金融创新

开拓智慧农业广阔空间

开拓智慧农业广阔空间

  日前,由中国农民丰收节组织指导委员会指导,农业农村部信息中心、浙江省农业农村厅主办的首届智慧农业创新大赛落下帷幕。当前,我国智慧农业发展迅速,关键核心技术持续取得突破,产业生态和应用场景不断丰富,成为现代农业建设的突出亮点。如何以数字技术赋能现代农业,构建高产高效、绿色安全的农业产业体系,让农业发展加快步入数字化、智能化新阶段,值得分析。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  农业农村部数据显示,截至2024年底,全国农业生产信息化率超过25%,较5年前提升近10个百分点;累计支持建设了100个国家级数字农业试点项目和大批省级智慧农业园区。不少地区进行了有益的探索和实践。比如,在黑龙江省,北大荒集团大面积应用无人驾驶农机、卫星导航精密播种和病虫害AI诊断技术,实现万亩农场管理“一键下达”,粮食生产全程机械化率接近100%,劳动生产率提升超30%。又如,浙江省以“未来农场”建设为抓手,在湖州、金华等地推广智能温室、养殖机器人和水肥一体化系统,使特色经济作物的水肥利用率提高20%以上,农产品优质品率显著提升。  政策的系统性引导成为智慧农业快速发展的关键驱动力。自“十四五”规划将智慧农业列为重点任务以来,一系列政策先后出台。《数字乡村发展行动计划(2022—2025年)》,明确将农业数字化转型作为核心;《全国智慧农业行动计划(2024—2028年)》,则提供了更清晰的技术落地路径。这些政策形成了从战略规划到具体操作的完整体系,明确发展方向以引导资金投入,以及构建标准框架以促进数据互通和规范应用,从而更好地促进智慧农业健康发展。  也要看到,智慧农业在发展过程中仍存在一些亟待补齐的短板。例如,核心技术突破仍有不足,高端农业传感器、智能决策模型等仍较多依赖国外;初始投资成本高昂,使广大中小农户和新型经营主体望而却步,技术普及存在“最后一公里”难题。又如,数据采集、共享与应用的标准体系尚不健全,制约了全产业链协同效率的提升。未来,更有效地推动智慧农业高质量发展,需多维度协同发力,构建系统性支持体系。  强化产业政策支撑,优化发展生态。产业层面是承上启下的关键。要实施“智慧农业核心技术攻坚行动”,设立国家级研发专项,重点突破动植物本体传感器、农业专用AI算法、大功率智能农机等“卡脖子”环节。比如,黑龙江农垦在万亩大豆田试点“田间智能感知系统”,通过埋设土壤温湿度、养分传感器与部署无人机高光谱巡田相结合,构建作物生长模型。该系统联动智能灌溉阀门与变量施肥机,实现水肥按需精准投送,较传统管理模式节水30%、节肥15%,亩均增产超12%。  激发企业活力,提升创新与应用能力。企业是技术创新的重要源泉和应用的直接推动者。对于科技型企业,应鼓励其与科研院所共建实验室,开展前沿技术研究。支持龙头企业牵头组建创新联合体,承担重大科技项目,推动科技成果工程化、产品化。比如,大疆农业与农科院合作成立“智慧植保联合实验室”,针对复杂地形作业难题,成功研制出T60农业无人飞机。该机型搭载“有源相控阵雷达”与双目视觉系统,能有效识别细小障碍物,实现全天候、厘米级避障绕行。目前该机型已在国内500多个县区推广应用,累计服务面积超千万亩,将植保作业效率提升至人工的60倍以上。  培育引导消费者认知与行为,拓展市场需求空间。智慧农业的可持续发展,最终需要市场的认可和拉动。提升消费者对智慧农业产品的认知度和信任度。应建立健全覆盖全过程的农产品数字溯源系统,并利用新媒体等多种渠道,向公众科普智慧农业在提升品质、保护环境方面的价值,塑造“智慧农产品”等于“优质安全绿色”的品牌形象。例如,有的企业联合多家农场推出“AI种植西瓜”,每个西瓜贴有独一溯源二维码。消费者扫码即可查看从播种、授粉到采摘的全周期数据,并通过短视频了解AI如何根据光照和土壤数据判断最佳甜度采收期。这种透明化生产方式极大提升了消费者信任。(王 一) 【责任编辑:冉晓宁】 ...
中国汽车前三季度成绩单:产销量双超2400万辆

