金融创新

（原标题：居然智家新实控人落定 系已故创始人汪林朋遗孀）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 原实控人离世一个多月后，居然智家（000785.SZ）新实控人落定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月10日晚，居然智家发布公告称，公司近日收到收购人杨芳女士出具的《居然智家新零售集团股份有限公司收购报告书》及其摘要等文件，公司实际控制人因夫妻共同财产分割及遗产继承事项发生变动。本次权益变动后，公司的实际控制人由汪林朋变更为杨芳，公司控股股东未发生变化，仍为居然控股。 杨芳是汪林朋的遗孀，现年53岁，管理学学士学历。1995年至2022年先后任职于全国华联商厦联合有限公司、中商股份有限公司、兴业银行。2022年4月于兴业银行北京丰台支行退休。在此之前杨芳直接参与居然之家的经营并不多，只在2022年退休之后，担任了居然公益基金会的负责人。 居然智家表示，本次公司实际控制人的变更，不会影响公司经营的稳定性，不会对公司日常经营活动和财务状况产生重大影响，亦不会影响公司的独立性和持续经营能力。 汪林朋离世致权益变动 居然智家在公告中表示，本次权益变动系公司原实际控制人汪林朋先生逝世而引发的实际控制人变更，其配偶杨芳女士通过夫妻共同财产分割及遗产继承的方式获得公司股份。 7月28日，居然智家公告，公司收到实际控制人、董事长兼首席执行官汪林朋家属通知，汪林朋于2025年7月27日在家中不幸身故。据经济观察报报道，多位熟悉汪林朋的人士表示，汪林朋于7月27日早晨在家中跳楼身故。 在汪林朋去世20多天之后，居然智家选出新任董事长及CEO。8月20日，居然智家发布公告称，居然智家董事会推举董事、执行总裁王宁代为履行董事长、法定代表人及首席执行官等职责。作为居然之家的“老人”，王宁在汪林朋在任时就是公司的“二把手”。 同时，杨芳也被提名为居然智家非独立董事候选人。居然之家投资控股有限公司的董事长在8月21日变更为杨芳。 公告显示，本次权益变动完成后，杨芳直接持有公司3.72亿股股份，占公司总股本的5.97%。同时，杨芳直接或者间接持有居然控股94.04%股权，居然控股直接持有公司16.48亿股股份，占公司总股本的26.47%；慧鑫达建材直接持有公司7.15亿股股份，占公司总股本的11.48%。 因此，杨芳合计控制公司27.36亿股股份，占公司总股本的43.93%。居然智家表示，本次权益变动完成后，公司实际控制人由汪林朋变更为杨芳。 经营情况不容乐观 受房地产行业影响，2022年至2024年，居然智家净利润分别下降29%、21%和41%。2025年上半年，居然智家净利润进一步下滑。 公司8月29日发布的半年报显示，公司上半年实现营业收入64.45亿元，同比增长1.54%；实现归母净利润3.28亿元，同比下降45.52%。 对于净利润下降的原因，居然智家解释称，主要系受国内经济形势波动和房地产市场周期性影响，家居建材市场存量竞争加剧，商户经营面临较大的压力，公司作为家居建材头部企业，为支持商户持续经营，给予优质商户部分租金及管理费减免等，导致租赁及管理业务收入出现阶段性下降。  今年上半年居然之家的主要营收来源来自商品销售额，而并非传统的租赁及加盟管理业务。其中，商品销售额收入为36.3亿元，在总营收中的占比达到56.34%，而传统的租赁及加盟管理业务收入则降为26亿元左右，同比降幅约为19.65%，在总营收中的占比也降至40.34%。 不过，商品销售的毛利率，远低于租赁和加盟管理费带来的收入。财报显示，商品销售的平均毛利率仅为6.16%，而租金及加盟管理收入的毛利率则高达47.24%。 在5月份举行的业绩说明会上，居然之家表示将从五个方面采取措施改善净利润和经营性现金流： 一是抓招商、抢销售，稳定家居主业。通过线上线下营销体系以及利用以旧换新国补政策红利，最大限度争取政府补贴和提振销售，提升商户销售，稳定卖场租赁及管理收入； 二是调整连锁发展模式。以输出系统和品牌管理为主进行连锁模式创新，加强加盟店培训工作，提升加盟店管理质量，以提升加盟管理收入； 三是完善卖场合作模式。对成本压力较大的门店争取物业方优惠或变更为分成模式，减少固定租赁成本； 四是加强精细化管理。进一步提升销售费用、管理费用、财务费用等费用使用效率； 五是加强现金流管理。严格把控资本性支出，确保公司现金流充裕。...

