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众安保险:科技助力车险降本增效作用非常明显

众安保险:科技助力车险降本增效作用非常明显

中证报中证网讯(记者 黄一灵)“在部分地区,众安保险旗下车险尝试走向独立经营刚一年多时间,我们也是赶上了AI时代的红利,目前科技助力车险降本增效的作用非常明显。”近日,众安保险车险事业部负责人焦英俊在接受中国证券报记者采访时表示。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据介绍,众安保险于2015年才通过与平安产险的合作涉足车险市场,2024年以来,众安保险开始积极推进车险经营模式的重大转变。除全国联合商业车险的经营模式外,2025年上半年众安保险已经完成了上海、浙江两地交强险的独立经营落地,特别是在上海地区已经启动了商业车险的独立经营。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,2025年上半年,众安保险在汽车生态方面实现总保费14.78亿元,同比增长34.2%;众安保险汽车生态的综合成本率为91.2%,较去年同期改善3个百分点。其中综合赔付率同比改善1.6个百分点至65.1%,综合费用率同比下降1.4个百分点至26.1%。 据悉,技术赋能是降本的主要原因。目前,众安保险打造了理赔全流程线上化的“一键视频理赔”平台,车主可以通过远程视频完成“接、查、定、赔”一站式理赔。“从成本角度,传统理赔因涉及各地职场人力费用及查勘车等设备费用,间接理赔费用居高不下。而众安车险的视频理赔服务,依托互联网轻运营、技术赋能和经营管理优化的优势,每案可节省成本约40%。”焦英俊介绍,与传统“万元以下”理赔结案平均需时9.5天相比,目前的众安车险视频理赔平均结案缩短近40%,最快仅需25分钟,极大地优化了理赔流程,也为公司节约了运营成本。 在新能源车险方面,2025年上半年众安保险新能源车险总保费同比增长约125.4%,在公司车险总保费中占比超18%。据焦英俊透露,去年众安保险在新能源车险上已看到盈利的曙光,预计今年能够实现盈利。 焦英俊表示:“在新能源车险方面,我们的打法相对主动,预计年底新能源车险保费占比能接近30%。同时,我们在新能源车险上的投入也逐步加大,一方面是和主机厂进行深度合作;另一方面则是积极开发关于新能源车的更多保险产品,像众安保险已推出面向个人新能源车主的‘众延保’延长保修保险,以解决车辆超出原厂质保期后的维修成本难题。”...
上市险企渠道变局:个险承压 银保快速增长

