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(新春走基层)开新能源车“回村过年”,他们还有充电焦虑吗?

(新春走基层)开新能源车“回村过年”,他们还有充电焦虑吗?

(新春走基层)开新能源车“回村过年”,他们还有充电焦虑吗? 2026-02-16 09:21:29 中新经纬   中新经纬2月16日电 (龚宸芫) 从北京开车回四川山区,艾女士过去都选燃油车,而今年她换成了电车,因为村里新修的快充站距家仅十分钟车程,她不用再开几十公里去镇上充电了。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   三年前,刘先生从深圳开电车回甘肃老家,只能靠随车充电枪充一宿第二天才能接着开;今年,镇上光伏超充站投运,15分钟就能补上电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   这个春节,越来越多返乡新能源车主发现:开新能源车“回村过年”,已经无需为充电焦虑了。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “山区也能享受充电自由”   在北京工作的艾女士今年2月6日开纯电动车回四川老家过年,她此前回老家都是选择开家里另一辆燃油车。   “我的油车比较费油,老家地形复杂,油耗更高,今年决定开纯电动车回去过年。”艾女士说。   艾女士的纯电动车已经买了两年,官方续航为560公里,平时主要用于通勤和周边短途游。“这一趟我特意换了续航为七百多公里的电池。回程这一千多公里的高速上,我发现充换电并不像网上说的那么夸张,我的车没有排过队,也有可能我走得比较早。”   高速服务区充电站 中新经纬摄   据艾女士介绍,其老家在四川达州山区里。她开纯电动车回乡的一个直接原因是,村里安装了公共充电桩。此前若是开新能源车回老家,充电需要到四五十公里外的镇上。此外,常年不居住的老家不具备使用随车充电枪的条件。   “时间是最大的问题,我总不能开一个小时去充电,又要等待充电,最后再开一个小时回家。回老家后面临一大堆要处理的事情,根本挤不出这么长的时间去充电。”艾女士解释。   艾女士表示,2025年上半年,老家所在的村里建设了一个快充站,有2个桩共4个充电枪,开车10分钟就能到。   “我回家充了两次,每次都有位置,充一次不到一个小时,也算是在山区享受到了充电自由。”她说道。   不同于艾女士,刘先生买纯电动车的第一个春节就从深圳开回了甘肃天水的村里老家,今年是他坚持开纯电动车回乡的第三年。   “我之前在老家都是用随车充电枪给车补能,但充电功率不大,只有3千瓦,至少要充一晚上才能使用,如果接下来行程比较远则需要花更多时间充电。今年不用担心充电问题了,镇上安装了光伏超充(站),开车过去只需要15分钟,特别方便。”刘先生说。   在社交平台上,中新经纬看到,不少网友都分享了开新能源车返乡后的充电经历,其中大部分IP为南方地区的网友会提到镇上乃至村口已安装公共快充桩或超充桩。   国家能源局1月21日发文称,截至2025年12月底,全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个,覆盖了全国超98%的服务区,19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”。   中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗向中新经纬表示,充电设施实现“乡乡全覆盖”的省份集中在东部和南部。随着新能源汽车下乡的逐年推动,以及财政部、工信部和交通运输部连续三年做县域充电补短板相关政策的扶持,现在各省都加快了充电设施建设速度。   “2026年充电桩投放速度加快数倍”   安徽省合肥市庐充新能源科技有限公司负责人林伯伟此前是一名二手车商,2025年下半年他决定新增业务,入局充电设施领域,主要在乡镇投放公共快充站。   “我主要在合肥市下面的一些乡镇投放充电桩,这片区域在2025年下半年还算蓝海。我们投的是低压站,每个站不用投入变压器,投资成本小,回报周期短。”林伯伟说。   2025年第三季度上线的合肥市双墩镇海宝村充电站 受访者供图   据林伯伟介绍,一个充电站若投放变压器,单个充电枪的成本为6万元左右。若不投放变压器,单枪成本为1.5万元左右,成本主要为充电桩、线缆、辅材、施工费用、土地租金。   2025年,林伯伟在合肥市下属乡镇投放了10个公共快充站,其2026年的目标是在该片区域投放100个充电站,相比前一年投放速度加快数倍。   “在合肥这边,有大企业响应政府新能源基础设施建设号召,率先在合肥下面的乡镇建了充电站,但他们没有铺全,我们就负责补全空白区域,或者是在只有慢充的地区建设快充站。我起步比较晚,需要上一上规模,才能更快实现盈利。从投入成本来看,一个站的回本时间为两到三年。”林伯伟解释。   这也是林伯伟开辟新业务后第一个春节,他也很期待春节期间的收益。据他介绍,其最早建设的两个站已经运营了5个月,近两个月数据开始稳定,最高使用率达到12%,单枪单天充电最高到120度。“这算是不错的水平了,这两个站盈利时间应该会快于预期”。   随着春节临近,新能源车车主陆续返乡,林伯伟14日表示,最早运营的两个充电站用电量和使用率于...
业内解读智翔金泰变更募资:产能已备足“粮草”,调仓研发是更明智的“进攻”