（原标题：2025年全国粮油和大豆产业博览会将在湖南长沙举办）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据农业农村部新闻办公室消息，由农业农村部主办的2025年全国粮油和大豆产业博览会将于11月14―17日在湖南省长沙市举办。 本届博览会以“引领粮油高质量发展、助力农业强国建设”为主题，将组织开展主体推介、精品展示、典型推介、产销对接、培训交流等重点活动，创新打造AI智能展示、数字技术应用、云链产销对接、智慧农业场景体验等沉浸式产业对接平台，聚力搭建粮油全产业链展销矩阵，全面呈现粮油作物新品种、新技术、新装备，生动展示粮油作物大面积单产提升成果。博览会设置“四良”融合成果、大豆产业、水肥一体化设备、农机补短板成果、现代设施农业、粮油大省精品等多个细分展区，充分展示粮油产业发展成果。博览会还设置“食全食美”品鉴区和粮油金融信贷服务专区，分别展示网红食品及各地美食，提供专项贷款及政策咨询服务。 博览会期间，还将组织开展单产提升案例发布、主产省招商发布、大县“土特产”推介、“名企名品”推介等活动，并采取线上线下相结合方式开展产销对接，对重点推介活动进行现场直播，在京东平台设立专属页面，促进粮油和大豆产业产销衔接。 ...

（原标题：航空电动化风起，正力新能抢做“空中生意”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月18日，在江苏常熟正力新能（全称：江苏正力新能电池技术股份有限公司）总部，两架涂装着正力新能品牌标志的固定翼双座载人飞机，出现在公司大厦前的广场上。当天，正力新能宣布量产交付获得适航认证的动力电池系统。这款名为RX1E的电动固定翼飞机，由新能源航空器制造商零重力飞机工业（全称：零重力飞机工业(合肥)有限公司）主导生产，动力电池系统则由正力新能独家供应。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 向航空飞机量产交付电池系统，正力新能源在动力电池行业中首开先河。近年来，随着低空经济兴起，电动化、智能化的航空器受到追捧。不少动力电池厂商也都看到了这一赛道的前景，计划将电池应用到航空飞机上。正力新能则通过量产交付获得适航认证的电池系统，宣告“先行一步”。 正力新能成立于2019年，是动力电池行业中的“新人”，但为什么其能够提前抢占航空电动化的风口？正力新能总裁陈继程在接受经济观察报采访时提到，公司在2023年就规划了“海陆空”战略，即从陆地上的新能源汽车、天空中的飞机、海面上的船舶等场景中，全场景挖掘动力电池的使用机会。经过提前布局和不断的技术验证，正力新能取得了今天的成果。 相较于人们熟知的新能源汽车，电动航空的技术门槛更高。正力新能首席科学家江柯成说：“新能源汽车电池当前的顶点，只是航空动力电池的起点。”据他介绍，正力新能的航空电池，具备“三高一快”的技术实力，可适配多规格航空器。 作为国家战略性新兴产业，低空经济预计将带来万亿级的市场规模。对正力新能而言，将动力电池系统搭载至航空器上，既是一次对自身技术和品质的验证，也有利于打造“高端制造”的品牌标签。 当前，国内大多数动力电池厂商都将新能源汽车、储能作为主要的终端应用领域。但随着新能源汽车行业“内卷”愈发严重，动力电池厂商被迫寻找新的增长点，航空电动化则提供了一个新的出口。 航空电动化的机遇 正如在汽车领域发生的故事一样，新能源汽车越来越多地出现在市场上，传统燃油车则面临被取代的危机。航空器的新能源化也被视为未来的一大发展趋势。近两年低空经济发展如火如荼，这一万亿级的大产业已经催生了多种航空器，如固定翼/旋翼通用飞机、eVTOL等，这些机型在农林牧渔特种作业、物流、文旅等领域的商业化应用也日渐变成现实。 但就航空器的动力而言，清洁绿色的动力系统还处于早期萌芽阶段。在全球范围内，能够将电池驱动的飞机做到量产水平的企业寥寥无几。但众多的中国创业公司已经在路上，它们的目标是打造100%自主国产的电动化飞机。 此次与正力新能达成动力电池供应合作的零重力飞机工业就是这样一家创业公司。零重力飞机工业开发的RX1E电动固定翼飞机，是中国首款双座电动固定翼飞机，其核心零部件100%国产化，已安全飞行超25000小时。 “我们之所以选择与正力新能合作，主要是有两个方面的原因：第一，正力新能在电池技术上的安全性、可靠性以及使用寿命方面非常优秀，在技术上完全满足了我们航空动力电池的要求。其次，正力新能高度重视与我们的电动航空器合作，从产业合作角度来讲，我们是正力新能电池的应用方，他们重视我们的应用场景。这两点结合，让我们坚定地选择了正力新能。”零重力飞机工业联合创始人、首席运营官石红表示。 正力新能的另一个合作伙伴辽宁通用航空研究院，其开发的RX4E飞机，是中国首款自主研制的四座电动飞机。该研究院自2011年以来已经研制了超过10款新能源通用飞机，其中四款电动飞机取得了型号合格证，累计飞行已达2.7万小时。 在当天的战略合作发布会上，正力新能与上述两家合作伙伴分别签约，为它们后续更多的新能源航空器提供动力电池系统方案，包括固定翼、旋翼飞机及eVTOL等。 沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新表示：“正力新能研发的航空动力电池以其卓越的能量密度、更长寿命和高安全性，为RX1E-A电动飞机提供了强大的动力保障。这一成果的实现，离不开正力新能团队在电池材料、热管理、结构设计等方面的创新探索，也离不开各方在技术融合、系统集成上的紧密合作。” 适航认证的高门槛 将动力电池应用于飞机，是一项难度很高的工作。虽然不少国内头部动力电池厂商都开始布局航空电池，但大多数企业的进度仍处在技术验证阶段。 判断航空动力电池技术是否成熟的“金标准”，是能否获得适航取证。要获得适航取证，需通过民航局对产品设计、生产体系、质量控制等全环节的严格审查，取证难度大、周期长、成本高。正力新能过去几年通过“技术验证―小批量试产供应―适航认证”等模式，不断验证和优化产品设计和性能，逐步满足了中国民航适航规章对批量生产质量管理体系的要求。 正力新能总裁陈继程与零重力飞机工业负责人石...