中国汽车前三季度成绩单:产销量双超2400万辆

(原标题:中国汽车前三季度成绩单:产销量双超2400万辆)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月14日讯,据中国汽车工业协会消息,今年前9个月,我国汽车工业多项经济指标实现两位数增长。最新数据显示,1―9月份,汽车产销量分别完成2433.3万辆和2436.3万辆,同比分别增长13.3%和12.9%。其中,新能源汽车产销量均超过1100万辆,同比增长均超过30%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。在出口方面,1―9月,汽车出口495万辆,同比增长14.8%。其中,新能源汽车出口表现抢眼,出口175.8万辆,同比增长89.4%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
海关总署:今年上半年我国跨境电商进出口1.37万亿元,同比增长10.3%

海关总署:今年上半年我国跨境电商进出口1.37万亿元,同比增长10.3%

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  10月13日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍2025年前三季度进出口情况。海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示,今年上半年我国跨境电商进出口1.37万亿元,同比增长10.3%。  新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...
中国扫地机的越南“生意经”

中国扫地机的越南“生意经”

(原标题:中国扫地机的越南“生意经”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察报记者 郑晨烨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月底的越南,雨季行至尾声,空气里依然带着一股潮湿的热气。在这个国土狭长、人口过亿的国家,城市的街道似乎总是被川流不息的摩托车“大军”占据。 经济中心胡志明市也是如此。在机场附近的一片居民区旁,一家新开不到一个月的科沃斯(603486.SH)专卖店就坐落在这里。 店面不大,六七十平方米,科沃斯品牌和同集团的另一品牌“添可”的扫地机器人、洗地机并排陈列,一台卖得不错的N30系列扫地机器人,标价折合人民币约2600元,更高阶的型号,价格在六七千元。 这样的店面看上去和中国任何一个城市的家电零售店没什么不同,除了经营模式。用科沃斯机器人公关总监马宪彬的话说就是,这些店很多都是“夫妻店”式的家庭生意。 在中国,扫地机器人是一个诞生于线上,高度依赖电商平台和数据流量的品类,但在越南,需要换一套打法――马宪彬告诉经济观察报记者,目前该公司在越南的销售,约七成来自线下渠道。 这就带来一个问题:一个在中国市场已经熟练掌握线上运营,能通过OTA(通过网络远程升级设备软件)不断迭代产品的公司,到了越南,却必须回到原点,把生意建立在社区人情和面对面服务上。 