋信用卡中心发布了一则通知，自2025年7月19日起，该行增加好商贷汽车分期业务和好商贷汽车附加费分期业务提前取消服务渠道。根据买单吧App显示的日期，客户可预约提前取消分期日期。交通银行将按照预约的提前取消分期日期，办理分期提前取消服务。 　　交通银行手机App智能客服显示，可以通过线上、线下两种渠道办理交银车贷提前还款业务，线上目前需提前25天申请，因此可预约到25天后的日期进行还款。借款人也可以通过交行网点办理提前还款。 　　来源：交通银行手机App 　　消费者多付的利息谁负责？ 　　不少消费者之所以选择贷款购车，看中的是“能省钱”。但如果未能成功提前还款，甚至被收取违约金，此前销售人员在营销时所说的优惠便无法兑现。 　　据思涵介绍，她的贷款每月利息为690.56元，如果多还两个月贷款就要多支付1381.12元利息。 　　苏商银行特约研究员薛洪言对中新经纬表示，“高息高返”是银行与汽车经销商合作的一种营销模式：银行通过提高车贷利率并向经销商支付高额佣金，经销商再将部分佣金以车价折扣形式返还消费者。“长贷短还”指消费者与银行签订长期限贷款合同(通常为3-5年)，却在短期内(多为1-2年)提前全额还款的行为。 　　薛洪言分析称，这种现象的出现，源于高息高返模式的核心设计逻辑：银行通过向经销商支付高额佣金(本质是利息收入的预支)，以“贷款购车比全款便宜”为噱头吸引客户，其盈利依赖于客户长期持有贷款并支付高息。而部分消费者在享受前期返佣优惠后，会选择提前还款以规避后续高息，形成“银行让利获客―客户短期结清逃息”的博弈。 　　“对银行而言，长贷短还的直接影响是利息收入与成本倒挂。银行支付的佣金通常与贷款金额挂钩，需通过长期利息逐步回收成本。若客户在1年内提前还款，银行收...

外媒：福特将在德国科隆工厂裁员1000人 2025-09-16 19:10:48 中新经纬 　　中新经纬9月16日电 据法新社报道，福特将在德国科隆工厂裁员1000人。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道称，美国汽车巨头福特当地时间16日表示，由于欧洲对电动汽车的需求疲软，公司将在其位于德国科隆的工厂裁员多达1000人，“从2026年1月开始，该工厂的生产改为每天一班”。 　　上述计划是福特在德国已经宣布的裁员计划基础上提出的，这是公司降低整个欧洲成本计划的一部分。 　　报道指出，福特已斥资20亿美元对科隆工厂进行改造以生产电动汽车，满足对低排放汽车的更高需求。但由于高昂的前期成本和充电基础设施匮乏，欧洲的电动汽车销量未能“起飞”。今年上半年，纯电动汽车约占欧盟市场销量的15%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

新能源车险承保盈利现曙光 2025-09-16 07:46:22 证券日报 　　新能源车险承保盈利现曙光 　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　头部险企新能源车险率先迎来盈利拐点，释放出新能源车险行业发展向好的积极信号。与此同时，记者从业内了解到，对新能源车主关心的投保需求和投保价格等问题，相关改革在持续推进，未来新能源车险的价格与风险将更为匹配。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本报记者 冷翠华图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　新能源车险“高增长、高赔付”的现象正在发生改变：业务延续高增长，但头部险企逐步走出承保亏损、实现盈利，同时行业赔付率同步改善。 　　业内人士认为，未来，新能源车险作为车险增量市场主力军的状态将持续。随着新能源车险存量规模持续壮大，车险定价更加市场化，新能源车主的车险价格和风险将更加匹配，新能源车险行业性承保亏损的现象将逐步改善，但实现行业性承保盈利尚需时日。 　　