上市险企渠道变局:个险承压 银保快速增长

  当前,人身险行业渠道格局正加速分化。从上市险企披露的最新数据来看,尽管个险渠道业务仍是五家人身险公司保费收入的主要来源,但增速出现放缓,多家公司个险渠道长险首年保费下滑。与此同时,五家人身险公司银保渠道的保费规模与新业务价值实现双提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   业内人士认为,“报行合一”落地、银保合作限制放开,叠加银保渠道的低基数,共同推动上市险企寿险业务银保渠道业绩实现快速增长。展望未来,险企将进行多元化渠道布局,以实现业务稳健发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   银保渠道表现亮眼图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   五大上市险企披露的2025年半年报数据显示,上半年,多家人身险公司银保渠道表现较为亮眼,部分险企银保渠道新业务价值同比增长超100%。   根据五大上市险企半年报,上半年,平安寿险银保渠道新业务价值59.72亿元,同比增长168.6%;中国人寿银保渠道总保费724.44亿元,同比增长45.7%,新单保费358.73亿元,同比增长111.1%;新华保险银保渠道实现长期险首年保费249.39亿元,同比增长150.3%;太保寿险银保渠道实现规模保费416.60亿元,同比增长82.6%;人保寿险银保渠道实现新业务价值29.24亿元,可比口径下同比增长107.7%。   2024年5月,监管部门发布通知,取消银行网点与保险公司合作的数量限制。在此背景下,多家保险公司深化与银行的合作,合作网点数量持续增加。比如,截至2025年6月末,太保寿险期缴举绩网点总数达1.3万个,同比增长28.9%,月均期缴举绩网点数同比增长70.2%,其中国有大行网点增速高达164.9%;中国人寿银保渠道持续拓宽与银行的合作,网点经营提质扩面,合作银行突破百家;新华保险已与52家银行开展代理合作。   在银保渠道业绩快速增长的同时,多家险企的个险渠道承压。除新华保险外,其他四家人身险公司个险渠道长险首年保费出现不同程度下滑。   银行与头部险企双向奔赴   业内人士认为,“报行合一”提升了银保渠道的业务价值。同时,在监管部门取消银行网点与保险公司合作的数量限制后,保险公司积极加大银保渠道布局力度,带动银保渠道业务快速发展。   对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示,银行代理保险产品“1+3”合作限制取消后,险企可与更多银行深度绑定,消费者选择增多,使得银保渠道业务得以快速发展。同时,监管部门推动产品从短期趸交向长期期交切换,银保渠道的新业务价值显著抬升。   华创证券金融业研究主管、首席分析师徐康表示,自2023年四季度开始施行的“报行合一”,2025年从银保渠道向个险渠道铺开。受个险营销体系改革影响,以及向分红险转型的初期销售难度较大,个险队伍规模整体有所下降,同时渠道新单保费增长放缓。相比之下,银保渠道得益于低基数,且银行拓展中间业务收入诉求依旧较强,在2025年上半年展现出较强的销售动能。   中信建投非银金融及金融科技首席分析师赵然认为,对银行来说,“报行合一”的实施、“1+3”合作限制解除,银行可以同时销售更多保险公司的产品,并且各家保险公司提供的费率差异大幅缩减,这时银行视角下的银保合作就会回归“以客户为中心”的本源。   多元化渠道布局   银保、个险渠道均是人身险公司的重要销售渠道。展望未来,业内人士认为,保险公司的渠道布局并不是非此即彼,保险公司将在发展个险渠道的基础上更加重视银保渠道,通过多元化渠道布局,提升业务发展稳定性,更好实现新业务价值的长期稳健增长。   中国人寿管理层表示,个险渠道将继续发挥核心渠道作用,通过营销体制改革推进专业化、职业化、年轻化转型,同时推动业务多元发展。新华保险管理层表示,将以专业化、职业化为队伍建设目标,持续深化营销队伍改革创新实践,着力提升营销队伍销售水平,优化队伍招募模式。   对于银保渠道发展,中国人保管理层表示,将紧盯客户需求,不断完善产品体系,在聚焦保险保障的基础上,更好地满足客户多元化需求。下半年会加大银保产品的创新力度,巩固深化与重点银行的业务合作。 ...
太保发行超155亿港元零票息可转债 创下多项市场纪录

太保发行超155亿港元零票息可转债 创下多项市场纪录

.TRS_Editor P{}.TRS_Editor DIV{}.TRS_Editor TD{}.TRS_Editor TH{}.TRS_Editor SPAN{}.TRS_Editor FONT{}.TRS_Editor UL{}.TRS_Editor LI{}.TRS_Editor A{}   证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,中国太保发行港元H股可转债。在零票息前提下,最终实现溢价发行,融资规模达155.56亿港元,长线投资者认购比例超过七成,转股溢价率25%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   分析人士认为,H股可转债的发行有助于该公司优化资本结构,增强其应对不同经济周期和经营周期的可持续资本供给能力,为相关战略推进和业务开展提供资金支持。   据了解,中国太保此次发行创下多项纪录,是历史上最大规模的港元零票息可转债,也是境内外同时上市国有金融企业首单境外可转债,还是2025年至今亚太区金融机构板块最大的海外再融资项目。   据此前公告,该可转债仅向香港联交所上市规则所定义的“专业投资者”发行。9月10日(交易时段后),中国太保与经办人签署认购协议。经办人告知中国太保,将向不少于6名独立认购人发售债券。据了解,预计债券所得款项净额(经扣除发行费用及开支后)约为154.8亿港元,基于初始转换价,每股转换股份的发行价格净额约为38.85港元。   可转债初始转换价为每股H股39.04港元(可调整)。该价格较中国太保H股2025年9月10日收市价每股32.20港元溢价约21.24%,较公司H股于截至2025年9月10日连续5个交易日平均收市价约每股31.87港元溢价约22.49%。   假设债券全部按每股H股39.04港元的初始转换价进行转换,并且不再发行其他股份,债券将转换成约3.98亿股股份,约占该公司现有已发行H股数目的14.36%及现有已发行股本的4.14%。   近年来,中国太保积极融入全球资本市场。2020年,中国太保成功发行GDR(全球存托凭证),登陆伦敦证券交易所,成为首家上海、香港、伦敦三地上市的保险公司。   中国太保表示,此次发行募集资金将主要用于支持保险主业及公司“大康养、人工智能+、国际化”三大战略发展。在保险行业由规模扩张转向价值创造的新发展阶段,此次募资展现了中国太保聚焦主责主业,围绕战略重点,坚守价值、坚信长期,开启新一轮高质量发展的战略思路。   今年6月,中国平安也完成发行本金总额为117.65亿港元的零息H股可转债。中国平安彼时称,拟将债券发行所得款项净额用于满足集团未来以金融为核心的业务发展需求,补充集团的资本需求,支持集团医疗、养老新战略发展的业务需求,以及用作一般公司用途。...
头部险企新能源车险率先盈利 行业整体扭亏还要等多久