这套模式的效果是显而易见的,知名市场研究机构GfK的数据亦显示,2024年,科沃斯、追觅、石头等中国品牌已跻身东南亚扫地机器人市场销售额前五,并共同占据超过80%的市场份额,石头科技(688169.SH)更是已经在越南投建了自有工厂。 值得注意的是,当下中国清洁电器厂商的出海,和传统家电企业当年的情况已经有所不同。对此,马宪彬告诉经济观察报记者,像电视机等品类的产品,出海要面对三星、松下等日韩品牌的竞争,但在扫地机器人这个由中国企业引领的品类里,这种压力要小得多。 忘记“流量”,重拾“人场” 在中国卖扫地机器人,本质上是一门“流量”生意。 根据马宪彬的说法,该公司在国内超过一半的销量来自线上。中国厂商们也早已习惯了在电商平台鏖战,琢磨如何优化搜索排名,如何提高直播间转化率,如何通过数据洞察用户画像等,这是一套建立在成熟的互联网基础设施之上的精密打法。 但这套打法到了越南,就行不通了。 问题出在哪儿?在马宪彬看来,当地的电商和物流体系,尚未建立起与中国同等级别的消费者信任。一个越南用户在线上买了一台几千元的机器,心里总会犯嘀咕:“(出了问题之后)我找谁?即便有售后电话,我打了之后也不知道这人在哪儿,多长时间能响应我。” 这种不安全感,决定了越南市场的销售逻辑:在这里,最重要的不是线上流量,而是线下的“人场”――一个由具体的地点、具体的人和具体的关系构成的信任网络。 于是,一个在中国市场已经进化到“空战”维度的品类,到了越南,就必须回到地面,从最基础的“巷战”开始打起。 这一切,都围绕着那些看上去有些“复古”的街边店展开。 科沃斯在整个越南铺设了超过1000个销售网点,其中,像胡志明市那样六七十平方米的专卖店,有几十家,更多的则是开在大型电器卖场里的数百个专柜,这些实体触点,构成了它们在越南市场的主要力量。 支撑起这张大网的,并非厂商的直营团队,而是一套“单国单代理”的模式。科沃斯在越南只选定一家总代理商,由其全权负责越南全国的营销、销售和售后。 据马宪彬介绍,选择这家代理商,是因为对方“愿意All in去做”,不仅熟悉本地的线上线下渠道,资金雄厚,还专门为科沃斯组建了几十人的团队。为了保证市场策略的统一和资源的集中,科沃斯甚至砍掉了另外两家合作过的代理商。 这种模式,本质上是一种“放权”――厂商必须学会信任本地伙伴,将一个国家市场的命运托付出去。 总代理商之下,是更深入社区毛细血管的零售商们,这些零售商大多是“夫妻店”式的家庭生意,厂商并不向他们收取加盟费,而是采取一种更灵活的合作方式,零售商自己负责房租,厂商和代理商则在门店设计和装修上提供支持。 这种轻巧的合作,让一张上千个销售网点组成的地面网络得以迅速铺开。 对于越南消费者而言,这家门口的店,解决了一个核心痛点――信任。“顾客希望在离自己家走路或者开车很快就能到的地方(买东西)”,科沃斯东南亚地区负责人说,“买了之后加了老板的联系方式,有事就找老板,这样顾客就很安心。” 扫地机器人工作环境复杂,需要定期得到维护,从最初的上门安装、帮用户在手机上下载应用程序(APP)、在房间里建立地图,到日后的维修和配件更换,这些需求催生了一个“服务”市场,厂商通过总代理,将维修培训和配件支持下放到这些社区小店,让他们成为深入社区的服务站。 事实证明,这种看似“原始”的打法,在一个新兴市场里极为有效。 越南人口过亿,平均年龄只有32岁,年轻人对新事物和科技产品接受度很高,马...
超强台风“桦加沙”直击广东:市民有序“囤菜”,多地宣布“五停”

超强台风“桦加沙”直击广东:市民有序“囤菜”,多地宣布“五停”

