经济数据

现代汽车因美国关税下调2025年利润率目标??

现代汽车因美国关税下调2025年利润率目标??

(原标题:现代汽车因美国关税下调2025年利润率目标??)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月18日讯,现代汽车宣布,受美国关税政策影响,将2025年营业利润率目标从此前公布的7-8%下调至6-7%。公司同时表示,目标到2027年实现7-8%的营业利润率,到2030年达到8-9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此次调整反映了美国对进口汽车及零部件加征25%关税对全球汽车制造商的持续冲击。现代汽车作为主要受影响企业之一,其美国市场成本显著上升,短期内需通过价格调整和供应链优化应对压力。现代汽车计划通过扩大北美本土化生产缓解关税影响,佐治亚州电动车工厂预计未来几年提升产能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
从慕尼黑到北京 奥迪走入“关键时刻”

从慕尼黑到北京 奥迪走入“关键时刻”

(原标题:从慕尼黑到北京 奥迪走入“关键时刻”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察报记者 刘晓林 执掌奥迪两年后,奥迪全球CEO高德诺交出了首份转型成绩单。一周内,两款里程碑式的新车――全新Concept C 电动概念跑车,以及新能源品牌AUDI旗下首款车型E5 Sportback相继在慕尼黑车展和中国推出,这家拥有116年历史的德国豪华汽车品牌借此宣布,向新能源汽车转型的方向已基本确定,奥迪迎来转型新篇章。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这不是简单的两款新车,前者代表奥迪总部设计理念已发生重大改变,后者意味着奥迪正在中国踏上一条无人走过的路。同时,对于数年未推出重磅新车的奥迪而言,这两款新车也是奥迪开启大规模新能源产品布局的标志。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月8日,代表奥迪新设计风格的全新Concept C 电动概念跑车亮相慕尼黑车展 9月16日,上汽奥迪旗下新能源品牌AUDI的首款车E5 Sportback正式上市 不过,与所有的打破和重塑一样,这是一场充满刺激而又让人忐忑的新旅程。在接受中国媒体采访时,高德诺对于“刀口向内”的诸多改革举措避而不谈,只强调中国是“刺激”奥迪变革的关键,而从一年来的组织架构和高层频繁变动可以看出,这并不是一场风平浪静的转型。目前,希望按照“中国速度”来完成在欧市场转型的奥迪,仍在寻找更可行的加速方式。 在中国同样如此,当中国专属品牌AUDI搭载着宁德时代电池和Momenta智驾系统亮相时,无论合资布局还是在华技术体系,旧的平衡已被打破,新的平衡亟需建立。奥迪中国总裁罗英瀚表示,在高度本土化的前提下,奥迪将坚持动态调整和底线思维。 “奥迪目前正处于企业转型的关键阶段”,高德诺接受中国媒体采访时称,中国市场在这一阶段的重要性仍在上升。9月16日,AUDI E5 Sportback在中国正式上市,奥迪携手中国科技企业的发展思路将迎来第一份市场反馈,这份反馈将决定奥迪接下来的路如何走。 “刀口向内”的变革 因为推翻了前任CEO所设定的“2033年全面电动化”决策,不再设定燃油车终止时间,高德诺被认为在转型上更为温和。但实际上,高德诺在争分夺秒地改造奥迪。“他是很积极的改革派,对于必须让奥迪尽快走出低谷有着很强的紧迫感。”奥迪内部人士表示。 奥迪全球CEO高德诺(Gernot D?llner) 对于变革进展,高德诺回复称在按照“奥迪未来计划”推进,该计划在其上任后制定,目标是引入矩阵式组织架构,加快研发速度。这种架构需要跨部门合作,以灵活响应市场和技术变化。同时,奥迪确定了燃油、插电混动、纯电动等多元化并行的过渡期技术路线。 虽然今年被定义为转型过渡年,但一系列决策和新产品已开始落地。今年1月,奥迪宣布将软件定义汽车部(SDV)与技术开发部合并,正式以软件为核心开发新车型,新的研发负责人Geoffrey Bouquot曾任法雷奥首席技术官,在人工智能和自动驾驶领域拥有丰富经验。 6月,奥迪又迎来“首席创意官”马西莫・弗拉斯切拉(Massimo Frascella),他接替在奥迪任职10年的设计总监马克・利希特(Marc Lichte)。马西莫・弗拉斯切拉曾任捷豹路虎设计总监,擅长简洁、平面化的造型语言。这一任命代表着向新能源转型的奥迪将启用全新设计风格。 慕尼黑车展亮相的全新概念车Concept C成为新设计风格的首个载体,这辆车被定位为奥迪经典跑车TT的电动继任者。作为奥迪电动化转型中最大的“意难平”,奥迪TT在高德诺上任两个月后(2023年11月)宣布停产;2024年3月,奥迪旗舰超跑R8也终止了17年的传奇历程。这两款车何时在电动平台上“重生”也成为诸多奥迪跑车迷的关注点。 Concept C概念车被定位为奥迪经典跑车TT的电动继任者 与此前的奥迪家族设计风格――优雅简约、富有张力的理性几何主义不同,Concept C概念车的核心理念是“极致的简约”,翻译成中文是“明晰”。高德诺强调,新设计理念不仅体现在产品设计中,也推动了公司在产品、流程、组织架构层面的全面重塑。而且全新设计理念,将在更多车型上落地。 据悉,Concept C从立项到量产仅用30个月,计划于2027年上市,成为奥迪有史以来开发周期最短的车型,奥迪将其解读为“将‘中国速度’带到了英戈尔施塔特,是一场真正的革命。”高德诺同时透露,奥迪全新理念的变化得益于中国的助力,包括位于北京的奥迪中国设计中心、奥迪创新研究中心(AIR)以及专为中国市场设立的车辆评估体系,这使奥迪得以“将中国市场的审美趋势与用户洞察有机融入全球设计进程,实现本土洞见与国际视野的深度融合。” 高德诺迫切地想要把奥迪改造为“一家与众不同的公司”,一个能够按中国速度来高效运转...
追觅CEO俞浩:配置学小米,完全PK理想汽车