业内解读智翔金泰变更募资:产能已备足“粮草”,调仓研发是更明智的“进攻”

  中国网财经2月13日讯 上市以来稳扎稳打、以四款新药领跑国产抗体浪潮的智翔金泰,刚投下一则募资变更公告,迅速在投资者社群引发讨论。不同于市场对“变更募资”的惯性警惕,多名业内人士第一时间向中国网财经记者给出的研判惊人一致:“这次调整,恰恰调出了这家公司的底气。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   根据公告,智翔金泰拟将原计划投入“抗体产业化基地二期”的5亿元募集资金,转投至“抗体药物研发项目”及补充流动资金。表面看是收缩扩产战线,实则是在“产能已够用”的前提下,将子弹重新上膛,瞄准更具长期价值的新靶点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “现有产能已覆盖至2030年,这时候还闷头盖楼,才是对股东资金的不负责。” 一位长期跟踪创新药板块的券商分析师直言。在他看来,智翔金泰当前手握24,400L已投产产能,叠加二期首期产能释放,足以应对未来五年商业化高峰;此时调减部分扩产预算,转而加码GR2301、GR2303两大国产进度领跑的潜力管线,“是典型的把钱从仓库挪到战场,从防御转进攻。”   对于不少股民敏感的“补流”3亿元,前述业内人士则给出更直白的定性:“赛立奇单抗刚进医保,四款新药排队上市,海外首付款已确认收入,这恰恰是公司从研发期跨入商业化兑现期的典型信号——此刻不补充弹药,难道等弹尽粮绝再借高息债?”   有接近公司的投资机构人士向中国网财经记者表示,此次变更并非资金短缺下的被动调整,而是产能已备足、管线需补强的主动腾挪。“真正让机构放心的,不是它不改,而是它改得足够清醒。”   现有产能准备充分 足以覆盖2030年前商业化及临床需求   中国网财经记者注意到,智翔金泰“抗体产业化基地项目二期”主要系扩大产能。公告内容显示,该项目原拟总投资15亿元,其中募集资金投入12.40亿元,计划新增40,000L抗体原液产能,已于2025年5月开工建设。截至2025年12月末,该项目累计投入募集资金3489.29万元。   而在该项目之前,智翔金泰也曾前瞻性完成部分产能布局,截至目前,已拥有24,400L抗体原液产能。   智翔金泰在上述公告中称,若进展顺利,斯乐韦米单抗、唯康度塔单抗、GR1803有望于2026年获批上市;泰利奇拜单抗中、重度特应性皮炎、成人以及青少年季节性过敏性鼻炎、慢性自发性荨麻疹、慢性鼻窦炎伴鼻息肉适应症则有望于2027-2028年陆续获批上市。   据测算,通过优化排产计划、提升生产工艺水平等方式,智翔金泰当前产能可满足2030年前已上市及待上市产品的商业化生产需求,以及其他在研品种的临床生产需求。   正是基于上述原因,智翔金泰拟变更募集资金用途,调减5亿元“抗体产业化基地项目二期”投入。调整后,该项目总投资约7.48亿元,拟投入募集资金金额为7.40亿元,抗体原液产能建设规模为27,000L,或将于2030年正式投产,届时公司合计产能或达51,400L。   同时,智翔金泰表示,二期项目建成后,抗体原液产能将大幅提升,可以满足公司未来5-8年的产能需求。后续产能扩建可根据实际研发管线进展情况与市场需求变化,更灵活地使用自有资金分阶段实施,使资本规划与业务发展衔接更紧密。   募投项目研发管线新增两子项目 商业化全面提速   “抗体产业化基地项目二期”调减的5亿元募集资金将用于“抗体药物研发项目”和“补充流动资金”。公告内容显示,智翔金泰拟将GR2301、GR2303项目纳入“抗体药物研发项目”,并将该项目的募集资金投资金额调增2亿元,由10.19亿元增至12.19亿元。   据了解,GR2301、GR2303为智翔金泰近年来启动的、存在重大或未被满足治疗需求的潜力管线,截至公告披露日均处于I期临床试验阶段。   其中,GR2301为靶向IL-15的单抗,拟用于治疗白癜风,目前全球尚无靶向IL-15的抗体药物获批上市,GR2301为国产进度最快的;GR2303为靶向TL1A的单抗,拟用于治疗炎症性肠病,目前亦暂无同靶点药物在国内获批上市。   另外的3亿元将用于永久补充流动资金。中国网财经记者了解到,一段时间以来,投资者对上市公司将募集资金用于补充流动资金一事讨论颇多,其与“使用募集资金购买理财产品”同为舆论层面饱受争议的两大事项,背后实则是投资者对上市公司躺平、低效的不满。   业内人士对中国网财经记者称,此事不应一概而论,智翔金泰目前来看不属于这种情况,公司正处于关键成长期,始终保持着比较高的投入水平,在研产品管线也在持续丰富,商业化爆点即将来临,日常经营资金需求较大符合正常的经营逻辑。   智翔金泰称,自上市以来,公司对早期研发、临床试验研究、产业化及商业化等多个环节保持高强度资源投入。随着赛立奇单抗纳入国家医保目录销售放量,以及其他产品的商业化临近...
1月中国乘用车出口量同比增逾五成