中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司智能化车间在加工钢帘线。赵启瑞摄（中经视觉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “钢铁产业是我国重要的基础产业，拥有庞大的产业规模、深厚的应用积淀和高质量发展的迫切需求，是新一代人工智能深度赋能的理想实践场。”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜维日前表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  目前，中钢协已把数字化转型列为行业三大工程之一，启动了钢铁行业数字化转型工程三年行动。在国家一系列“人工智能+”政策的指引下，一大批钢铁企业推动数字化转型取得实质性进展，并依托数字化支撑了高端化、绿色化发展。  如火如荼推进  在今年年初公布的第13批全球“灯塔工厂”名单中，首钢股份冷轧公司成功入选。凭借云边协同技术架构的搭建，5G、大数据、AI、机器视觉和机器人等工业4.0先进技术的广泛应用，该公司成为全国钢铁行业第3家、全球钢铁行业第7家“灯塔工厂”。  为应对高端汽车制造领域更为严格的质量要求和日益多样化的产品规格带来的挑战，首钢股份冷轧公司部署67个工业4.0数字化应用案例，其中61%运用了人工智能，提高了端到端过程控制精度，消除了制约关键质量和产能提升的瓶颈，解决了客户面临的质量难题。  “生产线效率提高21.2个百分点，产品缺陷率下降35个百分点，高端产品销售额增长36个百分点，客户投诉率减少55个百分点。”首钢股份冷轧公司有关负责人用数据说话。  这只是钢铁行业智造升级的缩影。据中钢协调研，95.1%的钢铁企业将数字化转型战略纳入企业总体发展进程，持续投入资金实施数智化改造升级项目，机器人（含无人化装备）应用密度达65台（套）/万人；82.9%的企业建设了智能集控中心，主要集中在铁前和轧钢，63.4%的企业运用三维可视化仿真系统建设数字化工厂。  用人工智能重新定义钢铁。中国宝武旗下宝钢股份制定以“AI+”为标志的新一轮数智化转型战略，启动“全领域、全体系、全场景”行动方案，未来3年内，打造1000个以上的AI赋能应用场景。  “要坚持创新驱动，强化科技赋能，加快推动钢铁行业智能化、绿色化转型。”河钢集团董事长刘键表示，河钢把智能制造纳入企业发展战略，积极推进人工智能技术与钢铁生产深度融合，大力实施“智能化提升行动”，加快以人工智能赋能企业转型升级。  据介绍，河钢自主研发“威赛博”工业互联网平台，系统集成智能装备、工业仿真、模型控制等创新能力，形成了贯穿生产全流程、软硬件协同的工业互联网基础底座。河钢还推动人工智能、数字孪生等技术与制造流程全链条融合，建设了一大批“智能工厂”。  着力破解“黑箱”  目前，钢铁行业正处于从数字化向智能化迈进的关键阶段，以大模型为代表的新一代人工智能有望成为驱动高质量发展的新引擎。在近日举办的“AI+钢铁”技术发布会上，专家学者就如何推动“AI+钢铁”技术的创新与应用展开研讨。  上海宝信软件股份有限公司董事长田国兵表示，为推进高质量发展，钢铁企业正从规模导向转向效率效益导向，但传统自动化、信息化技术与系统在数据、模型、算力等方面存在明显短板，制约了企业效率效益的极致提升，亟需通过数字化、智能化技术破局。  “要实现‘人工智能+钢铁’新突破，全方位提升行业竞争力。”中国工程院院士王国栋强调，钢铁工业作为大型复杂流程工业，全流程各工序长期存在“黑箱”问题，必须整合我国钢铁材料领域与AI领域专家优势，推动新一代AI技术与钢铁行业实体经济深度融合。  据了解，我国钢铁工业的硬件、软件及生产环境已达工业时代世界顶尖水平，却长期受困于生产全过程“黑箱”。由于钢铁生产涉及复杂的物理与化学过程，存在大量不完全信息、不确定性及动态环境问题，对产品质量、生产效率、生产成本与环境效应均产生显著影响。  针对这一行业痛点，东北大学率先提出“人机混合智能”模式，专门用于破解钢铁生产“黑箱”，可实现全流程在线高保真预测，相关技术已在多家钢企落地应用。例如，在高炉智能冶炼中，创新采用“通用模型+个性数据”架构，有效提升能效与绿色生产水平；在热轧环节，开发基于人机混合智能的数字孪生模型，融合物理机制与多模态数据，成功达成组织性能在线高精度预测与闭环优化。  王国栋进一步解释，将人的智能与人工智能深度融合，对生产过程大数据进行挖掘分析，通过人机协同推进“数字换脑、模型换代、工业软件开发”，可建成钢铁生产过程主单元的自主无人智能控制体系。这相当于将生产整体“黑箱”转化为综合性传感器，借助数字孪生实现精准预测，从而让生产过程自主无人、智能控制成为现实。  发展前景广阔  “科技飞速发展背景下，人工智能为钢铁行业带来了前所未有的机遇。”冶金工业信息标准研究院院长张龙强表示，AI在钢铁行业的应用场景已逐步落地，前景十分广阔。在生产流程优化方面，智能算法可精准预测设备故障，大幅减少停机时间，显著...