追觅CEO俞浩:配置学小米,完全PK理想汽车

(原标题:追觅CEO俞浩:配置学小米,完全PK理想汽车)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月18日,据新浪科技报道,追觅科技创始人兼CEO俞浩在内部表示,其汽车业务将划分为追觅汽车和星空汽车两个品牌,其中星空汽车对标宾利的车型已规划四个配置,并明确要“完全PK理想汽车,从L9到L8、L7、L6都能实现碾压”。该系列车型轴距3.2米,要求所有尺寸均大于理想L9和问界M9,并学习小米的车型配置方式,规划了D9、D9 Pro、D9 Max和D9 Ultra四个版本,定价区间26.99万至58.99万元,直接覆盖理想L6到L9等车型。追觅为造车已筹备多时,内部每周举行汽车造型方案投票,目前已进行38周,同时团队组建涵盖研发、制造与质量控制人才,并已完成首轮融资,创下国内新造车企业最快融资纪录。此外,追觅还计划在德国柏林附近建厂,选址靠近特斯拉超级工厂,以利用当地供应链资源向全球市场进军。...
全国新能源汽车销量破4000万辆

全国新能源汽车销量破4000万辆

(原标题:全国新能源汽车销量破4000万辆)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月18日,据官方消息,我国新能源汽车累计销售突破4000万辆,产销量连续10年位居全球第一。这一成绩不仅体现了我国新能源汽车产业的强劲动力,也为全球减碳目标作出了重要贡献。2025年以来产业继续保持高速增长,前8个月新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆,同比增幅均超36%。与此同时,新能源汽车国内销量占比持续提升,8月份达到52.2%,预计2025年全年这一比例将达50%。中国新能源汽车产业通过技术创新与产业链完善,为全球碳减排和绿色转型提供了重要支撑。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
三千年邯郸:多元文化交相辉映的古代强都