1月中国乘用车出口量同比增逾五成

1月中国乘用车出口量同比增逾五成 2026-02-12 17:54:47 中国新闻网   1月中国乘用车出口量同比增逾五成图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新社北京2月12日电 (记者 刘文文)中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称“乘联分会”)12日发布的数据显示,1月乘用车出口57.6万辆,同比增长52.0%。   乘联分会当日发布1月份全国乘用车市场分析。据统计,1月,全国乘用车市场零售154.4万辆,同比下降13.9%。其中,新能源乘用车市场零售59.6万辆,同比下降20.0%。1月数据有所下降,乘联分会分析,一方面,受市场因素影响,近几年1月零售同比偏低现象较普遍。另一方面,1月新能源车购置税政策有所调整,部分消费者已在去年12月享受了政策红利,导致出现一定的透支效应,这是预期之内的短期波动,不代表市场长期走势。   展望2月份,乘联分会分析,今年春节假期有9天,2月有16个工作日,有效产销时间很短,预计2月车市销量将处于全年低位,或有利于缓解零售端库存压力。   出口方面,1月新能源乘用车出口28.6万辆,同比增长103.6%,占乘用车出口49.6%。乘联分会称,1月新能源乘用车出口量在欧洲、东南亚等地区高增长,表明中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大,为未来出口增长奠定了坚实基础。伴随着中欧、中加电动汽车关税谈判的良好进程,新能源车出口已经从“单纯卖车”向“产业链出海”延伸。综合来看,预计未来汽车出口将从“量”的高速增长向“质”的飞跃升级转变。(完) 来源:中国新闻网 编辑:熊思怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内