头部险企新能源车险率先盈利 行业整体扭亏还要等多久

  曾经让财险公司陷入亏损困境的新能源车险业务迎来转机。部分上市险企2025年上半年经营数据显示,头部险企的新能源车险业务已率先实现承保盈利。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   业内人士认为,前期数据积累使产品定价更合理、保费规模扩大摊薄成本、险企强化与车企合作降低赔付成本,以及险企的精细化管理等因素,推动部分险企新能源车险业务实现盈利。随着险企定价能力提升、维修成本降低、出险率和赔付率走低,新能源车险行业有望在未来三年迎来扭亏的拐点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   头部公司率先盈利   “新能源车险总体经营情况比较好,已经进入盈利空间。”中国太保副总裁俞斌在2025年中期业绩发布会上表示。上半年,太保产险新能源车险服务车辆数超过530万辆,新能源车险原保险保费收入105.96亿元,占车险保费比例19.8%。   中国太保并非实现新能源车险盈利的个例。中国平安2025年半年报显示,上半年,平安产险实现承保新能源车575万辆,同比增长49.3%,新能源车险原保险保费收入217亿元,同比增长46.2%,市场份额27.6%,实现当期新能源车险业务承保盈利。中国平安总经理兼联席首席执行官谢永林在2025年中期业绩发布会上表示:“公司上半年新能源汽车保费收入增长46%,而且新能源汽车的承保利润是正的,这是很不容易的数字。”   此外,被新能源车企全资控股的比亚迪财险2025年上半年实现扭亏为盈。数据显示,2025年上半年,比亚迪财险实现净利润3134.59万元,而该公司2024年全年亏损1.69亿元。   各家公司暂未单独披露新能源车险的综合成本率。不过,从各家公司披露的车险综合成本率来看,这一指标呈下降趋势。2025年上半年,人保财险、平安产险、太保产险的车险综合成本率分别为94.2%、95.5%、95.3%,分别较上年同期下降2.2个百分点、2.6个百分点、1.8个百分点。   对于部分险企的新能源车险承保盈利,有财险公司相关业务负责人向记者表示:“新能源汽车保有量增长较快,带动其保费规模快速增长。加上险企在前、中、后端实施精细化管理,包括压降综合费用率、提升定价能力、加强理赔管控等,盈利能力自然提升了。”在他看来,头部保险公司依托前期的数据积累,能够对新能源车险实现更加精准的定价,为其实现承保盈利奠定了核心基础。   律商联讯风险信息中国区董事总经理戴海燕认为,随着新能源汽车保有量快速增长,规模效应逐步显现,新能源车险业务结构发生变化。其中,家用车保费增速最为显著,在新能源汽车所有客群中的保费占比从2020年的42%,上升到2024年的67%。目前行业新能源家用车的整体赔付率要低于营业客车和货车,这种结构性的变化使得整体赔付率下降。   记者了解到,尽管部分头部险企新能源车险业务实现承保盈利,但家用车和商用车的综合成本率仍存在差异,商用车还处于亏损状态。俞斌表示:“家用车的综合成本率比较理想,商用车的综合成本率还是超过了100%。”   行业扭亏或许还要等三年   中国精算师协会此前发布的数据显示,2024年我国保险行业承保新能源汽车3105万辆,保费收入1409亿元,承保亏损57亿元,呈现连续亏损。   记者调研了解到,一些中小保险公司在开展新能源车险业务时较为谨慎。南方地区某保险公司相关负责人透露,该公司传统车险业务能实现保本微利,新能源车险业务仍处于亏损状态。北方地区某保险公司相关负责人向记者表示,公司的新能源车险业务盈利空间有限,目前该业务在公司总体业务中的占比极低。   当前新能源车险行业整体面临亏损,主要与新能源汽车维修成本高、出险率高、赔付率高、车险定价不够充分等因素有关。   上述南方地区某保险公司相关负责人表示,新能源汽车出险率较高。出险后,部分新能源汽车主机厂要求事故车回店维修,不能在第三方维修厂维修。同时,新能源汽车的部分零件在出险后不能维修,只能直接更换,导致新能源汽车的维修成本较高。   中国社会科学院保险与经济发展研究中心主任郭金龙认为,除了新能源车险行业普遍面临高赔付压力之外,险企数据积累与经验欠缺、兼职营运车风险混淆等也是造成新能源车险业务亏损的原因。“中小保险公司因新能源车险业务量少,数据储备不充分,风险识别与定价不够精准,且风控管理能力不足,经营难度大,拖累了行业整体盈利状况。此外,兼职网约车常以家用车名义投保,险企难以区分,推高家用车投保池子整体出险概率,进而推高赔付成本。”郭金龙说。   随着头部险企新能源车险业务率先进入盈利空间,新能源车险行业何时能迎来扭亏为盈的拐点?郭金龙表示,根据目前的情况和发展趋势判断,未来3年左右新能源车险可能实现行业性盈利,原因在于规模效应下新能源汽车的维修成本将降低;车主逐渐...
探索“体、医、保”融合新路径 众安保险启动“百城助跑计划”