（原标题：多省S基金抢滩，超百亿资金涌入，却卡在“估值七稿”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 王雅洁图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年8月初，浙江省地方金融监督管理局（下称“浙江省金融局”）办公室内，杨晓明看着刚拿到的备案通知书，舒了一口气。他参与筹备近两年的浙江战兴产业接力基金（下称“浙江S基金”）终于完成备案，目标规模为50亿元。作为这支基金的筹备成员之一，他的手机从8月中旬开始就几乎响个不停。 杨晓明说：“来‘取经’的同行太多了，都问怎么在这么短时间内搞定三级国资协调和备案流程的。” 就在浙江S基金落地的几乎同一时间，福建也宣布设立50亿元科创接力S基金；河南则率先引入险资完成首支S基金设立。8月1日，河南创新引入中原农险、瑞众人寿等保险机构的资金，开创了“保险+产业”双轮驱动模式。 这是“一场看不见硝烟的争夺战”――河南国资委一名人士如此形容目前多地抢滩国资S基金的现状。在他看来，各地省级国资S基金的设立已经进入爆发期。 S基金，即私募股权二级市场基金。国资S基金，即由政府或国有企业主导设立的S基金，主要从投资者手中收购基金份额或企业股权，为14万亿存量股权资产提供退出新通道。这类基金通常需要具备专门管理团队，并在主管部门完成备案，存续管理规模不低于1亿元。 这场争夺战的背后，是2025年1月国务院办公厅印发《关于促进政府投资基金高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》）带来的政策东风。 “文件下发那天，我的微信朋友圈直接被刷屏了。”江苏省某地金融局一名处长回忆：“最激动的是那句‘鼓励发展私募股权二级市场基金’，这是国家层面首次明确支持S基金发展。” 这份被业内称为“S基金春天”的文件，要求“优化政府投资基金份额转让业务流程和定价机制”，浙江、福建、河南、江西多地展开国资S基金布局。 区域性股权市场成为这场争夺战的核心载体。区域性股权交易市场的份额转让试点资格，也已成为各地方政府必争的金融基础设施新高地。 热潮背后，困扰已现。 如何从政策驱动转向市场造血，成为每位站在十字路口的S基金从业者都需要回答的问题。 东风已至 2025年年初，《指导意见》发布后，政策组合拳接连出台。中国证监会主席吴清在全国两会表态“支持S基金和并购基金发展”；央行等七部委联合发布《关于金融支持新型工业化的指导意见》，提出“发展创业投资二级市场基金”。 政策东风已至，地方闻风而动。 各地考察团开始频繁穿梭于北京、上海、安徽等先行地区。 上述江苏省某地金融局一名处长认为，各省市对S基金设立资格的争夺，几乎达到白热化程度。 甘肃省股权交易中心人士透露：“我们去北京、上海、安徽考察了不止三次。每次都能碰到其他省份的考察团，大家心照不宣，都是来偷师学艺的，想抢先拿到试点资格。” 该人士讲述了一个细节：在某地考察时，对方只安排参观交易场所，闭口不谈核心的定价机制和国资转让规则。 这种竞争态势在地方政策出台速度上亦有体现。 浙江省在《指导意见》发布后10天内就出台了《关于加快建设创新浙江因地制宜发展新质生产力的实施方案》，明确提出推进股权投资和创业投资份额转让试点。广东省紧随其后，在1月21日发布《关于高质量发展资本市场助力广东现代化建设的若干措施》，将“大力发展并购基金和S基金”写入文件。 2025年2月14日，江西润信赣投接力基金完成备案，成为中部地区首只落地的省级S基金。 经济观察报从江西省地方政府获悉，当地这只S基金，从筹备到备案只用了不到半年时间。此间，负责基金筹备的团队分别走访了北京、上海等多地股交中心，专门去学习交易规则和风控经验。 2025年3月，深圳、江苏两地同日出台相关支持政策。 深圳市发布《促进风投创投高质量发展行动方案（2025―2026）》，江苏省则推出《关于加强财政金融协同支持实体经济高质量发展的若干措施》，双双将S基金发展列为重点任务。 各地在基金设立模式上也展开“头脑风暴”。 例如浙江采用“省地联动”模式，由省产业基金牵头，汇聚省、市、区县三级国资；福建则由福建金投主导，要求基金“覆盖战略性新兴产业超90%”；河南则开创“保险+产业”模式，引入险资破解资金难题。 上述甘肃省股权交易中心人士在多地考察后说：“这就像一场没有发令枪的赛跑，每个选手都想暗自加速，就怕落后半步。” 8月5日，七部委联合印发《关于金融支持新型工业化的指导意见》，再次为S基金的发展注入强心剂。 经济观察报梳理获悉，截至目前，各地已累计出台相关政策文件10余份，新设或筹备中的省级S基金超过10只，总规模预计超过300亿元。 在这场抢滩战中，区域性股权市场成为必争之地。 例如，上海股交中心一年内促成认...