(原标题:超强台风“桦加沙”直击广东:市民有序“囤菜”,多地宣布“五停”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察报 记者 张锐图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 超强台风“桦加沙”来袭,广东全省严阵以待。 9月23日,经济观察报记者走访广州、佛山多家商超了解到,目前大型商超的菜、肉等生活物资供应稳定,销量较日常大约提升20%至30%,很多市民预购了未来三日菜量。 一位广州美团外卖骑手向记者表示,9月23日接单量相比往常略高,但不算太紧张。他同时称,今晚(9月23日)晚上8点停止接单,9月24日“停工”。 截至当天15时许,佛山市多家商超的工作人员向记者表示,已经接到公司方面9月24日“停业”、9月25日“等通知”的信息。 9月23日上午,广东省人民政府发布《关于切实做好今年第18号台风“桦加沙”防御工作的紧急动员令》(下称《紧急动员令》)决定,全省进入防风Ⅰ级应急响应状态。 《紧急动员令》同时称,据气象、海洋、水文部门预报,今年第18号台风“桦加沙”将以强台风甚至超强台风级正面登陆广东省。受此影响,9月23日至9月25日,广东省沿海海面将出现10至16级大风、阵风17级以上,中南部市县将有暴雨到大暴雨、局部特大暴雨。 市民有序“囤菜” 9月23日下午16时许,广州上班族梁美婷接到公司“正式停工”的消息,此时她已“居家办公”一天。 (广州市一公司发布“停工”消息/受访者提供) 梁美婷家住广州天河区,她向经济观察报记者表示,自己已陆续通过线上购物方式采购了食物。作为广东人,梁美婷对台风很熟悉,亦经历过“天鸽”“山竹”等强台风天气,因此面对“桦加沙”并不慌张。 一位广州区域的出租车司机则向记者表示,他准备9月23日18点左右停工,对台风“桦加沙”表示很重视。“以前没有遇到过这么强的,政府、公司都提醒加强防范,不能掉以轻心。”他说,但自己还是有一点担心“风王”,他的家人从周一已经开始陆续“囤菜”。 同日15时许,经济观察报记者走访佛山市岭南天地大型商场了解到,该商场工作人员已接到9月24日“停工”的通知。记者亦注意到,商场内仍有不少市民在闲逛、购物。 (佛山市岭南天地超市/记者张锐 摄) 一位负责蔬菜区域的工作人员表示,9月23日生鲜蔬菜销售量较好,“明天(9月24日)仓库也休息,9月25日蔬菜未必来得及上新鲜的。”他亦称,商场内菜、肉价格稳定,供应充足,居民购物从容。 此外,记者看到商场外已摆放多种防汛物资。 (佛山市岭南天地商场外防汛物资/记者张锐 摄) 广东多地宣布“五停” 多位广州、深圳等城市的上班族向经济观察报记者表示,此次政府相关部门对于超强台风“桦加沙”的预警较多,准备时间比较充裕,只有一些对“巨灾”的担心。 此前的9月21日,广东省气象局官方微信发布文章称,“桦加沙”将直击广东,并提醒市民要提前做好巨灾防御准备。9月22日,经济观察报记者就“巨灾”相关问题向深圳应急管理部门宣传处工作人员、广东省新闻办公室方面发出采访查询,截至发稿暂未获回应。 不过,上述《紧急动员令》表示,台风“桦加沙”具有强度强、移速快、影响范围广、破坏力大等特点,尤其是广东刚刚遭受台风“米娜”袭击,部分地区土壤含水量饱和,承灾能力减弱,再次遭受超强台风袭击,灾害的风险性、危害性将大幅增加,防御形势十分严峻紧迫。 (广州市发布“五停”措施的通告/记者张锐 截图) 9月23日,截至经济观察报记者发稿,广州、深圳等多个城市已宣布实行“五停”措施。广州市防汛防旱防风总指挥部发布的《关于实施“五停”措施的通告》称,除抢险救灾和民生保障单位(供水、供电、燃气、通信、医疗等),全(广州)市范围内实行“五停”(停课、停工、停产、停运、停业)。 深圳市防汛防旱防风指挥部发布的《深圳市防台风防汛紧急动员令2025年1号》公告称,超强台风“桦加沙”将于23日夜间到24日非常靠近该市,预计9月23日夜间起对深圳造成严重风雨浪潮洪影响。 上述公告同时表示,经深圳市委、市政府研究决定,2025年9月23日18时起,全市启动防台风和防汛一级应急响应,并实行“五停”措施。其中,当天14时起停工、停业、停市,20时起停运;除抢险人员和民生保障人员外,其他人员请勿随意外出。此外,深圳全市开放全部室内避险场所供群众避险。...
从厘米级定位到信号灯预测 北斗如何重塑全球“时空感知”

从厘米级定位到信号灯预测 北斗如何重塑全球“时空感知”