调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内

调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内 2026-02-12 13:39:52 中国新闻网   调研显示中国绝大多数重点车企已把支付账期压缩至60天内图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新社北京2月12日电 (记者 刘文文)中国汽车工业协会(简称“中汽协”)12日发布的“关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告”显示,绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内,平均账期约54天(比去年同期缩短约10天),其中平均账期低于50天的企业有4家。   调研结果显示,支付方式上,15家企业全部采用现金或银行承兑汇票,个别企业使用商业承兑汇票,2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消,现金支付比例超过50%的有5家,超过70%的有2家。   中小企业优惠上,17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算,从验收到付款“全流程”不超过60天,有14家企业对中小企业实施额外优惠政策,2家企业对中小企业货款100%现金支付,5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。   中汽协称,所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作,不少企业成立专项工作组负责推进,出台专门的制度性文件,建立承诺落实长效机制,并已完成包括存量合同在内的账期调整。部分企业进一步优化财务流程、完善信息化系统,做到定期自动付款,减少由于人为操作造成的延误。部分企业将起算日由挂账日改为交货验收日,结算频率由月结改为旬结,优化流程提升结算效率。多家企业准备超百亿元(人民币)规模专项资金改进货款账期。   2025年6月,全国17家重点车企积极响应落实国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》,陆续作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺。中汽协此份报告是针对17家车企践行承诺情况进行的调研分析。(完) 来源:中国新闻网 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
中汽协:绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内

中汽协:绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内

中汽协:绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内 2026-02-12 09:43:53 中新经纬   中新经纬2月12日电 “中国汽车工业协会”微信号12日发布关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中汽车表示,去年6月,全国17家重点车企积极响应落实国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》,陆续作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺。近期,中汽协对17家车企践行承诺情况进行了调研分析。   调研结果显示,绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内,平均账期约54天(比去年同期缩短约10天),其中平均账期低于50天的企业有4家。   支付方式上,15家企业全部采用现金或银行承兑汇票,个别企业使用商业承兑汇票,2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消,现金支付比例超过50%的有5家,超过70%的有2家。   中小企业优惠上,17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算,从验收到付款“全流程”不超过60天,有14家企业对中小企业实施额外优惠政策,2家企业对中小企业货款100%现金支付,5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。   所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作,不少企业成立专项工作组负责推进,出台专门的制度性文件,建立承诺落实长效机制,并已完成包括存量合同在内的账期调整。部分企业进一步优化财务流程、完善信息化系统,做到定期自动付款,减少由于人为操作造成的延误。部分企业将起算日由挂账日改为交货验收日,结算频率由月结改为旬结,优化流程提升结算效率。多家企业准备超百亿规模专项资金改进货款账期。   中汽协表示,需要说明的是,调研所指的账期时间是从账期起算点(验收、对账等)到企业付款(现金、银行承兑汇票等)的时间,具体可参考我会去年9月发布的“汽车整车企业供应商账款支付规范倡议”。有些分析报告基于企业财报中营业成本和应付账款数据计算得到货款账期(365天×应付账款/营业成本),由于“营业成本”不包括未售出的产品成本、“应付账款”将承兑票据计算在内,所以计算结果可能高于实际情况。当前,企业在结算支付环节使用银行承兑汇票是一种行业惯例,一般承兑期不超过6个月,由于银行承兑汇票信用等级高、流动性好,供应商普遍也可接受。   部分车企在供应商货款支付上还存在一些问题,需要持续推动解决。如,账期起算点存在货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等不同方式,虽然名义上都为60天账期,但供应商从交货到收到货款的时间差异较大,过程管理不够规范,存在变相延长账期情况;少数企业以缩短账期为由要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款,等等。   中汽协表示,将持续跟踪重点车企账期承诺进展情况,督促车企严格、及时履行账期承诺,加强行业自律工作,共同维护公平、诚信的市场环境,推动构建高效协同、互利共赢产业链供应链生态。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:董文博 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
38277辆极氪001WE版汽车被召回

38277辆极氪001WE版汽车被召回

38277辆极氪001WE版汽车被召回 2026-02-09 18:55:55 中新经纬   中新经纬2月9日电 据国家市场监管总局网站9日消息,浙江极氪智能科技有限公司召回部分极氪001WE版汽车。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,浙江极氪智能科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受浙江吉利汽车有限公司委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。   召回编号S2026M0023V:自2026年3月6日起,召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车,共计38277辆。   本次召回范围内的部分车辆,由于高压动力电池的部件制造一致性原因,长期使用动力电池内阻会异常升高,可能导致部分动力电池性能下降,极端情况下可能导致动力电池热失控,存在安全隐患。   浙江极氪智能科技有限公司将对召回范围内车辆进行检查或远程诊断,对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成,以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:张澍楠 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
全球第四大汽车巨头大跌25.24%,去年下半年预亏超1550亿元