（原标题：跨国公司两会观察|“十五五”规划 推动高水平开放与高质量发展并行）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 沈建缘/文 中国两会释放的一系列积极信号，展现了中国经济的巨大潜力，彰显了中国扩大开放的坚定决心，让跨国公司在华发展信心更加坚定。今年的《政府工作报告》明确提出要通过深化外商投资体制改革、保障外企国民待遇、实施新版外资目录，促进外资在华再投资和本地化生产；并加强对外企的服务保障，擦亮“投资中国”名片。 今年是“十五五”规划的起始之年，中国坚持扩大对外开放，不仅是稳定外资信心的政策承诺，更是推动全球产业链深度重构的战略选择。 伴随着中国经济向结构升级与高质量发展加速迈进,技术应用与场景融合重塑产业格局，正为跨国企业打开了广阔的发展空间。 多位跨国公司负责人表示，中国经济基础稳、优势多、韧性强、潜力大，有能力实现发展目标。与此同时，今年的政府工作报告已连续三年提出实施“人工智能+”。在部署 2026 年重点任务时，再次强调要加快新一代智能终端和智能体的推广应用，推动人工智能在重点行业实现商业化和规模化落地。同时，报告明确提出要培育未来能源、量子科技、具身智能、脑机接口、6G 等未来产业。这不仅展现了中国推动科技创新和产业转型的决心，也与全球科技发展趋势高度契合，将进一步促进科技创新与产业创新的深度融合，为全球科技合作带来更广阔的发展空间。 以中国机遇融入世界 高通公司中国区董事长孟�惚硎荆�“中国拥有世界领先的市场规模、创新活力和完整产业体系，是全球科技创新最重要的力量之一。面向政府工作报告中提出的智能终端和智能体等领域的发展方向，以及未来产业的重点布局，高通将继续与产业伙伴合作，在 6G、AI、具身智能、智能终端、智能汽车、物联网等领域深化合作，共同探索创新路径，推动 AI 能力真正从‘模型参数’走向‘场景落地’，助力无处不在的个人智能体验加速成为现实。为推动经济社会的高质量发展贡献力量。” 立邦中国区首席执行官钟中林表示：“围绕低空经济、新质生产力、汽车产业升级等国家重点发展方向率先布局，立邦将通过深化‘AI+制造’融合应用，积极推进绿色智能制造工厂建设，为行业的转型升级探索出一条切实可行的实践路径。” 随着中国高质量发展进入更加注重结构优化、效率提升与创新驱动的新阶段，而新质生产力的培育，正是这一转型进程中的关键支点。全球性的投资研究机构Third Bridge高临咨询相关专家预计，大模型将进一步向行业应用深化，与工业、医疗、金融及消费等行业结合的AI应用将持续增加。随着模型能力提升以及开发工具链逐渐完善，AI应用有望从简单内容生成逐步升级为能够直接交付业务结果的工具，从而推动企业数字化和自动化水平提升。 达索系统大中华区总裁张鹰认为，“中国技术走向全球是不可逆的趋势。达索系统愿意充当这一进程的‘桥梁’和‘加速器’，将源自中国的创新实践，通过我们的全球平台推广至国际舞台，助力中国产业深度参与并引领全球价值链的重构。” 作为工业AI领导厂商，达索系统进入中国市场已超过20年。服务超过6万家中国本土客户，涵盖了从航空航天、汽车到生命科学等全部12个行业领域。对达索系统而言，“十五五”规划不仅是政策指引，也是其深化本土化战略的行动指南，并已融入达索系统的中长期中国战略。“首先是产业链升级机遇，规划对生物制造、低空经济、具身智能等未来产业的培育，将催生全新的工业场景，进一步拓展至更多新兴赛道。未来我们将继续以‘技术深耕’”与‘生态共建’双轮驱动期待与中国合作伙伴们共同打造数字世界与现实世界深度融合的新工业图景。”张鹰说。 罗克韦尔自动化（中国）有限公司总裁石安表示，2026年政府工作报告中提出的“推进科技创新与产业创新深度融合”，与罗克韦尔长期以来的实践探索同样契合。 “中国正通过规则完善与平台建设，持续增强市场体系的统一性与协同性，推动要素资源在更大范围内高效流动。这既体现了中国依托强大国内市场、推进高水平对外开放的坚定方向，也为罗克韦尔等外资企业更深入地融入中国大市场、参与链接国内国际双循环提供了重大机遇。”他说，“罗克韦尔将继续在中国立足产业实践，在自动化、数字化与信息化融合中探索更多高质量的发展路径，使产业链之间真正协作、有效联动，为本土经济高质量发展贡献可持续的数智力量。” 新质生产力并非简单的技术叠加，而是在自动化、数字化与信息化深度融合的基础上，实现生产效率、运营韧性与产业协同能力的系统提升。此前，通过打造跨界创新平台――漕河泾・罗克韦尔自动化净零智造联创中心，促进科技成果规模化落地。还联合上海气候周发起“气候灯塔”行动，将中国制造业绿色转型实践转化为可复制、可推广的低碳模式，并逐步拓展至亚洲，走向世界。 以全球技术回应中国需求 作为全球关键市场之一，中国推进高水平对...