三千年邯郸:多元文化交相辉映的古代强都

(原标题:三千年邯郸:多元文化交相辉映的古代强都)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 文博时空 作者 玉山 秋风乍起,烟霏云敛,丛台公园木叶渐染。我漫步在公园里,想象着这里曾流淌过的岁月。丛台公园位于邯郸市中心,主要建筑为武灵丛台,相传为赵武灵王“胡服骑射”之地。赵国国君即在此高台之上检阅军队。不过现存的武灵丛台为清末重建,此后又多次重修,已非原貌。 “真想看看邯郸历史上的模样呢!”我在心里默默祈祷。邯郸有长达三千年的建城史,是华北平原南部重镇,无数悲歌慷慨的故事在这里上演。“歌酣易水动,鼓震丛台倾……”我低声吟诵着李白的诗句,缓缓抚摸高台的砖瓦,试图从中寻找出旧日的痕迹。 当年,这里高高的台基上,修筑着巍峨的宫殿,层层叠叠的楼宇起伏相连。屋檐上装饰着珍禽异兽的雕塑,体态张扬,仿佛正要展翅高飞。粗壮的屋柱都用朱色绘制,虬螭盘旋,气势恢弘。放眼四望,没有任何建筑可以与之争辉。 登临赵王城 我仿佛穿越到了战国时代的赵都邯郸,我一步一步走上高台,往宫殿的深处走去。门阙、高墙、回廊,这些建筑阻挡了层层风景,也隔绝了无数喧嚣。迈进最幽深的堂屋,我看到一组蟠螭纹铜鼎陈列其中。列鼎而食,当是用以祭享,那这里或许就是赵王的宗庙。在幽暗的光线里,这些青铜器具装满祭品,为心怀诚敬的子孙建立起与先祖的联系。 邯郸市涉县北关1号墓出土蟠螭纹铜鼎 走出宗庙,忽然传来一阵清朗的钟磬之音,肃穆而又悦耳,让人不由得驻足倾听。我想起史书中“赵,天下善为音”的记载,此言真是不虚。时至今日,赵国乐器的遗存主要是涉县北关墓出土39件乐器,包括青铜材质的编�D4件、甬钟 16件、钮钟9件及石编磬10件。这些乐器的编列形式符合西周以来的乐悬常制,其音质颇佳,千年以后敲击出的音节仍清晰可辨。 涉县出土的蟠螭纹编钟 “年轻人,我看你站在路中间一动不动已经有一会儿了,是不是迷路了啊?” 我循声看去,见是一位笑意盈盈的老者。他上身穿短装,腰束皮带,正是赵武灵王下令改穿的胡服。原来我听这乐声入了迷,竟然在大路当中发起了呆,心里顿感赧然,赶忙顺着话头应道:“正是正是!邯郸城真是壮丽绝伦,天下罕有其比!我正想四处逛逛,看看这赵都繁华,不知老先生可否为我介绍一些去处?” 老者听了我的话,神色里甚是骄傲:“哈哈,咱们赵都邯郸确实是天下名胜!”他笑呵呵地捋了捋胡须,指着眼前的宫殿说道:“且不说别处,这里就是咱们赵王的宫城。眼前这高台名为龙台,是宫城主建筑之所在,天下也未必有比它规模更为宏大的王宫了。” 邯郸故城总平面图 “原来如此,我这是见到了真正的赵王宫城!”听着老者的介绍,我心下十分激动,毕竟时至今日,赵王城仅有遗址可见。不过赵王城是保存最为完好的战国古城址,占地面积巨大,达512万平方米。从现在的考古发掘成果可知,赵王城城址由西城、东城、北城三个小城组成,呈‘品’字形。 赵王陵2号陵全景 其西城近方形,边长1420米,四面城墙保存完整,残高3~8米,内有5座大夯土台。中部偏南的正是眼前的龙台,其台基东西265米,南北285米,高16米,是中国现存规模最大的王宫基址。东城面积小于西城,南北最长处1442米,东西最宽处926米,四面城墙大部分完整,内有三座夯土台,以南北两个台为大,相传是赵王阅兵点将之处。北城面积大于东城,东西最宽处1410米,南北最长处1520米,为不规整方形,现今地面也还保存了部分夯土墙址。遗址西部的夯土台,面积仅次于龙台。赵王城各城墙内侧呈阶梯状收缩上升,顶部铺设板瓦,每隔一定距离铺设陶制排水槽,其独特的城墙排水体系为全国同类夯土城址中所仅见。 邯郸故城出土的陶质排水管 我忽然想到,在宫城的东北另有一座独立的郭城,即大北城,是当时的手工业作坊和商业区,也是居民栖居的场所。然而其大部如今已经掩埋在邯郸市中心的地下,考古发掘的遗迹显示,其平面呈不规则长方形,面积约1179万平方米。郭城的城墙宽20~30米,残高0.3~10米。郭城的北部和西部同样有高大的夯土台,台的周围发现有大型础石和瓦片,应该是互相连接的一组高大建筑群。而郭城的中部偏东处则发现有战国时期的炼铁、铸铜、烧陶、制骨和制石等作坊遗址和陶井遗迹。不难想象千载之前,各行各业的匠人们在这里过着怎样充实而忙碌的生活。揣着这样的好奇心,我赶忙拜托老者指引我前去一探究竟。 和蔼的老者也是欣然应允。顺着他的指引,我径直来到了郭城。这里人来人往,商业兴盛,真不愧是“漳、河之间一都会”。城里随处可见各式生活用具,就以陶器为例,这里的陶器多为泥质灰陶,火候高,质地硬,纹饰有绳纹、弦纹、云雷纹、米格纹等,令人眼花缭乱。我想起在邯郸市博物馆看到的彩绘龙虎纹莲瓣盖陶壶,其壶身用色彩对比强烈的红...
IRENA首份储能报告完整版发布 力挺“光伏+储能”主导能源转型