全球第四大汽车巨头大跌25.24%,去年下半年预亏超1550亿元

全球第四大汽车巨头大跌25.24%,去年下半年预亏超1550亿元 2026-02-07 19:43:36 每日经济新闻微信号   全球第四大汽车巨头,突然爆雷!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   当地时间2月6日,全球第四大汽车制造商Stellantis集团(STLA.US)美股开盘后股价大幅下挫,盘中一度跌超26%,截至收盘跌23.79%。此前,该公司在法国市场的股价(STLAP.PA)一度暴跌近30%,当日收跌25.24%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   计提超1800亿元巨额转型支出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   CEO:高估了能源转型的推进速度   当地时间2月6日,Stellantis宣布计提260亿美元(约合222亿欧元,1804亿元人民币)巨额转型支出。   Stellantis表示,业务重整导致Stellantis在2025年下半年计提约222亿欧元的费用,其中包括约65亿欧元的现金支付,预计将在未来四年内完成。   222亿欧元的组成主要分为三部分:其中147亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规,主要反映了对纯电动车产品的预期大幅降低。21亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关,涉及电池制造能力的合理化措施。另有54亿欧元,涉及公司运营的其他变动,其中41亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更,13亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。   Stellantis首席执行官安东尼奥・菲洛萨在声明中表示,此次计提的巨额支出,主要缘于公司此前高估了能源转型的推进速度,导致产品布局偏离了消费者的实际需求、消费能力与市场意愿,同时也反映出过往运营执行层面的问题,而新管理团队正逐步解决这些遗留问题。   菲洛萨强调,未来Stellantis仍将坚守电动汽车研发前沿,但电动化转型节奏将“由市场需求而非主观规划主导”,不再追求激进的转型目标。   公开资料显示,Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团(PSA)与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团(FCA)合并成立的跨国汽车制造商,旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。作为全球第四大汽车集团,Stellantis在2024年营收达2049.1亿美元,位列《财富》世界500强第28位。   去年下半年预亏超1550亿元   电动化业务收缩,加大在美国投资   另外,斯特兰蒂斯经营业绩也跟着爆雷了。   据其提前公布的2025年第四季度数据,初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元(约合人民币1550亿元至1720亿元)。   鉴于这一亏损情况,斯特兰蒂斯决定暂停2026年的股息发放,并计划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元,以维持其资产负债表。Stellantis预计,2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数。   Stellantis取消了那些无法实现盈利规模的产品,包括此前计划中的Ram 1500纯电皮卡。公司称,这既是为满足客户需求,也是由于美国监管框架的变化。   此外,Stellantis还宣布了另一项战略收缩的举措,公司将出售与韩国LG新能源合资的加拿大电池公司NextStar Energy 49%的股权,完全退出该项目。   值得注意的是,Stellantis(STLA)在收缩电动化业务的同时,加大了对美国市场的投入。公司宣布启动美国市场历史上最大规模的投资计划,未来四年将累计投入130亿美元(约合人民币900亿元),同时为美国本土新增5000个工作岗位。此次投资将聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级,助力公司巩固市场份额。   数据显示,2025年下半年Stellantis(STLA)在美国市场的份额已提升至7.9%,并在欧洲扩大后的市场中保持整体第二的市场地位,2025年公司整体销量也恢复正增长,成为此次战略调整的底气。 来源:每日经济新闻微信号 编辑:董湘依 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
福特召回部分林肯航海家汽车:左外后视镜或装配平面镜镜片

福特召回部分林肯航海家汽车:左外后视镜或装配平面镜镜片

福特召回部分林肯航海家汽车:左外后视镜或装配平面镜镜片 2026-02-06 18:41:32 中新经纬   中新经纬2月6日电 据国家市场监督管理总局网站消息,日前,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   召回编号S2026M0019V:自即日起,召回2025年8月5日至2025年11月27日期间生产的部分林肯航海家汽车,共计1706辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   本次召回范围内部分车辆,由于生产问题,左外后视镜可能装配了平面镜镜片,导致驾驶员左后方视野范围减小,存在安全隐患。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商,为召回范围内的车辆免费检查左外后视镜镜片,如果为平面镜镜片,则更换为凸面镜镜片,以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
多地“上新”汽车补贴福利 冲刺春节消费旺季