（原标题：大厂AI竞速，争抢超级入口｜TMT年度盘点）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 钱玉娟?图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 编者按：2025年，科技互联网的齿轮转动得比以往任何时候都要快。在技术洗牌的前夜，没有人敢停下。 我们看到，大厂在算力和大模型应用里厮杀，电商在监管与合规的夹缝中重塑底线。做无人机的去卷扫地机器人，一批公司蜂拥去做智能眼镜，整个硬件圈陷入了一种“无所不能”的集体幻觉与入口焦虑。 我们也看到，人形机器人刚踉踉跄跄地走出实验室，在车间干些零活，就迎来残酷的价格战；短剧告别了一夜暴富的粗放模式，漫剧直接降维打击，头部内容公司既兴奋又不安。 这不再是写份PPT就能拿到千万融资的时代，技术、商业化场景和生态优势，丢了哪头都不行。活下去，并且要硬核地活下去，成了2025年TMT行业的共识。 马年将至，腾讯、阿里巴巴和字节跳动等头部科技公司将AI竞争拉回了他们最熟悉的战场――流量战争。 腾讯元宝发放10亿现金红包，试图将AI嵌入微信社交空间；阿里千问用30亿红包请用户喝奶茶，结合电商生态实现消费闭环；字节豆包作为春晚智能助手，或在除夕夜派发“礼包”以提升曝光度。 中国数字治理研究会秘书长杨煜东认为，撒钱式营销在AI模型与应用领域很难长久，红包补贴带来的短期下载量，与用户真实留存、深度使用之间存在巨大鸿沟。 在红包大战之外，大厂还在争夺终端入口。上海财经大学特聘教授胡延平认为，未来Agent（智能体）可能会接管手机、电脑等终端，实质是生成式AI技术重构智能硬件与软件行业。2025年AI的范式、价值与能力已经得到充分确认，2026年将出现技术大投入、竞争大分化、市场大分流。 2025年，科技大厂对算力与底层技术的投入近乎狂热，各家的资本开支足以显示出生态卡位的决心。腾讯全年投入达千亿级别，阿里巴巴宣布未来3年投入3800亿元，超过去10年的总和；银河证券研报数据显示，字节跳动2025年实际资本开支1500亿元，2026年计划增至1600亿元…… 快思慢想研究院院长田丰指出，巨额资金流向了算力、人才、超级智能体入口。 阿里通过平头哥自研“真武810E”芯片，已在阿里云部署多个万卡集群，服务超400家客户；90后科学家林俊�D挂帅通义千问大模型负责人；阿里数字生态下的传统APP正逐步变为千问随时调用的工具菜单。 腾讯大批量采购英伟达与国产GPU，设立AI研发中心，引入95后科学家姚顺雨、庞天宇。虽然元宝红包链接一度被微信封杀，但这也直接暴露了腾讯内部探索超级入口的野心。 字节跳动正在自研AI芯片，让90后周畅、丁铭分别掌管多模态交互与视频生成业务；豆包大模型日均Tokens使用量超16.4万亿，其手机助手获得操作系统级权限，直击传统超级App的命门。 杨煜东表示，DeepSeek-R1捅破了Scaling Law（扩展定律）的泡沫，证明算力并非驱动AGI（通用人工智能）的唯一路径，促使国内大模型竞争加速分化。 一旦算力军备的叙事让位于算力经济，中国的AI战局也将迎来淘汰赛。这期间，华为提出“AI应用价值/算力能源成本>10”为爆发临界点，并锚定战略：做AI时代的中国英伟达，为所有AI公司生产“铲子”。 田丰通过调研指出，阿里云通过动态路由MoE降低42%的推理能耗，MiniMax M1以30%算力实现DeepSeek同等性能。“谁将1元算力发挥出3元价值，谁就掌握定价权。”国产大模型聚焦性价比，开源模型在2025年从非共识变为标配。 阿里Qwen3开源后，在全球开发者社区衍生出超17万个细分场景应用，腾讯混元、字节豆包也相继开源核心模型。田丰强调，开源模型衍生率比DAU（日活跃用户数）更能反映模型生态的活力，生态护城河远比单一参数排名更难逾越。 “大厂已告别技术军备竞赛思维，转向场景定义技术。”田丰认为，大厂投入遵循两大标尺：能否重构现有商业闭环，或能否开辟下一代交互入口。 田丰判断2026年是分水岭，AGI多模态基础模型将形成马太效应，阿里千问、字节豆包、腾讯元宝、DeepSeek、MiniMax或晋级，而通用智能体入口屈指可数，未来或将产生一个智能体互联网。 ...