头部险企迎承保盈利 　　自2021年底起，我国新能源汽车拥有了专属保险。此后，新能源车险市场持续高速增长，但受新能源汽车的风险特征、维修方式等多种因素影响，新能源车险持续处于“高增长、高赔付”状态，“车主喊贵、险企喊亏”的现象较为普遍。 　　不过，今年上半年的数据显示，头部险企的新能源车险已经迎来了承保盈利。 　　例如，上半年平安产险实现承保新能源汽车575万辆，同比增长49.3%，新能源车险原保险保费收入217亿元，同比增长46.2%；同时，实现当期新能源车险业务承保盈利，成本呈可持续优化趋势。 　　中国太保旗下的太保产险上半年新能源车险原保险保费收入105.96亿元，占车险保费比例达19.8%。中国太保副总裁俞斌在2025年中期业绩发布会上表示：“新能源车险总体经营情况比较好，已经进入盈利空间。” 　　人保财险总裁于泽近日介绍说，该公司战略性发展新能源车险，占中国境内新能源车险份额的34.2%，未来将支撑公司车险份额稳定以及优质业务的选择能力。 　　在头部险企新能源车险迎来承保盈利拐点的同时，行业新能源车险经营也出现好转迹象。记者获得的行业数据显示，上半年，新能源商业车险保费收入同比增长41.44%，已结赔款同比增长33.32%，已结赔款增速低于保费增速8.12个百分点。这折射出新能源车险的赔付情况正在改善。 　　对此，科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者分析称，近年来营运企业、保险行业共同努力，针对新能源汽车驾驶人持续开展一系列安全教育及管控措施，有效降低出险率。同时，保险公司加大理赔风控及降本管理，持续降低和精细化控制车损理赔成本。 　　车险价格与风险将更匹配 　　头部险企新能源车险率先迎来盈利拐点，释放出新能源车险行业发展向好的积极信号。与此同时，记者从业内了解到，对新能源车主关心的投保需求和投保价格等问题，相关改革在持续推进，未来新能源车险的价格与风险将更为匹配。 　　今年1月份，国家金融监督管理总局等四部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，提出了一系列举措，促进新能源车险高质量发展。同时，安徽金融监管局等七部门近日联合发布《关于促进新能源车险高质量发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)，提出了20条具体举措，并明确落实每一条举措的责任单位。 　　针对部分新能源汽车投保难的问题，根据上述《指导意见》，保险行业今年建立了高赔付风险分担机制，推出“车险好投保”平台。上述《实施意见》提出，充分运用“车险好投保”平台，努力实现消费者“愿保尽保、凡投必保”。 　　同时，针对部分车主反映新能源车险较贵的问题，上述两项意见均提到，研究在高赔付风险分担机制内优化新能源商业车险自主定价系数的浮动范围及规则，健全以市场为导向、以风险为基础的费率形成机制。 　　某财产险公司车险负责人告诉《证券日报》记者，根据监管部门的意见，未来新能源车险自主定价系数将进一步扩大，分阶段逐步过渡到与普通燃油车一致，以使新能源车险的价格与风险更为匹配。届时，低风险车主将享受更便宜的车险价格。 　　不过，该负责人也表示，尽管新能源汽车的风险状况有所改善，但整体来看，当前新能源汽车的出险率仍高于燃油车，意味着其纯风险保费可能更高，不少车主可能仍然有新能源车险比较贵的“体感”。未来，随着新能源车险管理的精细化、新能源汽车辅助驾驶技术升级等，新能源汽车维修使用成本有望逐步降低，保费也有望缓慢下行。 　　整体来看，受访人士认为，新能源车险经营已经出现向好趋势，但短期内价格相对较贵、保险公司经营综合成本率较高的现状还将持续，未来还需要根据上述《指导意见》，从降低新能源汽车维修使用成本、优化新能源车险供给、提升新能源车...