IRENA首份储能报告完整版发布 力挺“光伏+储能”主导能源转型

(原标题:IRENA首份储能报告完整版发布 力挺“光伏+储能”主导能源转型)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月17日,第三届世界储能大会在福建宁德启幕,国际可再生能源署(IRENA)在大会上全球首发其首份储能专题研究报告完整版《光伏与储能助力能源转型》。该报告是 IRENA首次围绕储能领域推出的系统性研究成果,而宁德时代作为中国企业代表,深度参与报告编制,也是全球储能领域研究中首次有中国企业深度介入。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据了解,这份报告在去年简版基础上扩容升级,联合了全球光伏、储能领域多家知名企业与组织共同编制,核心从技术演进、成本变化两大维度,梳理全球储能产业当前发展现状,并对未来趋势作出研判。报告关键结论指出,随着全球集中式光伏与储能项目成本大幅下降,“光伏+储能”已成为当前最经济的绿色能源组合方案,既能匹配全球用电增长需求,又可支撑能源清洁转型进程。 在技术方向上,报告特别提及,伴随电池技术突破与长时储能需求提升,锂电池储能正突破现有响应时长限制,向4-8小时甚至更长期限迈进,未来有望成为长时储能关键技术储备,满足电网在更长时间跨度内的灵活调节需求。 此外,报告还针对全球储能产业发展提出多项政策建议,包括推动各国设立国家层面储能发展目标、将储能纳入电网顶层设计规划、完善电力市场规则以释放储能多重价值、开发专项金融创新产品降低初始投资门槛,以及建立储能并网安全标准体系与实证平台等。 ...
小孩子也会抑郁吗?

小孩子也会抑郁吗?