（原标题：多项操作存重大法律风险！市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2月12日，市场监管总局正式发布《汽车行业价格行为合规指南》（下称《指南》），从定价策略、明码标价、促销赠品、付费解锁、价格串通、低价倾销等全链条环节，为汽车行业划出明确的法律红线。这是国家层面首次针对汽车行业价格行为出台系统性专项规范。  市场监管总局曾在起草说明中指出，近年来，随着新能源汽车快速发展及新型商业模式涌现，汽车行业价格行为日趋复杂，价格标示不规范、价格欺诈、价格串通、非理性竞争等问题频发，严重扰乱市场秩序，侵害消费者和经营者合法权益。《指南》的出台，旨在统一监管尺度，明确法律边界，引导企业依法合规经营。 《指南》共五章二十八条，覆盖整车及零部件生产企业、品牌授权经销商、汽车销售企业及新兴汽车交易平台等。针对生产企业，《指南》明确禁止以排挤竞争对手为目的，使整车及零部件实际出厂价格低于生产成本。除依法处理积压商品外，通过折扣、补贴、以物抵债、批量优惠、压低标价等方式变相亏损销售的，均被列为“重大法律风险”。同时，禁止车企与零部件企业之间进行价格串通。 针对供应链价格异动，《指南》第十一条特别强调：在供需严重失衡时，零部件生产企业若成本未显著变化，无正当理由大幅提价、扰乱市场秩序，存在较大法律风险。第十三条则首次对智能网联汽车“硬件预埋、软件付费”模式作出专门规范：有免费期的功能，销售时应告知免费期限及后续收费标准，免费期结束前应再次提醒消费者；需收费的差异化增值功能，销售时必须明确告知，未明确告知的不得收费。 针对汽车销售企业，《指南》在明码标价方面作出细化规定：标价签须标明车型、配置、标准参数及可选零部件信息；销售价格为经销商自主定价，而非厂商指导价，避免“指导价”虚高误导消费；不得在标价之外加价或收取任何未予标明的费用；无法现场交付车辆的，交易前须明确告知交付时间。 针对购车环节常见的“赠送礼包”“限时优惠”，《指南》明确：赠品应展示实物样品或图片，如实标明品名、数量、规格；赠送服务须标明项目、内容、次数；赠品价格“能标尽标”且须真实有据。同时，《指南》第十九条明令禁止以下行为：使用虚假的“市场价”“厂商指导价”作为被比较价格；标示“限时降价”“清仓价”但被比较价格高于促销前七日最低成交价；以贷款、购买保险等为附加条件未显著标示；拒绝履行价格承诺；低价宣传吸引顾客但实际无货等，这些均存在较大法律风险。 针对汽车直销、直播卖车等新业态，《指南》专设条款规范汽车交易平台：平台不得利用技术手段强制或变相强制平台内经营者参与价格促销；发现价格违法风险应立即采取警示、暂停服务等措施；鼓励平台对显著低于市场价的商品进行合规提醒，并提示消费者注意交易风险。 除禁止性规定外，《指南》专设“合规建设”章节，鼓励企业建立价格决策、销售合同管理、价格应急处置、风险防控等内部机制，对重大价格调整、新产品定价实行集体决策，提前制定价格纠纷处置预案。 在此之前，汽车行业价格行为主要适用《价格法》《反垄断法》《明码标价和禁止价格欺诈规定》等通用法律法规。监管部门虽曾针对纵向垄断协议、4S店隐形收费等问题开展专项整治，并出台《汽车业反垄断指南》等专项文件，但始终缺乏覆盖全产业链的系统性价格规范。 业内认为，在汽车行业持续“内卷”、价格战频发的背景下，《指南》的出台为监管部门提供了更明确的执法依据，也为企业划定了更清晰的行为边界，有望从政策层面推动行业从非理性竞争转向高质量发展。 ...

（原标题：国家博物馆2026年将举办李静训特展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国家博物馆2026年将举办李静训（李小孩）特展。李静训，又叫“李小孩”，陇西成纪(今甘肃秦安县)人，北周大将军李贤曾孙女，光禄大夫李敏之女。其自幼深受外祖母北周太后杨丽华的宠爱，一直在宫中抚养。隋大业四年(608年)，李静训于宫中离世，年仅九岁。杨丽华十分悲痛，厚礼葬之，其墓葬规格之高、出土文物之华丽，令人惊叹。 展名 李静训和她的时代”展（暂定名） 开展日期 2026年3月18日（待定） 地点 国家博物馆...