东风、上汽、奇瑞等多车企发文：积极落实账款支付倡议 2025-09-15 13:55:42 中新经纬 　　中新经纬9月15日电 9月15日，东风汽车、上汽集团、奇瑞集团等多家车企纷纷在官方微信或微博帐号发文称，积极落实《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　东风汽车 　　9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，为构建“整车―零部件”协作共赢生态、推动汽车产业高质量发展提供明确指引。东风汽车积极响应倡议号召，将在订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节落实倡议要求，切实保障供应商权益，稳定供应商预期，增强产业链韧性。 　　作为中央直管的特大型汽车企业，东风汽车将以切实行动践行央企责任，进一步发挥产业链“链长”作用，不断优化产业生态，加强产业技术创新和产业链供应链体系建设，共同推动行业高质量发展。 　　上汽集团 　　上汽集团称，近期，工信部、国资委等国家部委围绕保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列决策部署。2025年9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，对整车企业与供应链企业采购合同中账款支付相关内容提出规范倡议。 　　2025年6月份，上汽集团已正式宣布，将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。后续上汽集团将继续积极贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》要求，并以切实行动响应《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，聚焦订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，推动上下游企业资金高质高效流转，为供应链协同发展筑牢坚实根基，携手广大生态圈伙伴共促中国汽车产业高质量可持续发展。 　　奇瑞集团 　　奇瑞集团积极响应中国汽车工业协会9月15日发布的《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，承诺在订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节规范合同约定，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，构建“整车―零部件”协作共赢的发展生态。 　　近期，国家相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署。奇瑞集团以实际行动贯彻国家部署和行业倡议，自6月份起，以账期规范化、执行全链化、审批数字化、预付款机制化“四大组合拳”，缩短供应商支付平均账期，并通过创新举措赋能中小微企业，缓解资金压力。未来，奇瑞将继续兑现高效支付，推动汽车产业高质量发展。 　　赛力斯 　　赛力斯积极响应中国汽车工业协会发布的《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。 　　中国新能源汽车取得的成绩来之不易，在全球化背景下，增强汽车产业链的韧性和竞争力，确保供应链的安全与稳定尤其重要，赛力斯呼吁企业应加强自律，共同推动行业高质量发展，赛力斯愿与行业同仁一起，维护健康绿色的发展环境。 　　赛力斯致力于产业生态体系共生共赢，共同促进产业良性循环发展，提升整个产业集群的竞争力。 　　理想汽车 　　理想汽车积极响应协会倡议和工信部号召，坚决贯彻工信部的指导精神。理想汽车将一如既往履行60天以内支付账期的承诺，严格执行货物及时验收、对账结算等标准，确保合作伙伴安心经营、稳健发展。 　　理想汽车表示，伙伴的信任与支持，是理想汽车不断前行的动力。未来，理想汽车将与上下游企业携手，建立更加稳定、互利共赢的合作关系，共建健康、可持续、高质量发展的汽车产业链生态，共享产业发展红利。 　　长安汽车 　　中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，工信部回应肯定了倡议中关于货物交付验收、账期起计、对账结算、款项支付等要求。长安汽车践行央企担当，高度认同并开展实际行动支持此项规范倡议，推进行业高质量发展。  　　2025年6月10日，长安汽车官方发布公告：将供应商支付账期统一至60天内，以切实行动践行央企社会责任，保障中小企业资金高效流转，助力产业链良好协同运行，共同努力，推进行业高质量发展。  　　截至目前，长安汽车通过创新实施“按交付日起算+十日归集支付”方案，已经全面兑现60天账期的承诺，同时探索出一套规范、高效的供应商货款支付流程。 　　广汽集团 　　9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。广汽集团积极响应，坚定支持相关倡议的贯彻落实，以实际行动推动产业链上下游协同、健康发展。 　　广汽集团称，健康、透明的产业链金融秩序是保障汽车产品高安全、高品质和用户价值的重要基石。自1997年成立以来，广汽集团始终坚持“不超过60天供应商账期”的支付原则，至今已严格执行28年，以实际行动践行企业责任，维护供应链稳定。广汽集团已建立起覆盖订单下发、验收入库、对账结算到货款支付...