探索“体、医、保”融合新路径 众安保险启动“百城助跑计划”

中证报中证网讯(记者 黄一灵)9月2日,众安保险宣布正式启动“百城助跑计划”。据介绍,“百城助跑计划”是众安保险专为跑步爱好者打造的一站式运动服务平台,该计划的推出标志着众安运动生态从产品供给的1.0时代,迈入跨生态联动的2.0时代。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 复旦大学经济学院副院长、复旦大学保险应用创新研究院副院长许闲认为,保险不仅是体育经济发展的引擎,更是串联用户长期健康管理的关键环节。在“健康中国”战略下,“体、医、保”融合已成为必然趋势。传统保险产品难以精准匹配运动人群对保障和服务的多元化、体验化需求,这也为行业带来新的机遇。 截至目前,众安保险在运动领域已有超过十年的深耕经验。产品方面,已构建覆盖“预防-保障-补偿”全链路的运动保险矩阵;服务方面,已护航超80场马拉松赛事、超100万名跑者及工作人员,累计保额近万亿元。众安保险总经理姜兴表示:“我们希望以‘百城助跑计划’为起点,继续把金融创新融入全民健身的各类场景,以定制化保障和全流程服务,成为运动人群的后盾。”...
中国太保副总裁苏罡:国内权益资产具备中长期配置价值

中国太保副总裁苏罡:国内权益资产具备中长期配置价值

中证报中证网讯(记者 黄一灵)8月29日,中国太保副总裁苏罡在中国太保2025中期业绩说明会上表示,在公开市场权益投资方面,随着政策红利持续释放,加上经济转型动能稳步积蓄,国内权益资产具备中长期的配置价值,保险资金在权益投资领域面临更大的机会。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据苏罡介绍,公司公开市场权益资产配置一直坚持以股息价值策略为核心,并且结合市场变化不断优化权益投资组合的结构。公司将积极拓展投资品种和渠道,目前已经持续推进包括私募证券投资基金、黄金投资等新业务试点,这将进一步提升公司保险资金运营方面的综合效能和质量。 “固定收益投资方面,短期来看利率水平基本企稳,长期来看依旧存在下行空间。长期低利率市场环境会导致优质资产的供给相对不足。”苏罡说,一方面公司在持续加大长期利率债的配置,合理延展固定收益资产的久期,同时也加大创新型优质资产的布局,包括ABS、公募REITs等;另一方面,稳步增加公开市场的权益资产以及未上市股权等另类资产配置。...
中国人寿上半年总保费5250.88亿元 为历史同期最好水平

中国人寿上半年总保费5250.88亿元 为历史同期最好水平

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大家保险集团副总经理李欣:养老服务正在从“家庭自给”转向“社会化供给”

大家保险集团副总经理李欣:养老服务正在从“家庭自给”转向“社会化供给”

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前7个月“保险版”ABS登记规模超2200亿元 同比增长50.4%