消费者在江西省南昌市青云谱区一家手机销售门店选购手机（2026年1月9日摄）。新年伊始，新一轮“国补”正式开始，汽车、家电、数码和智能产品等消费品以旧换新政策正式实施。新华社发（鲍赣生 摄）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除扩大内需是构建新发展格局的战略基点，夯实这一根基，对于应对当前有效需求不足挑战、推动高质量发展具有决定性意义。中央经济工作会议明确将“坚持内需主导”置于突出位置，并对优化大规模设备更新和消费品以旧换新（以下简称“两新”）政策实施作出具体部署，将其作为建设强大国内市场的关键举措。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国家发展改革委、财政部联合印发的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》对“两新”政策进行系统性、针对性优化，标志着这一重大战略进入提质增效的新阶段。此次优化绝非简单的政策延续，而是基于对经济运行深层逻辑的精准把握，旨在通过财政政策的精准发力，打通供需循环堵点，激发有潜能的消费和扩大有效益的投资。无论是化解短期制约还是培育长远动能，都迫切需要将优化“两新”政策实施作为关键战略支点，从而为巩固和增强经济回升向好态势提供坚实支撑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除优化“两新”政策实施对夯实扩大内需战略根基有重大意义新一轮“两新”政策的优化，立足于新发展阶段的历史方位，着眼于畅通国民经济循环的系统工程，从供给和需求两侧协同发力、精准施策。其深层次战略意义在于，通过一场覆盖广泛、导向鲜明的结构性改革，全面激发市场内生动力与创新活力，将我国超大规模市场优势和内需潜力，转化为推动高质量发展的强大动能。一是贯通供需双侧循环，激活经济内生动力。“两新”政策天然横跨供给与需求，是打通当前经济循环关键堵点、提升整体运行效率的核心政策工具。优化后的政策，在投资与消费两端实施精准滴灌。供给端，大规模设备更新不仅直接拉动相关领域投资，更通过聚焦先进制造、绿色智能、民生短板及消费基础设施，以增量投资带动存量资本质量升级，推动产业体系向高端化、智能化、绿色化演进，从源头上提升供给体系对市场需求的适配性。需求端，消费品以旧换新直指居民消费升级意愿，通过财政补贴有效降低高品质产品换新门槛，刺激绿色、智能消费需求集中释放。这种“以优质供给创造需求，以有效需求牵引升级”的双向互动，正是构建供需高水平动态平衡、畅通国内大循环的核心路径。二是强化标准创新引领，培育产业升级新引擎。本轮政策优化具有鲜明的“提质”导向与标准引领特征，是推动产业迭代、培育新质生产力的关键催化剂。政策通过设定清晰的能效、水效、技术及环保标准门槛，如家电补贴限定于最高能效等级、汽车更新优先支持新能源车型等，实质上是运用市场激励机制，倒逼企业淘汰落后产能、加大技术创新与设备更新投入。这为制造业转型升级树立了明确的“路标”，引导生产要素向先进领域汇聚，驱动整个产业链向价值链高端攀升。同时，政策同步强化废旧资源循环利用体系建设，不仅解决了更新换代的“后顾之忧”，更旨在培育壮大资源循环利用这一新兴绿色产业，为经济可持续发展构建新的增长支点。三是聚焦消费潜力释放，夯实经济发展根基。内需战略的根本立足点在于最终消费。我国拥有规模庞大且持续成长的中等收入群体，消费结构正向发展型、享受型、品质型快速演进。优化后的政策精准契合这一趋势：在支持范围上，囊括智能家居、适老化产品、商业设施改造等，直接回应人民对美好生活的新期待；在补贴机制上，引入按车价比例补贴、按电梯层（站）分档补贴等更为精细化的设计，更好地匹配不同层次的消费能力，提升政策普惠性与获得感。通过统一全国补贴标准、优化资金兑付流程等一系列措施，着力降低交易成本、破除隐性壁垒，确保政策红利直达消费者，从而有效激发亿万户家庭的微观消费活力，将巨大的市场潜力转化为实实在在的经济增长拉动力。四是深化市场机制改革，营造统一公平环境。强大国内市场的形成，有赖于全国统一、公平竞争的市场规则。此次政策优化在实施机制上着力凸显“全国一盘棋”，明确对汽车、主要家电及数码产品的补贴执行全国统一标准。这一规定具有强烈的“破壁”效应，旨在从根本上遏制可能出现的地区性市场分割与保护主义倾向，防止“补贴竞赛”扭曲市场信号，保障各类经营主体在全国范围内公平竞争，促进要素与商品自由流动。此外，简化申报程序、推进数据共享、试行补贴预拨等配套措施，有助于显著降低企业制度性交易成本，特别是缓解中小企业资金压力，激发其参与积极性，为扩大内需营造稳定、公平、透明、可预期的营商环境。系统推进“两新”政策优化落实的关键路径蓝图已经绘就，关键在于落实。将优化后的“两新”政策红利充分、高效、公平地转化为扩内需、促升级、惠民生的实际成效，是一项复杂的系统工程。需要强化系统思维，聚焦关键环节，加强协同联动，精准务实发力，确保政策在执行中不走样、不变形、效能不...