　　中国网财经9月12日讯 北交所挂牌公司和创科技10日晚间发布公告称，拟以自有资金回购公司股份，用于实施股权激励或员工持股计划。本次拟回购资金总额不少于500万元，不超过1000万元，资金来源为自有资金。截至2025 年9 月10 日，已回购总金额占拟回购资金总额上限的比例为3.27%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公司表示，此次回购基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，回购的股份将用于实施股权激励或员工持股计划。值得一提的是上述股权激励计划或员工持股计划未来行权条件之一为公司股票市值不低于32 亿元人民币。 　　公开资料显示，和创科技作为以云服务模式为企业提供数据智能解决方案的服务商，自2009 年成立以来，已经为国内上万家建筑工程、装备制造和泛快消等行业客户提供了数据系统化、流程标准化、管理可视化、工具智能化的数据智能管理系统，业务遍及京津冀、长三角、珠三角、川渝等多个地区，在工程项目管理和客户关系管理细分领域奠定了较强的市场地位。 　　据和创科技此前披露的2025年半年报显示，报告期内，公司上半年实现营收8833万元，同比增长3.44%；净利润亏损501.83万元，较上年同期亏损缩减26.18%。报告期末，公司合同预收款较上年期末增长686.51万元，同比上升2.07%。目前，公司的在手订单额保持了持续良性增长的趋势，业务发展稳健。 　　2025年上半年，公司主要在AI与创新技术方面取得重要突破，同时也在公司的长期可持续发展方面做了必要的布局：在AI技术蓬勃发展的趋势下，公司产研团队在上半年报告期内取得显著突破，成功推出“AI项目360°智能解读”、“AI企业知识库”、“AI录单助手”及“AI业务助手”等创新应用，通过将Agent智能体与业务场景深度融合，为工程领域智能化升级构建了可落地的技术实践。同时，公司还深化“平台-产品-销售-运营服务”高效协作机制，以“帮助客户成功”为核心价值主张，显著提升了客户满意度、采用度及活跃度。 　　另外，随着多重国家战略与投资政策为建筑工程行业注入强劲动力，公司聚焦建筑工程及光伏等新能源领域，持续投入技术研发，深化数字化与智能化解决方案，赋能行业转型升级。基于国家“一带一路”倡议及支持民营企业出海的政策导向，公司积极开展海外业务可行性论证，为国际化布局奠定基础。 　　公司表示，未来将分阶段落实海外布局，初期聚焦服务现有客户的跨境项目，同步探索属地化产品定制与生态模式，稳步提升国际竞争力。 (责任编辑：谭梦桐)...

乘联分会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量同比增24% 2025-09-02 17:27:37 中新经纬 　　中新经纬9月2日电 “乘联分会”微信号2日发布2025年8月新能源乘用车厂商批发销量快讯称，预估8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆，同比增长24%，环比增长10%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　乘联分会分析称，2025年8月共有21个工作日，较去年同期少一个工作日，部分厂商按惯例休高温假，8月厂商产销相对平稳。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　乘联分会提到，为引导行业健康发展，工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，严控恶意降价行为，引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争”转型。各厂商已积极响应号召，相应调整竞争策略。近几个月的促销极其平稳，8月燃油车市场促销稳定在22.9%的水平，较上月下降0.5个点，较同期增加0.9个百分点。8月新能源车的促销上升到10.7%的中高位，较同期增加2.5个点，较上月微增0.5个百分点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　国家“两新”政策补贴的拉动效果突出，春节后车市热度持续走强。上半年以旧换新补贴部分地区超强，下半年资金压力较大，多省份对资金使用计划进行了分领域、分时段的细化安排，优化补贴发放机制，实施更加精细化的执行策略，保障政策推进平稳有序，8月车市增速进一步放缓。 　　乘联分会分析称，随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动8月车市结构性高增长。