图为湖南株洲不设固定线路和站点的“北斗云尚巴士”。 唐蓉 摄图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  从日常出行“不迷路”“不绕路”,到产业运行从“单点技术应用”迈向“全流程数字化”……服务全球140多个国家和地区的北斗,在“厘米级定位”“毫秒级感知”“纳秒级授时”加持下,服务场景正从大地延伸到太空。作为人类信息技术的一支中坚力量,北斗正在迅速融入越来越多“地球人”的生活肌理,成为助推新兴技术革命和赋能未来发展的“时空引擎”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  融于日常 北斗重构时空服务体验图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  打开手机,导航最优路线、查找身边美食、给朋友发个定位、打车、叫外卖、找景点……这些人们习以为常的生活场景背后,都有北斗卫星导航定位技术的坚实支撑。  近日,第四届北斗规模应用国际峰会上发布的《北斗产业发展蓝皮书(2025年)》(以下简称“蓝皮书”)显示,北斗卫星导航定位技术正加速融入普通民众生活,在智能手机、可穿戴设备、共享出行等领域落地的产品日益丰富。  蓝皮书显示,2024年我国智能手机出货量达2.94亿部,其中约2.88亿部支持北斗定位功能,北斗安装率接近98%,成为北斗在大众消费领域最大的应用载体。与此同时,可穿戴设备已跃升为北斗应用的第二大市场。根据中国信息通信研究院预测,到2028年,全国支持北斗的可穿戴设备年出货量将增长到4795万台。  更为重要的是,准确定位、正确导航、精确授时的北斗时空信息服务,正从“可用”向“好用”升级。在北斗峰会高德地图展台,工作人员告诉记者,基于北斗高精度的车道级导航功能,高德地图已覆盖全国99%以上的城市和乡镇道路。目前,国内电子导航地图对北斗定位服务的日均调用量高达6000亿次。这些海量数据不仅让高德地图等出行软件能实时预测拥堵路况,更助力相关部门有效治理拥堵、及时处置事故、调度保障大型活动。  在北斗峰会举办地湖南省株洲市城区,无人驾驶智能网联汽车、网约公交车、智轨“胶轮列车”穿街走巷,很多人体验这“时空三鲜”后不约而同感慨“未来已来”。  不设固定线路和站点的株洲“北斗云尚巴士”,问世不到一年已服务14.4万人次,运营总里程超24万公里,成为相关城区民众生活的日常。乘客只需使用小程序即可查看巴士位置,“网约”个性化出行服务,选择区域内近100个“虚拟站点”上下巴士。中车电动基础技术与试验研究院相关技术人员介绍,实行“需求响应+动态拼单”的“北斗云尚巴士”,依托的核心技术支撑就是北斗系统,同时结合惯性导航、车联网、大数据算法等技术,实现了对巴士位置的实时跟踪和精准、灵活调度,打造了新型公交运营模式。  “作为一家以供应链为基础的技术与服务企业,京东每天都在处理一个极其庞大而复杂的工程,那就是如何将数亿商品,从遍布全球的产地、工厂、仓库,以最快的速度、最低的成本和最优的体验送达到消费者手中。这个过程的背后,是‘时空’二字。”京东集团CEO许冉表示,北斗系统所提供的精准定位、导航和授时,正是解构和重塑现代供应链的基石。  赋能产业 北斗形成时空服务生态  记者从北斗峰会了解到,从基础设施的时空基准搭建到重点产业的全流程渗透,北斗系统以高精度、全天候、全球覆盖的独特优势正在赋能千行百业的“智慧中枢”,为各行业打造从数据采集到智能应用的全链条时空服务,推动产业从传统模式向数字化、智能化转型。  在交通这一“时空敏感型”产业,北斗赋能覆盖“上天下地入海”全场景。在民航领域,从起飞滑行到巡航降落,北斗高精度时空服务全程护航,帮助大飞机获取实时位置,通过短报文服务上报数据,实现地面对飞行状态的周期精准追踪;在轨道交通领域,基于北斗高精度服务,结合5G技术构建“空天车地一体化”控制网络,列车能够自主获取实时位置信息并动态调整运行状态;在地面交通中,车载终端与北斗地面增强装置等联动,在弱信号环境下不仅仍能保持定位,还可获得路况优化、盲区预警等服务;在浩瀚海洋,北斗赋能极地科考、海域观测、远洋通信、海洋牧场、海上救援等,构建起全域感知的海洋动态监测与智能海上救援体系。  在农业生产中,北斗推动智慧农业迈入全链条数字化。数据显示,我国农机北斗终端应用数超百万台/套,依托农机大数据平台可实时整合作业轨迹与设备状态,实现跨区域调度与远程运维,构建“耕-种-管-收-运”全流程数字化管理体系。以山东省为例,北斗信息技术加持的智能化农业终端覆盖多场景与作物种植全周期,“齐鲁粮仓”正向更高水平的标准化、集约化农业发展。  在工程施工领域,北斗以“高精度+智能化”破局。合众思壮的北斗高精度挖掘机智能施工系统,铲斗定位精度达厘米级,可三维图形化引导精准作业,能保障24小时作业,搭配数字化管理平台还可实时回传数据、自动生成报表。该系统在湖北鄂州花湖机场项目建设应用中,与全生命周期管理平台结合...
腾势N9上市仅半年即推新款 比亚迪加速布局大六座SUV市场