(原标题:小孩子也会抑郁吗?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 小孩子也会抑郁吗?答案是Yes。 有数据显示,在8-16岁中小学生中,抑郁的检出率为34.57%。中国约有20%的儿童有抑郁倾向,其中,4%为需要接受临床治疗的重度抑郁。 这或许颠覆了很多父母的认知,因为在大部分成年人看来,孩子都是无忧无虑的,即便有些小烦恼,一转身也就忘了。但真的不是这样呀。 2007年公布的《中学生自杀现象调查分析报告》显示,每5个中学生中就有一人曾考虑过自杀,占样本总数的20.4%,而为自杀做过计划的占6.5%。 这个数据触目惊心。很多人会把孩子的自杀行为归结为脆弱、自私,却忽略了其中可能潜伏的抑郁元凶。 如果孩子对什么事情都提不起兴趣,觉得“做什么都没意思”,不愿出门,拒绝沟通,又或是常常无端乱发脾气,情绪状态长期不好,也没有办法集中注意力,那么,先别急着教训孩子,他也有可能是抑郁了。 儿童抑郁不仅需要治疗,更需要预防。有心理学研究表明,儿童即使发生轻度抑郁,也会为将来更严重的抑郁埋下隐患。 孩子的抑郁从哪儿来? 哈佛大学心理学博士丹尼尔・戈尔曼在《情商》一书中写道,重度抑郁不仅表现为忧郁,还表现为全身麻痹一样的无精打采、垂头丧气和自我怜悯,以及无法逃避的绝望感。 当然,每个孩子都会感到伤心和失望,会在被拒绝或是感到挫败时痛哭流涕,这些都是非常正常的情绪表达,并不需要预防或是干预。 但是,当孩子的消极情绪陷入恶性循环,常常表现得易怒、退缩,甚至持续感到绝望时,父母就不能再坐视不理了。 在全世界范围内,抑郁都有低龄化的趋势,还有一些确诊为轻度抑郁的儿童年龄不超过5岁。 有些抑郁是先天因素导致的,但还有一些抑郁是来自悲观消极的思维方式。 童年并不像成年人想得那样,总是充满了快乐、幻想的元素,还会有很多大大小小的、无可避免的担忧、焦虑和挫败。 以什么样的心态和思维方式来看待这些挫败,会直接影响孩子的情绪状态。 比如,考试成绩不理想,有些孩子就会把问题归结为自己能力不行或是自己不够聪明,但另一些孩子就会暗下决心,告诉自己以后还要更努力一些。 习惯前一种思维方式的孩子,抑郁的概率会更高。 当孩子面对挫败时,认为自己“不够聪明”和认为自己“不够努力”,看起来没什么不同,但实际上差别很大。 因为是不是聪明,孩子自己既无法控制也不能选择,而努不努力,却是孩子可以选择,也能够控制的。 当失败的原因不可控时,孩子就容易陷入无力、无助的陷阱。 心理学家认为,悲观地看待生活中的挫折,感到无助或是绝望,是抑郁症的来源。 孩子为什么会产生悲观的念头?有时候跟孩子的天生气质有关,但也有很大一部分原因在于父母的教养方式。 如果父母自己本身就是一个悲观的人,常常感到无力、无助,孩子也会耳濡目染。 还有的父母过度包办,害怕孩子吃苦、受伤,索性为孩子铲平一切可能的障碍,导致孩子缺乏脚踏实地去触摸世界、解决问题的机会。 这样在溺爱中长大的孩子,也很容易掉进无力感的深渊,因为他不光是缺乏解决问题的能力和经验,更加没有信心自己可以做到。 儿童产生抑郁症状,还与家庭环境因素有很大的关联,比如,父母离异或是家庭氛围紧张,亲子冲突不断,等等。 抑郁的代价 爱玩是孩子的天性,如果连玩都提不起兴趣,也不知道该怎么玩,孩子的心理状况一定是出了问题。 有些父母会误判孩子的行为,认为孩子乱发脾气、动不动就哭、不喜欢跟人交流,只是“性格问题”或是“太淘、不乖”,却从没想过,孩子还有可能是受到了情绪的困扰。 所以,孩子的抑郁也会有很大的隐蔽性。 抑郁的孩子通常人际关系都不太好。 有时候,抑郁和人际问题是互为因果的,因为抑郁,所以拒绝跟其他孩子玩,久而久之,就容易遭受来自同龄人的排挤或忽视。 因为缺少人际交往的经验,孩子的社交技能也很难得到发展和提升。这是一个恶性循环。 ?抑郁还会导致孩子记忆力衰退,并且很难集中注意力。 孩子对学习提不起兴趣,也没有办法在把注意力集中在听课和学习上,老师讲了什么都记不住,学习成绩自然也不会好。 这个时候,如果不能找到真正的症结所在,还是一味地强调学习成绩,或是逼孩子去上各种补习班,不仅见不到成效,反而会让情况更糟糕,强化孩子的自我否定。 不少因为抑郁学习成绩下降,然后更加回避学习的孩子,最后厌学、逃学,甚至休学。 这些年,青少年儿童自杀的悲剧时有发生,很多父母都是事到临头才幡然悔悟,自己曾经忽略些了什么。 所以,在孩子出现抑郁倾向之前就采取积极有效的行动非常重要。 比如,重视孩子情绪管理能力的建设,引导孩子学会用积极的心态去看待困难和挫折,帮孩子建立自尊自信,都可以有效降低抑郁的风险。 虽然可能程度不同,但每个孩子在成长过程中都会遇到一些挫折和坎坷,出现一些消沉、无力、沮丧的...
乘联分会:9月前14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4%