多地“上新”汽车补贴福利 冲刺春节消费旺季

多地“上新”汽车补贴福利 冲刺春节消费旺季 2026-02-05 07:32:51 证券日报   多地“上新”汽车补贴福利 冲刺春节消费旺季图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   本报记者 郭冀川图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   为激发汽车消费市场活力,近期各地纷纷出台2026年汽车以旧换新补贴政策实施细则。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   以山东省济宁市为例,当地采取“按新车售价比例核算”的方式实施补贴,更精准地契合不同消费者的购车需求。上海市采用“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的创新模式,开展汽车报废更新和汽车置换更新补贴活动,每月定期组织一次公证摇号,2026年首轮摇号于2月6日开启。   部分区级政府也适时出台相关补贴政策,积极拉动本地消费。北京市石景山区极狐首特钢园店客户经理龙琳向《证券日报》记者介绍,今年石景山区推出了购车消费补贴政策,依据单车销售额,补贴额度逐步递增。消费券总额度有限,遵循先用先得原则。此外,成都市四川天府新区与双流区等也在近期开展购车补贴活动。这些活动大幅降低购车成本,为汽车消费市场注入强劲动力,充分激发消费者的购车热情,有力推动汽车市场的繁荣发展。   业内普遍认为,国家顶层设计持续发力为地方开展工作指明了方向。去年12月份,国家发展改革委、财政部联合印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,覆盖汽车、家电、数码智能产品等多个重点领域。今年2月2日,商务部等9单位印发《2026“乐购新春”春节特别活动方案》,其中提出“加力以旧换新”,措施包括鼓励各地增加春节期间消费品以旧换新补贴数量,加大线下实体零售支持力度,动员企业春节期间持续开展汽车、家电、数码和智能产品相关展销活动等。   盘古智库高级研究员吴琦在接受《证券日报》记者采访时表示,在国家顶层设计的指引下,各地积极响应并落实政策,为消费者带来了更具针对性的购车优惠与更为便捷的服务体验。补贴核算方式更加科学合理,充分考虑了车辆的残值、新车价格等因素。申请流程大幅简化,通过线上平台、一站式服务等方式减少了消费者办理手续的时间和精力成本,提高了补贴申请的效率和便捷性。   吴琦说:“通过优化政策内容、创新实施模式、细化补贴细则等一系列举措协同发力,汽车消费市场有望呈现蓬勃向上的发展态势,在拉动内需、推动经济增长方面发挥关键作用。”   中国城市发展研究院投资部副主任袁帅对记者表示,各地购车补贴活动的开展不仅切实降低了消费者的购车成本,满足人们日益增长的出行需求,还有效激发了消费者的消费信心。这种消费信心的提升不仅体现在汽车消费领域,还将扩散至其他消费领域,促进整个消费市场呈现活跃态势。   袁帅进一步表示,购车补贴活动带动汽车消费及相关产业协同发展,为地方经济的稳步增长提供坚实支撑。同时,活跃的消费市场还将吸引更多投资,推动产业结构优化升级。 来源:证券日报 编辑:张澍楠 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
奔驰召回部分汽车,涉A级、GLA、GLB等

奔驰召回部分汽车,涉A级、GLA、GLB等

奔驰召回部分汽车,涉A级、GLA、GLB等 2026-02-05 07:10:44 中新经纬   中新经纬2月5日电 国家市场监管总局4日网站消息,日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   召回编号S2026M0010V:自即日起,召回生产日期为2020年11月16日的进口B 200汽车,共计1辆。   召回编号S2026M0011V:自即日起,召回生产日期从2020年4月22日至2021年10月29日期间的部分国产A级、GLA和GLB汽车,共计53辆。   据介绍,本次召回范围内的部分车辆,由于售后维修时安装了不匹配的通信模块,导致手动或自动触发紧急呼叫服务时无法发送GPS位置信息,若发生事故,可能造成救援延迟,存在安全隐患。   梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换通信模块,以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:郭晋嘉 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
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