腾势N9上市仅半年即推新款 比亚迪加速布局大六座SUV市场

9月17日,比亚迪旗下高端品牌腾势推出2026款腾势N9。新车共推出尊荣型、尊越型、旗舰型3款车型,官方指导价38.98万――44.98万元。值得一提的是,今年3月,腾势N9才刚刚上市,短短半年便推出新款,更新节奏之快,显示出腾势和比亚迪对该车型及大六座SUV市场的高度重视。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “今年集团将重点扶持腾势品牌,毕竟腾势代表着主流豪华品牌的定位,在品牌向上发展的进程中,其市场份额至关重要。虽然仰望品牌定位更高,但难以实现大规模销量。并且,当下大型SUV市场竞争异常激烈,腾势N9必须通过快速迭代来应对挑战。”比亚迪内部人士向经济观察报透露。 相较于现款车型,新款腾势N9在外观上新增“紫��金、红雅金、蓝辰银、绿华银”4款双色车身以及“霜云茶”单色外观,为消费者提供了更多选择。内饰方面则新增“金山棕”选择。 与此前仅推出两款车型不同,2026款腾势N9新增一款尊越型。该车型在标配基础上,增加了副驾零重力座椅、17.3英寸2.5K超清吸顶屏、高清流媒体内后视镜、NAPPA真皮座椅、电动侧踏板等配置,官方指导价为40.98万元,为消费者提供了中间价位的选择。 在当前混动车型纯电续航里程不断提升的背景下,新款腾势N9也紧跟潮流。据介绍,新车在第四季度OTA升级长续航模式后,CLTC纯电续航里程将从此前的200km提升至230km,综合续航里程可达1330km。同时,新车采用插混专用2.0T高效发动机,配合EHS电混系统,拥有近千匹马力,实测百公里加速仅需3.9s。 新款腾势N9的智能驾驶功能进一步提升,实现了车位到车位的智能驾驶。在辅助驾驶方面,标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版(DiPilot 300),首搭车位到车位领航辅助功能。此外,定眩智能防晕车系统、隐私声盾、一键无痕、车位到车位领航辅助及易三方泊车等全新功能,将通过后续OTA升级逐步推送。座舱方面,新车升级了UI界面,新增时光桌面、3/7分屏等功能。 相对于市面上的车型,腾势N9搭载了多项比亚迪独创技术。如腾势N9搭载易三方,易三方是简化版的易四方,兼顾纯电平台和插混平台,能够使新车实现“极致转向”、“圆规掉头”、“易三方泊车”、“低附路面增稳系统”、“智能蟹行”等功能。 另外,新车还搭载云辇-A智能车身控制系统,配合路面预瞄2.0系统,能提前识别减速带和坑洼路面,毫秒级动态调整底盘悬架软硬和车身姿态,减少车身振动。 最初,腾势汽车是比亚迪和戴姆勒在2010年以50:50股比成立的合资新能源品牌。2021年,比亚迪与戴姆勒签署了调整腾势架构的股权转让协议,转让完成后比亚迪所持腾势汽车股权从50%上升到90%,全面主导腾势汽车的发展。此后腾势汽车凭借MPV车型腾势D9实现销量跃升。 2025年上半年销量数据显示,腾势累计销量达8万辆,同比增长34%。但这一成绩主要依赖主力车型腾势D9的支撑,上半年该车销售5.6万辆,占比达到70%。相比之下,后续推出的Z9、N7等车型销量表现未达预期。在单骑救主的局面下,腾势急需一款新的爆款车型来进一步提升市场表现,而腾势N9被寄予厚望。 当前,腾势N9所在的细分市场增长态势明显,各家车企纷纷加速入局。数据显示,今年上半年中国市场中在售的主流品牌六座SUV车型销量为36.8万辆,同比增长2.2%,市场预计今年该类车型将突破百万辆规模。今年以来,除腾势N9外,昊铂HL、问界M8、长安深蓝S09、领克900、理想i8、乐道L90、银河M9、特斯拉Model YL等将近20款车型陆续上市。 在这种情况下,腾势N9上市后将面临激烈的竞争。根据定位,其直接竞争对手将锁定在40万元级别的问界M8、领克900、理想L9等车型上。而其是否能凭借系列独创系列技术获得消费者的青睐,将成为其能否支撑比亚迪品牌持续向上的关键。 ...
从芯片到车队,地平线的Robotaxi想象