乘联分会:9月前14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4%

(原标题:乘联分会:9月前14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 据乘联分会消息,9月1-14日,全国乘用车市场零售73.2万辆,同比去年9月同期下降4%,较上月同期增长6%,今年以来累计零售1,549.7万辆,同比增长9%;9月1-14日,全国乘用车厂商批发77.4万辆,同比去年9月同期下降3%,较上月同期增长18%,今年以来累计批发1,881.6万辆,同比增长12%。9月1-14日,全国乘用车新能源市场零售43.8万辆,同比去年9月同期增长6%,较上月同期增长10%,全国乘用车新能源市场零售渗透率59.8%,今年以来累计零售800.8万辆,同比增长25%;9月1-14日,全国乘用车厂商新能源批发44.7万辆,同比去年9月同期增长10%,较上月同期增长21%,全国乘用车厂商新能源批发渗透率57.7%,今年以来累计批发939万辆,同比增长32%。...
万年中华,上山启明:访上山遗址

万年中华,上山启明:访上山遗址

(原标题:万年中华,上山启明:访上山遗址)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 文博时空 作者 翟德芳 我在杭州看过德寿宫遗址博物馆、又去访问过浙江省博之后,便开始了从浦江上山遗址开始的杭州湾地区的访古活动。这一地区经济文化发达,考古工作充分,对于古代遗址的发掘和保护都很到位,对于古代文化、尤其是新石器时代到商周时代的文化发展序列基本摸清,我看后收获很大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在杭州湾地区,或曰整个长三角地区,目前发现最早的新石器时代文化遗址是上山遗址,以其为代表的文化便是上山文化。由此往后,依次是跨湖桥文化、马家浜文化、崧泽文化、河姆渡文化、良渚文化、广富林文化、马桥文化。到马桥文化时,已经是商周时代了。这些文化的典型遗址,也就是用以命名该文化的遗址,我这次都去考察过。说来也巧,上山遗址是我此次访古之行的最南地点,此后便是回车向北,访问后面的各个遗址。尽管时间上稍有先后,但为了不使文化发展顺序上有所错乱,我计划把上山遗址作为第一篇,此后按文化发展的先后顺序,逐个介绍杭州湾地区的新石器时代文化,从而提供给读者诸君一个时空前后通贯的长三角古代文化的整体印象。 小山丘中藏着万年遗址 上山遗址位于浙江省浦江县黄宅镇,是中国长江下游地区迄今发现的最早的新石器时代遗址之一,距今约11000~8500年。同中国许多其他遗址的发掘一样,上山遗址的发现和发掘也属于“抢救性发掘”。2000年,渠南村正在开展平整土地工作,500亩土地已经投过标,土地周边已经搞好,就等着开工了。这时浦江博物馆的芮顺淦看到当地出土的陶片,认为很有价值,于是马上前往渠南村实地考察,判定这里是一处古代的文化遗址。