8月的吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、东风日产、广汽丰田等厂商新能源批发销量创出历年各月新高，而长城汽车、一汽红旗等车企也创出历年各月月度次新高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。 　　根据乘联分会数据，全国乘用车市场2025年7月新能源批发销量万辆以上厂商的销量之和，占总体新能源乘用车当月销量的91.7%。根据月初汇总数据，这些7月新能源批发销量万辆以上厂商的8月销量为119万辆。虽然由于休高温假的企业较多，但目前绝大部分厂商销量基本都已经锁定，因此按照上月结构占比结合本月数据，测算8月的全国新能源乘用车批发销量为130万辆。 　　综上，根据月度初步乘联数据综合预估：8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆，同比增长24%，环比增长10%；今年1-8月累计批发893万辆，同比增长34%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

车企集中发布八月“成绩单” 新能源车销量保持增势 2025-09-02 07:39:16 证券时报 　　车企集中发布八月“成绩单” 新能源车销量保持增势图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 严翠图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　9月1日晚，汽车企业集中发布8月新能源车销售“成绩单”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　比亚迪8月产销简报显示，8月比亚迪新能源汽车销量37.36万辆，与上年同期的37.31万辆基本持平，1―8月新能源汽车累计销量为286.4万辆，同比增长23%。比亚迪表示，公司2025年8月出口新能源汽车合计8.08万辆。 　　长城汽车公告，2025年8月汽车销量11.56万辆，同比增长22.33%，其中新能源车销量3.75万辆。1―8月总销售78.97万辆，同比增长5.94%。 　　鸿蒙智行宣布，8月交付新车4.46万辆，全系累计交付突破90万辆，再创新势力品牌达成速度纪录。同时，鸿蒙智行8月成交均价38万元，实现了量价齐飞。目前，鸿蒙智行已形成“五界十车”的产品矩阵，覆盖多元用户需求。随着多款重磅新车发布，鸿蒙智行即将迈向百万销量里程碑。 　　上汽集团公告，2025年8月公司整车产量为37.69万辆，同比增长44.05%，其中新能源汽车产量为14.05万辆，同比增长60.08%。8月整车销量为36.34万辆，同比增长41.04%，其中新能源汽车销量为12.98万辆，同比增长49.89%。据了解，上汽集团与华为联合打造了“尚界”智能汽车品牌，首款车型尚界H5将于9月23日发布。 　　另据披露，阿维塔8月销量1.06万辆，同比增长185%；广汽埃安8月销量2.70万辆；北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司2025年8月销量1.35万辆，同比增长3.47%。 　　造车新势力方面，2025年8月，小米汽车交付量持续超过3万辆；蔚来公司交付新车3.13万辆，同比增长55.2%，创历史新高；理想汽车交付新车2.85万辆，截至2025年8月31日，理想汽车历史累计交付量为139.71万辆；小鹏汽车8月共交付智能电动汽车3.77万辆，同比增长169%，较上月增长3%，创下单月交付新纪录。2025年前8个月，小鹏汽车共交付智能电动汽车27.16万辆，较去年同期增长252%。另外，8月，零跑汽车全系交付5.71万辆，同比增长超88%，月销量再创新高，今年1―8月，零跑汽车共交付新车32.89万辆，同比增长136.4%。 　　中国汽车流通协会发文称，8月车市整体保持平稳，汛期高温多雨对消费形成短暂压制，不过随着开学季购车刚需释放、“818购车节”等促销活动以及成都等多地车展相继启动，对终端销量形成一定拉动。 　　展望车市“金九”，中国汽车流通协会表示，9月将进入“金九银十”传统旺季，叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进(如上海、安徽、成都等地加码)，消费者观望情绪有望缓解。结合8月下半月积累的复苏动能，预计9月市场表现将优于8月，乘用车终端零售有望实现环比增长。 来源：证券时报 编辑：董文博 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...