从芯片到车队,地平线的Robotaxi想象

(原标题:从芯片到车队,地平线的Robotaxi想象)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月11日,在2025 Inclusion・外滩大会上,地平线与哈��宣布结成战略合作。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这意味着自动驾驶的商业化,尤其是L4级Robotaxi,或进入“战国时代”的新阶段。 过去十年里,资本与舆论不断把Robotaxi推向风口,但围绕成本、政策、场景的争论从未停歇。如今,当地平线这样的技术基座公司与哈��这样的运营商选择“合体”,意味着自动驾驶正从“能不能跑”转向“能不能跑得便宜、跑得久”。 如果把视线拉长,L4的商业化进程并非孤立事件,而是被多股力量推着往前走。政策层面,北京、上海、深圳等地已相继出台自动驾驶条例,明确车内无人、远程接管、收费试运营的管理框架。 北京在去年率先开放车内无人载人服务的收费试点,上海今年提出建设高级别自动驾驶引领区,强调示范线路的规模复制。这些政策释放出的信号是明确的:自动驾驶不再只是“展示”,而是逐步进入可付费、可持续的探索阶段。 场景层面,L4的商业化早已不只局限于Robotaxi。末端物流车、园区无人运输车、干线无人重卡,已经率先在港口、工业区、城乡配送网络中跑通商业逻辑。 京津冀高速的无人重卡跨省运营项目、美团和京东的无人配送车落地,都说明在封闭或半封闭的刚需场景里,L4可以形成稳定的现金流。这种“物流先行”的模式,正在为Robotaxi提供路径参照:从高频、刚需、可控场景积累经验,再逐步走向开放道路的城市出行。 正是在这样的背景下,地平线与哈��的合作有了新的意义。地平线在L2级辅助驾驶领域已经实现千万级芯片出货和数百款车型的量产落地,具备从算法、芯片到系统的完整工程化经验。 其征程6P芯片能够提供560TOPS算力,通过模块化扩展达到千TOPS级,配合一段式端到端算法HSD,把大模型与多传感器融合纳入同一架构。这样的能力,在Robotaxi量产上解决的不是“能不能实现”,而是“能不能压低成本、缩短周期”。 哈��则是另一个重要拼图。依托蚂蚁集团、宁德时代等股东,哈��既有资金支撑,也有用户入口。相比滴滴、百度Apollo等更强调自研体系的玩家,哈��选择的路径是依赖外部技术基座,把自身资源集中在调度、用户培育、生态运营上。 此次首发的Robotaxi前装车型HR1计划2026年量产、2027年超过5万辆,直指规模化复制。这种打法的逻辑是:通过规模先行摊薄成本,用车队化运营来加速商业模式的闭环。 在行业路线的分野中,地平线与哈��的组合选择了“渐进式”。跨越式路径强调合规、标准和架构完整性,以稳健应对监管风险;渐进式路径则依托L2的量产和数据积累,不断扩展ODD边界,在迭代中走向L4。 瑞银预测,到本世纪30年代后期,中国Robotaxi市场潜在规模将达到1830亿美元,全国将有约400万辆车投入运营。无人物流车则有望更早进入盈利期,成为支撑现金流的第一个成熟场景。 对于投资人而言,这意味着未来三到五年是自动驾驶行业“跑通模型”的关键期。无论是资本还是监管,都会越来越关注两点:单车成本是否能降到合理区间,运营是否能形成可持续现金流。 值得注意的是,一旦车队的运营数据和现金流具备稳定性,它们不仅能作为传统意义上的融资抵押物,还可能被纳入RWA(现实世界资产上链)的新兴框架,这也是阿里系擅长的领域。 换言之,Robotaxi或无人物流车的收益权、里程收入、甚至车队的资产池,都可能通过链上化与金融市场对接,为行业提供新的融资与交易工具。这意味着自动驾驶不仅是技术与出行的故事,也可能成为未来资本市场数字化的重要组成部分。 从这个角度看,地平线与哈��的签约,是产业转折期的一次试探。它试图回答的问题不是“技术能不能做出来”,而是“商业能否跑得通”,“工程能力”是不是足够强。 在竞争激烈、路径不一的L4赛道上,这个答案,将在未来几年逐渐揭晓。 ...
农业农村部:全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.86元/公斤 较昨日降1.2%