他四处奔波做工作,最终将这片遗址区保留了下来。 上山遗址发掘现场 当时,浙江省文物考古研究所正开展浦阳江流域新石器时代遗址的考古调查工作,考古调查队领队蒋乐平来到浦江,对渠南村这片区域进行试掘,发现了一件完整的陶鼎,接着又发现了陶罐、陶豆等器物,确定这是一座良渚文化时期的墓葬。随后,调查队向周边开展延伸考古调查,并将目标锁定在墓葬北面300米处的一个小山丘。当时谁也没有想到,这个看似普通、连地图上都没有标注的小山丘中,竟埋藏着一个万年遗址,这就是上山遗址。 上山遗址出土的大口盆 2001年,浙江省文物考古研究所与浦江博物馆联合对上山遗址进行第一次发掘。发掘中,考古队员发现了一处由三排柱洞构成的结构完整的建筑基础,出土了一件比较完整的大口盆残器,以及大量的夹炭红衣陶片、石磨盘、石磨棒、石球等。考古工作者在残破的陶片中发现了炭化稻壳,经植硅体分析,陶片中的稻壳遗存属于人工驯化的早期栽培稻,为世界最早的稻作农业证据之一。这一发现打破了学界对长江下游史前文化序列的传统认知,将中国稻作起源的研究焦点引向钱塘江流域,将这一区域的文化史向前推进了数千年。 上山遗址出土的炭化稻粒 2004~2006年,考古队展开第二次大规模发掘,揭露出多座房址,确认上山文化先民已形成定居村落。遗址中发现的柱洞结构和红烧土遗迹,推测为干栏式建筑基址。同时,浮选法提取的炭化稻米及稻田遗迹,表明稻作农业已进入初步发展阶段。碳14测年显示,遗址下层的年代可早到距今11000年。 上山遗址考古公园 上山遗址的发掘,颠覆了传统认知,证明长江下游与黄河流域同为中华文明的重要起源地。2006年,这个遗址入选“全国十大考古新发现”,并被列入“中国百年百大考古发现”。 2016年,浙江省文物考古研究所与浦江博物馆联合对上山遗址核心区块进行考古发掘工作,以该遗址为核心的“上山考古遗址公园”也于同年开放,成为展示中华万年文化史的重要窗口。 上山遗址的重要发现 在上山遗址的考古工作中,发现了居址、墓葬、环壕等遗迹,出土的遗物除陶器外,还有大量的石球、石磨盘等石器。 上山遗址出土的陶罐 上山遗址出土的陶杯 在上山遗址的早期地层中,出土了一些掺杂着炭化稻壳的红烧土残块,土块内还发现少量的炭化稻米遗存。更难得的是,考古学者在上山遗址发现了一粒完整的炭化稻米。这粒稻米长 3.732 毫米、宽 1.667 毫米、厚 1.723 毫米,长宽比值是 2.239,属于驯化初级阶段的原始栽培稻。上山文化遗址中保存了丰富的、具有驯化特征的水稻遗存,表明上山人已经清楚认识稻的食物属性,并初步掌握了耕种水稻的技术。结合遗址里出土的石器,可以复原当时人耕种水稻的程序是,耕种前用石斧、砍砸器等砍去灌木杂草,在沼泽湿地中播撒稻种;稻谷成熟后,以镰形器和石片、石器等割取稻穗;最后将稻谷放在石磨盘上,以石磨棒搓磨,脱去稻壳,获得稻米。 上山遗址出土的石斧 上山遗址出...
【深度报道】开源盛会,解锁车载操作系统生态新图景