前7个月“保险版”ABS登记规模超2200亿元 同比增长50.4%

  近日,中保保险资产登记交易系统有限公司(以下简称“中保登”)披露了人保资本保险资产管理有限公司、百年保险资产管理有限责任公司、工银安盛资产管理有限公司等保险资管机构登记的4只资产支持计划情况,合计登记规模达130亿元。资产支持计划也被业内称为“保险版ABS”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   今年以来,保险资管机构登记资产支持计划规模持续高速增长。据《证券日报》记者统计,今年前7个月,中保登共登记资产支持计划50只,登记规模合计2218.77亿元,同比增长50.4%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   受访专家表示,在利率中枢持续下行的背景下,资产支持计划基础资产范围广、产品结构灵活、还款现金流明确、与股债相关性较低,因此受到险资青睐。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   7月份产品登记规模大增   资产支持计划业务是指保险资管机构等专业管理机构作为受托人设立支持计划,以基础资产产生的现金流为偿付支持,面向保险机构等合格投资者发行受益凭证的业务活动。   7月份,保险资管机构资产支持计划登记规模的增长趋势更加明显。7月份,保险资管机构共登记12只资产支持计划,而去年同期仅有6只;登记规模合计417.81亿元,同比增长71.7%。   近年来,保险资管机构登记资产支持计划规模快速增长,一方面是由于其风险特性符合险资偏好,另一方面也是在利率下行背景下险资寻求优质资产的驱动所致。例如,建信保险资产管理有限公司金融产品投资部相关负责人认为,在利率中枢持续下行、债权投资计划等传统非标产品登记规模持续下降的情况下,资产支持计划因基础资产范围广、产品结构灵活、还款现金流明确、风险溢价高等特点,成为近年来另类产品投资的重要方向之一。   广东凯利资本管理有限公司总裁张令佳对《证券日报》记者表示,资产支持计划所登记的资产能够带来长期稳定现金流,这些资产往往具有非周期性特点(如公共服务),与股债相关性低,在利率下降时期可为险资提供缓冲。   在政策面上,今年4月份,国家金融监督管理总局办公厅等三部门联合对外发布的《银行业保险业科技金融高质量发展实施方案》明确,“支持银行保险机构、资产管理机构等加大科创类债券投资配置力度,推动保险机构投资资产支持计划等证券化产品。”   上述负责人认为,除传统债权类基础资产外,资产支持计划还逐步延伸至新的细分领域,如蒸汽收费权、数据资产收费权、新能源电费收益权等,产品创新不断加快。   资产证券化业务投资力度加大   7月份,中国保险行业协会发布最新一期普通型人身保险产品预定利率研究值,为1.99%,连续两个季度低于普通型人身保险产品预定利率最高值,触发人身险产品预定利率下调机制。   多家保险公司发布公告,相应下调新备案保险产品的预定利率最高值,超过预定利率(包含最低保证利率)的产品将于8月31日24时起停售。   在利率中枢持续下降的背景下,以资产支持计划和不动产投资信托基金(REITs)业务为代表的资产证券化业务,成为险资发展的动力之一。   在资产支持计划方面,中诚信国际信用评级有限责任公司发布的研究报告显示,今年一季度,中国保险资管业创新型产品登记数量同比减少17只,但登记规模同比增长9.32%至1855.96亿元,主要得益于资产支持计划及股权计划登记规模增长。其中,资产支持计划的数量在所有保险资管机构创新型产品中的占比同比增幅最大。   同时,险资在REITs业务方面也加大了投资力度。中金公司固定收益部全球产品组执行负责人、董事总经理潘伟此前在清华五道口全球不动产金融论坛召开的“2025二季度不动产行业回顾与展望”中表示,中国REITs市场中,险资已成为关键配置力量,头部机构主导趋势明显,投资路径在一级市场与二级交易各有侧重。   展望未来,张令佳表示,预计保险机构登记资产支持计划的规模将持续增加,底层资产种类持续扩大。在投资规模扩大的过程中,险资对底层资产的判断能力和投资逻辑将不断提升,同时在资产支持计划的风险管理和处置方面也将积累更多经验。...
险资“跑步入市” 保险系私募“奔向”优质上市公司