农业农村部:全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.86元/公斤 较昨日降1.2%

(原标题:农业农村部:全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.86元/公斤 较昨日降1.2%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 据农业农村部监测,9月9日“农产品批发价格200指数”为118.35,比昨天下降0.16个点,“菜篮子”产品批发价格指数为119.21,比昨天下降0.19个点。截至今日14:00时,全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.86元/公斤,比昨天下降1.2%;牛肉65.36元/公斤,比昨天下降0.1%;羊肉60.64元/公斤,比昨天下降0.3%;鸡蛋7.85元/公斤,与昨天持平;白条鸡17.54元/公斤,比昨天下降1.0%。重点监测的28种蔬菜平均价格为5.13元/公斤,比昨天下降0.6%;重点监测的6种水果平均价格为6.91元/公斤,比昨天下降1.3%。鲫鱼21.58元/公斤,比昨天下降0.4%;鲤鱼14.95元/公斤,比昨天下降1.5%;白鲢鱼10.16元/公斤,比昨天下降0.8%;大带鱼40.71元/公斤,比昨天下降1.4%。...
《人工智能安全治理框架》2.0版发布

《人工智能安全治理框架》2.0版发布

9月15日,在2025年国家网络安全宣传周主论坛上,《人工智能安全治理框架》2.0版正式发布。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  落实《全球人工智能治理倡议》,《人工智能安全治理框架》1.0版于2024年9月发布,受到国内外广泛关注。一年来,人工智能技术和应用发展迅速,为应对新机遇新挑战,在国家网信办指导下,由国家互联网应急中心牵头组织人工智能专业机构、科研院所、行业企业联合制定了框架2.0版。作为全国网安标委技术文件,框架2.0版在2024年框架基础上,结合人工智能技术发展和应用实践,持续跟踪风险变化,完善优化风险分类,研究探索风险分级,动态调整更新防范治理措施。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  国家互联网应急中心负责同志表示,框架2.0版的发布,顺应全球人工智能发展潮流,统筹技术创新与治理实践,在人工智能安全、伦理、治理等方面不断深化共识,促进形成安全、可信、可控的人工智能发展生态,构建跨国界、跨领域、跨行业的协同治理格局。同时,有助于推进多边机制下人工智能安全治理合作,推动世界范围内技术成果的普惠共享,确保人类社会共享人工智能发展的红利。(记者金歆、张驰)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 【责任编辑:赵秋玥】 ...