【深度报道】开源盛会,解锁车载操作系统生态新图景

(原标题:【深度报道】开源盛会,解锁车载操作系统生态新图景)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当智能网联新能源汽车成为全球汽车产业变革的核心赛道,操作系统作为连接芯片、整车、云端与用户的“中枢神经”,其开源开放程度影响着产业竞争力的高低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2025年8月29日,开放原子开源基金会园区行(重庆站)活动在重庆举行,作为2025世界智能产业博览会系列活动的重要组成,此次活动以“共建智能汽车操作系统开源生态”为主题,汇聚政产学研用多名领导及代表,既集中展现了我国智能汽车基础软件开源的阶段性成果,更通过深度对话与实践交流,清晰锚定“协同共建”的未来发展路径,为汽车产业智能化转型注入强劲动力。开放原子开源基金会业务发展部高级业务经理杨力尉主持活动。 开源赋能: 筑牢产业升级核心共识 在智能汽车产业从“电动化”向“智能化”深度跨越的关键阶段,开源已不再是单纯的技术协作模式,更成为破解基础软件发展难题、推动产业高质量升级的核心引擎。 作为产业落地地,西部科学城重庆高新区正以开源为抓手,为智能网联新能源汽车产业发展搭建坚实平台。西部科学城重庆高新区党工委委员、管委会副主任张炎在致辞中表示,开源是产业链、创新链、协同链加快开放的有效途径,也是推动智能网联新能源汽车产业发展的重要动力。 西部科学城重庆高新区党工委委员、管委会副主任张炎 据介绍,重庆高新区不仅发起成立天工开物开源基金会,还大力支持普华基础软件开源国内首个规模化、量产级安全车控操作系统“小满 EasyXMen”。未来,高新区将持续强化人才、资金、知识产权、应用场景等服务保障,进一步集聚高端人才、培育优质企业,以开源生态赋能智能网联汽车产业发展。 开放原子开源基金会作为首个国家级开源基金会,是依法注册成立的非营利性社会组织。正通过资源整合与生态联动,推动汽车开源从“单点研发”向“平台协同”跃迁。开放原子开源基金会理事长兼秘书长程晓明在致辞中指出,开源模式的核心价值在于聚合社会多元力量――一方面通过开放代码与协作共建,打破企业研发边界;另一方面以核心开源项目为牵引,形成参与者相互赋能的生态联盟,在代码共享、协同开发中实现资源互补,促进标准共识与接口互通,最终缩短研发周期、减少投入,增强供应链韧性与生态活力。 开放原子开源基金会理事长兼秘书长程晓明 截至目前,开放原子开源基金会已孵化 40余个开源项目,其中汽车基础软件,也是基金会重点关注的领域和方向。程晓明介绍,自2024年12月在武汉举办首场园区行活动以来,基金会已在上海、济南等城市举办五场活动,重庆站是第六场。他表示:“我们将以园区行为平台,为智能汽车领域的开源企业与项目搭建供需对接、行业验证平台共建的通道,同时呼吁更多开源企业、项目加入基金会,让更多开源成果在汽车产业落地生长。” 车用操作系统从封闭走向开放是重要发展趋势。中国汽车工业协会副秘书长杨中平则从产业数据与实践层面,印证了开源对智能汽车发展的助推作用。据介绍,为推动开源生态建设,中汽协会于2023年2月发布行业首个“中国车用操作系统开源共建计划”,目前已落地两大核心项目――2023年中国电科、普华基础软件联合产业力量开源智能驾驶操作系统微内核“��”;2024年又汇聚产业链生态力量开源规模化量产级安全可控操作系统“小满”。截至本次活动举办,已有400余家企业、175所高校加入开源社区。 中国汽车工业协会副秘书长杨中平 他强调,开源模式能汇聚行业创新资源,加快技术迭代,在降低研发成本、提升产业竞争力方面展现出显著价值,正得到越来越多车企的重视与响应。 中国汽车工程学会学术发展部部长冯锦山从技术演进与行业挑战的角度,为开源生态建设提供了理性思考。他认为,全球汽车产业正经历“软件定义汽车、数据驱动服务、生态重塑格局”的百年变革,而操作系统的开源开放程度,直接决定了一个国家汽车产业在未来竞争中的高度、速度与广度。 中国汽车工程学会学术发展部部长冯锦山 我国车用软件开源已迈出可喜步伐:认知从“概念”走向“共识”,项目从“单点”走向“矩阵”,成果从“实验室”走向“量产线”。但冯锦山同时坦言,行业仍面临核心技术栈未打通、接口标准不统一、碎片化风险高、可持续投入模式缺失、跨界多栖工程师缺口大等挑战。他表示,单打独斗行不通,闭门造车更无出路,唯有协同共建,才能掌握汽车智能化发展的未来。 开源落地: 组织、企业与技术的协同实践 明确开源的核心价值与行业共识后,如何具体推进开源转型、实现技术突破,成为活动聚焦的核心议题。 开放原子开源基金会业务发展部部长付海巍从组织层面,系统介绍了基金会如何为汽车开源生态提供支撑。他指出,开源并非“代码免费”,而是以许可证为核心的协作创新模式,其核心价值观是开...
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