险资“跑步入市” 保险系私募“奔向”优质上市公司

  在监管政策持续引导与利差损压力的双重驱动下,保险资金正通过私募证券投资基金渠道加速涌入A股市场。今年以来,中国人寿、中国平安、泰康保险等十余家大小险企密集设立或增资私募证券投资基金,总规模预计达2220亿元。以“鸿鹄志远”为代表的保险系私募已明确锁定大盘蓝筹、高股息标的,通过长期持有策略优化资产负债匹配,勾勒出瞄准优质上市公司“长钱长投”的“投资地图”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   保险系私募持续落地图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   二季度以来,保险系私募证券投资基金落地的消息不断传出。   6月23日,中国证券投资基金业协会披露,太保致远(上海)私募基金管理有限公司完成备案登记,太保致远由中国太保旗下太平洋资产管理有限责任公司100% 持股。据了解,太保致远首期目标规模将达200亿元。   6月12日,新华保险公告称,为响应国家推动中长期资金入市的政策,公司拟出资不超过150亿元认购由国丰兴华发起设立并管理的私募基金份额。该投资旨在优化保险资金资产负债匹配,提高资本使用效率,实现资金保值增值。   5月底,泰康保险旗下的泰康稳行(武汉)获批登记,首期规模预计120亿元。中国平安旗下平安资管也获监管批复,设立恒毅持盈(深圳)私募基金管理有限公司,首期规模预计300亿元。阳光保险也于同月公告称,附属公司阳光资管作为基金管理人,拟发起设立阳光和远私募证券投资基金,总规模200亿元,阳光人寿拟全额认购。   除了“新人”,保险系私募证券投资基金“老兵”也获资金进一步“加持”。国家金融监督管理总局于5月批复同意中国人寿资产管理有限公司参与第三批保险资金长期投资改革试点。在险资入市、长钱长投的号召下,2024年年初,中国人寿、新华保险各出资250亿元,设立了鸿鹄志远一期,并于同年3月正式启动投资。连同此前已获批的前两批改革试点,前后三期资金共同投入“鸿鹄基金”的规模将达到925亿元。值得注意的是,这一规模已“比肩”市场上老牌的千亿私募。   综合各家保险公司公告情况,截至目前,设立或申请设立私募证券投资基金的保险公司总数已达到12家,除了上述提及的几家保险公司外,还包括人保寿险、太平人寿、中汇人寿、农银人寿、交银人寿、中邮保险等,预计总规模将达到2220亿元。   大盘蓝筹、高股息标的获青睐   虽然上述许多“新兵”正处于“起跑”阶段,还未正式开始投资运作,但从已交出一季度“投资地图”的“老将”鸿鹄志远持仓情况中,可以窥见保险系私募证券投资基金的偏好。数据显示,大盘蓝筹、高股息等优质资产获青睐。   Wind数据显示,截至一季度末,鸿鹄志远现身3家上市公司前十大流通股股东,分别为伊利股份、陕西煤业以及中国电信。具体来看,截至一季度末,鸿鹄志远持有伊利股份约15276.4万股,占总股本2.40%,较去年底增加约1351.26万股;持有陕西煤业约11633.89万股,占总股本1.20%,较去年底增加约1503.77万股;持有中国电信约76174.22万股,占总股本0.83%,与去年底持平。   从股息率来看,鸿鹄志远重仓的三家上市公司表现均高于A股整体平均水平。截至6月27日的市场数据显示,陕西煤业近12个月股息率为6.98%;伊利股份为4.37%;中国电信为3.35%。   参与方此前表示,鸿鹄志远投资范围主要为中证A500指数成分股中符合条件的大型上市公司A+H股,在长期投资理念下,通过低频交易、长期持有的方式获得稳健股息收益。“鸿鹄基金三期将一以贯之地秉持市场化、法治化和‘长钱长投’原则及方案框架,坚持保险资金长期资本属性,坚持以高质量发展理念看待资本市场大势,投资并长期持有公司治理良好、经营运作稳健、股息相对稳定、股票流动性相对较好,且具备良好股息回报的大盘蓝筹公司股票,进一步减少股价短期波动对保险公司财务报表的影响,促进实现长期、稳定、可持续的投资收益。”中国人寿资产公司表示。   “当前披露的三只重仓股具有显著共性,一是均为大市值蓝筹,伊利股份、陕西煤业与中国电信均位列上证50指数成分股,总市值均超千亿;二是股息回报优势突出,三家公司近12个月股息率最低也有3.3%,最高逼近7%,显著高于A股整体平均水平。这精准匹配了险资对稳定现金流和低波动性的核心诉求,体现其在低利率环境下通过高股息策略覆盖负债成本的配置逻辑。”有业内人士在接受记者采访时分析称。   鸿鹄志远为代表的保险系私募证券投资基金重仓标的也符合险资的常规偏好。市场数据显示,险资“偏爱”高股息、低波动、持续盈利的“安全资产”为主。根据中泰证券数据,2025年一季度险资新进前十大流通A股行业集中在银行、通信、汽车、电子和医药生物等行业。华泰证券研报统计显示,从股息率看,2024年至2025年一季度的举牌中,被...
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